Крутящий момент вычисление

Величины крутящих моментов, вычисленных по приведенным выше формулам, являются приближенными, подсчитанными без учета касательных сил, возникающих в результате поперечного изгиба лопаток. [c.229]

Абсолютная вариация показаний для каждого значения крутящего момента определяется как разность между наибольшим и наименьшим результатами отсчета по шкале крутящих моментов. Вычисленные относительные вариации отдельно для прямого и обратного ходов машины должны быть не более 1 %. [c.92]

В тех случаях, когда на брус действует не два, а несколько скручивающих моментов, целесообразно при вычислении крутящих моментов принять такое правило знаков при рассмотрении любой из оставленных частей бруса со стороны сечения внешние моменты, действующие по ходу часовой стрелки, считаем положительными, действующие против хода часовой стрелки — отрицательными.. [c.183]

При вычислении значений фо, q и соответственно по фор-г. л лам (2.36), (2.37) и (2.38) кроме крутящего момента Л1 , модуля сдвига О, длины I нужно знать значение полярного момента инерции Jp или полярного момента сопротивления Wp, которые зависят от формы и размеров сечения. [c.187]

Строим эпюру Г. Так как значения крутящих моментов на участках постоянны, т. е. не зависят от х, тс строим эпюры без дополнительных вычислений. Эпюры — прямые, параллельные оси X. [c.20]

Вопрос о потенциальной энергии деформации при кручении излагается практически лишь для того, чтобы иметь возможность вывести формулу для изменения высоты нагруженной пружины. Все же нецелесообразно излагать его отдельно от общей теории кручения, а рассмотреть здесь до решения задач. Можно ограничиться формулой для бруса постоянного поперечного сечения при постоянном крутящем моменте, указать, что при ступенчато-переменном сечении или скачкообразно изменяющемся крутящем моменте формулу надо применять к отдельным участкам, а результаты (при вычислении энергии деформации всего бруса) суммировать. [c.107]

Подставив функцию прогибов (б) в формулу (7.11), получим формулу для вычисления крутящих моментов в пластинке [c.131]

ВЫЧИСЛЕНИЕ КРУТЯЩИХ МОМЕНТОВ [c.161]

Заметим, что при вычислении М использована формула (5.39) для радиуса упругого ядра. При р 0 крутящий момент стремится к значению [c.480]

Приравнивая сумму моментов пМц полному крутящему моменту в сечении (вычисленному относительно центра жесткости), придем к равенству [c.417]

Разработанные алгоритмы построения общего и периодического решения системы уравнений движения характеризуются простотой операций, высокой экономичностью вычислений, быстрой сходимостью приближений. При выборе исходного приближения следует ориентироваться на режим, соответствующий величине среднего крутящего момента, передаваемого соединением с муфтой. Неточность в выборе исходного приближения, как [c.231]

Например, при определении крутящего момента на валу вентилятора по передаваемой мощности речь идет об угловой скорости, а при вычислении индикаторной мощности поршневого компрессора по среднему индикаторному давлению — о частоте вращения, поскольку среднее индикаторное давление представляет собой отношение работы за один цикл к площади поршня компрессора и к длине хода. [c.16]

Все вычисления затем были проверены и подтверждены экспериментально. При этом крутящие моменты на двигательном и главном валу записывались с помощью электрических тензометров. [c.119]

Расчётные формулы для вычисления скорости резания, крутящих моментов и эффективной мощности, [c.120]

В действительности момент инерции сечения винта несколько больше вычисленной выше величины. В результате экспериментов, проведенных для определения влияния витков нарезки на жесткость винтов, установлено, что минимальный момент инерции сечения винта, а следовательно, и критическое значение нагрузки, превышает вычисленные выше величины на 10—20%. Дальнейшее возможное уточнение расчета ходового винта на устойчивость связано с учетом крутящего момента и рассмотрением винта как витого стержня (изменение положения главных центральных осей сечения по длине винта). [c.338]

Вычисляя максимальный крутящий момент компрессора, в формулу надо подставлять эффективную мощность компрессора. При вычислении максимального крутящего момента надо рассматривать внутреннюю мощность ступеней, которые передают ее рассматриваемому сечению вала. [c.298]

Относительная погрешность в вычислениях крутящего момента с использованием формулы (4) уменьшается с увеличением числа рабочих камер ротационного пневмодвигателя, а при минимальном количестве рабочих камер (четыре) колеблется в пределах 8%. [c.200]

Остановимся несколько подробнее на приведении уравнений движения системы к машинному виду, т. е. на вычислении коэффициентов уравнений (38). Для теоретических исследований и расчета на ЭЦВМ режимов движения системы с ГДТ требуется аналитическое задание кривых Мд.д крутящего момента двигателя внутреннего сгорания и Мс момента сопротивления движению. При установившемся режиме характеристику двигателя с достаточной степенью точности выражают полиномом [c.32]

Этому виду нагружения соответствует статическая форма равновесия, показанная на рис. 11.7. При нагружении оболочки крутящим моментом М = 100000 Нмм наименьшее вычисленное собственное значение X, = 215.17. Следовательно, критическая нагрузка равна = 251.17 100000 = 25117000 Нмм. [c.422]

Зная функцию прогибов, обычным путем можно найти изгибающие моменты, поперечные силы и крутящие моменты. Ряды, входящие в их функции, сходятся еще хуже, поэтому изложенная методика может быть рекомендована только для нахождения прогибов. Для вычисления же изгибающих моментов, а тем более поперечных сил, она нерациональна. [c.134]

Для вычисления крутящих моментов необходимо знать моменты, передаваемые на вал каждым шкивом. [c.163]

Если откладывать по оси абсцисс углы закручивания (деформацию), а по оси ординат соответствующие значения крутящего момента, то их взаимная зависимость изобразится наклонной прямой ОА (рис. 112). Повторяя рассуждения, проведенные для вычисления работы силы Р при растяжении, найдем, что работа пары М выразится площадью треугольника ОАВ [c.175]

Вследствие пульсации потока (давления) действительная нагрузка может значительно превышать нагрузку, вычисленную по среднему крутящему моменту [см. выражение (279)]. Поэтому валы насоса, а также шестерни приводного механизма должны обладать большей (на 20—25%) прочностью, чем это требуется по расчету, произведенному исходя из среднего значения расчетного крутящего момента. Валы должны быть также рассчитаны на жесткость, чтобы деформация их (с учетом деформации подшипников) была меньше радиального зазора между шестернями и корпусом насоса. [c.224]

Термины число оборотов ,. .число оборотов в минуту ,,,число оборотов в секунду" вообще применять не следует. Для величины, характеризующей скорость изменения угла во времени, причем все положения тела во времени равноценны с точки зрения его использования, следует применять тер.мин угловая скорость". Если же имеется в виду скорость изменения числа циклов вращения во времени, которые не подразделяются на части, то нужно применять термин частота вращения . Например, при определении крутящего момента на валу вентилятора по передаваемой мощности речь идет об угловой скорости, а при вычислении индикаторной мощности поршневого компрессора по среднему индикаторному давлению - о частоте вращения, поскольку среднее индикаторное давление представляет собой отношение работы за один цикл к площади поршня компрессора и к длине хода. Единицей СИ частоты вращения является секунда в минус первой степени (s . [c.106]

Сопоставление с расчетом. Значения критических крутящих моментов для оболочек, потерявших устойчивость, вычисленных по алгоритму гл. 2, приведены в табл. 8.1. Видно, что для тонкостенных оболочек при комнатной температуре имеет место хорошее совпадение результатов расчета по формуле (5.27) гл. 2 с экспериментальными данными. Для оболочек, испытанных при изотермических состояниях, отклонение экспериментальных значений критических моментов от расчетных по формуле (5.27) гл. 2 для двух законов изменения модуля сдвига от температуры (линейного и экспоненциального, см. гл. 2 и 6) составляет около 50%. То же самое наблюдается и для трех оболочек варианта II, испытанных при нестационарном нагреве. Указанное отклонение, по-видимому, связано с тем, что при высоких значениях температуры тепловоспринимающей поверхности часть материала стенки подвержена расслоению, в ней возникают пластические деформации. Кроме того, при высоких температурах могут проявляться и реологические свойства материала. [c.311]

Выражения для изгибающих и крутящих моментов, действующих в сечении лопасти, были получены в гл. 9. Важная особенность расчета лопасти на прочность заключается в том, что обязателен учет нагрузок не только от основного тона движения лопасти, но и от упругих тонов изгиба и кручения. Аэродинамические силы хорошо определяются основными тонами, доминирующими в движении лопасти (например, жестким тоном махового движения шарнирной лопасти). Однако возбуждение упругих тонов высшими гармониками этих аэродинамических сил может вызвать большие нагрузки в сечении, даже если деформации по этим тонам невелики. Обычно для достаточно точного вычисления нагрузок на лопасть нужно учитывать по меньшей мере 4—б связанных тонов изгиба в плоскостях взмаха и вращения. [c.640]

Критическое значение касательных напряжений т на наиболее слабых образующих вычисляется по формуле (10), а критическое значение крутящего момента получается после вычисления интеграла (16) и равно [c.193]

Рис. 2.32. Опыты Кольрауша (1863) со стеклянными нитями. Сравнение опытных данных по релаксации напряжений (показаны кружками) с результатами вычислений по эмпирической формуле x=x,-j- e (сплошная линия), а) Опыт первый б) опыт второй в) детализация графика начального периода испытаний — опыт первый г) то же — опыт второй по оси абсцисс отложено время (в минутах), прошедшее после закручивания образца по оси ординат отложено текущее значение крутящего момента угол закручивания равен 1080°.

Опыты показывают, что предельный крутящий момент, вычисленный по формуле (XIII.7), весьма близко совпадает с экспериментальным значением. [c.328]

После превышения значения крутящего момента, вычисленного по (84), будет отмечаться микроскольжение вала относительно втулки в цилиндрическом сопряжении с гарантированным натягом. Микроскольжение отличается от макроскопического скольжения между сопрягаемыми деталями тем, что в первом случае сдвигающая сила, равная неполной силе трения покоя, будет зависеть от величины смещения в направлении сдвигающей силы во втором случае такой зависимости не наблюдается. При этом в зонах фактического контакта наблюдается перераспределение площадей фактического касания, сопровождающееся увеличением сближения между поверхностями взаимодействующих деталей (см. с, 25). Это приводит не только к возрастанию деформационной составляющей силы трения, но и вызывает уменьшение контурного давления вследствие снижения натяга. Процесс изменения сближения закончится, как следует из анализа силового взаимодействия в зонах микроконтактов неровностей, при величине сближе- [c.268]

На рис. 2.41, е результаты вычислений изобрахгены в виде эпюры. На любо.м участке между сечениями бруса, нагруженными скручивающими мо.ментами, крутящие моменты остаются иостоян-мыми. При переходе от одного участка к другому на эпюре возникают скачки, численно равные моментам внешних скручивающих нар. [c.183]

Обратим внимание на то, что эти формулы по структуре аналогичны формулам для вычисления напряжений и деформаций при растяжении, сжатии и примеЕшмы лишь для участков бруса, имеющих одинаковый материал, постоянные поперечное сечение и крутящий момент. [c.227]

Необходимо, например, рассчитать на прочность коленчатый вал двигателя внутреннего сгорания. Не надо быть специалистом, чтобы представить себе объем необходимой работы. Вал установлен на нескольких подшипниках. В определенном порядке, известно каком, в цилиндрах двигателя происходит воспламенение рабочей смеси и через шатун на вал передается усилие. По индикаторной диаграмме может быть вычислен закон изменения усилия в зависимости от угла поворота вала. Несмотря,на то, что длины участков вала всего в два три раза больше характерных размеров поперечных сечений, можно с определенной натяжкой рассматривать коленчатый вал как пространственный брус, нагруженный достаточно сложной системой сил. С поворотом вала эти силы, естественно, меняются. Меняются их плечн и потому для выявления общей картины действующих сил необходимо произвести анализ изгибающих и крутящих моментов при различных угловых положениях вала. Скажем, через каждые 10° поворота вала. Это — достаточно длительная и кропотливая подготовительная работа. [c.93]

Зная функцию прогибов, обычным порядком можно найти изгибающие моменты, поперечные силы и крутящие моменты. Ряды, входящие в эти функции, сходятся еще хуже, поэтому полученные результаты могут быть рекомендованы только -льля нахождения прогибов. Для вычисления же изгибающих моментов, а—тей болёе поперечных сил, применять этот метод не рационально. [c.139]

Предел пропорциональности при кручении (технический) Тпц в кГ/мм (Мн1м ) — касательное напряжение, вычисленное по отношению крутящего момента М (кГ-мм) к по- [c.4]

По определению, крутящий момент Л1к — это момент внутренних усилий, заменяющих действие отброшенной части вала. Чтобы сложиться в пары с моментом Л1к, внутренние усилия в сечении и соответствующие напряжения должны быть касательны к плоскости сечения и перпендикулярны к радиусам i). Для вычисления моментов этих элементарных усилий и их суммы 2 Л1к возьмем любую точку сечения на расстоянии р от центра круга и выделим вокруг нее элементарную площадку dF (рис. 103). Тогда усилие, приложенное к ней, будет dP=XpdF, где Тр — касательное напряжение в рассматриваемой точке. Момент же этого усилия [c.165]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...