Измерение расхода твердого топлива

Измерение расхода твердого топлива весы десятичные платформенные, баки мерные. [c.200]

Достаточно точное измерение расхода твердого топлива на сегодняшний день не осуществляется. Состав твердого топлива сильно меняется, а следовательно, меняется Q . По этой причине к.п.д. блока определяется в этом случае методом обратного баланса. [c.112]

ИЗМЕРЕНИЕ РАСХОДА ТВЕРДОГО ТОПЛИВА [c.143]

При сжигании смесей твердого и жидкого (газообразного) топлив подлежит измерению расход жидкого топлива (см. также гл. 4) [c.8]

Газоабразивное изнашивание — широко распространенный вид поверхностного разрушения, свойственный пневмотранспортным установкам, струйным и ударным мельницам, дезинтеграторам, газовым турбинам на твердом топливе, трубопроводам и арматуре для добычи и транспортировки природного газа, лопастям вертолетов, горным и землеройным машинам и т. д. Большой урон от этого вида изнашивания стимулирует разработку новых и эффективных методов оценки износостойкости материалов. Сущность одного из них состоит в том, что испытуемые и эталонные образцы подвергаются одновременному воздействию потока абразивных частиц, создаваемого центробежным ускорителем со стандартными размерами рабочих органов при фиксированных режимах испытаний. Износостойкость материала оценивается путем сравнения его износа с износом эталонного образца. Воспроизводимость результатов при применении в качестве средства измерения износа аналитических весов достаточно высокая, однако требуется, чтобы накопленный весовой износ составлял 5 мг, что при малых скоростях частиц приводит к значительной продолжительности испытаний и большому расходу абразивного материала. [c.76]

Топочный режим парогенераторов на жидком и газовом топливах надежно стабилизируется по топливу и воздуху. Автоматика подачи топлива в этом случае отключается. Что касается системы регулирования турбины, то ее можно оставить в работе. Регуляторы воздуха и тяги также целесообразно отключить, ибо они могут создавать самопроизвольные возмущения режима. Вместе с тем чувствительность и точность их датчиков ниже, чем чувствительность применяемых при испытаниях специальных средств измерения. При сжигании твердого топлива регулятор по теплу стабилизирует расход топлива лучше, чем это можно сделать вручную, и его целесообразно оставить в работе. Все сказанное о стабилизации горения относится к исследованиям топочных процессов, аэро- и газодинамики, шлакования, наружной коррозии и т. п. [c.136]

Определение КПД по уравнению прямого баланса применяется преимущественно при отчетности за длительный промежуток времени (декада,-месяц), а по уравнению обратного баланса— при испытании котельных агрегатов. Определение КПД по обратному балансу значительно точнее, так как погрешности при измерении потерь тепла меньше, чем при определении расхода топлива, особенно при сжигании твердого топлива. [c.56]

При совместном сжигании твердого и жидкого (газообразного) топлив подлежит измерению расход жидкого (газообразного) топлива См. гл. 4 и 14 [c.13]

Следует иметь в виду, что значения коэффициентов избытка воздуха по результатам газового анализа о, при сжигании твердого топлива не совпадают со значениями коэффициентов избытка воздуха, рассчитанными по материальному балансу на основе непосредственных измерений расходов воздуха [c.57]

При введении режимов с нахождением оптимального избытка воздуха следует иметь в виду, что дарные газового анализа при сжигании твердого топлива не совпадают со значениями избытков воздуха, рассчитанными по материальному балансу на основе непосредственных измерений расходов воздуха и топлива. Объясняется это тем, что избыток воздуха по газовому анализу относится к фактически сгоревшему в топке топливу, а по материальному балансу он определяет отношение суммарного объема поступающего в топку воздуха к теоретически необходимому для полного сгорания всего поданного в топку топлива. Связь между этими избытками воздуха находится по формуле [c.44]

Двигатели [внутреннего сгорания [F 02 свободнопоршневые В 71/00-71/06 со сжатием (воздуха В 3/00-3/12 горючей смеси В 1/00-1/14) на твердом топливе В 45/00-45/10 устройства для ручного управления D 11/00-11/10 с устройствами для продувки или заполнения цилиндров В 25/00-25/08) G 01 индикаторных диаграмм 23/32 датчики давления, комбинированные с системой зажигания двигателей 23/32 индикация (относительного расположения поршней и кривошипов 23/30 перебоев в работе 23/22 работы или мощности 23/00-23/32)) измерение расхода жидкого топлива F 9/00-9/02 испытание (М 15/00 деталей М 13/00-13/04)) F 01 <диафрагменные В 19/02 с использованием особого рабочего тела К 25/00-25/14) изготовление для них ковкой или штамповкой В 21 К 1/22 использование теплоты отходящих газов (F 02 G 5/00-5/04 холодильных машин F 25 В 27/02) комбинированные с электрическим генератором Н 02 К 7/18 работа в компрессорном режиме F 04 В 41/04 на транспортных средствах В 60 К 5/00-5/12] (гравитационные 3/00-3/08 инерционные механические 7/00, 7/04-7/10) F 03 G для грейферов В 66 С 3/14-3/18 изготовление деталей В 21 D 53/84 многократного расширения в паросиловых установках F 01 К 1102-7104 объемного вытеснения F 01 В (агрегатирование с нагрузкой 23/00-23/12 атмосферные 29/02 комбинированные с другими машинами 21/00-21/04 конструктивные элементы 31/00-31/36 предохранительные устройства 25/16-25/18 преобразуемые 29/04-29/06 пуск 27/00-27/08 расположение и модификация распределительных клапанов 25/10 регулирование 25/00-25/14 сигнальные устройства 25/26) работающие на горючих газах F 02 G 1/00-1/06 рас-пределителыше механизмы F 01 L 1/00-13/08 для пишущих машин В 41 1 29/38 пневматические в избирательных переключателях Н 01 Н 63/30 [c.72]

При сжигании слабореакционного угля ухудшенного качества, например антрацитового штыба, одной из задач испытаний может явиться определение количества мазута или газа, требуемого для обеспечения устойчивого горения, нормального выхода жидкого шлака, а также восполнения недостаточной производительности мельниц или питателей пыли при несении котлом номинальной нагрузки [51]. В этих испытаниях доля мазута (газа), добавляемого к твердому топливу, определяется так же, как и при испытаниях на смеси топлив (с помощью прямых измерений расхода подсвечивающего топлива). При проведении этих испытаний особое значение имеет стабилизация режима котла перед началом опытов. Во время проведения опытов с подсветкой факела необходим тщательный визуальный контроль за устойчивостью топочного режима, состоянием леток и выходом жидкого шлака. Опыт по определению необходимой доли мазута или газа для компенсации недостаточной производительности пылевы- [c.78]

Характеристики современных автоматических весов для учета твердого топлива ограничивают область их использования для котлоагрегатов паропроизводительностью до 50 т/ч. Исключение составляют случаи, когда удается воспользоваться автоматическими весами то-пливоподачи, что практически возможно лишь при наличии в котельной одного котлоагрегата. Для проведения учета твердого топлива автоматические весы должны быть протариро-ваны до и после испытаний путем пропуска через них порции топлива и сопоставления показаний весов с показаниями проверенных десятичных или сотенных весов, на которых определяется масса этой порции. Допустимая разница между показаниями тарируемых и контрольных весов не должна превышать 1%. Автоматические и десятичные (сотенные) весы к началу испытаний должны обязательно иметь клеймо представителя Управления государственных испытаний и надзора за средствами измерений. В связи с тем что методика взвешивания топлив со времени издания [102] не претерпела существенных изменений, подробности рассматриваемой технологии и тарировок весов можно найти в названной работе. Рекомендации 150 для приемосдаточных испытаний предусматривают определение расхода твердого топлива там, где это возможно, с помощью грузовых платформенных или мостовых весов. В отличие от рекомендаций 150 технические условия ПК СЭВ [32] предусматривают определение расхода топлива опрокидывающимися весами, ленточ- [c.104]

Таким образом, по измеренному расходу пара и скорости падения давления можно определить величину тепловосприятия парогенерирующих поверхностей нагрева. Этим часто пользуются в системах автоматического регулирования (рис. 4-6). Подобный сложный импульс носит название импульса по теплу [Л. 9]. Он позволяет косвенно определять тепловыделение в тех случаях, когда прямое его измерение почему-либо невозможно, например, при сжигании твердого топлива. [c.84]

Определение максимальной кратковременной нагрузки котла связано с необходимостью проверки возможного предела нагрузки применительно к условиям аварийной ситуации на электростанции или в энергосистеме. При сжигании твердого топлива опыт заключается в постепенном, ступенями по 5—10 % номинальной, подъеме нагрузки котла сверх номинальной с выдерживанием ее на каждой ступени 20—30 мин и на заключительном этапе в течение 2 ч. Объем измерений, кроме указанного выше, включает контроль расхода воды на впрыски пароохладителей, отбор проб котловой воды и пара для определения их чистоты, контроль нагрузок электродвигателей мельниц и мельничных вентиляторов, измерения показателей надежности работы высокотемпературных поверхностей нагрева. Проведение опыта требует особых мер предосторожности в связи с возможным резким увеличением выхода шлака вследствие его сплавления со стен и пода топки при росте температуры факела. Ограничивающими условиями опыта могут быть недостаток воздуха или тяги, повышение температуры металла труб перегревателя, рост шлакования, ухудшение качества пара при забросе воды в пароперегреватель и недопустимый рост температуры перегрева пара или резкие колебания температуры металла входного участка перегревателя. Предельное значение нагрузки котла блочных уста- [c.112]

Требование обязательного измерения расхода топлива, выполнимое для котлоагрегатов средней и небольшой мощности, в которых сжигаются твердое и другие топлива, невыполнимо при сжигании твердого топлива, особенно для установок, имеющих в системе пы леприготовления бункера пыли. Поэтому при испытаниях по всем категориям сложности к. п. д. определяется по обратному балансу. Точность при определении к. п. д. по прямому и обратному балансу практически одинакова, однако прямой метод определения /С. п.. д. проще в тех случаях, когда он выполним. Точность по обратному балансу может быть более высокой, чем по прямому балансу, при условии определения всех потерь тепла от элементов котлоагрегата балок,- деталей ограждений газоходов и т. п., а также при обработке материалов по полным, а не по сокращенным. методикам. [c.6]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...