Роликовые конвейеры Основные типы конвейеров

Каковы достоинства и недостатки роликовых конвейеров основных типов [c.286]

К машинам непрерывного действия относятся конвейерные, пневмо- и гидротранспортные установки. Конвейерные установки делятся на две группы с тяговым органом и без тягового органа (рис. 1.1). К основным типам конвейеров с тяговым органом, используемым в ТСС, относятся ленточные, пластинчатые, подвесные, роликовые, тележечные и элеваторы. [c.6]

Тяговым элементом распределительных конвейеров основных типов служит, как правило, одна тяговая цепь — пластинчатая втулочно-роликовая с шагом 80—100 мм по ГОСТу 588—64, двухшарнирная с шагом 160—200 мм, иногда приводная пластинчатая цепь с шагом 25,4—38,1 мм известно также применение круглозвенных цепей. [c.306]

Каково общее устройство роликового конвейера Назовите его основные типы и области применения. [c.286]

На рис. 3 приведены схемы основных типов приводных роликовых конвейеров с тяговым органом. Конвейер с тяговой цепью (рис. 3, а) наиболее сложный из этой группы конвейеров. Однако втулочно-пластинчатая цепь в качестве тягового органа обеспечивает полную синхронность работы всех приводных роликов и позволяет применять такой конвейер для больших нагрузок и при больших длинах транспортирования. Использование в качестве [c.11]

На рис. 56 представлен приводной криволинейный роликовый конвейер, спроектированный ГПИ Союзпроммеханизация . Все основные особенности криволинейных конвейеров этого типа видны при рассмотрении этого конвейера. [c.119]

Для транспортирования легких грузов, когда не предъявляются высокие требования к соблюдению темпа подачи грузов, целесообразно применять роликовые конвейеры с приводом от прорезиненной ленты. У этих конвейеров ролики получают вращение от узкой прорезиненной ленты, проходящей между основными и дополнительными прижимными роликами. Основным достоинством приводных роликовых конвейеров этого типа является простота устройства и возможность широкого применения для них нормализованных узлов ленточных конвейеров. [c.350]

В учебнике рассмотрены основные типы транспортирующих машин непрерывного действия конвейеры, эскалаторы, элеваторы, пневматические и гидравлические транспортирующие устройства, а также вспомогательные устройства транспортирующих систем и основные типы погрузочных машин. Изложена общая теория транспортирующих машин непрерывного действия. Вводные сведения по транспортирующим машинам содержат их классификацию, основы технико-экономиче-ских расчетов, вопросы выбора машин, основные направления их современного развития, характеристику транспортируемых грузов. Описание транспортирующих машин включает общее устройство, принципы действия, современные конструкции машин и их элементов, области применения, теорию, основные параметры, способы расчета (с примерными расчетами) и эксплуатационные характеристики. Главное внимание уделено конвейерам рассмотрены ленточные, пластинчатые, скребковые, скребково-ковшовые, ковшовые, люлечные, подвесные, грузоведущие, качающиеся, винтовые и роликовые конвейеры. Более подробно рассмотрены новые разновидности конвейеров, получающие в настоящее время широкое развитие, — подвесные толкающие с автоматическим адресованием, специальные скребковые, вибрационные, шагающие и напольные тележечные. [c.2]

Особенности конструкции конвейера зависят от типа применяемых лент. Ленточные конвейеры со стальной лентой при одинаковой с конвейерами общего назначения схеме отличаются от последних отдельными элементами конструкции из-за повышенной жесткости ленты. Барабаны для стальной ленты имеют большие размеры, а роликовые опоры (рис. 10, а) выполнены в виде дисков I на одной оси, пружинных роликов 4, настила 2v бортами 3 или без бортов. Для конвейеров с проволочными лентами (рис. 10, б) возможно применение опор с одним горизонтальным роликом. На этих конвейерах из-за неплотности ленты транспортируются в основном штучные грузы. Конвейеры с проволочными лентами могут работать при высокой температуре до 1100°. [c.57]

Поворотные устройства для конвейеров с разборными цепями полностью унифицированы с комплектами звездочек или блоков натяжных устройств (рис. 98). Они разработаны двух типов один тип позволяет осуществлять поворот с углом от 45 до 120°, другой — с углом свыше 120°. При углах поворота менее 45° в основном применяют роликовые батареи. [c.192]

Роликовые конвейеры по конструктивным и эксплуатационным особенностям делятся на два основных самостоятельных типа а) конвейеры неприводные, гравитационные, у которых движение груза происходит под действием собственного веса вследствие небольшого наклона полотна конвейера в сторону движения б) конвейеры приводные, у которых 344 [c.344]

I тип — двухрельсовый литейный конвейер с раздельныл1И платформами типа Г, выполняемый в виде узкоколейного рельсового пути, по которому посред-ство.м бесконечной пластинчатой роликовой цепи перемещаются в горизонтальной плоскости четырехколесные безребордные тележки, удерживаемые от бокового смещения направляющими, между которыми движется роликовая цепь. Каждая тележка несет литую чугунную плиту — площадку, размеры которой зависят от размеров перемещаемых опок и форм. Приводная станция обычно гусеничного типа снабжается вариатором скоростей для регулирования скорости в пределах 0,5—8 м/мин. Грузоподъемность каждой тележки может быть до 8 т, что является основным достоинством литейных конвейеров этого типа, определяющим применение их при большом весе форм. [c.207]

Фирма Санки-Когио (Япония) выпускает основные типы роликовых конвейеров по табл. 10.. [c.68]

Опоры ленты В зависимости от типа конвейера, его длины и производительности применяют,два основных типа опор для поддержания движущейся ленты настилы и ролики. Настплы значительно проще и дешевле роликовых опор (роликоопор), но движение ленты по настилам связано с большим износом ленты и повышенным расходом энергии, поэтому настилы применяют сравнительно редко и только для коротких конвейеров малой производительности, а чаще всего при перевозке штучных и малоабразивных сыпучих грузов. Для конвейеров длиной более 20 м обычно используют роликоопоры. В конвейерах с роликоопорами иногда делают короткие настилы-столы в местах загрузки или промежуточной разгрузки ленты. Настилы изготовляют из дерева или стали. [c.483]

Для крупносерийного и массового производства поковок автоматические штамповочные линии разрабатывают в основном на базе автоматизированных машин и автоматов. Высокое быстродействие этих машин обусловливает применение в качестве транспортных средств механических устройств типа роликовых подач, кантователей, перекладчиков, траковых и роликовых конвейеров, манипуляторов и т. п. [c.246]

Конвейеры с двутавровым рельсом. Грузонесущие конвейеры с двутавровым рельсом и разборными штампованными цепями являются наиболее широко распространенными видами подвесных рельсовых конвейеров. Львовский конвейеростроительный завод серийно изготовляет грузонесущие подвесные рельсовые конвейеры с двутавровым рельсом и цепной тягой трех типов ГН-80Р и ГН-ЮОР и ГН-160Р. Все конвейеры оснащены рельсом двутаврового профиля и тяговыми разборными цепями и выполнены в соответствии с требованиями ГОСТ 5946—66. Поворотными станциями конвейеров служат роликовые батареи и звездочки. Натяжные станции изготовляют в основном грузовыми, хотя для конвейеров малой протяженности предусмотрено применение пружинно-винтовых натяжных устройств и пружинных приводов-натяжек в одном узле. Приводные устройства с закрытыми редукторами (характеристика которых приведена в табл, 10.3) выполняются чаще с угловыми звездочками, хотя [c.245]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...