Конвейеры с увеличенным углом наклона

По направлению перемещения скребковые конвейеры бывают горизонтальные (фиг 97, а), наклонные с подачей вверх и вниз (фиг. 97, б), а также наклонно-горизонтальные (фиг. 97, виг) с углом наклона Р обычно до 30° и редко до 40°, так как с увеличением угла наклона производительность таких конвейеров значительно падает. [c.183]

С увеличением угла наклона значительно понижается производительность конвейера (примерно на Зн-5% на каждый градус угла подъема) при подаче под уклон производительность увеличивается. Пылевидные грузы (например, цемент) допускают очень незначительные углы подъема, примерно до 5°. [c.264]

Выведенные формулы производительности справедливы для ленточных конвейеров с углом наклона р = 04-(10°. С увеличением угла наклона конвейера производительность соответственно уменьшается [c.206]

При использовании ленточных конвейеров для подачи груза на большую высоту длина конвейера зависит от угла его наклона чем круче конвейер, тем длина его меньше. Уменьшение длины конвейера снижает его стоимость и уменьшает занимаемую им площадь в производственном помещении или на территории обслуживаемого объекта. Поэтому для уменьшения длины и стоимости конвейера и в случае производственной необходимости применяют крутонаклонные и вертикальные конвейеры с большими углами наклона до 90°. Здесь можно отметить конвейеры с верхними прижимными элементами (рис. И, о) с цепной сетчатой лентой 1, прорезиненной тканевой лентой и катками 2, 3, с дополнительной лопастной лентой 4. Во многих случаях увеличение угла наклона достигается применением специальных рифленых лент с уступами или гребнями на рабочей стороне. Для сильно пылящих материалов используют конвейеры с трубчатой лентой 6 [c.58]

Повышение давления между грузом и лентой достигается на роликоопорах с глубоким желобом и при применении прижимных элементов. Известно, что при прочих равных условиях угол наклона конвейера с желобчатой лентой может быть больше, чем с плоской и притом несколько возрастает с увеличением угла наклона боковых роликов. В случае особо гибких в поперечном направлении лент угол наклона боковых роликов на специальных роликоопорах доводится до 60—70°, что дает возможность повысить угол наклона конвейера. Для увеличения силы трения между грузом и лентой могут быть применены подвесные дисковые или роликовые опоры (рис. 93), точки подвеса которых в месте погрузки (/) разнесены больше, чем точки подвеса других опор по длине конвейера (2). Лента, переходя на роликоопоры со сближенными точками подвеса, сжимает лежащий на ней слой груза, вследствие чего давление на груз возрастает Однако поверхность слоя груза на таком конвейере остается открытой, и потому угол его наклона не может быть больше угла откоса груза в насыпке. [c.148]

Эта сила воспринимается только первой ведущей тележкой, независимо от общего числа тележек сцепа. Поскольку прочность толкателя и звена цепи в месте его крепления, обусловливающая тяговую способность толкателя Т, — величина постоянная, то чем больше угол подъема груза р, тем меньше допустимая масса груза. Следовательно, эффективность применения сцепов для конвейера с пространственной трассой резко уменьшается с увеличением угла наклона путей и зависит не от числа тележек, а главным образом от допускаемой нагрузки на толкатель и цепь. [c.272]

Производительность ленточного конвейера, транспортирующего сыпучие материалы, определяется по формулам (120) и (121). Для учета уменьшения производительности с увеличением угла наклонного конвейера введен коэффициент с, значения которого приводятся в табл. 20. [c.182]

С увеличением угла наклона конвейера коэффициент наполнения сильно уменьшается, особенно при наличии промежуточных подшипников, значительно стесняющих движение материала. [c.212]

Для повышения производительности конвейера можно увеличивать скорость цепи V. Однако такое увеличение возможно до определенного предела, выше которого, несмотря на значительное увеличение скорости, производительность возрастает незначительно, тогда как расход энергии быстро увеличивается. К данному типу конвейеров можно также отнести и конвейер с погруженной лентой (см. рис. 255, в), работающий также по принципу сплошного волочения насыпного груза. Эти конвейеры проще по конструкции и дешевле конвейеров с погруженными скребками. В конвейере в качестве рабочего органа используется резинотканевая, стальная цельнокатаная или проволочная лента, причем ленты могут быть как сплошные, так и с отверстиями (перфорированные). Они применяются для перемещения сухих легкосыпучих, пылевидных и зернистых грузов по горизонтальной или наклонной (до 12°) трассе при относительно небольших производительностях (до 40 т/ч) и длинах конвейера (до 50 м). При исследовании конвейеров с погруженной лентой установлено, что для каждого типа транспортируемого материала при данных размерах и скорости ленты и данном угле наклона конвейера существует предельная высота слоя в желобе, которая уменьшается с увеличением угла наклона и с увеличением скорости движения ленты. [c.467]

Для лент с перегородками (фиг. 18, в) возможен угол наклона до 65°. При увеличении угла наклона значительно понижается производительность конвейеров. Для особо крутых углов подъема конвейера (до 80°) применяются специальные установки с прижимными лентами. [c.59]

К специальным лентам относят также ленты с негладкой рабочей поверхностью, отличающейся повышенным сцеплением с грузом и обеспечивающей увеличение угла наклона конвейера. Существует множество разновидностей негладких лент с идентичным лентам общего назначения тяговым каркасом. Для штучных грузов удобна лента с прямоугольной насечкой — податливыми (рнс. 2.8, в) или волнообразными (рис. 2.8, г) выступами, хорошо удерживающими за ребра или углы ящики и подобные им штучные грузы. Для сыпучих нелипких грузов можно применять ленты с мелкими (рис. 2.8, д) и глубокими (рис. 2.8, е) фасонными выступами (перегородками). При использовании лент с насечкой и выступающими перегородками необходимо соблюдать условия свободного движения ее рабочей стороны на поддерживающих опорах нижней ветви конвейера. При транспортировании сыпучих грузов должна быть предусмотрена очистка негладкой рабочей поверхности ленты. [c.95]

Интерес представляют самоустанавливающиеся роликоопоры. Одна из конструкций (рис. 2.11, н) состоит из изогнутой по форме желоба рамы 12 с гнездами 18 для осей роликов, опирающейся с помощью шарниров 13 на качающиеся рычаги 17 поперечины 16, нагруженные для устойчивости регулируемыми пружинами 15 II снабженные упорами 14. При поперечном смещении ленты и повышении давления на встречный боковой ролик происходит поворот и смещение всей системы в плоскости опоры с сохранением углов установки между осями роликов. Увеличение угла наклона встречного ролика вызывает возрастающее противодействие дальнейшему смещению ленты. Опору можно использовать в качестве центрирующей на горизонтальных криволинейных участках изгибающихся в плоскости ленты конвейеров, при установке рамы конвейера с различным креном. [c.103]

В зависимости от условий работы ленты бывают общего назначения и специальные, изготовленные из особых, обычно дорогих, сортов резины теплостойкие (до +100° С), морозостойкие (до —45° С), маслостойкие, огнестойкие с полихлорвиниловыми обкладками и пищевые для транспортирования продуктов питания. К специальным лентам можно также отнести ленты рифленые с негладкой рабочей поверхностью, ленты с ребрами, повышающими ее сцепление с грузом, благодаря чему удается получить значи- тельное увеличение угла наклона участка трассы конвейера. Стоимость специальных лент во много раз больше стоимости лент общего назначения. Поэтому их применение должно быть обосновано. [c.60]

Обычно скорость движения груза составляет 0,15—0,2 м сек. Для наклонных конвейеров скорость движения значительно уменьшается с увеличением угла подъема а, поэтому < 15°. [c.376]

Углы наклона конвейеров со стальной лентой (см. табл. 8) на 2-ь5° меньше, чем у конвейеров с прорезиненной лентой для тех же транспортируемых грузов, так как коэффициент трения грузов по резине выше, чем по гладкой стали. Стальная лента весьма чувствительна к ударам, забоинам и резким перегибам, поэтому требует точного монтажа и применения центрирующих и предохранительных устройств. Вследствие повышенной жесткости стальная лента требует применения концевых и отклоняющих барабанов увеличенного диаметра. Диаметр барабана В выбирается в зависимости от толщины ленты б и количества ее перегибов в единицу времени, которое, в свою очередь, зависит от скорости движения ленты, количества отклоняющих барабанов и длины конвейера. Обычно принимают О = (8001200) б меньшие величины относятся к тихоходным длинным, а большие — к коротким быстроходным конвейерам. Концы стальной ленты соединяются друг с другом внахлестку при помощи однорядного заклепочного шва, выполняемого специальными заклепками с широкой плоской головкой. Стальная лента значительно дешевле прорезиненной. [c.103]

Приведенные формулы можно применять при расчете производительности конвейеров с углом наклона а= Оч-Ю°. С увеличением этого угла производительность соответственно уменьшается, составляя Qн = т/ч. Здесь ф — коэффициент, учитывающий угол наклона конвейера при а = 10-Ь 15° ф = 0,95 при а = 15-Ь 18° Ф = 0,9 и при а = 20-ь22° ф = 0,85. [c.323]

Одним из примеров комбинированного питателя является конструкция, представленная на рис. 239, ы. Грунт из ковшей попадает на неподвижный наклонный лист с двумя вращающимися скребками-побудителями и далее на приводной барабан, передающий грунт на стреловой конвейер. Подобное устройство предотвращает накопление грунта на наклонной плоскости и ускоряет его движение к основному конвейеру. Конструкция обеспечивает перегрузку как связных, так и несвязных горных пород при значительных углах наклона роторной стрелы. Величина перекрываемого сектора разгрузки значительна, что увеличивает производительные возможности ротора. Некоторое усложнение конструкции вызывает увеличение ее веса и снижение долговечности, а также повышает трудоемкость эксплуатационного обслуживания. Недостатком данного комбинированного питателя является также передача грунта под прямым углом к стреловому конвейеру. [c.292]

Другим недостатком лент, показанных на рис. 25, является малая жесткость стенок трапецеидальных канавок в бортовых утолщениях ленты, приводящая к увеличению угла раствора этих канавок и, как следствие, к уменьшению сцепления ленты с канатами, что снижает допустимый угол наклона ленты конвейера к горизонтали. Для устранения этого недостатка предложено армирование стенок трапецеидальной канавки на опорной стороне ленты жесткими стальными угольниками, укрепленными в бортовых утолщениях. Расчеты показывают, что применение такой ленты позволит строить ленточно-канатные конвейеры с углами наклона к горизонтали, превышающими 18 (при наличии высоких поперечных перегородок на ленте — до 27°). [c.70]

Наибольшее увеличение длины конвейера при тех же значениях тяговой силы и максимального натяжения может быть достигнуто при равенстве сопротивлений на обеих ветвях, например на конвейере с движением груза под небольшим углом наклона вниз [c.84]

Для одних И тех же грузов угол наклона конвейера может колебаться в зависимости от влажности, кусковатости груза, а также от наличия направленной подачи груза на лепту. Кроме того, угол в некоторой степени связан с углом наклона боковых роликов на лотковой ленте, возрастая с увеличением этого угла. [c.130]

Повышать угол наклона боковых роликов трехроликовой желобчатой опоры при одинаковой их длине целесообразно только до 50°, так как дальнейшее повышение угла не приводит к увеличению площади сечения груза на ленте. При повышении угла наклона от 20 до 45° производительность конвейера возрастает на 30 при одной и той же ширине и скорости ленты (рис. 4.37). Значительно большего увеличения производительности можно достичь при применении ленты с бортами (рис. 4.38,а). Борта высотой 50-300 мм (табл. 4.16) при помощи вулканизации приклеивают к прорезиненной ленте любого типа вдоль ее кромок на всем ее протяжении. Борта делают гофрированными из резины для обеспечения свободного прохождения ленты на барабанах малого диаметра. Применение ленты с бортами на прямых однороликовых опорах дает увеличение производительности в 1,5 —2,5 раза по сравнению с применением лент без бортов на желобчатых роликоопорах (рис. 4.38,6). Применение бортов целесообразно на лентах шириной 400-1200 мм, так как с увеличением ширины ленты влияние бортов на повышение площади сечения груза уменьшается (рис. 4.38,6). Борта располагаются под углом 0 = 90 — а к плоскости ленты (где а — угол наклона бокового ролика желобчатой опоры), чтобы на желобчатой опоре они размещались вертикально. [c.148]

Обе ветви конвейерной ленты поддерживаются от провисания катучими опорами 5 и 8, установленными более часто под грузовой ветвью и реже - под холостой. В зоне загрузки материала, где опоры установлены наиболее часто, они представляют собой прямые горизонтальные ролики (рис. 5.11, б). Такие же ролики устанавливают и на холостой ветви ленты. Остальные катучие опоры под грузовой ветвью выполняют либо также прямыми, либо, с целью увеличения площади поперечного сечения транспортируемого материала, от которой зависит производительность конвейера, желобчатыми из одного горизонтального и двух наклонных (под углом а = 20° - 30°) роликов. [c.121]

Разгрузчик смонтирован на гусеничной тележке с приводом каждой гусеницы от отдельного реверсивного электродвигателя. Заборный орган состоит из наклонного ковшового элеватора и двух подгребающих шнековых питателей на нижнем валу элеватора. Поднятый из штабеля груз передается на поворотный отвальный ленточный конвейер и выводится за пределы кузова вагона. Впереди установлен вертикальный рушитель (у ранних модификаций машин — из семи, у машины МВС-4М — из четырех шнеков для увеличения удельного напорного усилия на штабель). Привод шнеков рушителей осуществляется цепной передачей от верхнего ведущего вала элеватора. Заборный орган вместе с рушителем приводится в транспортное положение поворотом относительно верхнего вала элеватора. Обслуживают машину оператор с переносного дистанционного пульта управления и один-два подсобных рабочих, которые подгребают груз к заборному устройству из углов и очищают кузов от остатков груза. [c.164]

Обычно амплитда колебания конвейеров с кривошипно-шатунным механизмом составляет 30—40 мм при числе циклов 300—400 в 1 мин. Упругие опорные стойки желоба устанавливают гюд углом а 20- 30° с наклоном стоек относительно вертикали в сторону, обратную движению груза. Средняя скорость движения груза v обычно составляет 0,15— 0,2 м/с. Для наклонных конвейеров с увеличением угла наклона желоба в сторону подъема скорость движения груза резко уменьшается и угол наклона не принимают более 15°. Высота слоя груза не принимается более 100 мм. [c.229]

Самоходный мнтовой конвейер ТЗШ (рис. 3.10) устанавливают для погрузки зерна через люки в крыше вагона под углом 43—45°, для погрузки в кузов автомобиля — под углом 25—40°. Собран из трех секций. Бункер подачи груза к шнеку имеет раздвижную конструкцию. Шнек опускается при раздвижке осей передних и задних колес под действием ручной лебедки, а поднимается с увеличением угла наклона при сближении осей. При буксировании ведущее колесо конвейера переводят на холостой ход. Механизм подъема шнека оборудован автоматическим улавливателем, который срабатывает в случае обрыва троса и удерживает шнек и колеса ходовой части в заданном положении. [c.72]

Скорость движения ленты выбирают в зависимости от характеристики транспортируемого груза, ширины ленты, способов разгрузки, ориентируясь на рекомендации Г18]. Диапазон применяемых скоростей 0,08—10 м/с, с увеличением ширины ленты повышается устойчивость и центрирование ленты при движении, поэтому для широких лент возможны более высокие скорости (в заданных пределах), чем для узких, при прочих равных условиях. Для конвейеров, работающих в закрытых помещениях, принимают меньшие скорости из-за опасности пыления, чем для конвейеров, работающих на открытой местности. Для конвейеров с наибольшим углом наклона целесообразны меньшие скорости, чем для горизонтальных конвейеров, чтобы избежать возможной просыпи груза. При стремлении повысить скорости движения ленты для увеличения производительности следует учитывать, что высокие скорости требуют высокого качества изготовления роликоопор и барабанов - необходима их динамическая балансировка. [c.197]

Производительность конвейеров с перегородками при той же ширине ленты зависит от высоты перегородок и расстояния между ними, угла наклона конвейера и угла откоса груза. С увеличением угла наклона конвейера и уменьшением угла откоса груза производительность конвейера падает. В этом случае для достижения нужной производительности могут быть применены ленты с достаточно высокими перегородками из стали, пластмасс и пр., укрепляемые на резиновых привулканизированных элементах. Такой тип конвейера показан на рис. 95, г. Металлические коробчатые секции, состоящие из двух бортов и перегородок, крепятся к поперечным резиновым элементам фасонной формы. Борта соседних секций перекрывают друг друга, образуя как на прямолинейном участке, так и при огибании барабанов непрерывный желоб. На грузовой ветви [c.149]

Основные параметры конвейеров Крейса амплитуда колебаний, определяемая радиусом кривощипа, 10 — 20 мм частота колебаний 300-400 1/мин щирина желоба 200-1000 мм средняя скорость движения груза на горизонтальном конвейере 0,15-0,2 м/с на наклонном конвейере с подачей груза вверх на подъем скорость движения груза значительно уменьшается с увеличением угла наклона, который обычно не превышает 10—15°. [c.366]

Увеличение угла наклона конвейера к горизонту до 36—60° достигается тем, что над лентой основного конвейера, несуш его груз, движется с той же скоростью, что и груженая ветвь конвейера, вторая лента, прикрывающая собой груз, что препятствует его скольжению вниз при крутом наклоне ленты. Прижатие верхней резиновой ленты к грузу осуществляется при помощи расставленных на некотором расстоянии один от другого роликов с резиновыми пневматическими или сплошными шинами. Повышение угла наклона конвей- [c.248]

Определение размеров желоба. Площадь поперечного сечения желоба Р и его размеры определяют по заданной производительности Q конвейера и выбранной скорости V груза с учетом неполного заполнения желоба. Легкосыпучие, зернистые и пылевидные грузы располагаются перед скребком отдельными порциями (рис. 2.45, а), называемыми телами волочения. Каждая порция выжимается скребком вверх. Если порция велика, возможно пересыпание груза через скребок и ссыпание в стороны. Поэтому высота Н тела волочения должна быть меньше высоты скребка и желоба Л. Плохосыпучие кусковые грузы меньше подвержены перемешиванию и перемещаются более равномерным слоем (рис. 2.45, б), но и его высота Н не должна превышать высоты желоба йда. С увеличением угла р наклона конвейера объем груза перед скребком уменьшается (рис. 2.45, в), что приводит к снижению производительности. [c.185]

Кроме конвейеров с роликовыми опорами, используются ленточные конвейеры без них с плоской лентой типа УПЛК (рис. 152). Эти конвейеры применяются для перемещения сухих неабразивных кусковых материалов и главным образом каменного угля. Для увеличения угла наклона конвейера на ленте имеются поперечные планки. Разработаны четыре типа этих конвейеров УПЛК-5 УПЛК-8,5 УПЛК-10 и УПЛК-12,5. [c.214]

Ленточные конвейеры могут быть горизонтальные или наклонные с движением груза вверх или вниз. Наибольший допустимый угол наклона конвейера ограничивается возникновением скольжения или ссыпания груза вдоль ленты под действием силы тяжести. Провес ленты между роликоопорами и перегибы на роли-коопорах способствуют возникновению скольжения груза по ленте, поэтому допускаемый угол наклона конвейера принимают несколько меньше угла трения груза по ленте. Для увеличения угла наклона сверх этого предела применяют специальные типы лент и ленточных конвейеров. [c.107]

Поскольку для установления ( )ормы сечения каждого груза и его состояния необходимо проведение испытаний, расчет конвейеров выполняют по усредненным данным, характеризуемым экспериментально установленным обобщенным коэффициентом заполнения желоба ф, представляющим собой отношение объема груза на участке между скребками к геометрическому объему этого участка. Для легкосыпучих мелких грузов принимают ф = 0,5-г 0,6 для плохосьшучих кусковых грузов ф = = 0,7 ч- 0,8. С увеличением угла Р наклона конвейера объем груза перед скребком уменьшается (рис. 6.5, в), что учитывают введением в расчет экспериментального коэффициента Сз 1 [c.193]

Для увеличения угла наклона конвейера применяется также лента, имеющая на рабочей поверхности выступы (рис. 219, б), препятствующие сползанию материала, или лента с поперечными накладками из плотной резиш. Значения коэффициента k, учитывающего влияние угла наклона на производительность конвейера, [c.410]

Еще большее сцепление насыпного груза с настилом и дальнейшее увеличение допустимого угла наклона конвейера обеспечивают бортовые волнистые настилы с перегородками 6 (рис. 2.29, к), а также коробчатые мелкий (тип КМ) и глубокий (тип КГ, рис. 2.29, л, м) настилы. Коробчатая форма и перегородки, выполняющие роль ребер жесткости, повышают прочность настила, поэтому конвейеры с ними более приспособлены для перемещения крупнокусковых, тяжелых и острокромочных сыпучих грузов. [c.152]

Конвейерный подъемник (табл. 1.2.1). С увеличением обьема доменных печей производительность существующих скиповых подъемников оказывается недостаточной. Поэтому на доменной печи объемом 5000 м (комбинат "Криворожсталь") установлен ленточный конвейер с ушом наклона ленты а = 10 30 для подачи шихты в приемную воронку (рис. 1.2.6). Конвейер содержит приводную станцию 5, хвостовой барабан 12, натяжную станцию 14, загрузочную воронку 9, головной барабан 1, направляющий лоток 34, отклоняющие барабаны 2, 3, 8 н 10к ленту 4 с системой поддерживающих роликов и вспомогательных устройств, которая размещена в наклонной галерее круглого сечения. Максимальный угол подъема ленты конвейера ограничивается углом трения транспортируемого груза по гладкой ленте. Конвейер оснащен теплостойкой резинотросовой лентой, состоящей из троса 35, резиновой основы 36, тканевых прокладок 37 и резиновых обкладок 38. Ширина ленты 2000 мм, ее разрывная сила [c.40]

Для горизонтальных и пологонаклонных конвейеров с углом наклона до 16—20° Кс = 0,9-н0,8 (большие цифры относятся к зернистым, меньшие — к пылевидным насыпным грузам) для конвейеров вертикальных, крутонаклонных и с комбинированной трассой величины Кс даны в табл. 27. Следует иметь в виду, что с увеличением скорости движения цепи, величина коэффициента Кс уменьшается. [c.206]

Двухленточные конвейеры могут обеспечить работу с высокими скоростями (до 6 м/с), при угле подъема до 90°, производительность их не зависит от угла наклона. К недостаткам этих конвейеров следует отнести их повышенную конструктивную сложность, повышенный износ ленты, увеличенный расход энергии. [c.414]

Коэфициент проскальзывания груза в эту формулу не вводится, так как правильная работа двухвинтового конвейера (без заметного износа тары) возможна лишь при условии, чтобы на-глаз не было за>1етно продольных проскальзываний (прюбуксоаывания) груза относительно витков труб секций. Для этого угол наклона секций к горизонту в среднем не должен превышать а) для материалов в джутовых и бумажных мешках (мука, отруби, зерновые грузы, цемент), а также для тюков, зашитых в джут и рогожу, и рязлич-ных грузов в деревянных ящиках без планок примерно 4—6 и б) для грузов в бочках и деревянных ящиках с поперечными планками 8—12. При этом увеличение веса груза или степени набивки мешка допускает увеличение этого угла, а увеличение длины тары или ббль-шая влажность груза вызывают уменьшение угла. [c.1120]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...