Специальные на остановку трещины

Для создания искусственной трещины обычно применяют циклическое нагружение образца до появления усталостной трещины требуемых размеров. Для этой цели могут быть также использованы ударные нагрузки и специальные приспособления, необходимые для остановки трещины, предварительное охрупчивание области конца концентратора (например, охлаждение, наводорожи-вание и т. п.), расклинивание и т. д. [4, 5, 91, 92, 100, 107, 145]. [c.134]

К первой группе способов предотвращения хрупкого разрушения можно отнести создание специальных материалов. Сопротивление их хрупкому разрушению может быть настолько высоким, что проблема остановки трещин может стать второстепенной, поскольку инициирования трещины может не произойти. Эффективными оказались композитные металлы, содержащие как высокопрочную компоненту, несущую нагрузку, так и вязкую компоненту, которая обеспечивает остановку трещин. Создание в конструкциях специальных отверстий и полостей для проверки влияния второй компоненты композитного металла на его сопротивление хрупкому разрушению, а также применение нагретых зон позволяют выявить дополнительные эксплуатационные возможности материала в специфических условиях. [c.15]

Одним из наиболее простых способов предотвращения хрупкого разрушения является применение материала, вязкость которого после соответствующей термической обработки достаточна для предупреждения возникновения и развития трещины. Такой материал избавит от необходимости прибегать к специальным способам остановки трещин. Однако людям свойственно ошибаться, а материалы не всегда обладают нужными свойствами. Иногда не удается избежать ранних стадий хрупкого разрушения, поэтому необходимо прибегать к изысканию и применению способов и средств остановки трещин. [c.38]

Существуют специальные методы для определения температур торможения движущихся трещин (при более низких температурах в ответственных конструкциях металл применять нельзя). В частности, метод Робертсона предусматривает испытание листовых образцов (рис. 5.5, а) относительно большой ширины (несколько сотен миллиметров) с натуральной толщиной металла 5. Перед разрушением образец с одной стороны подогревается, а с другой — охлаждается. Различные образцы испытывают при различных напряжениях. К образцу вначале прикладывают растягивающее напряжение а, а затем наносят удар для создания движущейся трещины. В некоторой зоне с известной температурой трещина останавливается. Простейшая обработка результатов испытания состоит в построении диаграмм, показанных на рис. 5.5, б. Точки соответствуют температуре остановки трещины. Ломаные линии делят область графика на две зоны. В левой верхней части рисунка находится область температур и уровней напряжений, где трещина распространяется. При более низких напряжениях или более [c.163]

В начале 50-х годов появились первые работы, в которых приведены результаты специальных опытов по изучению случаев остановки развития усталостной трещины. Эти исследования были связаны с развитием работ по определению предельной чувствительности материалов к концентрации напряжений при циклическом деформировании. Было обнаружено, что увеличение чувствительности к концентрации напряжений не всегда следует за увеличением теоретического коэффициента концентрации напряжений. [c.10]

Для проведения исследований коррозионной усталости металлов на образцах ограниченных размеров разработана методика изучения скорости роста усталостных трещин при заданном коэффициенте интенсивности напряжений [111] и создано специальное оборудование (рис. 22). Образец 9, закрепленный в верхнем 4 и нижнем 11 захватах, подвергается изгибу путем поворота планшайбы 3 вокруг оси, расположенной по центру образца. Нагрузка на образец создается вибратором 6, жестко закрепленным на планшайбе 3, которая вращается вокруг оси опоры 2. Прикладываемую нагрузку на образец измеряют посредством динамометра 12. Натяжением пружин 5 или 7 в одну или другую сторону создается асимметрия цикла. Нижний захват, динамометр и стойка /3 составляют один жесткий узел, закрепленный вместе с опорой 2 на массивной плите /. Привод машины осуществляется от асинхронного электродвигателя. Остановка машины после разрушения образца производится концевым выключателем S. [c.48]

Просмотр поверхности разрушения позволяет достаточно точно установить место остановки хрупкой трещины и соответственно ту температуру, при которой это произошло. Как правило, поверхность разрушения состоит из трех участков участка движения хрупкой трещины участка движения вязкой трещины (до ее остановки после удара) участка долома. Они достаточно четко различаются по структуре излома, поэтому для их обнаружения не требуется никаких специальных инструментов (рис. 39). [c.124]

Кривая Г = / (о) является предельной кривой остановки развития трещины для данных формы и размеров детали и служит огибающей целого семейства кривых критической температуры хрупкости со стороны высоких температур, и таким образом Г = = Г ,ах. Если температура детали выше критической температуры хрупкости, то ни исходный дефект материала, ни тре[цина не могут самопроизвольно развиваться в трещину быстрого разрушения. Это положение является наиболее надежным определением критической температуры хрупкости. Однако экспериментальное определение этой температуры представляет значительные трудности, так как требуется испытывать специальные образцы на машинах большой мощности. Наибольшая машина такого типа, имеющаяся в ЧССР, развивает растягивающее усилие 7 ООО ООО кГ. Для целей практики критическую температуру хрупкости обычно определяют на малых образцах, испытываемых на изгиб. [c.284]

Отличительной особенностью выполнения кольцевых стыков весьма большого сечения является трудность обеспечения непрерывности процесса сварки от начала до заварки замка. Такая непрерывность необходима как из соображений качественного выполнения шва (при нарушении процесса неизбежно возникновение несплавления кромок и возможно образование трещин), так и соблюдения величины и направления ожидаемой сварочной деформации излома осей стыкуемых деталей. Так как время сварки может составлять десятки часов, то возникает опасность отказа аппаратуры и прежде всего выхода из строя мундштуков, направляющих электродную проволоку в сварочную ванну. Сменить мундштуки без остановки процесса сварки невозможно, а остановить процесс недопустимо. Поэтому для сварки кольцевых швов большого сечения используют специальную установку (рис. 22-8) с двумя дублирующими сварочными головками. При выходе работающей головки из строя, ее место тотчас занимает вторая головка и процесс сварки прерывается лишь на весьма непродолжительное время. [c.687]

Кроме того, при конструировании и расчетах должны быть предусмотрены дополнительные меры, обеспечивающие предупреждение распространения трещины. К таким мерам можно отнести применение труб Категории 2 с более высокими величинами поглощенной энергии или применение специальных устройств, обеспечивающих остановку распространения трещины. Примечание формула, позволяющая определить величины ударной вязкости, обеспечивающая остановку распространения трещины в подземных газопроводах, испытывающих однофазную декомпрессию, имеет вид [c.25]

Методы и средства, предназначенные для остановки нестабильно растущей трещины до аварийного разрушения, широко применяют При создании конструкций повышенной живучести, в частности, силовых элементов летательных аппаратов. Конструкция обладает повышенной живучестью, если частичное или полное разрушение какого-либо из силовых элементов не имеет катастрофических последствий для консц)укции в целом. Для этой цели используют либо специальные конструктивные решения, либо целенаправленно подбирают или изменяют свойства материала. В обоих случаях необходимы данные о трещиностой-кости конструкции на стадии торможения и в момент остановки нестабильной трещины. [c.288]

Акита и Икеда (1962 г.), исследуя поведение широких пластин в условиях перепада температур, показали, что на процесс остановки распространяюш ихся треш ин существенно влияют губы среза>>. Они пришли к выводу, что такие поверхностные процессы, как механическое упрочнение и азотирование, которые в какой-то степени препятствуют образованию губ срезов , приводят к более высоким скоростям распространения трещин и к более высоким температурам их остановки. И наоборот, специальные процессы обработки поверхности, которые способствуют образованию губ среза , как например, местное обезуглероживание или поверхностный отпуск, могли бы существенно облегчить торможение и остановку возникшей трещины. [c.40]

Способ оценки температуры остановки хрупкой трещины методически не простой. Для успешного его проведения требуется мощное испытательное оборудование разрывная машина большой мощности — до 3000 кН специальные приспособления для создания переменного температурного поля по ширине образца с указанным выше градиентом быстродействующая аппаратура регистрации температуры в отдельнь1х точках испытуемого образца надежность механизма инициирования хрупкой трещины. Поэтому этот вид испытаний не получил еще, к сожалению, достаточно широкого применения в ис следовательской практике как в Советском Союзе тёк и за рубежом. Известно небольшое число работ, посвященных этому вопросу [124-126]. [c.120]

Осмотр автосцепного устройства следует начинать при встрече прибывающего поезда с ходу, так как на ходу хорошо видны вагоны, имеющие разную высоту осей сцепления автосцепок, с увеличенным расстоянием от упора автосцепки до розетки, с натянутой цепочкой расцепного п(хивода. После остановки поезда автосцепное устройство осматривают в такой последовательности проверяют, нет ли в корпусе автосцепки трещин, положение расцепного привода, центрирующего прибора, валика подъемника, а также наличие и исправность сигнального отростка и направляющего зуба замка, выступающего через имеющееся для него, как и для сигнального отростка, специальное отверстие в кармане головы автосцепки. [c.164]

При трении скольжения выделяется теплота, вызывающая разжижение масла, граничная пленка которого уже при температуре около 120° начинает разрываться, обнажая металл трущихся поверхностей, и в подщинниках наступает так называемый процесс заедания. Кроме создания масляной пленки между трущимися поверхностями, одной из главных задач, которые выполняет смазочное масло, является отвод тепла от подшипника и других узлов трения. При этом нагретое масло стекает в масляную ванну или бак, где и охлаждается. Соприкасаясь с поверхностью нагретых деталей, окружающий воздух отнимает от них тепло, и чем ниже будет его температура, тем сильнее будет протекать этот процесс теплопередачи. Для его усиления нагревающиеся детали подвергают обдуванию воздухом от вентилятора или охлаждают водой, прогоняемой через предусмотренные в них специальные полости. При сильном нагревании подшипника, когда требуется остановка всего механизма, необходимо постепенно уменьшать число оборотов двигателя. Если регулировать скорость невозможно, то механизм останавливают несколько раз с небольшими промежутками между остановками. Горячий подшипник нельзя охлаждать снегом или холодной водой это может вызвать трещины в металле подшипника или цапфы. [c.152]

Эксплоатация и регулирование котельных агрегатов должны вестись специально обученным персоналом и требуют большого внимания и бдительноспи. Аварии котельных агрегатов иногда сопровождаются человеческими жертвами. При обнаружении свищей в трубах и течей в вальцовочных соединениях или заклепочных швах котельный агрегат должен быть остано влен, причем время остановки в этих случаях определяется главным инженером станции. Немедленная остановка котельного агрегата обязательна при упусках воды и перепитках котла (подаче в котел чрезмер-но го количества питательной воды), при обнаружении трещин в обмуровке, угрожающих обвалом, обнажении каркаса (со стороны газоходов), нагреве докрасна каркаса или обшивки, горении топлива в хвостовой части агрегата и т. п. [c.241]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...