Усовершенствование электрических схем

Недостаточная стабильность работы электрической схемы и малое число импульсов в секунду затрудняли применение этого континуума при фотоэлектрических намерениях. Усовершенствования электрической схемы и конструкций разрядных трубок позволили применить фотоэлектрическую регистрацию [74, 77]. Дадим описание этого континуума в соответствии с работами Танаки и его сотрудников [68, 69, 74]. [c.21]

Пистолет А-187 для приварки шпилек конструкции Института электросварки работает по тому же принципу, что и пистолет УПШ-1-, с более усовершенствованной электрической схемой. Технические характеристики пистолетов приведены в табл. 152. [c.340]

УСОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМ [c.124]

Основные направления усовершенствования электрических схем контактных машин следующие [c.124]

При создании этих автоматов в конструкцию их внесены некоторые усовершенствования улучшен доступ к приводу и повышена стойкость его наиболее нагруженных деталей, значительно упрощена электрическая схема, увеличен объем ванн, введена централизованная смазка и т. д. [c.118]

Метод циклограмм может быть применен для экспериментального исследования характеристик разрядов в газовых включениях изоляции только при повышении чувствительности электрической схемы установки благодаря введению в нее усовершенствований [60]. Мостовой метод также является недостаточно чувствительным для изучения зависимости tg 6 = / ( /эфф). сли размеры газовых включений сравнительно невелики. Поэтому при изучении характеристик разрядов в газовых включениях сравнительно небольших размеров, что и имеет место в диэлектриках промышленных изделий, широко применяются индикаторы частичных разрядов ИЧР [61]. Наиболее распространены ИЧР, регистрирующие электрические импульсы (сигналы), возникающие в цепи вследствие разрядов в воздушных включениях диэлектрика. Сюда относятся а — схема измерения высокочастотных составляющих тока б — схема с конденсатором связи в-— мостовая схема (рис. 3-11). В этих индикаторах электрические сигналы, возникающие при разрядах, усиливаются и отмечаются регистрирующим устройством (осциллографом, стрелочным прибором или счетчиком импульсов). При таких исследованиях возникают следующие затруднения [c.98]

В свою очередь развитие авиационной техники повлекло за собой появление новых конструкций авиационных приборов, модернизацию и усовершенствование существующих конструкций, а также перевод целых групп приборов на электрические схемы. [c.3]

В связи с усовершенствованиями конструкции тепловоза ТУТ постоянно вносятся изменения и в электрическую схему, и возможно, что на ряде тепловозов (первых выпусков или последних) схема будет иметь отличия от описанной ниже. [c.138]

Электрооборудование приводов главных механизмов. При всем многообразии основных типов экскаваторов существует всего две принципиально отличающиеся системы электрооборудования система Г-Д, когда двигатели постоянного тока основных механизмов получают питание от электромашинных преобразователей, и более усовершенствованная — система ТП-Д, в которой для той же цели применяются управляемые вентильные преобразователи. На рис. 11.5 представлена принципиальная электрическая схема (силовые цепи) одноковшового экскаватора. [c.465]

По-видимому, имеются весьма ограниченные возможности улучшения электрической схемы, однако некоторые усовершенствования все же возможны. Ширина полосы пропускания должна соответствовать частоте кадров по всему каналу связи, [c.284]

В настоящее время после усовершенствования выпускавшихся ранее установок фирма производит газотурбинные установки, которые могут быть использованы как для привода электрического генератора, так и для привода газовых нагнетателей и насосов. Конструкции компрессора и турбины не имеют существенных отличий при выполнении данного типа установки для любых целей, изменяется, в основном, тепловая схема и компоновка элементов оборудования. В табл. 4-1 представлены выпускаемые фирмой газотурбинные установки. [c.120]

Определенное улучшение использования тепловых ВЭР произойдет и в нефтеперерабатываюш,ей промышленности, где ожидается повышение степени утилизации с 41% в 1975 г. до 45% в 1980 г. Повышение уровня утилизации будет осуществлено за счет внедрения нового утилизационного оборудования, усовершенствования тепловых схем заводов на базе создания комбинированных укрупненных технологических блоков. Кроме того, начиная с 1980 г. в нефтеперерабатывающей промышленности наряду с тепловым направлением использования ВЭР будет применяться также комбинированное, т. е. использование ВЭР для выработки электрической энергии по теплофикационному циклу. [c.259]

Вплоть до 20-х годов текущего столетия во многих странах усиленно велись исследования, связанные с разработкой наиболее оптимальных электрических схем питания железных дорог электрическим током. Наряду с этим большое внимание уделялось непрерывному совершенствованию деталей и узлов электровозов, системам подвески и установки токосъемных проводов и т. п. В результате возросла мош,ность моторов, повысились их технико-экономические показатели. Большое значение имели усовершенствования в системе управления электровозами. В 1897 г. американский специалист Спрэг предложил систему управления, названную системой многочисленных единиц или системой объединенного управления . Предложение сводилось к следующему. Все локомотивы поезда (их может быть несколько), как бы они ни располагались, взаимно соединяются электрической схемой, что позволяет вожатому (машинисту) переднего локомотива управлять остальными локомотивами. Образуется своего рода единая система, как бы один локомотив со многими моторами. Система объединенного управления позволила также формировать состав и из одних моторных вагонов, которые работают в одинаковых режимах и управляются одним машинистом. Это замечательное новшество способствовало быстрому прогрессу мотор-вагонной тяги, ускорило электрификацию метрополитенов и пригородных участков магистралей [19, с. 15]. [c.232]

По теоретическим исследованиям и практическим испытаниям, проведенным ЦНИИТМАШем [106 1 на усовершенствованных приборах, суммарная погрешность измерения обкатыванием находится в пределах (2,8- -3,5) 10" D, где D — измеряемый диаметр, а коэффициенты 2,8 и 3,5 соответственно относятся к измерениям при нормальных температурных условиях (т. е. +20° С) и к измерениям при условиях, отличающихся от нормальных на 10° С. К основным факторам, влияющим на точность измерения, относятся погрешность аттестации измерительного ролика, температурные деформации детали и ролика, перекос осей ролика и детали, несовпадение измерительных импульсов и командных сигналов из-за большой сложности электрической схемы и погрешностей изготовления зубчатых зацеплений. В последующих конструкциях приборов зубчатая передача и импульсный стощелевой диск заменены стеклянным диском с 1000 штрихами по окружности, непосредственно связанным общей осью с измерительным роликом. [c.449]

Автомат АДШМ-500 является модернизированным шланговым автоматом АДШ-бОО и отличается от него новой электрической схемой, улучшенной конструкцией механизма подачи проволоки и флюса, усовершенствованным держателем. Электрическая схема обеспечивает постоянную скорость подачи проволоки. Скорость подачи проволоки устанавливают реостатом. Держатель для [c.343]

Рис. 149. Схема усовершенствованной системы для нанесения технологической смазки при горячей прокатке на НТЛС 2500 1 — баки для минерального и растительного масел емкостью по 16 м 2 — щестеренные насосы (Q = 50 л/мин) 3 — бак с мешалкой для смешения масел 4 — винтовые насосы = 16 м /ч), давлением 1 МПа) 5 — фильтр грубой очистки ФДЖ-50 6 — шестеренные насосы = 25 л/мин) 7 — ротаметры электрические 8 — клапаны запорные 9 — регулятор расхода 10 — регулятор давления 11 — центробежные насосы Щ = 1,5 м /ч) 12 — фильтры пластинчатые ФПЖ-100 13 — рабочие клети чистовой группы В — вода ВЭ — воздух Я — пар С — слив

На рис. 174, б представлена схема усовершенствованного ритмопитателя, обеспечивающего ритмичную подачу заготовок из бункера-накопителя к станкам. Ритмопитатель этой конструкции электрически сблокирован со станком и подающим лотком так, что при наполнении подающего лотка деталями он выклю- [c.307]

Широкое внедрение электрической и тепловозной тяги позволило осуществить ряд эффективных мер по дальнейшему усовершенствованию организации поездной работы и эксплуатации локомотивов. Важнейшие из этих мер — пропуск поездов через многие участковые и даже сортировочные станции без отцепки локомотивов для производства экипировочных операций и переход к обслуживанию локомотивов неприкрепленными бригадами (сменная езда). В свою очередь, эти меры дали возможность пересмотреть схему тяговых плеч и резко увеличить их длину, а также изменить характер следования локомотивов во главе поездов и обслуживание локомотивов бригадами. В связи с этим появилось новое понятие — участки обращения (рис. " 129,б). Например, весь главный ход Куйбышевской дороги протяженностью 820 км составляет один участок обращения локомотивов. Локомотивы транзитных поездов проезжают его без отцепки, их отцепляют только в пунктах оборота (на концах участка обращения), где они проходят технический осмотр и экипировку. Локомотивы же поездов, подлежащих расформированию на станциях, расположенных внутри участка обращения, отцепляют и используют в соответствии с оперативной обстановкой. Участки работы локомотивных бригад при этом во многих случаях не превышают, 250 /сл даже на двухпутных линиях. Поэтому система обслуживания локомотивов прикрепленными бригадами заменёна сменной ездой, при которой в пунктах оборота бригады передают локомотивы работникам соседнего депо той же или смежной дороги. Для учета выявленных сменными бригадами неисправностей и наличия инструмента и инвентаря введен Журнал технического состояния локомотива , в котором после очередной поездки машинисты делают соответствующие записи. В журнале отмечают также виды и время проведения ремонтов (как плановых, так и выполненных по записям машинистов), время заливки смазки в кожухи зубчатых передач и в моторно-осевые подшипники. [c.243]

Схема тепловоза 2ТЭ10В является усовершенствованием и развитием схемы 2ТЭ10Л. Она приведена как пример современного выполнения схемы электрической передачи на постоянном токе с регулированием возбуждения генератора через амплистат, т. е, в соответствии с функциональной схемой (см. рис. 20, б). [c.176]

Целесообразно применять усовершенствованные системы охлаждения, показанные на рис. 28. Первый способ (рис. 28, а) предусматривает установку термоклапанов К, открывающихся при температуре воды 40—50 С. Второй способ (рис. 28,6) включает в схему водяную помпу П с электрическим [c.28]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...