Трубки хлопчатобумажные

Хлопчатобумажный фильтрующий элемент, подобный применяемому на тракторах, используют в фильтрах грубой очистки топлива дизелей ЯМЗ. Элемент имеет диаметр 63 и высоту 197 мм и выполнен в виде навивки с особенно большой разрядкой на сетчатую латунную трубку хлопчатобумажной нити диаметром 2 мм и общей длиной 162 м. Тонкость отсева приблизительно 43 мкм. [c.154]

Фитильные масленки (см. рис. 23.11) обеспечивают непрерывность подачи масла, фильтруя его при прохождении через фитиль. Фитильное смазывание основано на принципе сифона, осуществляемого капиллярами хлопчатобумажного фитиля. Конец фитиля, вставленный в трубку масленки, должен быть ниже дна масляного резервуара. Недостатком этих масленок является зависимость подачи масла от его уровня в масленке, а также расход масла в нерабочий период. [c.318]

Рис. 3.40. Способы навивки сребренных труб на сердечник а — без прокладки с хлопчатобумажным уплотнительным шнуром б — без прокладки (свободная навивка) в —с прокладкой г —профиль оребренной трубки

Шланг состоит из внутренней эластичной герметичной трубки, которая в случае необходимости упрочняется внешней хлопчатобумажной или металлической оплеткой, а в некоторых случаях — дополнительно внутренними хлопчатобумажными и металлическими каркасами [c.590]

Шланги состоят из внутренней эластичной герметичной трубки, которая в случае необходимости упрочняется внешней хлопчатобумажной или металлической оплеткой, а в некоторых случаях — [c.488]

Трубка электроизоляционные хлопчатобумажные лакированные (ГОСТ 9614-75) изготовляют из хлопчатобумажного шнур-чулка, получаемого из неотбеленной хлопчатобумажной крученой пряжи и изоляционных лаков на основе рафинированного льняного масла Трубки предназначены для работы при температурах от —50 до +105 С (нагревостойкость по классу А) Назначение — изоляция и заш ита b j-водных концов различных соединений и проводов при постоянном и переменном напряжении до 660 В. В зависимости от электрических свойств и области применения трубки изготовляют двух марок ТЛВ — для. изоляции проводов, работающих на воздухе ТЛМ — для изоляции проводов, работающих в трансформаторном мас е. / [c.99]

Трубки марок ТЛВ и ТЛМ изготавливают из шнур-чулков из неотбеленной хлопчатобумажной крученой пряжи по ГОСТ 6904-83 и электроизоляционных масляных лаков марок МА-585, МА-972 или полиэфирного лака марки ПЭ-951. [c.300]

Пазы швов перед их заполнением очищают от песка и щебня. На дно паза укладывают хлопчатобумажный шнур, стенки смазывают разжиженным битумом. Заполняют пазы битумной мастикой, выше уровня покрытия на 2—3 мм. Излишки мастики, выступающие над пазом шва, срезают острым скребком. При заполнении швов полимерными материалами холодного отвердения в подготовленные пазы швов сжатия укладывают резиновые трубки диаметрам 10 мм с толщиной стенки 2 мм, а в швы расширения — трубки диаметром 26 мм и толщиной стенок 2 М М. Заполняют паз шва сжатия герметикой на глубину 20 мм. При этом поверхность герметика должна быть ниже уровня покрытия на 2—5 мм, а паз шва расширения—на глубину 10— 12 мм и ниже уровня покрытия на 5—8 мм. [c.191]

В фильтре грубой очистки (рис. 53) топливо проходит через слой ворсистого хлопчатобумажного шнура 3, навитого на сетчатый каркас 4. Фильтр тонкой очистки двигателя ЯМЗ (рис. 54) имеет сменный фильтрующий элемент, состоящий из сварного каркаса, внутри которого помещена трубка с отверстиями. Трубка обмотана тканью, поверх которой нанесен слой древесной муки. [c.72]

Фильтр (рис. 18) состоит из корпуса 5, крышки 3 с пробкой 2 и фильтрующего элемента 6, представляющего собой сетчатый каркас с навитым на него ворсистым хлопчатобумажным шнуром. Корпус и крышка с уплотнительной прокладкой 1 прикреплены болтами 4 к фланцу верхней стенки 8 бака. Топливо из бака всасывается в фильтр через приваренную к его корпусу приемную трубку 7. Очищенное топливо поступает из фильтра в топливопровод, присоединенный к выходному отверстию крышки 3. [c.71]

Подвижное сопряжение сальникового типа показано на фиг. 10, а. Конец трубки свободно входит в отверстие в трубной доске, а уплотнение достигается набивкой (обычно хлопчатобумажным шнуром), которая зажимается втулкой, имеющей наружную резьбу. Сальниковые конструкции были широко распространены, но в настоящее время применяются очень редко из-за присущих им недостатков плохая герметичность, сложность и дороговизна изготовления большие габариты сальника, что ограничивает возможность размещения трубок на близком расстоянии одна от другой неудобство в эксплуатации — необходимость надзора, затяжки втулок, смены набивки, трудоемкость восстановления и ремонта. [c.26]

В фильтре тонкой очистки масла дизеля Д-35 (рис. 67) фильтрующий элемент представляет собой патрон, имеющий наружную и внутреннюю цилиндрические перфорированные стенки, набитые концами хлопчатобумажной пряжи-путанки и закрытые сверху и снизу крышками. На центральный стержень 2 надета трубка 3 с поперечными отверстиями, а на трубку натянут шелковый чехол. [c.149]

Фильтр тонкой очистки 5 служит для окончательной очистки топлива, поступающего в топливный насос. На отечественных дизелях тонкая очистка топлива осуществляется при помощи сменных фильтрующих элементов катушечного типа. Сменные элементы изготовляют из хлопчатобумажной пряжи, которая намотана на обернутую фильтровальной бумагой сетчатую трубку. [c.60]

На фиг. 340 изображен емкостный фильтр двигателя ЗИС-101. Фильтр представляет собой цилиндрическую коробку с фильтрующим патроном, наполненным хлопчатобумажными концами. Масло поступает в фильтр через штуцер 1 и заполняет соединенные трубкой 2 верхнюю и нижнюю полости. При соответствующем перепаде давлений масло через отверстия в дисках 3 м 4 [c.382]

На лобовые части обмотки якоря накладывают бандажи, состоящие из нескольких витков проволоки, хлопчатобумажного шнура или стекловолокнистого материала, намотанных на прокладку из электроизоляционного картона. Бандаж из стекловолокна менее дорогостоящий, для него можно не применять крепежные скобы. Бандаж может быть изготовлен в виде алюминиевого кольца с изоляционной кольцевой прокладкой из гетинакса или текстолита. Лобовые части секций изолируют друг от друга электроизоляционным картоном или полимерными трубками. [c.126]

Фильтр грубой очистки (рис. 37, а) состоит из корпуса 5 с крышкой 1 и фильтрующего элемента 4, представляющего собой сетчатый каркас с навитым на него ворсистым хлопчатобумажным шнуром. Поступающее в корпус фильтра топливо проходит по подводящей трубке 2, а затем через фильтрующий элемент, на ворсинках шнура которого оседают механические примеси. После фильтрации топливо по трубке 3 поступает к топливному насосу. В нижней части корпуса фильтра имеется сливное отверстие, закрытое пробкой а в крышке — пробка 7, закрывающая отверстие, предназначенное для удаления воздуха из корпуса фильтра при заполнении системы топливом. [c.89]

Сочетание из волокнистой основы и лаковой пленки можно использовать для изготовления изоляционных трубок путем пропитки хлопчатобумажной оплетки ( чулка ) масляным лаком. Такие трубки, под названием линоксин о в ы х, применяют для добавочной изоляции проводников при монтаже электротехнической аппаратуры. [c.197]

Гибкие шланги гидравлического привода состоят из внутренней резиновой трубки, двух слоев прочного каркаса-оплетки из хлопчатобумажного корда и наружного резинового слоя. Шланги заканчиваются стальными резьбовыми наконечниками. [c.181]

Хлопчатобумажные лакированные трубки [c.479]

ХЛОПЧАТОБУМАЖНЫЕ ЛАКИРОВАННЫЕ ТРУБКИ [c.480]

Свойства. Хлопчатобумажные трубки выпускаются длиной 1000 50 мм, упакованными в пачки по 50—100 шт. Могут выпускаться также более короткие трубки длиной от 100 до 900 мм или же в бухтах любой длпны. [c.480]

Одна из разновидностей теплообменников такого типа описана Николем и др. [201]. Вместо припаянных ребер они предложили делать их нарезными. На медной трубке с внешним диаметром 6,35 мм и толщиной стенки 0,76 мм на токарном станке нарезалась резьба глубиной 0,38 мм. Затем труба отжигалась и навивалась в несколько рядов на внутреннюю цилиндрическую обичайку, после чего на последний ряд надевалась наружная труба. Таким образом между центральной и наружной трубами образовывалось пространство для потока низкого давления. Поток низкого давления протекал по канавкам нарезки под прямым углом к потоку высокого давления. Чтобы обеспечить протекание газа только по нарезанным канавкам, между трубами были проложены хлопчатобумажные шнуры, как это делалось в ранее описанном теплообменнике. К. п. д. теплообменников такого типа получается весьма высоким. На фиг. 91 показана фотография теплообменника более поздней конструкции (разработанной Эриксоном и Доунтом), имеющего шесть рядов труб (наружная обичайка снята). [c.112]

В теплообменнике тппа д трубка высокого давления окружена частыми тонкими медными ребрами (толщина 0,25 мм), так что наружная поверхность трубки утраивается. Спираль из ребристой трубки полностью заполняет кольцевое пространство между двумя тонкостенными цилиндрами из нержавеющей стали. Газ низкого давления проходит сложный путь между ребрами, так как в пространстве между смежными витками трубки проложена спираль из хлопчатобумажного шнура. Вследствие значительно большей поверхности в потоке низкого давления может быть принят более низкий коэффициент теплопередачи, что будет сопровонщаться также выигрышем в общей эффективности. Удобная особенность всех упомянутых типов теплообменников заключается в том, что они выполняются в виде сппрали большого диаметра, пространство внутри которой можно использовать для размещения других элементов ожижителя. [c.138]

Вид электропсихрометра с одной из возможных его электрических схем показан на рис. 102, е. Основными его частями являются два термометра сопротивления 1 и 2. Последний (мокрый) покрыт хлопчатобумажной тканью, омываемой водой из ванны 3. Воздух просасывается вентилятором 4, приводимым в движение электродвигателем 5. Воздух всасывается через отверстие 6 и движется по трубке 7, омывая поверхности обоих термометров. Удаляется он через отверстие 8. [c.171]

В наименованиях марок буквы и цифры означают Ц —цилиндры Т—-трубки X — хлопчатобумажная ткань I—ткань массой не бойее 120 г/м2 2.—ткань массой более 120 г/м . [c.160]

Текстолитовые цилиндры и трубки представляют собой изделия с кольцеобразным поперечным сечением, состоящие из слоев "хлопчатобумажной ткани, пропитанной термореактивным фенолофбрмальдегидным лаком применяются главным образом в. высоковольтнйя электротехническом оборудовании и аппаратуре в качестве барьерного элект зоизоляцй(Жк1№) [c.334]

Производятся три марки текстолитовых трубок и цилиндров ТХ — трубки иа основе хлопчатобумажной ткани, ЦХ1 — цилиндры ка оскове. хлопчатобумажной ткани массой не боле 120 т/иК ЦХ2 — цилиндры на основе хлопчатобумажной ткани массой более 120 г/м Цилиндры марки ЦХ1 изготовляют только диаметром 65—200 мм, а цилиндры марки ЦХ2.—диаметром 210—400 мм и длиной только 630 мм трубки марки ТХ изготовляют диаметром 6—80 мм, длиной до 1000 мм. [c.335]

Фильтр грубой очистки рис. 139, О установлен в топливном баке и состоит из корпуса 4, в котором сл 0 1тирован фильтрующий элемент 3, состоящий из сетчатого каркаса и хлопчатобумажного шнура, намотанного па каркас. Сверху корпус закрыт крышкой 7, в которой находится выходной штуцер 6. Вверху крышки имеется пробка для выпуска воздуха, внизу — заборная трубка /. [c.191]

Он состоит из металлического сетчатого каркаса, на который навит в несколько слоев ворсистый хлопчатобумажный шнур. В дно корпуса вставлена топливозаборная трубка. [c.80]

Трубки для трубных пучков перед запуском их в производство очищались от моноэтаноламина путем пыжевания внутренней и протирки наружной поверхностей сухими тампонами и салфетками из хлопчатобумажной ткани и подвергались ультразвуковой дефектоскопии. [c.90]

На всех отечественных тракторных дизелях применяют фильтры тонкой очистки топлива с унифицированными фильтрующими элементами из хлопчатобумажной банкоброшной пряжи. Элементы состоят из катушки диаметром 50 и высотой 190 или 125 мм, 12—13 слоев длинноволокнистой некрученой пряжи, крестообразно намотанной на центральную сетчатую трубку-каркас из медной проволоки, обернутую в один слой фильтровальной бумагой. В элементе высотой 190 мм общая длина пряжи составляет А0 м, ее диаметр 1,4—1,8 мм, общий вес пряжи 150 г, медной проволоки 18 г. В дизелях Д14, Д-30, Д-37М применяют элементы высотой 125, в остальных — 190 мм. В зависимости от мощности дизеля количество устанавливаемых в его фильтре фильтрующих элементов колеблется от 1 до 6. Ввиду большой стоимости элементов из хлопчатобумажной пряжи и недостаточной тонкости отсева (7 мкм) их в настоящее время заменяют унифицированными с ними [c.153]

К лакотканям должны быть отнесены также электроизоляционные лакированные (л и н о к си н о в ы е) трубки, представляющие собой плетеные хлопчатобумажные или же стеклянные трубки (щнуры, чулки), пропитанные электроизоляционными лаками. Они выпускаются различных размеров и широко применяются для изоляции и защиты проводов и, в частности, выводных концов в электрических машинах, аппаратах и приборах. [c.118]

Циркуляционная система смазки состоит из масляного насоса, состоян1,его и двух шестерен, вращающихся одна внутри другой с помощью привода от коленчатого вала фильтра грубой очистки гцелевого типа, состоящего из трех фильтрующих элементов, установленных в общем корпусе и закрытых раздельными крышками фильтра тонкой очистки, состоящего из двух секций. Фильтрующий элемент состоит из двух сетчатых стаканов, пространство между которыми наполнено хлопчатобумажной пряжей холодильника масла трубчатого типа (масло протекает внутри корпуса между трубками, по трубкам проходит вода, охлаждающая масло) ручного насоса для занолнения системы маслом перед пуском. Масло из поддона через приемную трубу подается насосом через холодильник и фильтр грубой очистки в магистраль. Часть масла пз фильтра грубой счистки пропускается через фильтр тонкой очистки, по выходе из которого поток масла разделяется на два направления в лубрикаторы и поддон. [c.196]

На рис. 140 показан ко.мбинированный масляный фильтр. Внутри корпуса 5 помещены два щелевых фильтра 2 п 5 и один элемент / тонкой очистки, представляющий собой цилиндрический naipoH из хлопчатобумажной нити, навитой на сетчатую трубку. Фильтры надеты на стяжной стержень 4, имеющий с двух концов отверстия, с которыми сообщаются внутренние полости фильтров. [c.188]

Рама диализатора (рис. 125) собрана из пространственной сетки 1, к которой прикреплены желобки 2 для отвода регенерированного раствора, трубки 3 для подвода воды в раму и i — для выхода воздуха. Сетка обтягивается диализаторной плотной хлопчатобумажной тканью. Ткань изготовлена из нитей высокой крутки и обработана для уплотнения во избежание усадки ее при действии щелочи, концентрированным раствором едкого натра. [c.153]

Трубки электроизоляционные хлопчатобумажные лакированные (линоксиновые) ГОСТ 9614—61 [c.481]

Линоксиновые трубки представляют собой полый плетеный хлопчатобумажный шнур ( чулок ), пропитанный масляным лаком. Выпускаемые трубки имеют длину 1 м, диаметр 1,5—10 мм, толщину стенок 0,5—0,8 мм. Пробивное напряжение линоксиновых трубок — не менее 2—2,5 кв. Применяют линоксиновые трубки для добавочной изоляции проводников при монтаже электротехнической аппаратуры для слаботочной аппаратуры их часто заменяют трубками из полихлорвинила. [c.311]

Грубки электроизоляционные хлопчатобумажные лакированные (линоксиновые) ГОСТ 9614-61 Трубки электроизоляционные армированные на основе шнур-чулка из шелка-лавсана МРТУ 16-503.004-66 [c.121]

Трубки изготовляют из неотбеленной хлопчатобумажной крученой пряжи и изоляционных лаков на основе рафинированного льняного масла. Трубки нредназпачены для работы при температурах от —5U до +105 С, нагревостонкость по классу А. Их назначение — изоляция и защита выводных концов различных соединений и проводов. [c.148]

Вышеуказанная смесь в дальнейшем перерабатыв ется в шнуры и трубки на шприц-машинах, в пластины и прорезиненную ткань на каландрах, после чего следует конфекция изделий в ряде случаев с различными хлопчатобумажными и льняными тканиями и пряжей (автомобильные покрышки, шланги, резиновые ремни и т. д.). После конфекции идет вулканизация. Готовое изделие получается при нагревании в теченее некоторого времени, от нескольких минут (резиновые каблуки), до 10 — 20 час (валы и эбонит). Нагрев ведется в прессах (пластины), в формах (автомобильные покрышки), в котлах острым паром (шланги) или горячим воздухом (галоши) при температуре от 110 до 150°. [c.1350]

Грязь, окалину и ржавчину из труб удаляют остукиванием молотком и протаскиванием через них щетки из твердой стальной проволоки. Трубки перед установкой продувают сжатым воздухом, промывают 20%-ным раствором соляной или серной кислоты, а затем известковым раствором. После промывки чистой водой и просушки их смазывают. При сборке необходимо плотно затянуть все резьбовые соединения. Применение уплотняющих средств (пакля, сурик и пр.) не допускается, так как при правильном выполнении необходимая плотность соединений обеспечивается их конструкцией. При монтаже в качестве обтирочного материала применяют салфетки. Применение хлопчатобумажных концов запрещается, так как их ворс засоряет фильтры и маслопроводы. [c.203]

По второму способу обработке подвергаются хлопчатобумажные шнур-чу.тки на специальных калибрующих опалочных станках без нарезки пх на короткие отрезки. Шнур-чулки наматывают на катушки по 200—1 ООО м (в зависимости от диаметра шнур-чулка) и для првдания им строго цилиндрической формы, гладкой и ровной поверхности осуществляют непрерывное расправление, опаливание и каландрирование на станке специальной конструкции. Затем шнур-чулки при помощи намоточного станка наматывают на рамки но 60—90 м. Рамки служат каркасом, на котором шнур-чулки проходят все дальнейшие операции по пропитке и сушке. Последние осуществляют по режимам, описанным выше. Готовые трубки срезают с рамок, рассортировывают и связывают в пачки. [c.479]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...