Лифты (табл

Коэффициент запаса прочности грузовых канатов лифтов по разрывному усилию нормируется в зависимости от скорости движения каната и назначения лифта (табл. 14) Правилами [31] Госгортехнадзора. Коэффициент запаса прочности грузовых канатов больше для лифтов, чем для грузоподъемных кранов, а для лифтов с пассажирами больше, чем для грузовых лифтов. [c.169]

Наименьшее допускаемое число канатов (или полиспастных подвесок), на которых подвешивается кабина или противовес, выбирается в зависимости от типа лебедки, типа и грузоподъемности лифта (табл. 7). В лебедках с канатоведущими шкивами число канатов в ряде случаев приходится увеличивать по условиям износостойкости канатоведущего шкива. Чтобы обеспечить равномерное натяжение канатов, их крепление к кабине производится при помощи специальных балансирных или пружинных подвесок, схемы которых приведены на рис. 13 и 14. [c.31]

Приводы лифтов также могут иметь одноступенчатое или двухступенчатое торможение. Одноступенчатое торможение осуществляется действием тормозного момента механического тормоза. Тормозной момент этого тормоза определяется по рекомендуемой величине замедления, принимаемой в зависимости от скорости движения лифтов по табл. 32 [135], [139]. [c.364]

Производительность труда бригады из четырех человек на укладке досок в штабеля или пакеты со шпациями (ручная укладка в сушильные штабеля и с эстакады, укладка с помощью лифтов и подъемников, ручная укладка пакетов) принимают в два раза большей по сравнению с указанной в табл. 34. [c.123]

Каждый вновь изготовленный лифт завод-изготовитель должен снабдить металлической табличкой, укрепленной на видном месте с указанием завода-изготовителя, грузоподъемности, заводского номера и даты выпуска. [c.715]

Ловители должны снабжаться заводской табличкой с указанием завода-изготовителя, типа ловителей, номинальной грузоподъемности и номинальной скорости лифта, для которого они предназначены, заводского номера и даты выпуска. [c.725]

Число отдельных канатов, на которых должны подвешиваться кабина и противовес лифта, должно быть не менее указанного в табл 4. [c.726]

У лифтов с номинальной скоростью более 1 м сек испытание ловителей, механизм которых связан с ограничителем скорости, производится при движении кабины или противовеса вниз со скоростью, установленной ст. 128. Путь торможения, т. е. расстояние, проходимое кабиной от начала сжатия губками ловителей направляющих до полной остановки кабины, и этом случае должен проверяться по следам, образуемым губками на направляющих, и находиться в пределах, указанных в табл. 2 или 3 в зависимости от типа ловителей. [c.735]

В тех случаях, когда кабина лифта подвешена на трех и более отдельных канатах, их браковка производится по среднему арифметическому значению, определяемому исходя из наибольшего числа обрывов проволок на длине одного шага свивки каждого каната. При этом у одного из канатов допускается повышенное число обрывов проволок, но не более чем на 50% против норм, указанных в табл. 7. [c.762]

Таким образом, пользуясь данными, приведенными в табл. 1 и табл. 2 ПРИЛОЖЕНИЯ, можно вычислить мощность двигателя электропривода лифта, а из табл. 3 выбрать электродвигатель, мощность которого при номинальной частоте вращения будет не ниже расчетной. [c.10]

Величину коэффициента запаса принимают равной для пассажирских лифтов -2...3 грузовых с проводником - 1,8 грузовых без проводника - 1,5. Тип лифта можно определить по величине грузоподъемности, заданной в табл. 1 ПРИЛОЖЕНИЯ. Номинальный момент Мд рассчитывают по формуле [c.10]

Пользуясь данными, представленными в табл. 1 и табл. 2 ПРИЛОЖЕНИЯ, можно вычислить величину тормозного момента и из табл. 4 выбрать электромагнитное тормозное устройство, максимальный тормозной момент которого при характерном для лифтов периоде включения ИВ = 25% будет не ниже расчетного. [c.10]

Для лифтов подбор каната проводится также по зависимости 8, а значения коэффициента запаса прочности 2р приведены в табл. 22 (в Правилах устройства и безопасной эксплуатации лифтов коэффициент запаса прочности обозначен буквой К). [c.166]

Согласно правилам Госгортехнадзора для лифтов [21] наименьший допускаемый диаметр канатоведущего шкива, шкива ограничителя скорости, барабана или блока определяется также по зависимости 9. Значение коэффициента Л,- для тягового каната принимается по табл. 24, а для уравновешивающего каната и каната, приводящего в действие ограничитель скорости, по табл. 25. [c.169]

Статья 4.1.16. Размеры между отдельными элементами лифта, которые отличаются от приведенных в табл. 1 Правил, допускается оставлять без изменения, если они соответствуют размерам, указанным в монтажной документации лифта и ранее были допущены органами Госэнергонадзора. [c.369]

Посты лифтера в административных зданиях, предназначенные для управления лифтами с собирательной системой управления серии ПЛ-6000, имеют кроме залипающих еще ряд кнопок с самовозвратом, так называемые кнопки отказа, по одной на каждый этаж, с более тонкими штифтами. При нажатии на эти кнопки разрывается цепь питания катушки удерживающего электромагнита соответствующего этажа, и штифт основной кнопки под действием пружины возвращается в исходное положение. Кроме того, посты лифтера типа ПЛ-6000, применяемые при собирательной системе управления, имеют световое табло с надписью Лифт перегружен , связанное с ограничителем грузоподъемности, и при необходимости — кнопку Ход для закрывания дверей и начала движения, а также кнопку Мимо для отмены остановки на промежуточном этаже при отсутствии свободных мест в кабине. [c.27]

Схемы управления пассажирскими лифтами очень разнообразны по применяемой аппаратуре, но характерные структуры выполнения основных операций (выбора направления движения кабины, пуска и остановки) могут быть сведены к четырем группам (см. табл. 7, глава III). [c.133]

Щетки 6Щ и 6Щ любого лифта держат в состоянии возбуждения позиционное реле гРС или iP с момента приближения к этажу (т. е. с момента ухода с предыдущего этажа) до момента ухода с этажа или реверсирования схемы 3. контакты позиционных реле используются для включения сигнальных ламп в машинном помещении и на табло диспетчера, указывая, где находится в данный момент кабина каждого лифта. Цвет лампы указывает в каком направлении кабина подготовлена для движения Р. контакты позиционных реле — iP используются для разделения секционированных шин и снятия с учета при определении момента отправления тех вызовов, выполнение которых передано отправленной кабине. [c.215]

В этой схеме этажные позиционные реле, учитывающие местонахождение одной из кабин на том или ином этаже с передачей соответствующего сигнала на диспетчерское табло, отсутствуют, что значительно сокращает число реле. Их роль выполняют три зонных реле на каждом лифте и три групповых зонных реле, общие для всех лифтов (т. е. 3-3+3=12 зонных реле). Для включения зонных реле нижней, средней и верхней зон — ЗРН, ЗРС и ЗРВ на селекторе каждого лифта имеются три щетки и три столбца контактов (рис. 65) и два столбца и две щетки для подключения схемы к диодным цепочкам (см. рис. 64). [c.226]

Допустим, вызов выполнила кабина лифта А . Проверяющий заходит в кабину лифта А и отправляется по приказам последовательно на все этажи верхней зоны обслуживания (с восьмого по последний этаж). При этом на каждом этаже верхней зоны проверяющий должен выйти из кабины лифта А и проверить наличие повторного вызова. На последнем верхнем этаже первый проверяющий освобождает кабину лифта А . Второй проверяющий, наблюдающий по световому табло на первом этаже за перемещением кабины А , после ее прибытия на последний верхний этаж заходит в кабину лифта Б и регистрирует с последующей отменой приказа на какой-нибудь вышерасположенный этаж. Затем второй проверяющий освобождает кабину лифта Б . При этом кабина лифта А должна автоматически отправиться иа первый посадочный этаж. [c.126]

Перед осмотром тяговых канатов необходимо иметь следующие данные для отбраковки канатов коэффициент запаса прочности (берут из паспорта лифта) -конструктивные данные канатов (число прядей в канате и проволочек в пряди, диаметр проволок и тип свивки каната). Кроме этого, электромеханик должен иметь таблицу допустимого числа обрывов проволок на шаге свивки (табл. 3) и таблицу уменьшения допустимого числа обрывов на [c.231]

Замена ограничителей скорости. При замене ограничителя скорости лифтов модели КМЗ-58 (ОС-2) определяют направление вращения диска, при котором он срабатывает. Для этого отвинчивают винты и снимают крышку с ограничителя скорости. Визуально определяют направление вращения диска, при котором срабатывает ограничитель скорости. Ограничитель скорости срабатывает при вращении диска в ту сторону, в которую направлены острия грузов. (На рис. 50 показан ограничитель скорости, который срабатывает при вращении диска в правую сторону.) Из имеющихся ограничителей скорости выбирают ограничитель скорости на ту же скорость движения кабины и с тем же направлением вращения диска. Данные ограничителя скорости указаны на укрепленной табличке. Отвинчивают крепежные гайки (болты) и снимают старый ограничитель скорости. Устанавливают новый ограничитель скорости и закрепляют его. [c.255]

Краткие технические характеристики вводных рубильников, применяемых на лифтах, приведены в табл. 5. [c.260]

Технические характеристики автоматических выключателей и предохранителей, применяемых на лифтах, приведены в табл. 9. Назначение и применение выключателей, микровыключателей и микропереключателей, применяемых на лифтах, приведено в табл. 10. Технические данные трансформаторов, применяемых на лифтах, приведены в табл. 11. Типы сигнальных устройств, светильников и установочных изделий, применяемых на лифтах, приведены в табл. 12. [c.276]

Световое табло на лампах накаливания серии СТ Лифты ростью жимные ружным 278 — пассажирские со ско-1 и 1,4 м/с, грузовые, вы-и с монорельсом, с на-управлением, тротуарные [c.278]

Световое табло иа индикаторных лампах СТЛ-75 Лифты пассажирские со скоростью 1 и 1,4 м/с [c.279]

Общие требования. Перед началом проведения работ на лифте необходимо предупредить лифтера, лифтера-обходчика, диспетчера об остановке лифта на технический ремонт (осмотр) и сделать запись в их журнале вывесить на всех дверях шахты лифта с распашными дверями, через которые производится посадка пассажиров или загрузка кабины, плакаты Лифт остановлен на техосмотр (ремонт) с указанием сроков начала и окончания работ на табличке основного посадочного этажа. У лифтов, оборудованных автоматическими дверями, предотвратить открывание дверей при остановке кабины на этажных площадках (отключить электроприводы дверей) убедиться, что в отсутствии кабины на этажах двери шахты лифта не открываются проверить исправность ограждения шахты. При обнаружении неисправностей указанного оборудования электромеханик должен принять срочные меры по их устранению. [c.296]

Для оценки степени снижения уровня шума после приработки направляющих были измерены шумы в заселенных квартирах (двухмесячная эксплуатация лифтов) (табл. 54). Результаты свидетельствуют, что хотя уро- [c.234]

Смазочные материалы для направляющих скольжения. Для смазки наирав-ЛЯЮШ.ИХ скольжения применяют смазочные масла li консистентные смазки (табл. 14). Последние используют только в тех случаях, когда смазывание маслами в силу каких-либо обстоятельств невозможно или затруднено (направляющие пассажирских и грузовых лифтов и т. п.). р онсистентные смазки легко засоряются производственной пылью, металлпчески. п1 отходами и прочно их удерживают в себе, создавая для направляющих неблагоприятные условия работы. Мас.ла, наоборот, смывают с направляющих металлические примеси и тем самым предупреждают нрсждевременный износ. [c.74]

Путь S[, проходимый лифтом за время срабатывания аппаратуры отключающей двигатель, не зависит от величины выбранного возмущающего воздействия и определяется формулой (16) = Vgtg. Входящее в данную формулу суммарное время срабатывания аппаратуры приведено в исходных данных, представленных в табл. 2 ПРИЛОЖЕНИЯ. [c.12]

Момент инерг1ии, приведенный к валу двигателя, J складывается из моментов инер-Г1ИИ ротора двигателя J и муфты, величины которых приведены в табл. 3 ПРИЛОЖЕНИЯ, а так же момента nneprinn поступательно движущихся элементов лифта J [c.13]

Число участков — z равно сумме числа этажей и промежутков между ними, т. е. z=2m—1 (где т — число этажей). Так, для лифта с 16 остановками число участков должно быть z=2-16—1=31. Для выражения этого числа в двоичном коде или коде Грея требуется пятиразрядный код. При числе этажей до восьми можно обойтись четырехразрядным кодом. Применение кода Грея имеет то преимущество, что при изменении числа на единицу необходимо изм-енить число в коде Грея только в одном разряде, а при двоичном — в двух. Для сравнения приведена табл. 9 выражения цифр в двоичном коде и коде Грея при числах до 12 в десятичном коде. [c.88]

При стоянке кабины на любом этаже, когда щетка шагового копираппарата находится на соответствующем этажном контакте, на посадочной площадке этого зтажа горит сигнальная лампа, (белая или зеленая), извещающая пассажира о нахождении кабины на данном этаже и возможности входа в кабину без вызова или о прибытии вызванной кабины на этаж От этих же контактов могут быть сделаны отводы на световое табло в холле и на панели управления для указания о местонахождении кабины. Сигнальные цепи работают на переменном токе. Описанная схема обеспечивает работу лифта только по единичным вызовам и приказам. По удобству обслуживания пассажиров и числу контактных элементов эта схема примерно равноценна схеме с этажными перекидными датчиками, но для технической эксплуатации она значительно удобнее, так как вся аппаратура, кроме датчиков селекции, которые могут быть магнитными на герконах или индуктивными, находится в машинном помещении. [c.174]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...