Балка полая

Типа РС-951, 24 В электронный Обеспечивает включение всех указателей поворота в мигающем режиме при аварийной остановке автомобиля Типа ПД-308, с лампами 21 Вт, установлена на продольной балке пола кабины [c.18]

Платформа грузового автомобиля Основание платформы Поперечина, балки, пол платформы [c.95]

Кожух пола, шпангоуты Поперечина, балки, пол платформы Поперечины, кронштейны рессор Корпус насоса коробки отбора мощности [c.224]

Разрушение усилительной балки пола, а также деформация стоек ветрового окна и крышки, не поддающиеся устранению правкой, заменой элементов конструкции, наложением заплат и другими возможными способами [c.301]

Кожух пола, шпангоуты Поперечина, балка, пол платформы [c.89]

Деформация стоек ветрового окна и лобовой части кры-щи, не поддающаяся устранению правкой, наложением заплат, заменой элементов конструкции и другими способами, а также разрушение усилительной балки пола (кабины автомобиля ЗИЛ-150 и его модификаций) [c.170]

Заварка трещин — одна из наиболее распространенных работ при ремонте кузова и оперения автомобиля. Трещины, идущие от кромки детали, усиливают приваркой к кромке шва (с нелицевой стороны детали) полоски стали толщиной 3—4 мм и шириной 10—12 мм. Когда трещина в деталях оперения и в наиболее напряженных местах кузова (продольные балки пола и др.) имеет значительную длину, ремонтируемые места усиливают постановкой накладки, которую прихватывают к детали точечной сваркой или приваркой в отдельных точках газовым пламенем. Такие накладки изготовляют из листовой стали толщиной 1— 2 мм и устанавливают с нелицевой стороны детали. [c.139]

В целях повышения эффективности естественного освещения за счет отраженного света потолки, стены, перегородки, фермы, балки, полы и другие части зданий следует окрашивать преимущественно в светлые тона. При этом цветовая отделка помещений и оборудования должна регулярно обновляться. [c.161]

Передняя ось универсально-пропашного трактора представляет собой качающуюся трубчатую балку телескопического типа (для регулирования колеи), соединенную с передней балкой полу-рамы с помощью оси качания 1 (рис. 6.12). С каждого конца в трубу 2 вставлен выдвижной кулак 7, в котором размещены оси поворотных цапф 12 и 13. [c.326]

Дальнейшее развитие этот метод получил в работах автора [93, 94, 96—100, 102, 103], в которых рассмотрены 1) влияние нагрузок, близких к одному из концов балки, т. е. балки полу-бесконечные 2) балки бесконечные 3) влияние подстилающего слоя 4) влияние кручения балок и, наконец, в работе [101] рассмотрено влияние пластических деформаций на работу балки, лежащей на упругом полупространстве. [c.100]

Каркас кузова пассажирского металлического некупейного вагона длиной 23,6 м (фиг. 95) состоит из продольных и поперечных элементов. Поперечные элементы имеют вид замкнутых рамок, образованных балками пола, стойками боковых стен и дугами крыши. Стойки каркаса кузова, дуги крыши, балки пола и все продольные элементы, кроме хребтовой и боковых балок рамы, штампуются из листовой стали. [c.634]

Поперечные балки пола [c.635]

Поперечные балки пола у дверного проёма Стойки оконные [c.635]

Для того чтобы дать возможность пассажирам ближе подойти к наклонным окнам, балки пола верхней палубы вынесены за пределы поперечного сечения корабля. [c.183]

Крепление труб змеевиков и их дистанционирование осуществляются опорными стойками, закрепленными в большинстве случаев на полых (для воздушного охлаждения), изолированных со стороны горячих газов балках каркаса (рис. 18,4). [c.150]

Однородная балка веса 600 Н н длины 4 м опирается одним кондом на гладкий пол, а промежуточной точкой В — на столб высоты 3 м, образуя с вертикалью угол 30°. Балка удерживается в таком положении веревкой АС, протянутой по полу. Пренебрегая трением, определить натяжение веревки Т и реакции Ев столба и Ес пола. [c.34]

Однородная балка А В веса 200 Н опирается на гладкий горизонтальный пол в точке В под углом 60° и, кроме того, [c.34]

Две балки ВС и СО шарнирно соединены в С, цилиндрическим шарниром В прикреплены к вертикальной стойке АВ, защемленной в сечении А, а цилиндрическим шарниром О соединены с полом, к балкам приложены горизонтальные силы Р и Ро. Определить горизонтальную составляющую реакции в сечении А. Размеры указаны на рисунке. [c.349]

Переходя к геометрической стороне задачи, рассмотрим картину деформаций той же балки (рис. 236). Опыты, поставленные на эластичных (например, резиновых) моделях, позволяющих легко полу- [ чить значительные деформации, пока- зывают, что если па поверхность модели нанести прямоугольную сетку линий (рис. 236, а), то при чистом изгибе она деформируется (рис. 236, б) следующим образом [c.241]

Подобно задаче об оптимальном очертании ферм, к решению задачи об оптимальном очертании решеток можно подойти исходя из картины возможных пересечений балок, образующих основную решетку, в которой любые два пересечения соединяются балкой, и исследуя затем вопрос, какие балки следует отбросить при оптимальном очертании. В пределе при равномерно плотном распределении пересечений этот подход приводит к условию оптимальности, полученному в разд. 5.1. Оптимальная решетка допускает механизм разрушения с полем прогибов, удовлетворяющим кинематическим условиям на опорах и имеющим главные скорости кривизны, не превышающие по абсолютному значению заданную эталонную скорость кривизны Qq. Скорость кривизны поля разрушения вдоль каждой балки оптимальной решетки должна иметь абсолютное значение Qo и изгибающие моменты не должны иметь знаков, противоположных знакам скоростей кривизн. [c.61]

Из (6.10) следует, что после деления на <7q поле скоростей деформаций оптимальной решетки можно рассматривать как поле влияния для моментного объема Q. Иными словами, оптимальная решетка для совместно действующих нагрузок Р и Р" получается путем суперпозиции оптимальных решеток для альтернативных нагрузок Р и Р". В данном случае термин суперпозиция" означает указание на то, что моменты текучести элемента балки в оптимальных проектах для альтернативных нагрузок Р и Р" нужно сложить, чтобы получить момент текучести этого элемента в оптимальном проекте при совместно действующих нагрузках Р и Р". [c.68]

Критерии оптимальности, полученные в предшествующих разделах этой работы, относятся к трехмерному континууму. Однако обычная теория конструкций имеет дело с одномерными (стержни, балки, арки, рамы) и двумерными (диски, пластинки, оболочки) телами. С точки зрения экстремальных принципов теории конструкций переход к одномерным или двумерным телам достигается путем ограничения полей, допустимых этими принципами. [c.79]

Указание. Перемещение сечения Аот под статически приложенной оилой G равно Д(5т = 3/2 Х,цр + бот. где i,np — осадка пружины бот — прогиб балки пол силой G при жестких опорах. [c.286]

Балки полые 319 Барабаны голтовочные 258 [c.424]

На автомобиле КамАЗ кабина расположена над двигателем, в связи с чем для удобства доступа к двигателю она опрокидывается. Передняя облицовочная панель кабины выполнена подъемной на двух петлях и фиксируется в поднятом положении двумя упорами, а в опущенном положении запирается двумя замками. Кабина опирается на раму на две резиновые подушки впереди, расположенные в шарнирных опорах, и две четвертные рессоры с амортизаторами в задней части кабины. Вместе с передними опорами выполнен механизм уравновешивания кабины в любом ее положении. Этот механизм состоит из двух торсионов с рычагами. Ограничитель подъема кабины состоит из нижней стойки, вращающейся в кронштейне, закрепленном на правом лонжероне рамы, и верхней стойки с удлинителем в кронштейне,. закрепленном на продольной балке пола кабины. Стойки фиксируются защелкой. Запорное устройство, фиксирующее кабину на задних опорах в рабочем состоянии автомобиля, состоит нз двух механических за1юров, правый из которых имеет запорный и предохранительный крюки. Для опрокидывания кабины необходимо повернуть рукоятку обоих запоров в крайнее нижнее положение, а затем вывести из зацепления предохранительный крюк. Перед откидыванием рычаг переключения передач поставить в нейтральное положение, а двери надежно закрыть. [c.249]

Пороги и задние стержни рассчитываются как поперечные балки пола в случае распределенной нагрузки, а у кабин, загру- Каемых тележками, проверяются на нагрузку от катков тележки при вкатывании ее в кабину. Схема загрузки приведена на фиг. 68, в. [c.112]

Изгиб — это деформация тела (бруса, балки) пол действием внешних сил. сопровождакэшаяся изменением кривизны деформируемого тела. [c.16]

Пример. Небольшое помещение представляет собой в плане прямоугольник со сторонами 9 я 5 м. Балки пола уложены поперек здания через 1,5 м (рис. 8.1). Нагрузка равномерно распределенная интенсивностью кн1м . Найти погонную нагрузку, приходящуюся на одну балку. [c.186]

Крупные запасные части хранятся под навесом в щтабе-лях. Конструкция склада имеет следующее устройство. Фундамент устроен на столбах и состоит из бетонных блоков и фундаментных подушек. Подпорные стенки рампы выполнены из железобетонных блоков таврового профиля. Стены склада состоят из кирпичных столбов с легким кирпичным заполнением (в 1/г кирпича). Несущая часть покрытия склада сборная из легких деревянных щитов по железобетонным балкам. Пол склада имеет асфальтовое покрытие. С трех сторон склада имеется рампа, с четвертой (торцовой) стороны предусмотрен пандус. С двух сторон склада предусмотрены свесы кровли. [c.173]

В изотермических вагонах покрывают суперобмазкой нижние обвязочные брусья (продольные и поперечные), балки пола (подпольные и сквозные) и продольные бруски между балками, стойки (дверные, угловые и промежуточные), пол верхний и нижний, обшивку внутреннюю, фрамуги концевые и внутренние (против перегородок льдохранилищ). [c.469]

Широкое распространение в настоящее время получили системы испарительного охлаждения элементоЕ высокотемпературных печей. В печах многие элементы приходится делать из металла — прежде всего это несущие и поддерживающие балки, на них ложится большая нагрузка, которую не выдержат огнеупорные материалы. Практически невозможно делать из огнеупоров и подвижные элементы, особенно те, которые должны герметично закрываться, например завалочные окна, шиберы, перекрывающие проходное сечение газоходов, и т. д. Но металлы могут работать только при умеренных температурах до 400— 600 °С, а температура в печи много выше. Поэтому металлические элементы печей делают полыми и внутри них циркулирует охлаждающая вода. Для исключения образования накипи и загрязнений внутри охлаждаемых элементов вода должна быть специально подготовленной. [c.206]

В случае изгиба полой цилиндрической детали, опертой по концам, ррименяют упрощенные расчетные схемы, полагая, что нагрузка сосредоточена в центре опорных поверхностей (рис. 69, а) или равномерно распределена по их длине в плоскости действия сил (рис. 69,0, и определяют напряжейия по формулам двухопорной балки. Эти схемы не учитывают действительного распределения усилий по длине и окружности опор, [c.142]

В ряде случаев кроме формы сечения большое значение имеет и его расположение — ориентировка относительно силовой плоскости. Как видно из табл. 16, наиболее рациональным является двутавровое сечение, поставленное так, чтобы его нейтральная линия совпадала с осью, относительно которой = / акс- Хуже будет сечение, составленное из двух двутавров, поставленных рядом или один на другой. Значительно хуже сечения из двух равнобоких уголков и прямоугольное сечение. Нерационально круглое сечение, так как вес балки такого сечения почти в 4 раза превышает вес двутавровой балк-и, имеющей ту же прочность. Поэтому выбор круглого сечения может быть оправдан только конструктивными или технологическими соображениями (например, для вращающихся деталей), причем в таком случае выгоднее ставить полое сечение. Совершенно нерационально сечение, ориентированное так, что нейтральная линия совпадает с осью Jмин (варианты в и <3 на рис. 252 и в табл. 16). [c.261]

В соответствии с полу-чегжыми выражениями для и.згибающих моментов может быть построена эпюра, показанная на рис. 125, Эпюра является кусочно линейной и на всей длине балки расположена сверху. Это значит, что ось изогнутой балки, называемая упругой линией, всюду направлена вогнутой стороной вверх, что в данном случае достаточно очевидно. [c.121]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...