Масла Температуры вспышки и застывания

В зависимости от физико-химических свойств установлены сорта масел. К основным физико-химическим характеристикам масел относят вязкость, температуры вспышки и застывания, зольность, кислотность, стабильность, содержание в масле воды и механических примесей. [c.730]

Минеральные (нефтяные) смазочные масла имеют различную вязкость от самых жидких с вязкостью 1,7—2,2 по Энглеру до самых густых с вязкостью 20— 26. Масла имеют различную температуру вспышки и застывания, поэтому могут применяться в механизмах, работающих в различных температурных условиях. Эти масла наиболее дешевы и экономичны из всех видов смазки. К минеральным маслам относятся вазелиновое, веретенное, машинное, цилиндровое, автол, вапор и авиационное. [c.230]

Качество смазочных масел определяют по их физико-химическим показателям вязкости, цвету, количеству механических примесей, температуре вспышки и застывания последняя должна быть не ниже температуры окружающей среды, в которой будет работать масло. [c.240]

Смазочные масла. Применяемые для смазки двигателей масла характеризуются удельным весом, вязкостью, температурой вспышки и застывания, наличием кислот, щелочей, механических примесей и воды. [c.64]

Для смазки трущихся деталей в двигателях применяются жидкие минеральные масла, получаемые в основном из нефти. Масла по своим свойствам и качеству (вязкость, температура вспышки и застывания и др.) не одинаковы. Сорт применяемого масла зависит от типа работающего двигателя и условий его эксплуатации. [c.228]

Надежность и долговечность гидросистемы во многом зависят от правильного подбора рабочей жидкости, а также от стабильности ее свойств. Основные показатели, по которым подбирают и оценивают масла, это вязкость, температура вспышки и застывания, маслянистость, зольность, кислотность, содержание воды и механических примесей. [c.64]

Основными физико-химическими свойствами, характеризующими смазочные масла, являются плотность, вязкость, температура вспышки и застывания. [c.231]

Смазочные масла характеризуются следующими основными физико-химическими свойствами вязкостью, температурой вспышки и застывания. [c.251]

Минеральные масла. Основными характеристиками минер пьных масел являются вязкость, температура вспышки и застывания. [c.174]

Высокая температура вспышки и низкая вязкость — требования, взаимно противоречащие, так как более высококипящие фракции нефтепродуктов имеют одновременно более высокую среднюю молекулярную массу и плотность, более высокую вязкость, более высокую температуру вспышки и более высокую температуру застывания, поэтому одновременное удовлетворение требований ГОСТ и по вязкости и по температуре вспышки требует тщательно отработанной технологии производства трансформаторного масла. [c.127]

Гидравлический привод металлорежущего станка представляет собой совокупность гидравлических устройств, приводящих в движение исполнительные органы станка. В качестве рабочей жидкости, передающей давление и скорость силовому органу, в системах гидропривода применяют минеральные масла различных марок (индустриальное 12, индустриальное 20, турбинное, турбинное 22). Масло должно быть однородно по химическому составу, иметь достаточно высокую температуру вспышки и низкую температуру застывания, а также определенную вязкость. Для получения равномерности хода механизмов станка в масле ограничивается содержание воздуха и пенообразующих веществ. Гидропривод широко применяют в металлорежущих станках (строгальных, протяжных, фрезерных, шлифовальных и др.) в силу ряда достоинств, из которых основными являются следующие [c.26]

Качество минеральных масел характеризуется рядом физико-химических показателей, наиболее важнейшими из которых являются вязкость при различных температурах (50° С и 100° С) коксовое число, характеризующее поведение масел при высоких температурах зольность, определяющая содержание в маслах солей органических и минеральных кислот температура застывания кислотное число, характеризующее коррозийную агрессивность масла температура вспышки. [c.194]

Для обеспечения прочного масляного слоя между трущимися поверхностями масло должно обладать достаточной вязкостью, которая является основным свойством, определяющим выбор масла для различных условий применения. В зависимости от характера работы механизмов должны учитываться и другие важные свойства (например, низкая температура застывания, высокая температура вспышки и др.). [c.30]

Кроме вязкости масла характеризуются также содержанием примесей, температурой вспышки, температурой застывания, кислотностью. Некоторые эксплуатационные показатели масел можно существенно повысить с помощью присадок, вводимых в масла в малых количествах. К таким присадкам относятся, например, соединения хлора, фтора, фосфора. Масла, применяемые в качестве смазок механизмов приборов, должны сохранять свои физико-механические свойства в значительном диапазоне температур в течение длительного времени и не вызывать коррозии поверхностей деталей. Значения кинематической вязкости и область применения некоторых марок масел приведены в табл. 16.5. [c.167]

Наименование и марка нефтяного масла Удельный вес при 20° С Кинематическая вязкость при 20° С, сст Модуль упру- гости Е 9,8.10 /л/2 Растворимость воздуха на 1 бар при 20° С Тепло- емкость при 20° С Температура вспышки, °С Температура застывания, С Кислот- ное число КОН [c.388]

Так как нефтяные электроизоляционные масла являются горючими жидкостями, то они представляют собой большую пожарнуЮ опасность в масляных хозяйствах энергосистем, где часто используются тысячи тонн масла. Поэтому правила пожарной безопасности при работе с маслонаполненным оборудованием должны тщательно соблюдаться. Пожарная опасность оценивается по температуре вспышки паров трансформаторного масла в смеси с воздухом, которая не должна бы.ь ниже 135—140 С. В тех случаях, когда трансформаторное масло применяется в масляных выключателях высокого напряжения, важным параметром масла является температура застывания. Масло в этих электрических аппаратах служит для охлаждения канала дуги и быстрого ее гашения в момент разрыва контактов. В то время как обычнее трансформаторное масло имеет температуру застывании около — 45 С, специальное арктическое масло, предназначенное для работы на открытых подстанциях в районах Крайнего Севера, имеет температуру застывания [c.195]

Сорт масла выбирается в зависимости от удельного давления и частоты вращения деталей машины. Смазочные масла различают по вязкости, температурам вспышки, воспламенения и застывания, наличию механических примесей и воды, цвету и другим признакам. Вязкость — основная характеристика смазочного масла. При работе в условиях низких температур существенное значение имеет температура застывания масла. [c.189]

Сульфофрезол (ГОСТ 122—54) — нефтяное масло, активированное серой и применяемое в качестве смазочно-охлаждающей жидкости при обработке металлов резанием и давлением. Содержание серы не менее 1,7%, содержание воды и водорастворимых остатков не допускается, механических примесей не более 0,04% и в том числе несгораемых 0,02%. Vjd = 20-т-25 сст. Температура вспышки не ниже 160° С. Температура застывания масла (основы сульфофрезола) не выше — [c.317]

Касторовое масло техническое (ГОСТ 6757—53) — получают из семян клещевины. Оно служит для повышения смазывающих свойств смазок. Плотность 0,947—0,970. Температура вспышки в открытом тигле 275° С, температура застывания —16° С. В зависимости от степени очистки выпускают рафинированное 1-го и 2-го сортов и нерафинированное. [c.319]

ВНИИ НП-403 (ГОСТ 16728—78) — масло сернистых нефтей селективной очистки с присадками. Плотность 0,85 г/см вязкость при 50° С 25—35 сСт, температура вспышки в открытом тигле 200° С, температура застывания — 20° С. Масло предназначено для гидроприводов станков, прессов и автоматических [c.470]

Костное масло (ГОСТ 4593—75) — продукт прессования закристаллизованного костного жира. Прозрачная бледно-желтая маслянистая жидкость. Масло выпускают высшего сорта (из первых фракций переработки костного жира) и первого (из отходов при изготовлении масла высшего сорта). Температура вспышки 300 и 293° С, температура застывания —18 и —2° С. Масло обладает высокой смазывающей способностью, адгезией к металлам и малой испаряемостью. Применяют в качестве смазки и главным образом как легирующий компонент часовых и приборных масел и смазок. [c.480]

Замена одного масла другим (табл. 4) производится по признаку вязкости. Заменитель должен обладать равной или несколько большей вязкостью, за исключением тех случаев, когда к смазочным маслам предъявляются особые требования (высокая температура вспышки, низкая температура застывания и др.). [c.9]

Водорастворимые кислоты и щелочи Механические примеси в % не более Содержание воды в % не более. . . Температура вспышки, определяемая в открытом тигле в °С не ниже. Коксуемость в % не более. ... Температура застывания в °С не выше Цвет со стеклом S н W в лл не менее Температура помутнения смеси масла с фреоном в °С не выше. ... [c.296]

Содержание воды в % не более. , . Температура вспышки, определяемая в открытом тигле, в °С не ниже, Коксуемость в %. не более. , . , Температура застывания в С не выше Цвет со стеклом S и W в мм не мепее Температура помутнения смеси масла [c.298]

Масло машинное Л имеет температуру вспышки 180° С, температуру застывания —10° С, вязкость (по Энглеру) 4,0—4,5. Это масло применяют в котельном цехе для смазки подшипников дымососов и вентиляторов, ленточных транспортеров, дробилок, центробежных насосов, шаровых мельниц, металлообрабатывающих станков и пр. [c.23]

Масло машинное С имеет температуру вспышки 190 С. температуру застывания —8° С и вязкость 5,5—6,5. Это масло применяют для тяжелых подшипников, работающих с небольшим числом оборотов дымососов и вентиляторов с числом оборотов не выше 730, шаровых мельниц и приводов к ним, редукторов различных агрегатов и пр. [c.24]

Масло машинное Т имеет температуру Вспышки не ниже 200° С, температуру застывания —5° С и вязкость 7,5—8,5. Это масло применяют для смазки подшипников механизмов и стаиков, работающих с большой нагрузкой и малым числом оборотов, а также подшипников с высокой рабочей температурой (для тихоходных дробилок, прессов, вальцев, станков для гнутья труб и пр.). [c.24]

Турбинные масла бывают марок Л, С и Т, имеют температуру вспышки от 180 до 190° С в зависимости от марки, температуру застывания от —15 до —10° С, вязкость от 2,9 до 6,5. Это масло применяется для смазки подшипников турбин и заполнения системы регулирования турбин, а также турбонасосов и редукторов шаровых мельниц. [c.24]

Масла характеризуются также температурами вспышки и застывания, кислотностью, содержанием примесей, скоростью деэмульсации, т. е. скоростью отслаивания от воды, и другими свойствами. Нефтяные масла в обычных условиях могут работать в диапазоне температур от [c.144]

В зависимости от физико-химических свойств установлены сорт масел. К основным физико-химическим характеристикам масел относя вязкость, температуры вспышки и застывания, зольность, кислотность стабильность, содержание в масле воды и механических примесей Вязкость масел характеризует внутреннее трение жидкости и являе тся одним из важнейших свойств масла. Потери энергии на трение взбалтывание, разбрызгивание и т. д. в узлах машин зависят в перву очередь от вязкости смазки. При правильном выборе режима смазк и вязкости можно значительно повысить к. п. д. узла и всей машины Под вязкостью понимают свойство жидкости оказывать сопротив ление относительному сдвигу ее слоев под действием приложенно) [c.730]

В некоторых случаях при работе подшипниковых узлов в тяжелых условиях (высокая температура — 200—300 С или большие нагрузки и перепад температур) применяют масла не нефтяного происхождения— диэфиры, кремний-органические жидкости (полифе-нилметилсилоксаны, полиэтилсило-ксаны и др.), фторуглероды и хлор-фтор у глероды, ойладающие пологой вязкостно-температурной кривой (рис. 2), низкой температурой застывания и высокой температурой вспышки. Требуемую вязкость смазочного материала можно определять по номограмме (рис. 6) в зависимости от скоростного режима (d p = п) и от температуры. [c.747]

Практически важные свойства трансформаторного масла нормируются стандартом ГОСТ 982—80. По средним фактическим данным (гри различных способах очистки) кинематическая вязкость этого масла составляет 17—18,5 мм /с при 20 и 6,5—6,7 мм /с при 50 °С кислотное число 0,03—0,1 г КОН/кг температура вспышки паров 135—140 °С температура застывания около минус 45 °С. Т 1ПИЧНЭЯ температурная зависимость кинематической вязкости трансформаторного масла показана на рис. 6-4, кривая /). Ограничение вязкости весьма важно, так как слишком вязкое масло хуже отводит теплоту потерь от обмоток и магннтопровода трансформатора. [c.95]

В ыаслонаполненных кабелях используются менее вязкие масла. Так, масло марки МН-4 применяется для маслонаполненных кабелей на напряжения 110— /20 кВ, в которых во время эксплуатации с помощью подпитывающих устройств г оддерживается избыточное давление 0,3—0,4 МПа. Кинематическая вязкость этого масла при 100 °С не более 3,5 мм /с, при 50 °С не более 10 мм /с, при 20 °С не более 40 мм /с и при О °С не более 110 мм /с температура застывания не выше минус 45 С F температура вспышки не ниже -Ы35°С. [c.99]

Выпускаемые нефтяной промышленностью масла различных сортов отличаются друг от друга по ряду показателей, из которых важнейшими являются вязкость, смазочная способность (маслянистость), температура вспышки, температура застывания, способность отделяться от воды (т. е. деэмульгировать), химическая и термическая стабильность (т. е. способность выдерживать значительный нагрев в присутствии кислорода воздуха без существенного изменения состава масла). Все эти свойства масел зависят от их химического состава, технологии получения и способа очистки. Очистка смазочных масел производится для того, чтобы удалить из них непредельные углеводороды и асфальто-смолистые вещества, присутствие которых в маслах приводит к быстрому окислению и осмолению последних в процессе эксплуатации. Окисление масел вызывает коррозию смазываемых поверхностей и элементов смазочной системы, а также загрязнение их продуктами окисления. Присутствие в маслах большого количества продуктов окисления и смолистых веществ может привести к закупориванию трубопроводов и смазочных каналов. Помимо этого, очистка масел улучшает также температурно-вязкостные характеристики их. [c.22]

Наименование и марка масла кинематическая вязкость при 50 С, ссг/ВУро зольность, % температура, вспышки, °С температура застывания, С гост Область применения [c.429]

Масло АМГ-10 (ГОСТ 6794—53). Дистил-лятное масло, загущенное вязкостной присадкой, красного цвета, плотность 0,85 г см . Кинематическая вязкость при +50° С 10 сст и —50° С 1250 сст. Температура вспышки в открытом тигле 92° С температура застывания — 70° С. Для гидравлических устройств самолетов. [c.316]

Масло ВНИИ НП-1. Минеральное масло из сернистых нефтей глубокой селективной очистки, загущенное полиизобутиленом (2,4—3,7%) с присадками ДФ-1 (3,5—5%), антиокислительная (0,3%) и антикинения (0,012%) для гидротрансформаторов и автоматических коробок передач автомобилей. Плотность 0,855. Вязкость V50 = 23 — 30 сст, V20 = 2100 сст, отношение Vug = 3,7. Температура вспышки в открытом тигле 175° С, температура застывания — 35° С. [c.316]

Масло ЭШ (ГОСТ 10363—63) — загущенное винополом В5-2 (2%) веретенное масло АУ, для гидросистем управления шагающих экскаваторов и аналогичных механизмов. Вязкость V50 = 20 сст. Температура вспышки в открытом тигле 150° С, застывания — 50° С. [c.316]

Масло электроизоляционное синтетическое октол (ГОСТ 12869—77). Прозрачная вязкая жидкость плотностью при 20° С 0,86—0,875 г/см Вязкость кинематическая при 100 С 75—115 сСт. Содерн ание воды, сульфатов, хлоридов и механических примесей не допускается. Температура вспышки в открытом тигле 165° С, температура застывания —12° С. По электрофизическим показателям подразделяется на две марки А п Б. Электрическая прочность при 50 Гц не менее соответствонпо 220 и 200 кВ/см. Тангенс угла диэлектрпческих потерь при 50 Гц и 100 С 1 10 и 1 10- Удельное объемное электрическое сопротивление при 120° С 1 10 п 1 10 Ом см. [c.455]

Масло веретенное 3 имеет температуру вспышки около 170° С, температуру застывания — 15° С, вязкость 2,8—3,2. Это масло применяют для подшипников с кольцевой смазкой цеитробежных насосов, металлообрабатывающих станков, багерных насосов, шлакодробилок и пр. [c.24]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...