Расчет зубчатых передач проверочный

Расчет зубчатых передач проверочный 27 [c.411]

Произвести проверочный расчет зубчатой передачи [c.300]

Рис. 2.39. Схема алгоритма для расчета значений коэффициентов Ки и для проверочных расчетов зубчатых передач

Последовательность выполнения расчета зубчатых передач зависит от типа передачи и технических условий на ее проектирование. Проверочные расчеты передач не составляют особого труда, поскольку все размеры и параметры передачи в этом случае известны. Более сложным является проектный расчет зубчатой передачи, последовательность которого рассматривается в данном параграфе. [c.253]

Как было отмечено ранее, для зубчатых передач редукторов основным расчетом зубьев является расчет их на контактную прочность. Поэтому при проектном расчете зубчатой передачи редуктора зубья ее прежде всего рассчитываются на контактную прочность, а затем — на изгиб при этом расчет зубьев на изгиб производится обычно как проверочный. [c.147]

Проверочный расчет зубчатой передачи по напряжениям изгиба выполняется в соответствии с ГОСТ 21354—75 по формулам [c.137]

В каком случае проводят проверочный расчет зубчатой передачи на изгиб [c.93]

После определения размеров передачи следует уточнить значение коэффициента и проверить расчетные ра чие напряжения в зубьях колес. В случае, если окажется, что /Ск/Сд > 1,6, следует уменьшить ширину колес с соответствующим перерасчетом остальных параметров передачи. При проверочном расчете зубчатых передач коэффициент нагрузки уточняют по формуле [c.96]

Проанализируйте формулу проверочного расчета зубчатой передачи по контактным напряжениям. От каких основных параметров зависит в цилиндрической косозубой передаче [c.184]

В некоторых случаях при проверочном расчете зубчатой передачи требуется определить допустимые из условия ее контактной выносливости окружную составляющую [Рк], крутящий мо- [c.276]

При использовании ЭВМ роль проектировщика остается ведущей напри.мер, если расчет зубчатых передач редуктора выполнен на ЭВМ. но модуль передачи, определенный в проектировочном расчете, не обеспечивает сопротивления усталости по изгибным или контактным напряжениям в проверочном расчете, то именно студент-проектировщик должен принять решение, каким образом обеспечить условие прочности, не снижая значения других параметров, влияющих на оптимизацию конструкции редуктора в целом. Для машины невозможно создать алгоритм, который учитывал бы все факторы, влияющие на выбор того или иного решения. [c.11]

Определение допускаемых напряжений изгиба [о] , Н/мм . Проверочный расчет зубчатых передач на изгиб выполняется отдельно для зубьев шестерни и колеса по допускаемым напряжениям изгиба [а] -1 и [а]р2, которые определяются в следующем порядке [c.52]

После определения на чертежах (1-й и 2-й лист) окончательных размеров производится проверочный расчет зубчатых передач. [c.53]

Проектировочный и проверочный расчеты цилиндрических зубчатых передач на выносливость зубьев при изгибе [c.112]

Расчеты зубчатых колес планетарных передач на прочность принципиально не отличаются от рекомендуемых ГОСТ 21354—75 И выполняются в виде проектировочных и проверочных. Размеры зубчатых колес планетарных передач определяют в большинстве случаев из расчета на контактную выносливость активных поверхностей зубьев и значительно реже из расчета зубьев на изгиб или заданную долговечность подшипников качения сателлитов. [c.169]

В ряде случаев прогиб балок является критерием работоспособности конструкций, в которые они входят. Так, например, чрезмерный прогиб валов зубчатых передач может привести к нарушению правильности зацепления. В этом и других подобных случаях производят расчет на жесткость, который может быть проектным или проверочным. При этом задаются допускаемым прогибом [у], иногда обозначаемым [/]. Величину допускаемого прогиба устанавливают в зависимости от назначения и условий эксплуатации механизма или детали. Знание углов поворота сечений необходимо для рационального выбора типа опорных устройств. [c.184]

В приборных и вычислительных системах и в машиностроении применяют в основном такие же типы зубчатых передач, но условия их работы различны. Зубчатые колеса силовых передач машин работают при больших нагрузках, поэтому при их проектировании производят расчеты на прочность и долговечность. Зубчатые колеса механизмов и приборов обычно работают при малых нагрузках. В этом случае параметры колес, профили з бьев назначают исходя из условия получения необходимых общих размеров передачи, технологии изготовления, плавности хода и кинематической точности, а прочностные расчеты могут проводиться только в виде проверочных расчетов для наиболее нагруженных зубчатых пар. В некоторых автоматических системах нагрузки на зубчатые колеса могут быть значительными. В этих случаях наряду с расчетами по геометрии и кинематике проводят расчеты колес на прочность и долговечность. [c.179]

По диаметру d , задаваясь минимально допустимым числом зубьев г,, можно определить модуль передачи /и = rii os р/г,, где р = 8. .. 18° — угол наклона зубьев по делительному цилиндру. Модуль можно также определить предварительно по эмпирической формуле т = (0,01. .. 0,02) а . После этого выполняют проверочный расчет на прочность зубчатой передачи с выбранными размерными параметрами. [c.206]

По конструктивному оформлению различают закрытые и открытые зубчатые передачи. В первых передача помещена в закрытый пыле- и влагонепроницаемый корпус и работает с обильной смазкой. Во вторых, как показывает само название, передача ничем не защищена от влияния внешней среды. Опыт эксплуатации зубчатых передач показывает, что усталостное выкрашивание рабочих поверхностей зубьев возникает только в закрытых передачах открытые передачи чаще всего выходят из строя в результате абразивного износа зубьев — истирающего действия различных посторонних частиц, попадающих в зацепление. По этой причине открытые зубчатые передачи не рассчитывают на контактную прочность, а рассчитывают лишь на изгиб зубьев, вводя в расчетные формулы специальный поправочный коэффициент, отражающий возможное уменьшение размеров опасного сечения зуба в результате износа. Для закрытых передач основным, выполняемым в качестве проектного, является расчет на контактную прочность, а расчет на изгиб выполняют как проверочный. При этом в подавляющем большинстве случаев в зубьях передач, размеры которых определены из расчета на контактную прочность, напряжения изгиба невысоки — значительно ниже допускаемых. [c.355]

Для того, чтобы не допустить усталостного выкрашивания рабочих поверхностей зубьев закрытых зубчатых передач, выполняется проектный расчет на усталость по контактным напряжениям. Определив на основе этого расчета размеры колес и параметры зацепления, выполняют затем проверочный расчет на усталость зубьев по напряжениям изгиба, чтобы установить,не появляется ли опасность усталостного разрушения зубьев, приводящая к излому. Как правило, такая проверка показывает, что напряжения изгиба в зубьях, рассчитанных на контактную прочность, оказываются ниже допускаемых. Тем не менее при выборе слишком большого числа зубьев колес или применении термохимической обработки поверхностей зубьев до высокой твердости (выше НРС 45) опасность излома зубьев может возникнуть. Для предотвращения этого следует размеры зубьев определить из расчета их на усталость по напряжениям изгиба. [c.449]

С учетом неравномерности распределения нагрузки по ширине зубчатого венца (коэффициент A .p) и дополнительной динамической нагрузки в зацеплении (коэффициент Кр ) получим формулу для проверочного расчета прямозубых передач [c.184]

Если при проверочном расчете Ор значительно меньше [а] , то это допустимо, так как нагрузочная способность большинства закрытых зубчатых передач ограничивается контактной прочно- [c.144]

Для проверочного расчета должны быть известны следующие параметры нарезаемого колеса и сопряженного колеса в зубчатой передаче профильный угол а и модуль по нормали т число зубьев г , толщина зуба по нормали на делительном цилиндре ад диаметр окружности головок Dei, диаметр окружности впадин Оц число зубьев сопряженного колеса г диаметр окружности головок и основного цилиндра doa сопряженного колеса межосевое расстояние Ai в зубчатой передаче. [c.592]

Проверочный и проектировочный расчеты червячных передач из условия прочности рабочих поверхности зубьев колеса с приведенными в табл. 34 размерами зубчатого венца производятся по формулам [c.868]

Зубчатые передачи цилиндрические корригированные—Разме-ры—Определение 778, 784, 796 — косозубые — Расчет проверочный — Примеры числовые 843—845 [c.982]

Если при проверочном расчете зубьев на изгиб величина действительного напряжения на изгиб не превышает значения допускаемого напряжения на изгиб [а ] и величина максимального напряжения на изгиб а не превышает допускаемого предельного напряжения на изгиб [о ] пр, то это значит, что зубья будут прочными не только на контактную прочность, но к на изгиб. Если бы при проверке зубьев на изгиб потребовалась бы большая величина модуля зацепления, то для цилиндрической зубчатой,передачи необходимо уменьшить сумму зубьев колес г , а для конической передачи увеличить- модуль зацепления или для зубьев той и другой передачи взять более прочный материал. [c.164]

Основным критерием прочности зубьев открытых зубчатых передач является их прочность на изгиб. Поэтому обычно эти зубья рассчитываются только на изгиб. При этом при проектировочном расчете вычисляется модуль зацепления. При необходимости расчетов зубьев открытых передач на контактную прочность этот расчет осуш,ест-вляется как проверочный для закрытых передач. [c.164]

Кроме того, расчет закрытых зубчатых передач ведут на контактную усталость, а расчет на изгиб является проверочным. Как показывает практика, в этих случаях напряжения изгиба оказываются значительно меньше допускаемых значений. [c.152]

Если расчет зубчатого зацепления на контактную прочность выполняется как проектный, расчет на усталость зубьев при изгибе в закрытых передачах выполняют как проверочный. Цель его — предотвратить поломку зубьев. [c.159]

Примеры проверочного расчета на точность зубчатой передачи [c.571]

Расчет на прочность колес планетарных зубчатых передач выполняется по тем же формулам, что и для простых передач, но с учетом некоторых особенностей. Так, например, у передачи, показанной на рис. 33.32, модули всех трех колес одинаковы, а передача внутреннего зацепления, благодаря своей геометрии, более прочна, чем передача наружного зацепления. Поэтому при одинаковых материалах колес достаточно рассчитать зацепление солнечного колеса с сателлитами (с учетом количества последних). При разных материалах расчет внутреннего зацепления выполняется в целях подбора материала колеса или как проверочный. [c.445]

При использовании в конструкциях приводов стандартных серийно выпускаемых редукторов их зубчатые передачи и валы подвергаются проверочному расчету с учетом конкретных условий эксплуатации. [c.496]

Проверочный расчет цепной передачи с зубчатой цепью, а также предварительный выбор цепи целесообразно проводить с помощью графика (рис. 14), на котором показаны значения допускаемой мощности передаваемой цепью, имеющей условную ширину, равную 10 мм. Для предварительного определения требуемой ширины цепи по заданной мощности и выбранному шагу следует пользоваться зависимостью [c.106]

Проектировочный и проверочный расчеты цилиндрических зубчатых передач [c.31]

Примечание. В зубчатых передачах с > 350 НВ при Р <125 кВт и < < 3000 мин для коэффициентов и Кр в проверочном расчете можно [c.54]

Последнее выражение показывает, что с увеличением межосе-вого расстояния (размеров колес) напряжение смятия уменьшается. Его можно использовать для проверочного расчета зубчатых передач. Решая его относительно а , при а = 20°, получим формулу для определения межосевого расстояния, при котором обеспечена прочность поверхностного слоя профиля зубьев прямозубых колес [c.305]

Основные критерии расчета конических зубчатых передач аналогичны критериям расчета цилиндрических передач (см. с. 107ч. 1). Так же, как при расчете цилиндрических передач, проектировочные расчеты производятся по приближенным зависимостям и предшествуют проверочным, уточненным расчетам. [c.124]

При известных размерах катков, их материале, передаваемой нагрузке (по которой определяется сила нажатия 2) можно выполнить проверочный расчет передачи на прочность. Здесь речь идет о так называемой контактной прочности, т. е. прочности рабочих поверхностей катков. Остановимся на этом вопросе несколько подробнее, тем более что в дальнейщем с расчетом на контактную прочность придется встретиться при рассмотрении зубчатых передач. [c.340]

Использование САПР в наши дни ограничено. Она охватывает такие группы изделий, которые имеют конструктивную, технологическую и эксплуатационную преемственность. САПР целесообразно применять при проектировании типовых, многократно повторяющихся конструкций разных типоразмеров. Подсистемы автоматизированного проектирования могут быть применены при разработке штампов, проектировании разных изделий и механизмов, например зубчатых передач, редукторов, насосов, виброустройств, двигателей и др. В некоторых случаях САПР целесообразно применять для выполнения отдельных проектных процедур проверочных расчетов, оптимизации параметров и т. п. (Проектными процедурами называют составные части этапа проектирования, которые заканчиваются получением проектного решения.) [c.196]

Для проверочного и проектного расчетов должны быть известны следующие параметры нарезаемого колеса и сопряженного с ним колеса в зубчатой передаче профильный угол Од и модуль по нормали /и число аубьев 2i5 толщина зуба по нормали на делительном цилиндре 5д1 диаметр окружности головок Deli диаметр окружности впади 1 число зубьев сопряженного колеса Zg] диаметр окружности головок gj и основнбго. цилиндра d a сопряженного колеса межосевое расстояние в зубчатой передаче. [c.501]

Расчет на контактную выносливость активных поверхностей зубьев (проверочный расчет). В основу расчета передач Нови сова на прочность положен метод из Методических рекомендаций МР24—81 Передачи зубчатые Новикова цилиндрические с твердостью поверхностей зубьев <320 НВ. Расчет на прочность . Проверочный расчет на прочность активных поверхностей зубьев выполняется по формуле [c.62]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...