Масляные хлопчатобумажные трубки

Фитильные масленки (см. рис. 23.11) обеспечивают непрерывность подачи масла, фильтруя его при прохождении через фитиль. Фитильное смазывание основано на принципе сифона, осуществляемого капиллярами хлопчатобумажного фитиля. Конец фитиля, вставленный в трубку масленки, должен быть ниже дна масляного резервуара. Недостатком этих масленок является зависимость подачи масла от его уровня в масленке, а также расход масла в нерабочий период. [c.318]

Трубки марок ТЛВ и ТЛМ изготавливают из шнур-чулков из неотбеленной хлопчатобумажной крученой пряжи по ГОСТ 6904-83 и электроизоляционных масляных лаков марок МА-585, МА-972 или полиэфирного лака марки ПЭ-951. [c.300]

Сочетание из волокнистой основы и лаковой пленки можно использовать для изготовления изоляционных трубок путем пропитки хлопчатобумажной оплетки ( чулка ) масляным лаком. Такие трубки, под названием линоксин о в ы х, применяют для добавочной изоляции проводников при монтаже электротехнической аппаратуры. [c.197]

Циркуляционная система смазки состоит из масляного насоса, состоян1,его и двух шестерен, вращающихся одна внутри другой с помощью привода от коленчатого вала фильтра грубой очистки гцелевого типа, состоящего из трех фильтрующих элементов, установленных в общем корпусе и закрытых раздельными крышками фильтра тонкой очистки, состоящего из двух секций. Фильтрующий элемент состоит из двух сетчатых стаканов, пространство между которыми наполнено хлопчатобумажной пряжей холодильника масла трубчатого типа (масло протекает внутри корпуса между трубками, по трубкам проходит вода, охлаждающая масло) ручного насоса для занолнения системы маслом перед пуском. Масло из поддона через приемную трубу подается насосом через холодильник и фильтр грубой очистки в магистраль. Часть масла пз фильтра грубой счистки пропускается через фильтр тонкой очистки, по выходе из которого поток масла разделяется на два направления в лубрикаторы и поддон. [c.196]

На рис. 140 показан ко.мбинированный масляный фильтр. Внутри корпуса 5 помещены два щелевых фильтра 2 п 5 и один элемент / тонкой очистки, представляющий собой цилиндрический naipoH из хлопчатобумажной нити, навитой на сетчатую трубку. Фильтры надеты на стяжной стержень 4, имеющий с двух концов отверстия, с которыми сообщаются внутренние полости фильтров. [c.188]

Линоксиновые трубки представляют собой полый плетеный хлопчатобумажный шнур ( чулок ), пропитанный масляным лаком. Выпускаемые трубки имеют длину 1 м, диаметр 1,5—10 мм, толщину стенок 0,5—0,8 мм. Пробивное напряжение линоксиновых трубок — не менее 2—2,5 кв. Применяют линоксиновые трубки для добавочной изоляции проводников при монтаже электротехнической аппаратуры для слаботочной аппаратуры их часто заменяют трубками из полихлорвинила. [c.311]

Лакированные трубки из синтетического шелка вырабатываются на основе шнур-чулка из шелка-лавсана по СТУ 45-2700-65. Эти трубки обладают значительно большей механической прочностью и стойкостью к изгибам и кручению, чем хлопчатобумажные лакированные трубки и особенно трубкн из стекловолокна. По маслостойкости они также превосходят трубки на основе масляных лаков из хлопчатобумажного и стеклянного шнур-чулок. [c.482]

К числу пропитанных волокнистых материалов можно отнести хлопчатобумажные стекловолокнистые шнуры (чулки), пропитанные электроизолящюнными лаками с поверхностной лаковой пленкой. Лакированные трубки на хлопчатобумажной основе (линоксиновые трубки) изготовляют из плетеного шнура, пропитанного масляным лаком. Линоксиновые трубки относятся к классу А. Применяются для изоляции соединений в обмотках электрических машин, приборов, аппаратов и различных схем. [c.202]

Все трубки в основном получают многократнььм лакированием. Хлопчатобумажные, шелковые и лавсановые получают в основном на масляном лаке (класс нагревостойкости А). Лавсановые трубки на синтетическом пентафтале-вом лаке имеют нагревостойкость класса Е. Такую же нагревостойкость имеют трубки из стеклопряжи, лакированные пентафталевым лаком. Трубки лавсановые, лакированные эпоксидным лаком, относятся к классу В трубки из стеклопряжи могут быть класса В, Р или Н в зависимости от нагревостойкости пропитывающего лака. [c.181]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...