Контакт зубьев в передаче зубьев колес

Равномерность контакта зубьев в передаче легко определить по пятну контакта. Для этого рабочие поверхности зубьев ведущего колеса (допустим зубчатое колесо I в передаче, показанной на рис. 16.1,а) покрывают равномерным тонким слоем контрастной краски, которая при вращении зубчатых колес переносится на зубья ведомого зубчатого колеса и образует на них пятна контакта (рис. 16.5). Пятно контакта, полученное на каждом зубе, представляет собой совокупность мгновенных следов прилегания боковых поверхностей зубьев и дает [c.200]

Допускается комбинирование норм кинематической точности, норм плавности работы и норм контакта зубьев в передаче разных степеней точности, но при этом нормы плавности работы зубчатых колес и передач могут быть не более чем на две степени точнее или на одну степень грубее норм кинематической точности нормы контакта зубьев не могут быть грубее норм плавности. [c.153]

Допуск перпендикулярности базового торца вала (поз. 7) задают для узких колес, у которых отношение длины посадочного отверстия / к его диаметру 4 менее 0,8. Допуск задают, чтобы обеспечить выполнение норм контакта зубьев в передаче. При отношении // / 0,8 допуск перпендикулярности (поз. 7) не задают. [c.299]

Показатели нормы контакта зубьев в передаче. Для получения надежных зубчатых передач зубья парных зубчатых колес должны соприкасаться по всей длине контактных линий, В этом случае удельная нагрузка в зацеплении достаточно равномерно распределяется вдоль контактных линий исключается концентрация нагрузки, действующей на зубья, и напряжений в материале зубьев создаются условия для равномерной смазки зацепления и обеспечивается (наряду с другими мерами) расчетная изгибная и контактная долговечность зубьев передач. [c.200]

При соответствии суммарного или мгновенного пятна контакта требованиям стандарта контроль но другим показателям, определяющим контакт зубьев в передаче, не является необходимым. Допускается определять пятна контакта с помощью измерительного колеса. [c.315]

Нормы кинематической точности, кроме fr, F i и Vw, плавности работы, кроме fi и нормы контакта зубьев в передаче, кроме и jy, относятся к рабочей стороне зубьев. По каждой из норм степень точности шестерни и колеса передачи должна быть единой. [c.668]

Каждая степень точности зубчатых колес и передач разделена т четыре группы показателей, характеризующих кинематическую точность колеса, плавность работы колеса, контакт зубьев в передаче, боковой зазор в передаче. [c.240]

Показатели контакта зубьев в передаче указаны в табл. 61. Эти показатели точности характеризуют величину поверхности касания зубьев сопрягаемых колес, а следовательно, определяют прочностные данные и долговечность работы передачи, что особенно важно для передач, передающих большие нагрузки. [c.257]

Разграничение норм точности, предъявляемых к широким косозубым и шевронным колесам, от норм, предъявляемых к прямозубым и узким косозубым колесам, сделано потому, что погрешности одних и тех же параметров зубчатого колеса проявляются на разных видах зубчатых колес неодинаково. Возьмем для примера погрешность основного шага Д о и погрешность профиля Д/. У прямозубых колес эти погрешности влияют на плавность работы передачи, а у широких косозубых колес — вызовут лишь изменения высоты пятна контакта зубьев (плавность работы широких косозубых колес зависит в основном от циклической погрешности колеса AF). По этой причине в указанном стандарте погрешность основного шага для широких косозубых и шевронных колес входит в комплекс показателей, характеризующих контакт зубьев в передаче, в то время как этот же элемент для прямозубых и узких косозубых колес включен в комплекс показателей, характеризующих плавность работы колеса. В результате для одного и того же параметра зубчатых колес различных видов в ГОСТ 1643—56 приведены различные числовые значения допусков. [c.266]

Так же как для цилиндрических колес, для конических зубчатых колес установлено 12 степеней точности, однако для колес с модулем свыше 1 мм нормы точности даны лишь для семи степеней (с 5 по 11-ю), а для конических колес с модулем в.о I мм — для шести степеней точности (с 5 по Ю-ю). Так же как у цилиндрических колес у конических каждая степень точности содержит четыре вида норм кинематическую, плавность работы, контакт зубьев в передаче и нормы бокового зазора. Причем по показателям точности Е , (s.t, и Дф , кониче- [c.279]

Показатели, обеспечивающие контакт зубьев в передаче конических зубчатых колес по ГОСТ 1758—56 и 9368—60 [c.285]

Параметры конических зубчатых колес, нормируемые стандартами, сведены в контрольные комплексы (рис. 96). Как видно из структурной схемы, основные показатели конических колес для норм кинематической точности и плавности такие же, как и у цилиндрических колес. Показатели контакта зубьев в передаче и бокового зазора для конических колес приняты другими. [c.288]

Нормы контакта зубьев в передачах цилиндрическими зубчатыми колесами [c.531]

Данные для контроля по нормам кинематической точности, плавности работы и контакта зубьев в передаче (позиции 5-7) указываются для зубчатых колес с нестандартным исходным контуром их предлагается выбирать и указывать только в учебных целях. [c.123]

На характер контакта зубьев в передаче оказывают влияние отклонение от параллельности и перекос осей вращения сопрягаемых зубчатых колес. Перекос и отклонение от параллельности осей вызывают перекос и отклонение от параллельности отверстий в корпусной детали отклонение от соосности дорожек качения наружных колец подшипников отклонение от соосности стаканов и др. [c.133]

В тех случаях, когда предусматриваются специальные требования к форме и расположению или определению пятна контакта, показатели колеса, определяющие контакт зубьев в передаче, и показатели монтажа — непараллельность и перекос осей — устанавливаются независимо от табл. 63. [c.53]

При специальных требованиях к размерам, форме, расположению или определению пятна контакта показатели, определяющие контакт зубьев в передаче, устанавливаются (ведомством или предприятием) независимо от норм стандартов. Разрешается не назначать норм на пятно контакта по высоте и длине зуба для колес с mj < 0,5 мм и по высоте для колес с модулями свыше 0,5 до 1 мм. Для колес с < < 1 мм, на которые назначаются нормы на пятно контакта, разрешается не регламентировать допусков на направление и профиль зубьев. [c.643]

Во второй части таблицы параметров венца на чертеже зубчатого колеса с нестандартным исходным контуром должны быть приведены данные для контроля по нормам кинематической точности, плавности работы, контакта зубьев в передаче, бокового зазора. [c.210]

Во второй части таблицы параметров зубчатого колеса с нестандартным исходным контуром должны быть приведены данные для контроля по нормам кинематической точности, плавности работы, контакта зубьев в передаче, бокового зазора. В качестве данных для контроля по нормам точности на чертеже зубчатого колеса с нестандартным исходным контуром следует указывать установленные конструктором значения параметров одного из контрольных комплексов, предусмотренных стандартом на допуски. [c.220]

Нормы кинематической точности, кроме Fr, F,-, Fvw. нормы плавности, кроме f и нормы контакта зубьев в передаче, кроме fx и fy, в зависимости от условий работы колес по правым и левым профилям допускается назначать из разных степеней точности. [c.130]

Показателем колес, определяющим контакт зубьев в передаче, является пятно контакта, относительные размеры которого контролируются по следам прилегания боковой поверхности зуба колеса к зубьям парного или контрольного колеса после вращения передачи при легком торможении. [c.365]

Показателем контакта зубьев в передаче является пятно контакта, а для мелкомодульных колес предусмотрены также и нормы на погрешность направления зуба АВц- Пятно контакта регламентируется по высоте зуба отношением высоты к пятна прилегания в средней ее части по длине зуба к соответствующей рабочей высоте зуба и по длине зуба отношением расстояния а между крайними точками следов прилегания к полной длине зуба В. [c.228]

Цилиндрические зубчатые колеса, элементы которых показаны на фиг. 61, делятся (согласно ГСЮТ 1643—56 и 9178—59) на 12 степеней точности. В каждой степени точности допуски и предельные отклонения разграничены на три группы <фиг. 62), характеризующие кинематическую точность колеса, плавность работы колеса и контакт зубьев в передаче [40]. Вне зависимости от этих групп даны допуски, характеризующие боковой зазор в передаче. [c.133]

Показатели нормы контакта зубьев в передаче. Для получения надежных зубчатых передач зубья парных зубчатых колес должны соприкасаться по всей длине контактных линий. В этом случае удельная нагрузка в зацеплении достаточно равномерно распределяется вдоль контактных линий исключается концентрация нагрузки, действующей на зубья, и напряжений в материале зубьев создаются условия для равномерного смазывания зацепления и обеспечивается (наряду с другими мерами) расчетная прочность зубьев передач. Равномерность контакта зубьев в передаче легко определить по пятну контакта. Для этого рабочие поверхности зубьев ведущего колеса (допустим, зубчатое колесо 1 в передаче, показанной на рис. 16.1, а) покрывэк т равномерным тонким слоем контрастной краски, которая при вращении зубчатых колес переносится на зубья ведомого зубчатого колеса 2, образуя на них пятна контакта (рис. 16.5). Пятно контакта, полученное на каждом зубе, представляет собой совокупность мгновенных следов прилегания боковых поверхностей зубьев и дает полное представление о характере контакта зубьев и равномерности распределения удельных нагрузок. С увеличением полноты контакта зубьев, т. е площади и равномерности распределения пятна контакта по рабочей поверхности зубьев, повышается надежность передач. [c.262]

Полноту контакта зубьев в передаче рекомендуется оценивать суммар-ньпи или мгновенным пятном контакта, а передач с нерегулируемым расположением осей - /,, и /у,. Нормы кинематической точности (кроме Рущ Р ), нормы плавности работы (кроме /] ) и нормы контакта убьеЕ в передаче (кроме Хс и Л) в зависимости от условий работы колес по правым и левым профилям допускается назначать из разных степеней точности. [c.278]

Дозаполюсное зацепление имеет две линии зацепления, проходящие через точки а и 6. Соответственно в два раза увеличивается к число точек контакта зубьев. В таких передачах зубья шестерни и колеса имеют одинаковый профиль выпуклый у головки и вогнутый у ножки. На рис. 8.53 изображен момент, когда первая пара зубьев соприкасается в точке а, расположенной в передней торцовой плоскости. При этом головка зуба шестерни соприкасается с ножкой зуба колеса. У второй пары зубьев в передней торцовой плоскости наблюдается зазор. В этот момент контакт второй пары зубьев (в данном случае) осуш,ествляется в точке bi, расположенной в другой торцовой плоскости, смещенной относительно первой на отрезок bbi. Линия bi пересечения этой плоскости с боковой поверхностью зуба колеса изображена штриховой линией. В точке bi ножка зуба шестерни соприкасается с головкой зуба колеса bbi линия зацепления второй пары зубьев. По стандарту обе линии зацепления аа, и bbi расположены в одной плоскости с полюсной линией flfli. [c.167]

Червячная передача. Линейный контакт зубьев получаетея в червячной передаче (рис. 109, в), т. е. в гииерболоидной передаче второго рода, у которой начальные (делительные) поверхности отличны от конических и малое колесо (шестерня) имеет винтовые зубья. Малое колесо в червячной передаче называется червяком, а большое — червячным колесом. К гиперболоидным передачам второго рода относится также спироидная передача, у которой начальные (делительные) поверхности — конические и малое колесо имеет винтовые зубья. Контакт зубьев в спироидной передаче также линейный. [c.203]

Предел контактной выносливости поверхностей зубьев, соответствующий базовому числу циклов перемены напряжений, °Н Jim Ь. кгс/мм Определено по табл. 9S. Значение Од jjfp для азотирования установлено только для зубчатых колес с параметрами шероховатости поверхности не грубее Да = 1,25 мкм по 1 ОСТ 2789—73 и суммарном пятне контакта зубьев в передаче, пе меньшем предусмотренного 6-й степенью точности по ГОСТ 1643—72 [c.371]

Наряду с перечисленными измерительными- инструмента1 ш в промышленности применяются эвольвентомеры и универсальные зубомерные приборы (типа МИЗ), которые позволяют проверять ки- нематическую точность зубчатого колеса как-то накопленную погрешность окружного niara, радиальное биение зубчатого венца, колебание длины общей нормали, а также параметры, характеризующие плавность работы колеса (предельные отклонения основного шага, точность окружных шагов) и контакт зубьев в передаче (угол наклона зуба). [c.624]

Как видно из структурной схемы, ГОСТ 1758—56 несколько отличается от ГОСТ 9368—60. В частности, в ГОСТ 9368—60 в нормах кинематической точности нет показателя ДоСц — колебания измерительного бокового зазора, имеющегося в ГОСТ 1758—56, в нормы плавности ГОСТ 9368—60 включена погрешность профиля Af, а в нормы контакта зубьев в передаче — допуски на направление зуба бВо- Эти параметры не нормируются ГОСТ 1758—56. Отмеченные дополнения сделаны в ГОСТ 9368—60 по причинам того, что у колес средних и крупных модулей (по ГОСТ 1758—56) обязательна проверка пятна контакта как в процессе обработки колес, так и в процессе их монтажа. Эта проверка выявляет погрешности профиля и направления зубьев, в то время как для мелкомодульных колес с модулем свыше 0,5 до 1 мм ГОСТ 9368—60 разрешается не назначать норм на пятно контакта по высоте зуба, а назначать их только по длине. [c.288]

Показателями колес, определяющими контакт зубьев в передаче, являются пятно контакта или для широких косозубых и шевронных колес ABj, и А6 ) или компле.кс ASj, и А6 и А/ для прямозубых и узких косозубых колес АВ ) для передач с нерегулируемым расположением осей Ад и bs.y. [c.53]

Точность изготовления зубчатых и червячных колес и пере дач задается степейью по нормам кинематической точности, плавности работы и контакта зубьев в передаче, а требования к боко-вохму зазору — видом сопряжения и видом допуска бокового зазора. [c.406]

Для зубчатых колес с нестандартным исходным контуром (параметры выбранного исходного контура указываются е первой части таблицы и, при необходимости, исходный кош ур изображается на чертеже) во второй части таблицы парамегров дополнительно должны быть приведены значения параметров одного из комплексов для контроля по нормам кинематической точиости, плавности работы, контакта зубьев в передаче и бежевого зазора. [c.488]

В СССР цилиндрические зубчатые колеса подразделяются согласно ГОСТам 1643-56 и 9178-59 (мелкомодульные) на 12 степеней точности. В каждой степени точности допуски и предельные отклонения расчленены на три группы, характеризующие кинематическую точность колеса, плавность работы колеса и контакт зубьев в передаче. Вне зависимости от этих групп предус ютрены 4 вида сопряжений, т. е. допуски, характеризующие боковой зазор в передаче. Определения и обозначения показателей точности зубчатых колес приведены в табл, 56—59. [c.409]

Для обеспечения контакта зубьев в передаче задаются величина предельного пепересечения осей Аа и смещение вершины делительного конуса АК вдоль оси при монтаже в передаче. Это смещение задается относительно положения колеса на контрольно-обкатном станке, соответствующего наилучшим условиям его зацепления с парным колесом. [c.228]

При изготовлении конических колес с целью улучшения их плавности работы и устранения концентрации нагрузки по длине зуба необходимо зубьям придавать бочкообразную форму. В этом случае стандарт предусматривает, что допуск на иепересечение осей передачи и предельное смендение вершины делительного конуса могут быть расширены и назначены из следующей более грубой степени точности норм контакта зубьев в передаче. [c.229]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...