Взаимозаменяемость неполная (ограниченная)

Взаимозаменяемость может быть полной и неполной (ограниченной). Для обеспечения полной взаимозаменяемости допуски рассчитывают по [c.342]

В практике существует несколько способов использования неполной (ограниченной) взаимозаменяемости. Основные из них метод регулирования (компенсации), метод подбора (селективная сборка) и метод с использованием теории вероятностей к решению размерной цепи. [c.477]

Принцип независимости обработки, требующий такого построения технологического процесса, при котором исключается необходимость дополнительной обработки при сборке. Это не всегда выполнимо. Бывает, что взаимозаменяемость неэкономична и тогда прибегают к неполной (ограниченной) взаимозаменяемости а) обработка в сборе б) работа по формуляру и пр. [c.30]

Взаимозаменяемость может быть полной и неполной (ограниченной). Полная взаимозаменяемость обеспечивается при выполнении геометрических, механических, электрических и других параметров деталей с точностью, позволяющей производить сборку (или замену при ремонте) любых сопрягаемых деталей и составных частей (узлов) без дополнительной их обработки, пригонки, подбора или регулирования при обеспечении требуемого качества изделий. В этом случае точность сборки всех экземпляров одноименных частей (блоков) будет находиться в допускаемых пределах. [c.11]

В ряде случаев эксплуатационные требования приводят к необходимости изготовления деталей с малыми, экономически неприемлемыми или технологически трудно выполнимыми допусками. В этих случаях применяют неполную (ограниченную) взаимозаменяемость, которая может быть получена при групповом подборе деталей, изготовленных по расширенным допускам, затем измеренных и рассортированных по размерам на группы для сборки по одноименным группам (селективная сборка). Точность сборки повышается во столько раз, на сколько групп сортировались детали. Этот метод применяется для соединений, требующих высокую точность и состоящих из небольшого количества деталей. Примером применения метода группового подбора является сборка подшипников качения. Возможен групповой подбор упругих элементов по их упругой характеристике катушек и блоков приборов по электрическим характеристикам и т. д. Недостатком метода подбора является увеличение трудоемкости сборки и незавершенного производства, а также отсутствие полной взаимозаменяемости, так как взаимозаменяемость ограничивается только внутри групп деталей. [c.11]

Метод неполной (ограниченной) взаимозаменяемости (с использованием вероятностных расчётов). [c.408]

В машиностроении применяют следующие методы сборки полной, неполной (ограниченной) и групповой взаимозаменяемости, а также пригонки и регулировки. [c.637]

Виды взаимозаменяемости. Взаимозаменяемость может быть полной и неполной (ограниченной), внешней и внутренней. [c.20]

Данные задачи решаются методом обеспечения полной взаимозаменяемости, теоретико-вероятностным методом и методом, обеспечивающим неполную (ограниченную) взаимозаменяемость. [c.278]

Взаимозаменяемость может быть полной и неполной (ограниченной). В первом случае любая одноименная деталь из данной партии устанавливаете при сборке без подбора, регулирования и подгонки во втором требуется частичный или групповой подбор деталей, но также без дополнительной обработки. [c.56]

Взаимозаменяемость стала основой не только поточной сборки, но и необходимой предпосылкой комплексной механизации и автоматизации цехов и заводов. Различают взаимозаменяемость полную и неполную (ограниченную). [c.127]

Метод селекционной сборки машин имеет и недостатки. Одним из них является повышенное требование к технологическим процессам обработки деталей, заключающееся в том, что отклонения от правильной геометрической формы цилиндра (овальность, конусообразность и др.) по величине не должны выходить из группового поля допуска в то же время без селекционной сборки возможные отклонения формы цилиндра могут быть в пределах всего поля допуска по чертежу. Селекционная сборка характеризуется, кроме того, неполной (ограниченной) взаимозаменяемостью. Недостатком является и дополнительная операция сортировки изготовленных деталей по размерам на группы и усложнение учета и планирования задела деталей. Несмотря на это, селекционная сборка имеет значительные преимущества большую точность соединений, высокую производительность труда при обработке деталей с увеличенным допуском, меньшие потери от брака, снижение себестоимости изделий. [c.43]

Взаимозаменяемость может быть полной и неполной. Полная взаимозаменяемость — это такой способ конструирования и обработки деталей, при котором любая деталь из партии может быть поставлена на соответствующее место в машине без подгонки или подбора. В машиностроении имеет место и неполная ограниченная) взаимозаменяемость, при которой обработанные детали сначала сортируются по размерам на ряд групп, а затем при сборке машин используются не любые детали данного номера и наименования, а только лишь определенной группы либо при сборке одна из деталей, называемая компенсатором, подбирается, либо дополнительно обрабатывается. [c.9]

К недостаткам метода селективной сборки машин относятся повышенные требования к технологическим процессам обработки деталей, так как отклонения формы (некруглость, конусообразность и др.) по величине не должны выходить из группового поля допуска. В то же время без селективной сборки возможные отклонения формы цилиндра могут быть в пределах всего поля допуска по чертежу. Кроме этого, при селективной сборке получается неполная (ограниченная) взаимозаменяемость и появляется дополнительная операция сортировки изготовленных деталей по размерам на группы. Так как на сборке могут сопрягаться детали только одной определенной группы, которая определяется размерами деталей, то усложняется учет и планирование задела деталей. [c.68]

При неполной (ограниченной) взаимозаменяемости допускается производить при сборке дополнительные [c.49]

Существуют методы расчета размерных цепей, которые при внедрении результатов расчета обеспечивают полную и неполную (ограниченную) взаимозаменяемость. Кроме того, применяют теоретико-вероятностный метод расчета размерных цепей. [c.199]

Взаимозаменяемость может быть полной и неполной (ограниченной). [c.8]

Прн-неполной (ограниченной) взаимозаменяемости допускается групповой подбор деталей (селективная сборка), применение компенсаторов, регулирование положения некоторых частей машин и другие дополнительные технологические мероприятия. [c.8]

Селективная сборка обеспечивает лишь неполную, ограниченную взаимозаменяемость, ввиду чего ее редко распространяют на изделия, требующие поставки запасных частей, и используют обычно для внутризаводской сборки, когда к деталям предъявляются требования обеспечения только внутренней взаимозаменяемости. [c.254]

В ряде случаев в соответствии с требованиями эксплуатации необходимо изготовлять составные части машин с малыми и поэтому технологически сложно выполнимыми погрешностями. В таких случаях применяют селективную сборку деталей, компенсаторы, регулировку положения частей машин относительно друг друга, подгонку и другие технологические мероприятия при выполнении требований к изделию в целом. Такую взаимозаменяемость называют неполной (ограниченной). [c.263]

При конструировании взаимозаменяемых деталей и других составных частей задаются номинальные размеры сопрягаемых элементов, а также допустимые отклонения (погрешности) с тем, чтобы обеспечивалась взаимозаменяемость деталей. Допустимые отклонения размеров не всегда могут соответствовать требованиям полной взаимозаменяемости. В некоторых случаях, определяемых экономическими соображениями, целесообразно назначать более широкие допуски на размеры и иметь тем самым ограниченную (неполную) взаимозаменяемость, которая допускает селективный подбор сопрягаемых составных частей изделия, т. е. предварительное разделение партии деталей на несколько групп полная взаимозаменяемость при сборке обеспечивается только в пределах этих групп. [c.36]

Неполная или ограниченная взаимозаменяемость характеризуется частным или групповым подбором сопрягаемых деталей при сборке или дополнительной обработкой (пригонкой) в процессе сборки одной из входящих в комплект соединения деталей или применением конструктивных компенсаторов (деталей, положение которых может регулироваться). [c.104]

Взаимозаменяемость означает возможность полной замены любых деталей или любых узлов, входящих в комплект соединения, при соблюдении предписанных техническими условиями требований к работе данного узла или всего механизма в целом. Это определение характеризует полную взаимозаменяемость в отличие от неполной, или ограниченной, взаимозаменяемости, связанной с частичным или групповым подбором деталей на сборке, дополнительной обработкой в процессе сборочных операций одной из входящих в комплект соединения деталей и с применением конструктивных компенсаторов. [c.1]

Неполная или ограниченная взаимозаменяемость характеризуется подбором или дополнительной обработкой деталей на сборке и применением конструктивных компенсаторов. [c.545]

Для достижения требуемой точности сборки машин и механизмов применяется несколько методов. К ним относятся метод полной взаимозаменяемости, метод неполной или ограниченной взаи- [c.456]

Неполная или ограниченная взаимозаменяемость определяется подбором или дополнительной обработкой деталей при сборке. [c.350]

Размерную взаимозаменяемость подразделяют на полную и неполную (или ограниченную). [c.734]

Различают взаимозаменяемость а) полную (100%) и б) неполную, или ограниченную. [c.9]

Наряду с полной взаимозаменяемостью в машиностроении часто применяют неполную, или ограниченную, взаимозаменяемость, характеризующуюся частичным или групповым подбором деталей на сборке, дополнительной обработкой в процессе сборочных операций одной из деталей, входящих в комплект соединения, и применением конструктивных компенсаторов (см. ниже стр. 61 и 72—73). [c.1]

Неполная, или ограниченная, или частичная, взаимозаменяемость характеризуется частичным или групповым подбором деталей по месту, либо сортировкой по размерам и группам, либо дополнительной обработкой в процессе сборочных операций одной из деталей, входящих в комплект соединения. [c.127]

Изготовление всех размеров цепи в этом классе затруднительно и экономически явно нецелесообразно. Поэтому при изготовлении следует отказаться от полной взаимозаменяемости и использовать ограниченную или неполную взаимозаменяемость, т.,е. применить подгонку по месту, прокладки и т. п. [c.214]

Неполная, или ограниченная, взаимозаменяемость характеризуется частным или групповым подбором деталей на сборке, дополнительной обработкой в процессе сборочных операций одной из деталей, входящих в комплект соединения, и применением конструктивных компенсаторов. [c.248]

Тогда переходят на принцип неполной, или ограниченной, взаимозаменяемости детали изготовляют менее точно, а затем при сборке подбирают их по месту, рассортировывают по группам, применяют компенсаторы. [c.6]

Различают полную и ограниченную взаимозаменяемость деталей, собираемых в соответствующие сборочные единицы. Полностью взаимозаменяемыми называются такие детали, которые при сборке могут занимать определенные места в машине без каких-либо дополнительных операций обработки, подбора или регулирования и выполнять при этом свои функции в соответствии с заданными техническими условиями. Полностью взаимозаменяемыми могут быть самые разнообразные детали машин, начиная от самых простых (валики, втулки, пальцы и т. п.) и кончая наиболее сложными (зубчатые колеса, червяки, резьбовые детали и др.). Ограниченно взаимозаменяемыми (неполностью взаимозаменяемыми) называются такие детали, при сборке или смене которых может потребоваться групповой подбор деталей (селективная сборка), применение компенсаторов, регулирование положения некоторых частей узла, пригонка. Полностью или ограниченно взаимозаменяемыми могут быть не только отдельные детали, но и их совокупности, сборочные единицы, например блоки цилиндров, муфты сцепления, подшипники качения, свечи зажигания к двигателям внутреннего сгорания, объективы фотоаппаратов и микроскопов, агрегатные узлы и т. п. Существует ряд способов определения необходимых размеров, предельных отклонений и приемов обработки и сборки деталей, применяемых как в условиях полной взаимозаменяемости, так и в условиях различных по уровню видов ограниченной взаимозаменяемости (см. гл. 3). [c.29]

Взаимозаменяемость упрощает производство машин. При правильном ограничении допусками геометрических, физических и других параметров качества изготовление деталей и узлов становится наиболее дешевым. Значительно упрощается сборка машин, которая сводится к соединению деталей в узел, а узлов в изделие без доработки (при полной взаимозаменяемости) или с минимальными регулировочными или подборочными работами (при неполной взаимозаменяемости). [c.7]

Такую взаимозаменяемость таьшают неполной (ограниченной). Ее можно осуществлять не подвеем, а только по отдельным геометрическим или другим параметрам......... [c.5]

Взаимозаменяемость может быть полной и неполной (ограниченной). Полностью взаимозаменяемыми деталями называются такие, которые при сборке могут занимать определенные места в изделиях без дополнительной обработки, подбора или регулирования и выполнять свои функции в соответствии с заданными техническими условиями. Ограниченно взаимозаменяемыми называются детали, при сборке или замене которых м ожет потребоваться групповой подбор деталей (селективная сборка), применение компенсаторов, пригонка. Полностью или ограниченно взаимозаменяемыми могут быть не только детали, но и сборочные единицы. Применение ограниченной взаимозаменяемости может быть обусловлено экономическими соображениями, например в связи с малым объемом выпуска или недостаточной точностью имеющегося оборудования. [c.90]

Для обеспечения беспригоночной собираемости жестких конструкций может быть использован метод абсолютной взаимозаменяемости или метод неполной (ограниченной) взаимозаменяемости, которая в практике большей частью осуществляется методом регулирования (компенсации), методом подбора или методом рещения размерной цепи с использованием положений теории вероятностей. [c.476]

Неполная взаимозаменяемость находит ограниченное п )имеиенив при автоматической сборке ввиду возможности появления брака и заклинивания деталей в процессе их сборки. При использовании этого метода в сборочном оборудовании должны быть предусмотрены необходимые контрольные и блокировочные устройства, которые выявляют бракованные детали и исключают их из дальнейшего процесса. [c.564]

Взаимозаменяемость южeт быть полной и неполной (ограниченной). [c.321]

Неполная (ограниченная) взаимозаменяемость имеет место в тех случаях, когда требование полной взаимозаменяемости, при обязательном вьшол( ении требований к качеству составных частей или изделия в целом, приводит к необходимости изготовления всех или части деталей с малыми, технологически трудно выполнимыми или экономически невыгодными допусками. В этих случаях допускаются дополнительные технологические мероприятия, например групповой подбор деталей (селективная сборка), введение компенсатора, регулирование, пригонка части деталей и т. д. [c.12]

При достижении полной взаимозаменямости изделий иногда возникают противоречия между ограничивающими друг друга конструктивными и технологическими требованиями. Конструктивные требования направлены к повышению точности сборки и, следовательно, к повышению предписанной точности обработки деталей, что обычно приводит к увеличению трудоемкости и стоимости изготовления изделия. Технологические требования направлены к расширению допусков и, следовательно, к облегчению обработки. Разрешение указанных противоречий при сохранении полной взаимозаменяемости изделия возможно только в том случае, если предписанные точности обработки являются экономически приемлемыми для технологов ив то же время удовлетворяют эксплоатационным требованиям, предъявляемым к агрегату. Однако чаще стремление разрешить эти противоречия приводит к применению ограниченной взаимозаменяемости, которая позволяет либо расширить производственные допуски деталей, составляющих узел (понизить точность обработки деталей), не понижая точности сборки узлов, либо сохранить без изменения предписанную точность обработки составных деталей, повысив точность сборки. В обоих случаях это достигается, в частности, предварительной сортировкой сопрягаемых деталей на несколько групп одинаковой численности (2—3—4 и больше) и последующей сборкой сопрягаемых деталей по одноименным группам В результате такой сборки узла получается ограниченная, или неполная, взаимозаменяемость деталей. В этом случае детали будут полностью взаимозаменяемы только в пределах одноименных групп. [c.9]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...