Вариантность технологического процесса

Вариантность технологических процессов и прогрессивная технология [c.18]

Ввиду многообразия условий построения гибких производств, широкой номенклатуры заготовок и обрабатываемых деталей, вариантности технологических процессов получения заготовок, их обработки и сборки выделение свойств и критериев, необходимых для количественного определения работоспособных состояний систем, определение их связи представляет важную, но сложную задачу. Ниже предпринята попытка применения для этих целей аппарата квалиметрии. [c.15]

Тот или иной полуфабрикат или изделие можно получить различными способами, иначе говоря, различными технологическими процессами, причем эффективность их будет различная. В связи с этим правильно было бы при разработке специальных машин учитывать вариантность технологического процесса и его расчленение на части. В этом случае уже могут быть предъявлены определенные требования как к отдельным исполнительным механизмам, так и к производительности машины. [c.35]

Вариантность технологического процесса [c.53]

Распространение кулачковых механизмов объясняется рядом их положительных свойств по сравнению с другими механизмами, особенно в тех случаях, когда на автомате надо осуществлять вариантный технологический процесс. [c.223]

Вариантность технологического процесса. Как было сказано, одно и то же изделие можно получить не только с помощью различных видов обработки, но и в пределах каждого вида обработки можно применить несколько методов. [c.106]

Основой для проектирования машин и автоматических систем является изучение машинных технологических процессов с учетом их прогрессивности, вариантности и экономичности. Не менее важны вопросы производительности машин, определяющие в конечном счете необходимый рост производительности труда. [c.3]

Изготовление одного и того же изделия может быть выполнено различными способами обработки, т. е. различными машинными технологическими процессами. Поэтому при проектировании машин необходимо разрабатывать несколько вариантов способов обработки и выбрать из них наиболее оптимальный. Вариантность может отличаться конструктивными разновидностями рабочих органов, физической сущностью процесса, числом основных операций и последовательностью их выполнения. [c.19]

Технологическая вариантность характеризуется тем, что один и тот же технологический эффект обработки может достигаться в результате разных технологических процессов, отличающихся своей физико-механической сущностью. Например, изготовление зубьев зубчатых колес может осуществляться не только резанием, но и ковкой, штамповкой, литьем и т. п. [c.20]

Совмещая технологическую и структурную вариантность, можно получить наиболее рациональные машинные технологические процессы. Следует помнить, что от степени совершенства технологических процессов в значительной мере зависит и совершенство машин, выполняющих эти процессы. [c.20]

Как было показано в п. 1.3, для обработки каждого типа деталей имеются различные варианты построения систем машин, отличающиеся методами и маршрутами обработки, степенью дифференциации и концентрации операций технологического процесса, типом оборудования и числом рабочих позиций, компоновкой транспортной системы, количеством, типом и вместимостью операционных накопителей и пр. Из них на этапе технического предложения должен быть выбран один единственный структурно-компоновочный вариант, который и принимается как основа всего дальнейшего процесса проектирования, где на этапах эскизного и технического проекта разрешается уже вариантность конструктивных решений. [c.214]

Основным содержанием объединённого технологического процесса участка и станции является тщательно продуманный порядок пропуска поездов по участку и через станции при нормальных условиях и при затруднениях, с применением мер регулировки. Вариантные технологические карты для пропуска различных категорий товарных поездов составлены с таким расчётом, чтобы диспетчер имел возможность определить, с каким нагоном нужно пропустить поезд по участку, чтобы этот поезд был быстро обработан на технической станции и без простоев в ожидании нитки графика отправлен далее. Диспетчер имеет диференцированные нормы времени хода поездов по перегонам в зависимости от веса поезда. [c.372]

ВАРИАНТНОСТЬ МАШИННЫХ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ [c.16]

Анализ этих формул показывает, что при одних и тех же значениях технологического времени, затрачиваемого на выполнение отдельных операций, время Тр с увеличением номера класса уменьшается, а производительность маш-ины соответственно увеличивается. Структура формулы для расчета производительности различна и зависит от схем технологических процессов и машин. Разные структурные схемы технологических процессов обеспечивают вариантность в отношении совмещения времени интервалов перемещений исполнительных органов внутри цикла машины, а потому и различные значения времени Тр рабочего цикла. [c.112]

В условиях неавтоматизированного производства при выбранных методах, маршруте и режимах обработки технологический процесс имеет ограниченную вариантность построения, а следовательно, ограниченную вариантность выбора типов универсального неавтоматизированного оборудования. [c.108]

Рис. У-4. Вариантность построения многопозиционной откачной машины с дифференцированным и концентрированным технологическим процессом

Для наглядности соответственно схемам составлены структурные графики, где принято А =4, В = 6иС = 3. Величины N, гм s характеризуют вариантность рабочих цепей автоматов и показывают, насколько точно можно настроить автоматы соответственно данным технологического процесса. [c.400]

Разработка технологических процессов (ТП) механической обработки является сложной, комплексной, вариантной задачей, требующей учета большого числа разнообразных факторов. В комплекс кроме разработки собственно ТП входит разработка приспособлений, режущего, измерительного и вспомогательного инструмента, нестандартного оборудования и т.д. В основу разработки ТП закладывается технико-экономический принцип, предполагающий изготовление изделий в полном соответствии с их эксплуатационными свойствами, задаваемыми в конструкторской документации и технических условиях, при наименьшей себестоимости. [c.78]

Системы вариантного планирования также опираются на предварительную классификацию деталей. Для каждого класса выделяется деталь-представитель, которая представляет собой некоторую обобщенную деталь, обладающую всеми специфическими особенностями деталей данного класса. Для такой детали-представителя разрабатывается стандартный (обобщенный) технологический маршрут. В зависимости от характеристик конкретной детали обобщенный маршрут уточняется путем изменения допустимых параметров маршрута в определенных пределах. Увеличение числа обрабатываемых параметров не разрешается. Для всех полученных таким образом маршрутов разрабатывается и выдается необходимая технологическая документация. Вариантный метод наиболее употребим на предприятиях с сильно ограниченной номенклатурой деталей. Ограничения на номенклатуру деталей, представленных стандартными технологическими процессами, значительно снижают степень гибкости системы ТПП. [c.65]

Комплексная автоматизация базируется на непрерывном совершенствовании технических средств (от простейших механизмов до сложных электронных систем числового программного управления, электронных вычислительных и управляющих машин и др.) на широком использовании общности методов и средств автоматизации на различных стадиях производственного процесса на применении методов унификации. Это значительно расширяет (по сравнению с неавтоматизированным производством) вариантность возможных технических решений в конкретных условиях. Согласно расчетам автоматическая линия токарной обработки вала коробки передач автомобиля ЗИЛ может быть построена более чем по 600 технически возможным и инженерно целесообразным вариантам, сравнительная оценка и выбор которых отнюдь не очевидны. Поэтому одной из важнейших черт современного научно-технического прогресса машиностроения является развитие научных основ формирования инженерных решений при проектировании и эксплуатации машин. Все больше технологических, конструктивных, компоновочных решений должно выбираться не только с позиций обеспечения определенных кинематики и прочности или по конструктивным соображениям, но в первую очередь на основе научных исследований и эксперимента при высокой квалификации разработчиков — конструкторов и технологов. Стираются грани между проектантами и исследователями умение проводить научные исследования становится для инженера необходимостью. [c.4]

Для обслуживания средне- и низкотемпературных тепловых процессов (технологических, коммунально-бытовых и отопительно-вентиляционных) электроэнергия применяется в исключительных случаях — при невозможности достаточно экономичного получения других энергоносителей от теплоснабжающих установок. Как правило, средне- и низкотемпературные тепловые процессы осуществляются в настоящее время на ларе или на горючей воде. Соответствующие энергоносители называются теплоносителями. Электроэнергия является единственно рациональным энергоносителем для технологических силовых процессов, за исключением процессов пластической обработки металлов (молотовые, прессовые и другие установки), где в качестве вариантного энергоносителя могут также применяться сжатый воздух или пар. [c.7]

Научно-технический совет ЭНИМСа признал книгу Шаумяна непригодной для практического и теоретического использования. Особенно серьезной критике подвергся раздел книги, посвященный законам агрегатирования , т. е. закономерностям построения многонозиционных машин и автоматических линий. Указывалось, что принятые Шаумяном допущения о равномерной дифференциации технологического процесса по позициям и пропорциональном росте внецикловых потерь с увеличением числа позиций неверны. В реальных линиях время рабочих ходов определяется лимитирующей позицией кал<-дую операцию нельзя дробить на произвольное число частей. Вариантность числа позиций всегда ограничена [c.57]

Рассмотрим последовательность выбора оптимального варианта технологического процесса с учетом вариантности маршрутов обработки отдельных поверхностей корпуса насоса гидроруля (см. рис. 10). В этой детали наибольший интерес представляют три [c.211]

Таким образом, технологические процессы, особенно машинные процессы изготовления штучной продукции (см. фиг. 1),. как правило, вариантны. Можно различать три вида вариантности технологическую (использование различных по физиче-ском у содержанию процессов), структурную (выполнение одинаковых по физическому содержанию процессов машинами и рабочими органами разных типов) и смешанную структурнотехнологическую. [c.18]

Выбор оптимального для данных условий технологического процесса (технологическая вариантность) определяется уровнем науки и техники, экономическими условиями развития данной отрасли промышленности, объемом производства и т. д. Выбор типа технологического процесса непосредственно не связан с м ашинами, выполняющими этот процесс. Один и тот же по содержанию процесс можно выполнить на машинах разных типов. [c.19]

Выше говорилось о вариантности машинных технологических процессов и о необходимости разработки методов сравнительной оценки эффективности возможных вариантов автоматизации технологических процессов или автом атизированного произ- [c.34]

Проектный анализ для разра(к>тки технологических процессов включает в себя автоматизированный анализ проекта для определения требований обработки. Как только требования обработки идентифицированы, можно разработать подходящую последова -тельность производственных операций и календарного планирования, Такая разработка может быть выполнена по вариантной схеме, когда используетоя стандартизованная библиотека технологических процессов, а затем производятся модификации вручную Или же она может производиться посредством гораздо более сложного генеративного подхода, когда программное обеспечение [c.267]

В настоящее время количество ВЭР в большинстве случаев определяют, принимая в качестве отсчетной температуру окружающей среды. По ней же определяют и КПД утилизационных установок и агрегатов. Такое решение является простым, однако оно связано с рядом серьезных недостатков. В частности, получается, что технологические агрегаты, генерирующие ВЭР, как бы не имеют потерь с уходящими газами, так как эти потери полностью списываются на УУ. Этот недостаток является принципиальным отступление от физической сущности происходящих процессов приводит в ряде случаев к несуразностям и искажает действительную эффективность использования ВЭР. Получается что КПД УУ, например КУ, подсчитанный исходя из отсчетной температуры, равной температуре окружающей среды (обычно принимаемой 0°С), при прочих равных условиях (одинаковом техническом совершенстве КУ и др.) зависит от начальной температуры греющих газов 1 , а также температуры нагреваемого теплоносителя — энергоресурса эр, значение которой определяет температуру уходящих газов КУ /у,г- Например, пусть ty r = = 200° С, а значения начальной температуры равны 400 или 800° С (вариантно). Тогда в первом случае КПД КУ будет примерно равен i k.v= (4-00 200)/400 = 0,5, а во втором —0,75. [c.48]

Рекомендации по составу видов документов, предлагаемые для включения в комплект на ТТП (ГТП) и ТО (ГО) независимо от типа производства, стадии разработки и степени детализации описания, приведены в табл. 13. Пользуясь табл. 13, разработчик имеет возможность выбрать тот документ, который ему нужен, например, при указании постоянной информации на процесс предлагаются сразу три вида документов КТТП МК/КТТП ТИ. А это уже три варианта. В сочетании с другими документами, естественно, вариантность документов возрастает. В практике могут встречаться и другие случаи комплектования документов, например, ТТП (ГШ) может быть представлен как состоящий из набора ТО (ГО). В качестве сводного документа для этого случая следует применять МК, в которой будут отражаться состав ТО (ГО) в их технологической последовательности и состав применяемых документов по каждой операции в отдельности. При выборе соответствующей комплектности документов следует исходить прежде всего из удобства пользования, простоты оформления и полноты изложения материала. Информация не должна дублироваться и быть по своему составу оптимальной. [c.160]

АСПП поискового типа основаны на идеологии классификации и кодирования деталей. В рамках этого подхода производимые на предприятии детали группируются в семейства, различающиеся по своим про-изводственно-технологическим характеристикам. Для каждого семейства деталей устанавливается типовой план производственного процесса. Этот типовой план заносится в память ЭВМ и извлекается впоследствии при появлении новых деталей из этого же семейства. Создание машинных файлов и организация эффективного поиска планов, соответствующих новым обрабатываемым деталям, требуют привлечения какой-то системы классификации и кодирования деталей. Для некоторых новых деталей может понадобиться редактирование одного из уже используемых планов производственного процесса. Именно так обстоит дело тогда, когда технологические требования к новой детали слабо отличаются от типовых. Рекомендуемый машиной технологический маршрут может и для новой детали оказаться прежним, но конкретные операции, вьшолняемые на каждом из станков, могут быть другими. Полный план производственного процесса должен фиксировать как отдельные технологические операции, так и последовательность станков, через которые должна пройти изготавливаемая деталь. Из-за изменений, вносимых в извлекаемый из памяти ЭВМ план производственного процесса, такие АСПП иногда называют вариантными системами. [c.329]

Поэтапная разработка комплекса целей плана начинается с детализации потребностей общества до функциональных нормативов и требований (нормы рационального питания на душу населения в белках, жирах, углеводах, витаминах, калориях и т. п. время доступа к месту работы и отдыха, к информационным центрам продолжительность жизни и активной трудовой жизнедеятельности и др.).. Далее осуществляется сложный переход от норм функциональных потребностей к их предметному выражению (см. п. 1Л.З), т. е. в виде различных вариантов желаемого потребления конкретных продуктов и услуг. В рамках и при ограничениях Ш с разрабатываются вариантные целевые нормативы (наборы пищевых продуктов нормы обеспеченности личным и общественным транспортом нормативы развития систем здравоохранения, физкультуры и Спорта, социального обеспечения, гигиены труда, техники безопасности и др.). Это уже нормативные требования к выходам производственных систем — отраслевых и территориальных комплексов народного хозяйства. В совокупности они задают идеальное, целевое состояние выхода экономики. Затем с учетом важности целей и ресурсных возможностей 9В п определяются целевые плановые показатели выпуска продуктов и услуг, дающие наибольшее приближение к этим нормативам. Таким образом формируется вектор д еХ, задающий в плане структуру конечного продукта, т. е. способов достижения целей, удовлетворения потребностей общества. На его основе выбираются технологические способы производства, балансируется и субооптимизируется производственно-технологическая структура экономики. Весь процесс согласования целей и, ресурсов в плане носит итеративный характер (см. Попов, Фонотов, 1977). [c.123]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...