Балансировка деталей машин

Диаграммы теоретические точностные для настройки станка 591 Динамическая балансировка деталей машин 699 [c.439]

Балансировка деталей машин 863, 865 [c.1044]

БАЛАНСИРОВКА ВРАЩАЮЩИХСЯ ДЕТАЛЕЙ МАШИН [c.508]

Балансировкой назьшается уравновешивание вращающихся или поступательно движущихся масс механизмов, с тем чтобы устранить влияние сил инерции. В настоящем параграфе рассматривается только балансировка вращающихся деталей машин. [c.166]

Для правильной работы спроектированной машины необходимо, чтобы соединяемые детали и узлы находились в строго определенном положении относительно друг друга, так как только при этом условии они могут обеспечить надежную работу машины. Например, для хорошей работы ременных и цепных передач требуется надежное крепление звездочек и шкивов на валах, параллельность валов, для зубчатых передач— правильное сцепление зубцов, для болтов — хорошая затяжка и т. д. Искажения или отклонения в относительном расположении деталей могут привести к преждевременному выходу машины из строя. Поэтому на сборочных чертежах и S пояснительных записках к ним приводится ряд сведений и указаний о характере соединения деталей и методах контроля их, о размерах зазоров, балансировке деталей, биении одной детали по отношению к другой. [c.244]

Как уже отмечалось, неуравновешенность различных вращающихся узлов вызывает при работе вибрацию машины. В быстроходных машинах (например, в автомобилях, тракторах) это явление особенно ощутимо. Повышение точности балансировки деталей и узлов снижает вибрацию однако, как отмечалось выше, это удорожает процесс. В связи с этим в ряде случаев более выгодным является введение операции балансировки машины в сборе. В частности, такая операция вводится на заводах после сборки автомобильных и тракторных двигателей. Собранный двигатель (после холодной и горячей обкатки) устанавливают на особый виброустойчивый стенд, снабженный мягкой пружинной подвеской. Далее с помощью виброметра измеряют в процессе работы амплитуду колебаний в корректировочной плоскости, где возможен наибольший дисбаланс. Пользуясь таблицами, определяют по этой амплитуде величину уравновешивающего груза, который закрепляют на вращающемся узле (например, на муфте сцепления). Для того чтобы найти угловое положение уравновешивающего груза, используют фазометр. [c.473]

Одним из видов борьбы с вибрацией в источнике ее возникновения является устранение неуравновешенности вращающихся деталей машин. Для этого в настоящее время начали применять балансировку составных многоопорных роторов и роторов в рабочих опорах в процессе эксплуатации. [c.204]

БАЛАНСИРОВКА ДЕТАЛЕЙ И УЗЛОВ МАШИН [c.558]

Методы статической балансировки деталей и узлов машин [c.559]

Балансировка на машинах рамного типа с регулируемыми компенсаторами дисбаланса применяется преимущественно для деталей и узлов малых и сред- [c.560]

На фиг. 139—142 показана балансировка на машинах, определяющих дисбаланс через колебания упругих элементов, поддерживающих балансируемую деталь. [c.562]

Базирование при обработке па станках — Погрешности 443 Балансировка деталей и узлов машин статическая — Методы 558, 559 [c.763]

Балансировка деталей и узлов машин [c.247]

Статическая балансировка деталей и узлов машин — Методы 699 Стекло — Ультразвуковая обработка — Производительность 398, 399 Стеклотекстолит — Удельная прочность 777 [c.462]

Выше было показано значение и возможности применения технологических схем сборки. Поэтому наличие карт технологического процесса не является обязательным. В дополнение к схемам сборки для сборочных участков следует считать полезным составление типовых технологических инструкций, дающих указание по выполнению специальных операций, например, по посадке шарико-и роликоподшипников, гидравлическому испытанию, запрессовке деталей, посадке деталей путем охлаждения, балансировке, испытанию машин обкаткой и т. д. [c.466]

Неуравновешенность деталей и узлов при вращении с большой скоростью вызывает появление в машине вибраций. Вибрации сокращают срок работы машины, разрушают подшипники, фундаменты машин. Неуравновешенность вращающихся масс может явиться причиной аварии машины. Уменьшение неуравновешенности до пределов, допустимых техническими условиями, предусматривается специальной операцией — балансировкой деталей перед сборкой их в машину. [c.471]

Решение поставленных задач вызывает необходимость создания и внедрения новых более совершенных станков и механизмов, комплексной автоматизации и механизации производственных процессов. В современном машиностроении наблюдается непрерывное повышение мощностей различных устройств, что, в свою очередь, вызывает увеличение рабочих скоростей вращения деталей машин и механизмов. Поэтому совершенно особое значение приобретают в настоящее время проблемы уравновешивания машин и, в частности, динамическая балансировка ротора, так как последние являются главным звеном подавляющего большинства современных машин-двигателей, а также многих рабочих машин и приборов. [c.3]

Мы коснулись лишь некоторых основных вопросов, касающихся динамической балансировки деталей текстильных машин. Кроме уже отмеченных, актуальным является также решение проблемы балансировки длинных многоопорных барабанов прядильных машин, многоопорных валов с валиками мотальных машин и др. [c.382]

При отборе материала данного тома предпочтение отдавалось наиболее универ- льным подходам, обеспеченным серийно выпускаемыми средствами виброзащиты. К таким подходам относится балансировка деталей и узлов машин, конструкционное демпфирование, виброизоляция оборудования, использование средств н систем Динамического гашения колебаний, В томе излагаются новые задачи и подходы, [c.9]

Балансировка и подгонка по весу деталей машин [c.330]

Оч ных и. других машин. На этих линиях выполняются разнообразные технологические операции литейные, кузнечно-прессовые, сварочные, штамповочные, почти все механические, термическая обработка (отжиг, нормализация, закалка, обработка холодом, нагрев т. в. ч.), покрытия, а также травление, мойка, сушка, сортировка, сборка, консервация, упаковка. На автоматических линиях производятся такие сложные операции, как динамическая балансировка деталей. [c.17]

Балансировку на машинах рамного типа с регулируемыми компенсаторами дисбаланса применяют преимущественно для деталей и узлов малых и средних размеров весом до 100 кГ. Дисбаланс уравновешивают [c.253]

Результат, получившийся в этой задаче, подтверждает необходимость тшательной балансировки вращающихся деталей машин, Несбалансированные детали при вращении создают большие дополнительные динамические нагрузки, которые приводят к быстрому износу подшипников. [c.300]

Балансировка деталей сгатичсская 422 Балансировочные машины — Схемы 424 Бернулли теорема 329 [c.547]

Производственную мощность ремонтного производства определяют по мощности основных цехов, в которых выполняются основные технологические операции ремонта и сосредоточена преобладающая часть основных фондов предприятия. Например, при расчете производственной мощности специализированного производства по ремонту двигателей учитывают такое оборудование моечные машины разборочно-очистного участка круглошлифовальные станки для обработки шеек коленчатого вала алмазно-расточные и хонинговальные станки для обработки цилиндров горизонтально-расточные станки для обработки коренных опор блока цилиндров средства для динамической балансировки деталей и испытательные стенды на слесарно-механическом участке комплект ок-расочно-сушильного оборудования на участке окрашивания. [c.613]

В шестом томе изложены методы снижения внброактивностн источников колеба ннй и настройки дниамических гасителей. Рассмотрены вопросы балансировки вращающихся деталей машин, уравновешивания машин и механизмов, выбора рациональных законов перемещения рабочих органов машин, изоляции оборудования и основания, а также проблемы защиты человека от вибрации. [c.4]

Системы мониторинга получили применение при диагностировании и балансировке роторных систем газовых и паровых турбин, насосов атомных электростанций, двигателей, генераторов, компрессоров, их валов и подшипников. Системы диагностирования фирмы Бентли включают измерение скоростей, крутящих моментов, перемещений валов, наружных колец и корпусов подшипников, вибраций в различных точках, температуры подшипников, золотников, ускорений корпуса, угловьЕХ положений, числа оборотов валов. Агрегатный метод построения электронной части системы позволяет компоновать большое число вариантов, а при модернизации заменять отдельные блоки на более совершенные, не меняя встроенных в конструкцию машины датчиков, так как это требует трудоемкой доработки деталей машины. Диагностируются дисбалансы, усталостные повреждения валов и подшипников. Надежность повышается за счет своевременного обнаружения дефектов, обеспечивается безопасность работы энергетических систем большой мощности и их ремонт по фактической потребности. [c.204]

Машина может быть иснользов ана для высверливания отверстий при балансировке деталей и узлов в механосборочных цехах машиностроительных заводов, а также на предприятиях приборостроительной, радиотехнической и электротехнической промышленности. [c.7]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...