Многослойные заливки

При многослойной заливке тонкий слой оловянного баббита наносят на подложку из антифрикционного сплава толщиной 0,2 —0,5 мм. Позволяя использовать ценные [c.357]

В участках покрытия, не допускающих наложения бумаги, поры выявляют заливкой реактивом, дающим окрашенные соединения с ионами основного металла. Метод определения пористости покрытий описан для однослойных покрытий медью, никелем и хромом и многослойных из тех же металлов в ГОСТ 3247-46, для оловянных покрытий — в ГОСТ 3264-46, для цинковых покрытий — в ГОСТ 3265-46. [c.729]

TOB литниковой системы для обеспечения заливки расплава ж) обеспечение (за счет центрирующих штырей, отверстий, фиксирующих шпонок) четкой сборки (без перекоса) при смыкании подвижных частей кокиля (рис. 14.3, а) з) конструктивное обеспечение регулируемого теплоотвода за счет использования многослойных кокилей (в частности, получаемых методами порошковой металлургии), стенки которых состоят из двух (или более) слоев с разными составом, структурой и теплопроводностью. [c.337]

Развитие современной техники неразрывно связано с увеличивающейся потребностью в конструкционных материалах, требования к которым с точки зрения обеспечения надежности и долговечности, экономичности и технологичности постоянно возрастают. Повышение эффективности использования металлических материалов в тяжелонагруженных конструкциях возможно на основе использования двух- или многослойных металлов и сплавов, изготавливаемых различными технологическими способами. Важнейшими из них являются электродуговая и электрошлаковая наплавка, заливка, пакетная прокатка, сварка взрывом и их различные комбинации [1-8]. Каждый из этих способов имеет свои преимущества и недостатки, определяющие область его рационального применения. [c.107]

Методом центробежного литья изготавливают отливки практически из всех черных и цветных литейных сплавов в разовые или постоянные литейные формы. Центробежная заливка позволяет изготавливать также биметаллические, многослойные и армированные изделия. [c.459]

Поры в покрытиях выявляют посредством наложения фильтровальной бумаги, пропитанной реактивами, дающими окрашенные соединения с ионами основного металла или металла подслоя. В участках покрытия, не допускающих наложения бумаги, поры выявляют заливкой реактивом, дающим окрашенные соединения с ионами основного металла. Метод определения пористости покрытий описан для однослойных покрытий медью, никелем и хромом и многослойных из тех же металлов в ГОСТ 3247-46, для оловянных покрытий — в ГОСТ 3264-46, для цинковых покрытий — в ГОСТ 3265-46. [c.1010]

При оценке никелевого покрытия с подслоем меди по стали бумагу пропитывают раствором, содержащим в литре воды 10 г железосинеродистого калия и 20 г поваренной соли. В тех местах, где имеются сквозные поры до стали, появляются синие пятна, а в-тех местах, где поры доходят до меди, — красно-бурые. Кроме того, существуют методы определения пористости, основанные на анодной обработке покрытых деталей в определенных растворах, в результате чего в пористых местах образуются окрашенные точки, а также способы заливки деталей определенным раствором, в результате чего на поверхности появляются окрашенные точки. Этот метод применяется для определения сплошной пористости покрытия деталей сложной формы при многослойном покрытии. [c.265]

Стержни шатунов различных машин различаются главным образом формой поперечного сечения и размерами, конструкции же головок шатунов весьма различны. Поршневые головки обычно неразъемные в случае наличия ползуна они бывают двойные вилкообразные и часто разъемные (фиг. 9). Кривошипные головки делаются неразъемными в случае разъемного коленчатого вала и в тех случаях, когда шатун соединяется с открытым кривошипом. В головки шатуна, связанные с поршнем или ползуном, ставятся втулки или вкладыши, бронзовые или стальные, с заливкой баббитом. В кривошипные головки ставятся вкладыши, залитые баббитом или свинцовистой бронзой. Особенно сильно нагруженные кривошипные втулки делают многослойными так, в шатунах авиационных двигателей, где максимальные удельные нагрузки достигают 250 кГ/см и более, а скорости скольжения 10—15 м сек, на стальную основу вкладыша наносится свинцовистая бронза, а затем тонкий слой свинца. Вкладыши вставляются в головку с натягом, однако применяются и так называемые плавающие втулки, которые ставятся с зазором при этом вследствие вращения втулки относительно вала и головки шатуна износ получается более равномерным. [c.491]

Этот метод является самым старым и применяется для получения различных видов биметаллической продукции. В основе метода лежит получение двух- или многослойного слитка заливкой одного или более слоев на твердый слой другого состава. [c.160]

Особенностью этого процесса является образование внутренней полости без применения стержней и возможность получения многослойных отливок. Заливка металла в металлическую изложницу обеспечивает более качественную отливку, чем заливка в футерованную изложницу, но срок службы последней больше из-за меньшего нагрева. Точность стальных и чугунных отливок, полученных центробежным литьем, соответствует 6—8-му классам и чистота поверхности — 3-му классу. [c.15]

Метод применяется для изготовления биметаллических заготовок деталей как путем заливки жидкого металла на твердую поверхность, так и последовательной заливкой жидких металлов. В последнем случае можно получать не только двухслойные отливки, но и многослойные. Сочетание нескольких металлов в одной отливке позволяет сэкономить дефицитные материалы. [c.200]

Литье биметаллических изделий осуществляют в машиностроении и приборостроении с целью получения в одной детали участков с различными физическими и механическими свойствами из разных сплавов (рис. 17.15). Биметаллические и многослойные литые изделия изготовляют заливкой жидкого металла на твердую, жидко-твердую и жидкую основу, либо послойной заливкой стационарных или вращающихся форм сплавами различного химического состава. [c.187]

Получение многослойных и биметаллических отливок производится путем заливки различных сплавов на жидкую, жидко-твердую и твердую металлическую основу при стационарной или вращающейся форме. При этом сплошность метал- [c.602]

Для толстостенных многослойных подщипников скольжения наиболее важной эксплуатационной характеристикой является оптимальное соединение основы с подшипниковым материалом. Требования, обеспечивающие оптимальность такого соединения, регламентированы ГОСТ Р ИСО 6280-94. Согласно стандарту в качестве материала основы следует использовать конструкционные и литые стали, чугун с пластинчатым и шаровидным графитом и литейные медные сплавы. Перед заливкой металлов основу нужно [c.333]

Материалы подложки. При многослойной заливке тонкий слой оловянгюго баббита наносят на подложку из антифрикционного сплава толщиной 0,2— 0,5 мм. В качестве подложки применяют свинцовистые бронзы, алюминиевые сплавы и бронзы. Хорошие результаты позволяют получить пористые подложки из спеченных сплавов Си — А1 и Си —N1 (60% Си, 40% N1), обеспечивающие прочную связь баббита с вкладышем. [c.57]

Металлические вкладыши изготовляют литыми из стали, чугуна, бронзы (толстостенные вкладыши) или штампованными из стальной ленты (тонкостенные вкладыши).Наиболее распространены многослойные вкладыши из стали или чугуна с наплавленным слоем антифрикционного материала (заливки). Для ответственных подшипников антифрикционный слой наносят и на бронзовые вкладыши. Рекомендуемая толш,ина литых вкладышей, неподвижных относительно корпуса, [c.292]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...