Ремонт барабанов котлов

Концентрации гидразина для выполнения высокотемпературной консервации при капитальном ремонте барабанных котлов продолжительностью более 45 сут (I), расширенном текущем [c.187]

Ремонт барабанов котлов высокого давления [c.430]

При ремонте барабанов котлов высокого давления следует руководствоваться Основными положениями по обследованию и технологии ремонта котлов высокого давления . Они являются обязательным руководящим материалом для электростанций, ремонтных предприятий и монтажных организаций. В Основных положениях... рассмотрены рекомендуемые способы ремонта относительно часто встречающихся повреждений металла, обнаруживаемых при обследовании барабанов паровых котлов. Если для обеспечения работы котла на номинальных параметрах требуется выполнение работ, регламентированных названными выше Основными положениями , то технология ремонта разрабатывается ремонтным предприятием и согласовывается с руководством электростанции. Если же обнаружены дефекты, не предусмотренные в Основных положениях , или требуется применение методов ремонта, не предусмотренных ими, то ремонтное предприятие раз- [c.431]

При ремонте барабанов котлов с применением сварки оформляют следующую техническую документацию акты осмотра барабана до и после ремонта ремонтный формуляр барабана [c.460]

Ремонт барабанов котлов [6] [c.964]

Требования к материалам и оборудованию, применяемым при ремонте барабанов котлов, а также к квалификации сварщиков и исследованию качества электродов ири- [c.172]

РЕМОНТ БАРАБАНОВ КОТЛОВ [c.140]

Соединение труб с барабанами котлов вальцовкой в настоящее время применяет только Бийский котельный завод. На котлах среднего и высокого давлений ранних выпусков, изготовленных с применением вальцовки, вальцовочные соединения труб с основными элементами в периоды ремонтов стремятся заменить сварными. Однако для большого парка котлов, находящихся в эксплуатации, вальцовка труб сохраняется при проведении ремонтов. Вальцовка труб в трубных решетках широко применяется при изготовлении теплообменной аппаратуры. [c.305]

Проверку металла барабанов котлов высокого и сверхвысокого давления для выявления трещин пли других дефектов производят магнитопорошковой (поверхность барабана, трубных отверстий, штуцеров и сварных соединений) или ультразвуковой дефектоскопией (металл барабана и сварных соединений) в капитальные ремонты (один раз в два—три года), а барабанов, имевших повреждения — ежегодно. [c.415]

В процессе эксплуатации барабанов котлов высокого давления регулярно проводится контроль их металла. Сроки контроля, его объемы и методы регламентированы Инструкцией по контролю за металлом котлов, турбин и трубопроводов . При контроле иногда обнаруживают дефекты листа днищ или обечаек барабанов, обусловленные качеством металла, дефекты котельного производства или дефекты, возникшие при эксплуатации или ремонте. [c.430]

Ремонт котлов должны проводить специализированные организации, имеющие квалифицированный персонал, соответствующее техническое оснащение и опыт проведения такого ремонта. Сварку и наплавку при ремонте барабанов разрешается выполнять только высококвалифицированным сварщикам, выдержавшим испытания в соответствии с Правилами аттестации сварщиков, утвержденными Госгортехнадзором СССР, и имеющим соответствующее удостоверение. При этом сварщики могут быть допущены только к тем видам работ, которые указаны в удостоверении. Перед сваркой на барабане должны быть сварены образцы-имитаторы из того же материала, что и барабан, и теми же электродами, которыми будут проводиться сварка и на- [c.433]

В процессе стоянок котла развивается коррозия из-за попадания воздуха в котел. Проблема борьбы с коррозией этого вида становится острой при частых остановах в резерв или на ремонт. Стояночная коррозия в первую очередь поражает пароперегреватели и поверхности нагрева, которые не дренируются. От стояночной коррозии в равной степени страдают подъемные и опускные трубы барабанных котлов. Это характерно для стояночной коррозии. При плохой деаэрации питательной воды в основном бывают поражены опускные трубы. [c.342]

Относительно чаще в барабанах котлов встречаются следующие повреждения, которые приходится устранять при капитальных ремонтах неплотности в заклепочных швах, трещины в барабанах котлов и разъедание стенок барабанов и головок заклепок., [c.964]

Вопрос о способе ремонта барабана котла должен быть решен совместное Инспекцией Госгортехнадзора. Заварку трещин в барабанах котлов следует производить только электросваркой. [c.965]

При ремонте барабанов паровых котлов заплаты вваривают только в стык толщина заплаты должна быть равна толщине стенки барабана в месте установки заплаты. [c.177]

Раньше в барабанах устанавливали оградительные короба или щитки вокруг мест включения трубок к водоуказательным приборам с тем, чтобы препятствовать воздействию на эти приборы потоков пара или пароводяной смеси. Такие щитки не нужны при осушении пара во внутрибарабанных циклонах, однако до сих пор встречаются случаи искажения показаний водоуказательных колонок вследствие неудовлетворительного монтажа этих щитков после ремонта барабанов старых котлов. [c.131]

Конструкция современных паровых котлов сложилась в процессе постепенного изменения конструктивных форм простейшего цилиндрического котла. Современный паровой котел представляет собой стальной сосуд, ограниченный цилиндрической, шаровой, а иногда и плоской поверхностью. В барабанах котла делают лазы для доступа в котел в случае его ремонта или очистки внутренней поверхности стенок от накипи и шлака. [c.47]

Контроль трубопроводов, в соответствии с правилами [59, 60] и инструкцией [27] контролю и наблюдению в процессе эксплуатации подлежат все трубопроводы, коллекторы, трубы поверхностей нагрева, арматура, фасонные детали, фланцевые соединения и крепеж, работающие при температуре пара 450°С и выше. Металл трубопроводов с температурой среды от 250 до 450 °С с давлением 1,6 МПа и выше контролируется выборочно, с периодичностью не реже чем через каждые 100 тыс. ч эксплуатации, по вырезанным образцам. При приемке оборудования до и после монтажа, а также после ремонта электростанции контроль осуществляют в соответствии с [8], где определены объемы, периодичность и методы контроля металла паропроводов, питательных линий, котлов и турбин. Эксплуатационный контроль металла барабанов котлов регламентирован инструкцией [6]. [c.343]

Для котлов сверхкритических параметров уменьшение количества сбросных отмывочных вод достигается за счет применения локальных промывок НРЧ (см. 8-3), заменяющих промывку всего котла в целом. Для барабанных котлов высоких давлений и для прямоточных котлов сверхкритических параметров, применяя непрерывную дозировку комплексонов, можно добиться значительного увеличения, меж-промывочного периода (см. 10-1) и проводить промывки только в периоды капитальных ремонтов. [c.42]

Установка и ремонт регулирующих органов и сочленений их с исполнительными механизмами автоматических регуляторов, а также установка и ремонт дроссельных органов расходомеров, арматуры и штуцеров на трубопроводах, барабанах котлов и корпусах агрегатов должны производиться персоналом, ведущим ремонт основного оборудования. Приемка их после установки или ремонта производится с участием цеха (лаборатории) автоматики и теплового контроля. [c.141]

Основные положения по обследованию и технологии ремонта барабанов котлов высокого давления из стали 16ГНМ, 16ГНМА и 22К. М. Изд. СПО Союзтехэнерго, 1978. 38 с. [c.624]

Развальцовка труб 113, 129 Разводка газа для сварки 44 Разгрузочные диски насосов 213 Рама цепной решетки 204 Расстановка персонала 229 Расход материалов на ре юнт 25 Редуктор мельницы 193 Резина 19 Р<5зка металла 28 Ремонт барабанов котлов 92 [c.256]

Общие вопросы ремонта барабанов котлов. Барабаны современных котлов высокого давления представляют собой цельносварные сосуды, изготовленные на заводах из вальцованных обечаек или штампованных корыт и штампованных днищ. Толщина стенок барабанов достигает 90 мм, внутренний диаметр 1 300— 1 800 ММ-, материалом барабанов служит сталь 22К или 16ГНМ. [c.167]

По окончании ремонтных работ комиссия проверяет акты пооперационной приемки, внутреннб го осмотра барабанов котла, гидравлического испытания, проверки предохранительной арматуры котла и приборов. На основании результатов испытания котла и перечисленной документации составляется акт общей приемки котла из капитального ремонта. [c.265]

Технологические указания по ремонту барабана сваркой и наплавкой разрабатывает ремонтная организация, которая согласовывает их с заказчиком, заводом-изготовителем и ЦНИИТМАШ в соответствии о Основными положениями по технологии ремонта барабанов паровых котлов, изготовленных из стали 16ГНМ и 22К . Технологические указания по ремонту барабана должны содержать краткую техническую характеристику барабана характеристику выявленных дефектов и их эскизы рекомендации по устранению дефектов указания по подготовке к выполнению ремонтных работ сваркой и наплавкой сведения по материалам и оборудованию, применяемым при ремонте барабана указания по режимам сварки и наплавки указания по предварительному и сопутствующему подогреву при сварке, а также по термообработке после сварки мероприятия по обеспечению безопасности проведения ремонтных работ другие необходимые сведения. [c.461]

НИИ сочленения водопогруженного щита / со стенкой торцевого гидрозатвора с левой стороны барабана. Устранение этой неплотности нормализовало работу котла. В другом случае при сепарации и способе ввода питательной воды в барабан котла по типу, изображенному на рис. 8-4,А, причиной периодических ухудшений качества пара оказалось отсутствие герметичности в узле прохода трубопровода питательной воды через стенку барабана. Такой источник загрязнения, закрытый щитом 4, не мог быть обнаружен в течение нескольких месяцев. Открытию его помог химический анализ отложений солей из пароперегревателя. В составе этих солей не был обнаружен фосфат натрия. Так как фосфатирование котловой воды осуществлялось на данном котле непосредственно в барабан, то источником загрязнения могла быть только питательная, а не котловая вода. После удаления щита 4 неплотность при очередном ремонте была обнаружена. [c.169]

Наиболее опасными являются повреждения сварных швов, наблюдающиеся на барабанах котлов высокого давления. Трещины располагаются как на сварном шве, так и в зоне термического влияния. Статистический анализ показывает, что большее число дефектов на барабанах приходится на сварные соединения. При этом обнаруживаются серьезные повреждения. В ряде случаев глубина трещин в продольных швах достигала 80% толщины стенки. Обнаруживались также трещины протяженностью до 30% длины поперечного сварного шва (до 1/3 окружности). Ремонт сварных соединений не всегда приводит к прекращению трещинообразования. На некоторых барабанах после ремонта через 7-8 лет обнаруживалось повторное рас-, трескивание. [c.179]

Ремонт барабанов, камер и коллекторов. Паровые котлы небольшой производительности старого выпуска и импортные часто имеют клепаные барабаны с продольными и поперечными швами или — при рабочем давлении до 34 кГ1см с приклепанными к обечайке днищами. Сварные барабаны раньше сваривали водяным газом, с мало заметными швами, которые отыскивают по специальным заводским меткам. Современные котлы низкого и среднего давления выпускают с элек-тросварными барабанами. [c.314]

На котле ЛМЗ имела место редко встречающаяся авария с опорным1И балками подвесок, к которым крепится задний барабан котла (фиг. 8-2). При осмотре каркаса во время капитального ремонта котла обнаружилось, что задние опорные балки подвесок сильно деформированы (фиг. 8-2,б). [c.433]

При этом в нижнем барабане было обнаружено значительное количество трещин, главным образом в местах сопряжения переднего продольного шва с днищами и в прилегающих к этим местам участках. При выбивании заклепок надломился конец наружной накладки около правого днища. Следует указать, что при выборочном магнитодефектоскопн-ческом исследовании барабана, произведенном во время капитального ремонта этого котла, незадолго до ультразвукового исследования, трещины в швах не были обнаружены. Не было замечено тогда никаких дефектов и на поверхностях заклепочных швов, доступных осмотру, и признаков пропаривания (солевых отложений). При гидравлическом испытании, проведенном инспектором Котлонадзора за несколько месяцев до ультразвукового исследования, течь в заклепках нижнего барабана также не была обнаружена. После же расклепки части переднего продольного заклепочного шва в междушовном пространстве его были отмечены отложения солей, главным образом в местах прилегания наружной накладки к обечайке. [c.97]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...