Температура вспышки жидкого топлив

Температура вспышки жидкого топлива — температура, при которой пары топлива, нагреваемого в установленных стандартом условиях (ГОСТ 4333-48), образуют с окружающим воздухом смесь, вспыхивающую при поднесении к ней пламени. [c.348]

Температурой вспышки жидкого топлива называют температуру, при которой пары топлива, нагреваемого в определенных условиях в смеси с окружающим воздухом, вспыхивают при поднесении к ним пламени. [c.34]

Существуют нижний и верхний пределы вспышки жидкого топлива. Нижний предел соответствует наинизшей температуре жидкого топлива, при которой пары над ним в смеси с воздухом способны загораться от внешнего источника зажигания. Верхнему пределу соответствует температура жидкого топлива, при которой оно воспламеняется и горит вслед за вспышкой паров. [c.237]

Температура вспышки жидкого котельного топлива характеризует наличие в нем легких фракций, В зависимости от температуры вспышки устанавливается температура подогрева топлива, гарантирующая пожарную безопасность. [c.148]

Температура воспламенения жидкого топлива обычно незначительно превышает температуру вспышки. Для одного и того же нефтепродукта разность температур не более 70 °С. [c.16]

Жидкое топливо характеризуется условной вязкостью и температурами застывания и вспышки. Условную вязкость принято выражать в условных градусах (ВУ). Ее определяют как отношение времени вытекания определенного объема (2-10" м ) жидкого топлива ко времени вытекания такого же объема воды при температуре 20 °С. [c.27]

Мазут нефтяного происхождения широко применяется в качестве жидкого топлива для котельных и печных установок. Физико-химические показатели мазутов, полученных из нефтей различных месторождений, существенно различаются по вязкости, температуре застывания, температуре вспышки, содержанию золы и серы. [c.101]

Полученный в начале века сплав вольфрама до сих пор является единственным сплавом этого металла, имеющим промышленное значение. Он оказался незаменимым для сопел ракет, работающих на топливе с температурой вспышки 3600°. Применение тонких листовых сопел, охлаждаемых низкотемпературными жидкими металлами (литием, магнием), позволяет значительно снизить массу конструкции. [c.88]

За температуру вспышки принимается такая температура, при которой смесь паров жидкого топлива с воздухом воспламеняется при соприкосновении с открытым пламенем. Для мазутов этот показатель колеблется в зависимости от их марки от 80 до 140 С. [c.14]

В целях максимальной профилактики взрывоопасных ситуаций и обеспечения безопасной эксплуатации устанавливается ряд требований. В частности, при работе на газе и мазуте паровых котлов производительностью 200 кг/ч и более и давлении 0,8 МПа и водогрейных котлов теплопроизводительностью 4,64 МВт при температуре сетевой воды 150 С топочный мазут должен иметь температуру вспышки не ниже 65 С и влажность не выше %, природный газ -содержание сероводорода не более 2 г на 100 м и плотность не более 1,1 кг/м . Использование других видов топлива (попутного газа, дизельного топлива, искусственных жидких и газообразны/ топлив) требует специальных решений. [c.44]

Жидкое топливо Удельный вес, механические примеси, температура вспышки, содержание воды, серы 4 45 [c.186]

Температура вспышки считается одной из основных характеристик жидких топлив, включенных в ГОСТ. Поскольку топливные эмульсии не являются стандартными топливами, а относятся к таким, в которых содержание воды превышает в десятки раз установленное стандартом, их температура вспышки до последнего времени не определялась и полных, систематизированных данных по этому вопросу еще нет. Имеются только некоторые предварительные данные. [c.221]

Таким образом, присутствие воды в жидких топливах повышает температуру вспышки и понижает температуру воспламенения. [c.221]

Температура вспышки и температура воспламенения характеризуют пожарную опасность при хранении жидкого топлива. Температурой вспышки называется наинизшая температура, при которой смесь паров топлива с воздухом, находящаяся под атмосферным давлением в определенных стандартных условиях, вспыхивает при поднесении к ней пламени. Температурой воспламенения называется наинизшая температура, при которой смесь паров топлива и воздуха, нагреваемая в определенных стандартных -условиях под атмосферным давлением, загорается стри поднесении к ней пламени и горит в течение е менее [c.70]

По данным ВТИ надежная работа котельного агрегата обеспечивается на жидком топливе, имеющем температуру вспышки (в открытом тигле) -Ь20°С, см. Тезисы докладов иа совещании по обмену опытом эксплуатации мазутного хозяйства . Уфа, 1962. [c.70]

Температура вспышки характеризует пожарную опасность жидкого топлива. По ГОСТ 10585-63 температура воспламенения при определении в открытом тигле должна находиться в пределах 90—140° С. [c.8]

Иногда высоковязкий мазут исправляется добавкой маловязких продуктов, что позволяет довести его вязкость до величины, соответствующей ГОСТу. Однако такие добавки могут резко изменить температуру вспышки и поведение асфальтенов. И, наконец, мелким потребителям жидкое топливо нередко доставляют из разных источников. Все это влияет па стабильность показателей мазута. Мазут, выпускаемый одним и тем же заводом, иногда значительно отличается по качеству (табл. 1). [c.7]

Многие явления этого рода связаны с возможностью выделения из жидкого топлива газообразных составляющих. Возможность эта до некоторой степени характеризуется так называемой температурой вспышки . [c.163]

Контролю подвергают также топливо (уголь, мазут или природный газ), определяя зольность, содержание летучих в твердом топливе, температуру вспышки и вязкость жидкого топлива, а также содержание в нем сернистых примесей. Для всех видов топлива определяют влажность и периодически теплотворную способность. [c.177]

В качестве жидкого топлива используют мазут. Мазут по содержанию серы делится на малосернистый — с содержанием серы не более 0,5%, сернистый — с содержанием серы до 1% и высокосернистый — с содержанием серы от 1 до 3,5%. При классификации мазута по маркам принимают во внимание содержание па.рафина, так как чем больше содержание парафина в мазуте, тем выше его вязкость и склонность к застыванию. Чем больше номер марки мазута, тем выше его вязкость, температура застывания и температура вспышки. [c.123]

Широкое применение топливного мазута в кузнечном производстве обусловлено удобством его сжигания и высокой теплотворностью, доходящей до 9870 ккал/кг. Так как жидкое топливо сжигается в распыленном состоянии, для характеристики мазута является весьма важным показателем вязкость, т. е. подвижность его (или температура застывания мазута), а также температура вспышки, при которой смесь паров топлива и воздуха воспламеняется. Температура вспышки выражается в градусах Цельсия. Для вязких мазутов она находится в пределах 80—125° С. [c.15]

Жидкое топливо характеризуется условной вязкостью, а также температурами застывания и вспышки. [c.50]

Температура вспышки — это та температура, при которой пары жидкого топлива в смеси с воздухом вспыхивают при соприкосновении с пламенем. Для мазута значение этой температуры составляет 80—140° С. Поэтому при открытой системе подогрева мазута температура его подогрева на 10—15° С должна быть ниже температуры вспышки. [c.50]

Марка мазута соответствует его условной вязкости при определенной температуре. Вязкость является важнейшей физикохимической характеристикой мазута, определяющей условия его транспортирования и хранения. Кроме вязкости качество жидкого топлива определяется температурами застывания и вспышки, плотностью, зольностью и содержанием серы. Нормы качества топочных мазутов по ГОСТ 10585-75 приводятся в табл. 7-6. [c.74]

Организация хранения нефтепродуктов. Все виды жидкого топлива и масел в зависимости от температуры вспышки паров согласно нормам и техническим условиям (Н и ТУ 108—56) делятся на легковоспламеняющиеся с температурой вспышки паров 45° и ниже и горючие с температурой вспышки паров выше 45°. К легковоспламеняющимся относятся бензол, бензин, лигроин, спиртовые лаки, керосин, газолин и т. п. В группу горючих входят моторное топливо, мазут, газойль, зеленое масло, смазочные масла, мази, нефтяной битум, асфальт и т. п. [c.39]

К легковоспламеняющимся и горючим жидкостям относятся жидкие вещества, способные легко воспламеняться при поднесении открытого огня и гореть. Это главным образом нефтепродукты бензин, лигроин, керосин, мазут, моторное и дизельное топливо и др. Степень огнестойкости этих нефтепродуктов зависит от температуры вспышки их паров и характеризуется следующими классами [c.172]

Температура вспышки. Это минимальная температура, при которой пары топлива образуют с окружающим воздухом спесь, способную воспламениться от постороннего пламени. Температура вспышки определяет норму пожарной безопасности при подогреве жидкого топлива. [c.31]

Определение физик о-х имических свойств твердого, газообразного и жидкого топлив прибор для определения загрязненности газа (тип Юнкерса), капно-граф (автоматический прибор для записи пылесодержания в газе), прибор для определения влажности твердого топлива, весы технические (второго класса Т-1000), весы аналитические (первого класса 0-200), ареометры, капиллярные вискозиметры (тип Оствальд-Пинкевич), аппарат для определения температуры вспышки жидкого топлива. [c.200]

Жидкие топлива характеризуются также температурами вспышки и воспламенения. При температуре вспышки пары топлива образуют с окружаюишм воздухом смесь, вспыхивающую при подвесе НИИ к ней пламени. При нагреве жидкого топлива в стандартных условиях до температуры воспламенения оно загорается при поднесении пламени и горит не менее 5 сек. [c.148]

К жидким топливам, на которые проектировались котлы ЗиО, относятся в основном мазуты марок 40—200 по ГОСТ 10585-63 и ЭТУ 638-57 с температурой вспышки не ниже 65°С и влажностью не выше 10%- В некоторых случаях в качестве топлива для котлов применялись сырая нефть и бензин. Сырая нефть сжигалась на котле ПК-41 (Пн 950-255 ГМ) Кармановской ГРЭС, а бензин — на котле П56 (Пп 660-140 ГМ) ТЭС Сисак. В качестве горелочных устройств для слшгания жидкого топлива, как правило, применялись вихревые горелки с тангенциальными или осевыми завихрителями. [c.5]

Таким образом, для слоев как мелких, так и крупных частиц с повышением температуры при постоянной массовой скорости фильтрации число псевдоожижения растет, а следовательно, в соответствии с двухфазной моделью псевдоожижения при прочих равных условиях приходится ожидать увеличения доли газов, проходящей в виде пузырей, и усиления пульсаций слоя. Этот вывод находится лишь в кажущемся противоречии с установленным в (Л. 17] экспериментальным фактом уменьшения пульсаций слоя при переходе от псевдоожижения его холодным воздухом к режиму с прежним расширением слоя, но при сжигании в нем горючего газа и повышении температуры слоя до I 000° С. Кстати, аналогичное успокоение пульсаций в раскаленном псев-доожиженном слое по сравнению с холодным наступало и в опытах [Л. 116] при сжигании в слое не газа, а жидкого то плива (солярового масла) (рис. 1-10). Однако специально проведенные измерения пульсаций давления в слое в условиях, когда ввод жидкого топлива прекращали, а слой, несмотря на подачу прежнего количества холодного воздуха, оставался достаточно долго горячим благодаря аккумулированному при сжигании топлива теплу, показали в соответствии с формулами (1-14) и (1-15) резкое усиление пульсаций. Таким образом, успокоение пульсаций при сжи гании в псевдоожиженном слое топлив и сохранении прежней массовой скорости фильтрации связано не с высокой температурой слоя, как можно предположить по Л. 17,. 36, 147], а с протеканием реакций горения. iB случае сжигания жидкого топлива присоединялся также процесс быстрого испарения его капелек, попавших на раскаленные частицы. Видимо, вспышки газового и жидкого топлив и локальные повышения давления при мгновенном ис- [c.38]

Температурой вспыщки нефтяного масла принято считать ту минимальную температуру, при которой пары нагретой в стандартных условиях жидкости образуют с воздухом смесь, вспыхивающую при поднесении к ней пламени [Л. 2-98, 2-99]. Исторически это определение возникло и использовалось в технологической практике нефтеперерабатывающих заводов (в том числе и в настоящее время) для выявления присутствия в данной масляной фракции примеси более низкокипящих продуктов типа керосина, дизельного топлива и т. д. Нам представляется, что стандартные методы определения температуры вспышки нефтепродуктов неприменимы для оценки горючести ряда синтетических жидких диэлектриков, таких как хлор-, фтор-углеводороды, сложные эфиры кремниевой или фосфорной кислоты. Дело в том, что такого рода соединения в больщинстве случаев выделяют пары, которые не образуют с воздухом горючей смеси, в связи с чем вспышка не наблюдается до весьма высоких температур. [c.75]

Повышение температуры жидкого топлива ограничивается по соображениям пожарной безопасности нормально она должна быть на несколько градусов ниже температуры вспышки. Недопустимое снижение температуры топлива и повышение вследствие этого вязкости могут создать трудности при его прокачке, фильтрации и распыливании. В результатё возможны забивание фильтров и форсунок, ухудшение процесса горения, ускоренный износ или повреждение элементов камер сгорания и турбины. [c.181]

Нефтепродукты делятся на светлые (бензин, бензол, кересин, лигроин, легкие сорта моторных и дизельных топлив), темные (мазут, нефтебитумы, тяжелые сорта моторных топлив), жидкие смазочные масла, получаемые перегонкой нефти. В зависимости от температуры вспышки при нормальном атмосферном давлении ( 0,1 МПа) все нефтепродукты можно подразделить на классы первый — ниже 28°С (бензин, бензол, лигроин и др.) второй — 28—45°С (керосин, газолин и др.) третий —45—120 С (мазут, моторное топливо и др.) четвертый — свыше 120°С (смазочные масла парафин, нефтяной битум и др.). Легковоспламеняющиеся нефтепродукты первого и второго классов при наливе в цистерны и сливе из них, а также в процессе транспортирования требуют особой осторожности в противопожарном отношении. Возгорание нефтепродуктов может произойти как от открытого пламени, так и от электростатического разряда, накопленного на цистернах, трубах и др. [c.288]

Мазут является основным видом жидкого топлива, которое применяется на электростанциях и в котельных. Это горючая жидкость с температурой самовоспламенения 350 °С, пределами воспламенения 91—155 "С, температурой вспышки 90 °С. Взрывоопасная концентрация паров мазута в смеси с воздухом составляет 1,4—8% [1]. По степени воздействия на организм человека мазут является малоопасным продуктом и относится к 4-му классу опасности. [c.7]

Температуры вспышки, воспламенения и самовоспламенения. Температура вспышки, как и температура воспламенения мазута, позволяет судить о составе и качестве жидкого топлива. Температурой вспышки принято называть такую температуру, при которой жидкое топливо, нагреваемое в строго определенных условиях, начинает выделять достаточное количество паров для того, чтобы смесь их с окружаю1цим воздухом могла вспыхнуть при поднесении к ней пламени. При этом горение сразу же прекращается. [c.16]

Естественное жидкое топливо встречается только в виде нефти, добываемой из скважин. Нефть или, как ее часто называют, сырая нефть представляет ценнейшее химическое сырье, из которого получают много весьма важных продуктов бензин, керосин, моторное топливо, соляровое масло и др. Получающиеся из сырой нефти после отгонки этих продуктов остатки носят название нефтяных остатков, или мазута. Мазут является высокоценным топливом, почти безбалластным, с высокой теплотой сгорания. Главнейшими физико-химическими свойствами мазутов (как и всех жидких топлив) являются вязкость, температура застывания и температура вспышки. [c.33]

Топки для сжигания жидкого топлива. В качестве жидкого топлива в отопительно-производственных котельных сжигают только мазуты —продукты, образующиеся в результате прямой перегонки или юрекинга нефти. Качество мазутов характеризуется в основном вязкостью, а также содержанием серы, температурой застывания (5—Зб°С) и температурой вспышки (80— ИОХ). В настоящее время широко применяются мазуты М-40, [c.67]

В качестве жидкого котельного топлива применяют главным образом тяжелые остатки переработки нефти, характврияуемне вязкo тьЮi температурой застывания и вспышки, содержанием серы и золы (табл. 14. 2). [c.266]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...