Точность передач винтовых шариковых

Точность передачи движений достигается сокращением длины кинематической цепи привода подачи и более точным изготовлением ее элементов, применением беззазорных зубчатых передач и редукторов, беззазорных шариковых винтовых пар. В последнем случае обеспечивается также динамическая устойчивость следящего привода подачи станка, его надежная и стабильная работа. [c.589]

В цепи между гидродвигателем и винтовой шариковой парой обычно расположены зубчатые передачи, в конструкции которых для обеспечения высокой точности перемещения узлов станка предусмотрена возможность устранения (регулировки) бокового зазора в [c.100]

Шариковые винтовые передачи. Замена шариковых винтовых передач является довольно дорогостоящей операцией. Однако большинство таких передач можно все-таки восстановить один раз (иногда два, в зависимости от степени износа или вида повреждений). Этим занимаются обычно специализированные предприятия по изготовлению таких передач. Там винт и гайку разбирают, проверяют их износ, твердость и наличие ржавчины, после чего решают вопрос о возможности или невозможности ремонта. Перешлифованный винт отремонтированной передачи возвращают вместе с новой гайкой. Его опорные шейки проверяют на биение и при необходимости перешлифовывают. Винт устанавливают в станок с новыми упорными подшипниками, после чего проверяют на точность, т.е. измеряют правильность установки винта по высоте, параллельность хода и биение. [c.57]

Рассмотренный пример показывает, что высокие значения к. п. д. можно получить только при замене трения скольжения трением качения или в условиях совершенной жидкостной смазки. Поэтому в современных конструкциях станков с программным управлением, в прецизионных станках и другом технологическом оборудовании, где требуется высокая точность позиционирования и малые потери мощности на трение, широкое распространение получили шариковые винтовые пары качения или гидростатические передачи винт — гайка. В первом случае по винтовым канавкам винта и гайки перекатываются шарики, а во втором случае между рабочими поверхностями винта и гайки создается масляный слой, давление в котором поддерживается на требуемом уровне. [c.242]

Передачи с трением качения или шариковые винтовые передачи (рис. 3.117) применяют для получения перемещений высокой точности, где важно малое трение и полное отсутствие зазора в резьбе (например, приводы подач станков с программным управлением и др.). [c.374]

В шариковых винтовых парах (ШВП) (рис. 71) в отличие от обычных винтовых пар с трением скольжения коэффициент трения почти не зависит от скорости перемещения. Поэтому их применение обеспечивает снижение пускового момента, легкость хода и высокую плавность движения на малых скоростях. Ма лые потери на трение уменьшают износ деталей ШВП, а закалка рабочих поверхностей гайки, ходового винта и шариков до твердости 58. .. 60 HR с последующим шлифованием обеспечивает повышенную долговечность этих передач. Малые потери на трение позволили создать беззазорные ШВП с двумя полугайка-ми, собранными с предварительным натягом, что устраняет зазоры в передаче, увеличивает жесткость и тем самым значительно повышает точность передаваемого движения при наличии реверсирования. [c.815]

По сравнению с винтовой передачей, с трением скольжения шариковая винтовая передача (сокращенно ШВП) имеет более высокий к. п. д. (до 0,9), меньший износ и большую точность хода. [c.557]

Весьма важное значение имеет конструкция уплотнений направляющих, ходовых винтов, шариковых гаек и подшипников ходового винта. При неудачном исполнении уплотнений момент трения в них может быть причиной низкой точности и даже сбоев яри обработке детали. Фетровые уплотнения шариковой винтовой передачи могут быть причиной моментных ошибок. Недопустим также натяг в гайке и подшипниках, больший, чем требуется для достижения необходимой жесткости. Мероприятия по уменьшению моментной ошибки положительно сказываются и на уменьшении износа ходового винта и повышении общей точности. [c.156]

Конечным звеном исполнительного механизма чаще всего служит винтовая передача, которую для уменьшения сил трения, устранения зазоров и тем самым повышения точности перемещения рабочих органов выполняют шариковой (рис. 86). Передача состоит из винта 3 и гайки 7, две половинки которой установлены в стакане 4 и связаны с ним зубчатыми венцами. Стакан 4 закреплен в кронштейне 6 винтами 1. Винт 3 и гайка 7 имеют резьбу полукруглого профиля, заполненную шариками 5. Два соседних витка гайки связаны каналом 2 возврата шариков. Поэтому при вращении винта шарики перекрываются по винтовой канавке и направляются из впадины одного витка во впадину соседнего, переваливаясь через выступ резьбы винта по каналу возврата шариков. Получается замкнутая шариковая цепочка. Таких замкнутых циркулирующих цепочек обычно три в каждой половине гайки. Гайка выполнена из двух половинок для того, чтобы путем их относи- [c.99]

Шариковые винтовые пары отличаются большой плавностью движения и высоким коэффициентом полезного действия, что достигается за счет большой точности изготовления. Это особенно важно, так как шариковая пара является последним звеном передач движения к исполнительному органу станка. [c.107]

Шариковые винтовые пары отличаются большой плавностью движения и высоким коэффициентом полезного действия, что достигается большой точностью изготовления. Это особенно важно, так как шариковая винтовая пара является последним звеном передач движения к исполнительному органу станка. Современные конструкции шариковых винтовых пар изготовляются с ошибкой, не превышающей 1—2 мкм на 1 м длины. Люфты устраняются взаимным осевым смещением двух полу гаек с помощью пружины, жестким замыканием через мерную промежуточную шайбу или взаимным разворотом двух полугаек. На рпс. Х-26, в показана конструкция шариковой винтовой пары. Шарики 3 располон<ены между ходовым винтом / и гайкой 2, которая делается из двух частей. Люфт устраняется взаимным осевым смещением двух полугаек с помощью пружины 5. Для возврата шариков 3 из конца резьбы в начало в корпусе гайки сделаны специальные каналы 4. [c.304]

Применение обычных конструкций ходовых винтов в приводе точных перемещений столов с частыми изменениями направления движений не всегда обеспечивает требуемую точность из-за зазоров в паре. Кроме того, потери на трение в винтовой паре достаточно велики. Поэтому в станках с программным управлением и в прецизионных станках, где вышеуказанные требования имеют первостепенное значение, применяют так называемую шариковую гайку с соответствующим ходовым винтом (рис. 130). В этой конструкции трение скольжения заменено трением качения шариков, помещенных между винтом и гайкой. Шарики катятся по канавкам закаленного ходового винта и гайки. Для обеспечения чистого качения шарики постоянно циркулируют, попадая при движении винта в специальный желоб, который направляет их к другому концу гайки. Расчет передачи винт — шариковая гайка ведут обычно из условия контактной прочности тел качения (по фюрмулам Герца). Допускаемое напряжение при твердости контактирующих поверхностей ЯС 60 порядка (2.5—3) 10 н/смК [c.265]

По сравнению с обычными винтовыми парами трения скольжения винтовые шариковые передачи характеризуются значительно большим к. п. д., меньшим износом, большей точностью хода и повышенной долговечностью. Их применяют в приводах станков с программньш управ- [c.142]

Применение шариковых винтовых пар позволяет в значительной степени уменьшить трение между винтом и гайкой (так как трение скольжения заменяется трением качения), повысить к. п. д. и точность передачи. По винтовым канавкам винта 1 (фиг. 75) и гайки 2 перемещаются стальные шарики 3, которые, возвращаясь по трубке 4, перемещаются непрерывно. Для обычных конструкций ходового винта и гайки к. п. д. около 35—45% для шариковых винтовых пар его значение превышает 90%, вследствие чего эта винтовая пара оказывается несамотормозя-щей, а следовательно, обладает реверсивностью. Для возврата шариков, кроме трубки 4, существует еще несколько конструктивных вариантов [67]. [c.195]

В некоторых случаях выбор гидропривода определяется наличием в нем линейных гидромоторов, которые позволяют исключить дорогостоящие безлюфтовые редукторы и шариковые винтовые пары. Это повышает точность и устойчивость системы управления станком. Приводы с гидромоторами, безлюфтовыми редукторами и шариковыми винтовыми парами характеризуются значительным моментом сухого трения и зазорами в механических передачах, которые не только снижают точность, но и могут быть источниками автоколебаний. [c.120]

Механнзмы подач и их приводы. К основным критериям механизмов подач (обычно шариковых, винтовых и волновых передач в современных станках с ЧПУ и многоцелевых станках, гидро-или пневмоцилиндров в ряде других видов оборудовани ) относятся равномерность подачи выходного звена, сохранение в про цессе работы заданного усилия подачи, жесткости (предварительного натяга), малое время восстановления скорости при реакции на нагрузку, влияющее на точность положения и стойкость инструмента, динамические характеристики. С учетом температурных деформаций эти свойства определяют также и технологическую надежность. Дополнительно к механизмам подач предъявляется требование защиты от перегрузок, что особенно актуально в условиях полной автоматизации работы технологических модулей ж мелкосерийного производства, когда технология не всегда достаточно отработана. Для ряда видов обработки важное значение имеет также такой критерий, как точность и время позиционирова-лия выходного звена — каретки или стола (более подробно эти вопросы рассмотрены в следующем разделе). Требования к приводу те же, что и у привода главного движения,— высокий КПД, уменьшение затрат времени на переключение подач, снижение динамических нагрузок на детали привода, шума и вибраций, обес печение высокой равномерности движения и надежности привода. Длительность сохранения технологической надежности станков существенно зависит от долговечности и свойств поверхностного слоя направляющих, винтовых пар и редукторов механизмов но-дач. [c.27]

Повышение точности станков с ЧПУ осутцествляется за счет рациональной компоновки и конструктивного исполнения основных деталей и механизмов, применения беззазорных и имеющих высокий КПД механизмов, направляющих с малыми потерями на трение, шариковых винтовых передач и др. [c.429]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...