Минеральные примеси топлива

Изучение поведения минеральных примесей топлива в процессе горения, играющих существенную роль в освоении высокоэффективного сжигания промышленных топлив. [c.54]

Зола состоит из различных веществ, входящих в состав минеральных примесей топлива, и по температуре своего плавления разделяется на легкоплавкую, если температура ее плавления ниже 1200° среднеплавкую, если температура ее плавления находится между 1200 и 1350°, и тугоплавкую, если температура ее плавления достигает 1350—1500°. [c.6]

Пересчет с Q на Q° с учетом теплоты реакций в минеральных примесях топлива (Л-Г) производится по формуле [c.116]

Принято влагу, содержащуюся в топливе, разделять на внешнюю и внутреннюю (гигроскопическую). Внешняя влага попадает в топливо при его добыче, транспортировке и хранении. Количество ее колеблется в широких пределах (1 — 40%). Эта влага может быть удалена из топлива при его сушке. Внутренняя влага связана как с органической частью топлива, так и с минеральными примесями в нем. К ней относят коллоидную и гидратную влагу. Коллоидная влага присутствует в топливе в виде гелей. Количество ее зависит от природы и состава топлива, содержания влаги в атмосферном воздухе. Гидратная влага химически связана с минеральными примесями топлива. Содержание ее в топливе невелико, при сушке топлива часть коллоидной влаги испаряется, содержание гидратной влаги не меняется. [c.46]

Источником золы топлива являются негорючие минеральные примеси топлива (глина, песок, железный колчедан, окислы железа и др.). Минеральные примеси в процессе сжигания под действием высоких температур частично меняют свою структуру, некоторые разлагаются, некоторые окисляются, но в основном переходят в золу топлива. Содержание золы в топливе колеблется в широких пределах, составляя на сухую массу (Л ") для бурых углей 25— 45% для каменных углей 10—30% и антрацитов 15—25%. Зольность мазутов очень мала 0,2—0,3%. [c.28]

Зольность определяется сжиганием точной навески в платиновом или фарфоровом тигле. Несгоревший остаток (зола), состоящий из всех минеральных примесей топлива, взвешивается. Соотношение весов до и после сжигания определяет содержание золы в топливе. [c.695]

Очистка дымовых газов и удаление золы и шлака При сгорании твердого топлива образуется много золы. При слоевом процессе сжигания основная часть минеральных примесей топлива (60—70%) прев- [c.393]

Под минеральной частью топлива понимают негорючие примеси. Количество их зависит от происхождения топлива и технологии его добычи. Различают внутренние минеральные примеси, образовавшиеся при формировании угольной залежи, и внешние минеральные примеси, попавшие в топливо при его добыче из прилегающих пластов пород. Внутренние минеральные примеси в отличие от внешних достаточно равномерно распределены в топливе и поэтому практически не могут быть отделены от горючей массы. [c.22]

При горении топлива из минеральных примесей образуется зола А. Она характеризует минеральную часть топлива. Содержание золы А в топливе определяется по величине твердого остатка, полученного после сжигания предварительно высушенной пробы топлива определенной массы в платиновом тигле и последующего прокаливания до постоянного значения массы при температуре 800 °С. При проектировании котлов, и в первую очередь их топок, важное значение имеет температурная характеристика плавкости золы. Она зависит от состава золы и окружающей ее газовой среды. Оценка плавкости проводится по температурам трех состояний золы — начала деформации 4 — начала размягчения /3 — жидкоплавкого состояния. [c.22]

Ископаемые твердые топлива состоят из органических веществ растительного происхождения, негорючих минеральных примесей, влаги и различаются химическим возрастом, который определяется глубиной химических превращений, происшедших с исходным материалом. Процесс разложения растительного материала зависит от условий залегания, геологических преобразований, доступа воздуха, воздействия микроорганизмов, тепла, наличия почвенных вод. В процессе преобразования исходного материала происходит его обуглероживание (углефикация), т. е. увеличивается содержание углерода и уменьшается количество кислорода, водорода и азота, сокращается выход летучих и гигроскопичность топлива. В результате этого сложного и длительного процесса последовательно образовался торф, бурый и каменный угли. Конечной стадией превращения каменных углей являются антрациты, в которых содержание углерода доходит до 92—93% (на горючую массу). [c.43]

При горении топлива из минеральных примесей образуется зола, содержание которой определяется в лабораторных условиях по значению твердого остатка, полученного после сжигания в специальном тигле предварительно высушенной пробы топлива, определенной массы, и последующего его прокаливания до постоянной массы при температуре 800"С. [c.8]

Кроме того, в состав топлива входят влага, обозначаемая буквой W, и минеральные примеси (зола) — буквой А. [c.4]

Жидкое топливо. Естественным жидким топливом является сырая нефть, представляющая жидкую смесь органических соединений, главным об(разом углеводородов. В состав Сыр,ой нефти входят также жидкие кислородные, сернистые и азотистые соединения и различные СМОЛЫ. Минеральных примесей в нефти мало (0,1— 0,3%)- Содержание влаги И—2%. [c.20]

При сжигании топлива его минеральные примеси претерпевают ряд превращений, в процессе которых образуется зола, причем минеральные примеси и зола различаются не только по химическому составу, но и количественно. У большинства углей минеральная часть на 7—15% больше, чем их лабораторная зольность. Поэтому понятие зольности топлива условно. Однако этот термин является общепринятым. [c.24]

Газ н мазут редко бывают единственным топливом на электростанции, но обычно их сжигают в камерной топке раздельно. При совместном сжигании природного газа и мазута возрастают топочные потери по сравнению с раздельным сжиганием. Конструктивно топочная камера для сжигания природного газа и мазута имеет форму параллелепипеда. Под топки выполняют с небольшим уклоном. Ввиду очень малого содержания минеральных примесей в этих топливах никаких устройств для вывода шлака не предусматривают. [c.75]

Влага является вредным компонентом топлива, так как снижает его тепловую ценность и вместе с минеральными примесями оставляет балласт топлива. [c.323]

Минеральные примеси искусственного газообразного топлива представляют собой твердые или жидкие частицы посторонних веществ, попавших в газ в процессе его производства. Естественное газообразное топливо минеральных примесей не содержит. [c.324]

Превращение минеральных примесей при прокаливании топлива в воздухе [c.324]

В результате реакций вес и состав золы, образующейся при сгорании топлива, не будут равны весу и составу минеральных примесей, входящих в топливо. [c.325]

Аналитическому решению задачи препятствуют также та<кие сложные явления, как смесеобразование, распространение струй, выгорание топлива и др. они плохо поддаются математическому описанию и в то же время в сильной степени влияют на полноту сгорания, условия теплообмена и поведение минеральных примесей. [c.114]

Рабочая масса топлива в общем случае состоит из следующих семи элементов углерода С , водорода №, азота N , кислорода О , летучей серы SJ, минеральных примесей — золы A" и влаги W. [c.70]

Теплоемкость топлива, зависящая от степени метаморфизма, содержания влаги и зольности, с увеличением влажности линейно возрастает. Наличие минеральных примесей несколько снижает удельную теплоемкость угля вследствие того, что удельная теплоемкость золы среднего состава не превышает 0,796 кДж/(кг-К). Однако при зольности угля менее ] 2 % влияние ее на теплоемкость не превышает 2 %. Удельная теплоемкость твердого топлива с достаточной точностью может быть определена как сумма удельных теплоемкостей его составных частей [c.293]

Влага W и минеральные примеси, переходящие при горении в золу А, составляют балласт топлива W+A. [c.119]

Присутствие золы в топливе понижает теплоту сгорания, приводит к эрозии металлических частей оборудования, ухудшает экономичность работы котельных агрегатов. Минеральные примеси жидкого топлива (мазута) связаны с буровыми водами, представляющими растворы различных солей. Кроме того, возможно попадание в мазут примесей из-за коррозии труб, цистерн, нефтехранилищ. [c.203]

Добытое твердое топливо состоит из углерода, водорода, кислорода, азота, серы, минеральных примесей и влаги. [c.15]

Сера S является горючим элементом топлива. Содержание серы в твердом топливе незначительно, за исключением сланцев. При сжигании сера выделяет небольшое количество теплоты (теплота сгорания серы 9,3 МДж/кг). Сера содержится в топливе в трех видах органическая Sop, колчеданная 5 и сульфатная S . Органическая сера Sop и колчеданная Sk составляют так называемую летучую серу. В горении участвуют только органическая и колчеданная сера. Поэтому при выполнении теплотехнических расчетов учитывают содержание в топливе только летучей серы л = 8ор+5к. Сульфатная сера входит в минеральную часть топлива и в горении не участвует. При сжигании летучей серы образуются сернистый ангидрид SO2 и в небольшом количестве серный ангидрид SO3, которые загрязняют атмосферу. Кроме того, наличие серного ангидрида SO3 при определенных условиях приводит к коррозии металлических поверхностей нагрева агрегата. В связи с этим сера является вредной примесью в топливе. Атомная масса серы 32. [c.16]

Состав горючей массы топлива в пределах каждого сорта его является более или менее постоянным. Состав рабочего топлива в значительной мере меняется и зависит от целого ряда условий способа добычи топлива, его хранения, транспортировки и т. д. Зола представляет собой минеральные примеси топлива. В состав золы входят глинозем AI2O3, кремнекислота SiOa, известь СаО, окислы железа FeO, РегОэ и другие составляющие. Весьма важной характеристикой золы топлива являются температуры, определяющие поведение при нагреве в лабораторных условиях специальных трехгранных пирамидок, изготовляемых из испытуемой золы. [c.21]

Грунтовая вода и атмосферные осадки, попадающие в топливо, механически удерживаются на его поверхности. Количество меха-ническиудерживаемой влаги зависит от фракционного состава — оно тем больше,, чем мельче топливо. Капиллярная влага находится в капиллярах и порах, имеющихся в большом количестве, особенно в торфе и буром угле. Коллоидная влага является составной частью топлива. Кристаллогид-ратная влага входит в состав минеральных примесей топлива. [c.25]

Негорючие минеральные примеси также являются балластом топлива. Твердый негорючий продукт полного окисления и разложения всех минеральных примесей топлива называют золой. Качество золы в продуктах сгорания и ее количество учитываются при использовании топлива. Збла после разложения и плавления превращается в сплавленную массу, которая называется шлаком. [c.97]

Зола включает в себя минеральные примеси, занесенные водой и Еетром в период образования пластов Т0 1лива, и просто частицы породы, захва- ывае-мые вместе с ним при добыче. Небольшое количество минеральных примесей (не более 1—2 %) входит в состав расгений, из которых образовалось топливо. [c.119]

Минеральные примеси, в топливе, составляющие его зольность, имеют различное происхождение. Зола внутренняя или первичная является минеральной частью тех растений, из которых произо Щел данный вид топлива. Количество внутренней золы невысоко, в редких случаях выше 1 —2 %, и распределено в топливе равномерно. Зола внешняя состоит из двух частей золы вторичной, т. е. минеральных примесей, занесенных водой и ьетром в период пластообразования, и золы третичной, представляющей собой породу, окружающую пласт и случайно занесенную в топливо при добыче последнего. Вторичная зола распределена в топливе довольно равномерно, третичная весьма случайно. [c.14]

Мазут как энергетическое топливо имеет следующие преимущества перед твердым топливом (высокую калорийность, минимальное содержание влаги и минеральных примесей его можно транспортировать по трубопроводам на большое расстояние, удобно подавать в топку при сравнительно цростом и дешевом оборудовании для подготовки топлива топочный режим отличается простотой и легкостью регулирования. Горение при пуске парогенератора устойчиво, отсутствуют золовые отвалы, занимающие большую территорию, а также не требуется громоздкого и дорогостоящего оборудования для улавливания золы и удаления шлака и. золы меньше загрязняется окружающий воздух. Основной недостаток при сжигании мазута, особенно сернистого,—коррозия и загрязнение иизкотемперату-рных поверхностей нагрева, а также воздушного бассейна в районе электростанции. [c.20]

Г идратная (или кристаллизационная) вода, входящая в состав кристаллов некоторых минеральных примесей, являющихся балластом топлива (гипс, каолинит и др.). [c.323]

Минеральные примеси жидкого топлива (в частности, мазута), в основном, связаны с буровыми водами, часто представляющими собой сравнительно кониентрированиые растворы различных солей. Примеси могут также попасть в мазут в результате коррозии обсадных труб, цистерн, нефтехранилищ и при щелочной и кислотной очистке нефтепродуктов. Содержание минеральных примесей в мазуте составляет обычно 0,2 —1,0%. [c.324]

Твердое топливо отличается аибольшим содержанием минеральных примесей, подразделяющихся в зависимости от их происхождения на первичные (первичная зола ), содержавшиеся в растениях, из которых образовалось топливо вторичные (вторичная зола ), принесенные в угольную залежь из- [c.324]

Зола представляет собой смесь негорючих веществ, остающихся после полного сгорания всех горючих составных частей топлива и после завершения всех превращений, которые происходят с минеральными примесями под действием высоких температур и при полном доступе воздуха. Средний состав золы иеко-торых топлив приведен в табл. 8-9. [c.325]

Пересчет теплоты сгорания с opeana ie-ской массы на рабочую производится с учетом содержавши минеральных примесеи в топливе (МР) по формулам [c.116]

Содержание минеральных примесей в газооб разном топливе (по массе) [c.62]

Наличие в золе топлива оксида ванадия УгОб также усиливает газовую высокотемпературную коррозию вследствие растворяющего ее действия на защитные пленки окалины. В частности, в минеральных примесях мазута оксид ванадия достигает 70 % в пересчете на УгОб. Обычно ванадиевая высокотемпературна Я коррозия наблюдается на трубках пароперегревателя котлов высокого и сверхвысокого давления и на поверхности стальных неохлаждаемых деталей, находящихся в области высоких температур газов. Опасность ванадиевой коррозии может быть снижена путем увеличения скорости газового потока и мероприятиями по уменьшению отложения золы, защитой трубок, например, графитовыми покрытиями. [c.445]

Большинство твердого и жидкого рабочего топлива состоит из следующих основных элементов, определяемых химическим анализом углероАа С, водорода Н, серы 5, кислорода О, азота N. золы (минеральные примеси) А и влаги W. [c.201]

Твердое топливо содержит наибольшее количество минеральных примесей, состоящих по преимуществу из солей щелочных и щелочно-земельных металлов, окислов кремния, железа, алюминия и пр., а также сульфатной серы (Са304 и Мд304). [c.203]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...