Пазы для заливки вкладышей

Пазы для заливки вкладышей баббитом 620 [c.990]

Формы пазов для заливки вкладышей баббитом представлены на рис. 14 при толщине заливки не более 0,5 мм пазы не нужны. В местах, труднодоступных для смазки, [c.348]

Баббиты оловянные и свинцовые (ГОСТ 1320—74). Применяются для заливки вкладышей подшипников, работающих при высоких окружных скоростях, переменных и ударных нагрузках. Способы крепления в пазах и резьбе показаны на рис. XI-1, а условия работы — в табл. XI-3. [c.405]

Вкладыши подшипников 396, 401 — Втулки закрепительные 397 — Канавки смазочные 391, 402 —Пазы для заливки баббитом 401 [c.775]

В нагруженных механизмах для экономии дорогих антифрикционных металлов основу вкладыша выполняют из недорогостоящего материала, а несущий слой из антифрикционного на внутренней поверхности основы вкладыша делают пазы для лучшего скрепления легкоплавкого антифрикционного сплава после заливки с основой (рис. 4.56, а). [c.453]

Вкладыши подшипников должны допускать замену в больших подшипниках они должны быть регулируемы.ми. Как правило, вкладыш состоит из двух половин, — реже из нескольких частей, чтобы после снятия крышки подшипника их можно было демонтировать, не вынимая вала. Подшипник с регулируемыми вкладышами применяется в тех случаях, когда имеет место износ, а вал должен сохранять неизменное положение (коренные подшипники крупных двигателей). Все кромки, пазы и выемки на рабочей поверхности вкладыша должны быть закруглены для предохранения металла подшипника от выкрашивания. Иногда у вкладышей, состоящих из двух частей, более нагруженную половину вкладыша выполняют с заливкой из свинцовистой бронзы, а менее нагруженную заливают баббитом. [c.172]

Конструкция нижней головки Разъемная, с заливкой баббита по телу головки Разъемная, с тонкостенными вкладышами, залитыми баббитом для предупреждения провертывания вкладышей последние имеют выступы, входящие в соответствующие пазы на теле головки с правой стороны нижней головки просверлено отверстие для подачи масла на стенки цилиндров, кулачки распределительного вала и тарелки толкателей Баббит заливается по телу головки в разъеме головки устанавливаются регулировочные прокладки [c.102]

Для связи материала заливки и вкладыша в последнем делают различные углубления в виде резьбы или специальных пазов в форме ласточкина хвоста (см. рис. 25.11, б), расположенных в продольном или поперечном направлениях. [c.442]

Поверхность скольжения вкладышей и втулок выполняется из антифрикционных сплавов — баббита, бронзы, антифрикционного чугуна и других материалов. Если чугунные и бронзовые вкладыши и втулки сплошные, то применение баббитов возможно только при заливке их в более прочный корпус — стальной, чугунный или бронзовый. Для увеличения сцепления баббита с вкладышем заливаемая поверхность делается с пазами различной формы. [c.38]

Буксовый узел на подшипниках скольжения запрещается эксплуатировать, если он имеет хотя бы одну из следующих неисправностей подшипник с трещиной или и ломом корпуса, с выплавленной или раздавленной баббитовой заливкой трещину или излом буксового вкладыша излом упорного бурта для вкладыша, удерживающего подшипник в нормальном положении откол или трещину задней стенки паза буксы, если при этом уплотняющая шайба не удерживается оставшейся частью стенки буксы на своем месте или происходит утечка осевого масла откол или трещину в нижней части буксы трещину в потолке буксы трещину в боковой стенке буксы длиной более 150 мм или меньших размеров, если при этом вытекает масло излом прилива для валика буксовой крышки недостаточное количество осевого масла или подбивочных валиков неисправный польстер, загрязненные и обводненные подбивочные материалы отсутствующую или потерявшую упругость пружину буксовой крышки, оторванное ушко, неисправную крышку. Признаки неисправностей буксового узла приведены ниже. [c.17]

Фнг. 7. Формы пазов для заливки вкладышей баббитом а—к — для стальных и чугунных вкладышей л—м — для бронзовых вкладышей. Толщина слоя баббнта по бронзе б О,Old по стали б O.Old -f- 0,5-r-I мм по чугуну 6 я 0,0Ы + 1-Г-2 мм. [c.620]

БК Не прилуживается к телу вкладыша, удерживается в нем с помощью пазов Для заливки вкладышей подшипников железнодорожных вагонов [c.189]

Пазы для заливки вкладышей баби-том 401 [c.786]

Кальциевый баббит стандартного состава ие прилуживается к телу вкладыша, а удерживается в нем механически с помотыо пазов типа ласточкина хвоста или иной формы. Если к баббиту БК добавить 1—2% Sn и снизить содержание кальция и натрия, то можно сделать eio пригодным для заливки на луженую поверхность вкладышей без необходимости мехашшеского крепления. [c.338]

Формы пазов для стальных и чугунных вкладышей — см. фиг. 257, а — к, для бронзо-Еых— фиг. 257, л к м ч для чугунных — фиг. 257, н. Толщина слоя заливки и приведена в табл. 97. Ориентировечные данные для размеров пазов в стальных вкладышах приведены в табл. 98. [c.632]

Заливка из подшипниковых сплавов делается как можно более тонкой она должна быть соосной с наружной поверхностью втулки или вкладыша. Толщина заливки S зависит от материала вкладыша и диаметра цапфы d для втулок она регламентирована стандартами или нормалями (см. Подшипниковые втулки ), а для вкладышей принимается согласно э.мпирическим формулам или диаграммам, например по фиг. 116, где I—для стального вкладыша 2 — для чугунного вкладыша с ласточкиным хвостом 3 — для вкладыша из оловянно-цинКово-свинцовистой стойкой бронзы 4 — для вкладыша с заливкой из свинцовистой бронзы. Припуск на чистовую обработку оставляют 1—2 мм. Тонкостенная заливка позволяет снизить деформацию несущего слоя под действием гидродинамического давления. По тем же соображениям не рекомендуется механическое крепление заливки с помощью пазов типа ласточкин хвост — для этого достаточна сила сцепления металлов исключением являются лишь чугунные вкладыши. [c.172]

Толш,ина антифрикционной заливки. Следует применять толщину заливки от десятых долей до 3 мм. Применения пазов для механического закрепления антифрикционного слоя к стальной основе вкладыша следует избегать оно достигается грубой обработкой поверхности, рваной резьбой и соответствующей подготовкой поверхности перед заливкой. [c.580]

Тонкостенные вкладыши, штампованные из стальной ленты (б 1,5ч-3жл ) с заранее нанесенным слоем баббита или свинцовистой бронзы (5 = 0,2 ч- 0,3 мм), применяют в массовом производстве, напри мер в автостроении. Для лучшей связи заливки с материалом вкладыша поверхности должны быть хорошо подготовлены (обезжирены, просушены, облужены), а при толщинах заливки свыше 0,5 мм на поверхности вкладышей следует выполнять специальные пазы (рис. 8.42 а — к — для стальных и чугунных вкладышей л, м—для бронзовых вкладышей). [c.292]

В шатунных подшипниках, так же как и в коренных (рамовых), применяются толсто- и тонкостенные вкладыши с баббитовой или свинцовистобронзовой заливкой, а также сталеалюминиевые вкладыши. От проворачивания и смещения в осевом направлении вкладыши подшипника фиксируются штифтами I или выступами 2, которые входят в соответствующие пазы в крышке (рис. 39, г н д). Для того чтобы внутренняя поверхность вкладыша сохраняла правильную цилиндрическую форму, необходимую для нормальной работы подшипника, нижняя головка шатуна должна обладать достаточной жесткостью. Поэтому нижние головки обычно делают массивными, с ребрами жесткости и с плавными переходами к стержню. При значительном диаметре шатунных шеек нижнюю головку шатуна иногда изготовляют с косым разьемом для облегчения демонтажа шатуна через цилиндр (рис, 39, в). [c.92]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...