Замена ограничителей скорости

Замена ограничителей скорости. При замене ограничителя скорости лифтов модели КМЗ-58 (ОС-2) определяют направление вращения диска, при котором он срабатывает. Для этого отвинчивают винты и снимают крышку с ограничителя скорости. Визуально определяют направление вращения диска, при котором срабатывает ограничитель скорости. Ограничитель скорости срабатывает при вращении диска в ту сторону, в которую направлены острия грузов. (На рис. 50 показан ограничитель скорости, который срабатывает при вращении диска в правую сторону.) Из имеющихся ограничителей скорости выбирают ограничитель скорости на ту же скорость движения кабины и с тем же направлением вращения диска. Данные ограничителя скорости указаны на укрепленной табличке. Отвинчивают крепежные гайки (болты) и снимают старый ограничитель скорости. Устанавливают новый ограничитель скорости и закрепляют его. [c.255]

Замена ограничителей скорости [c.163]

Ремонт или замена механических, электрических замков, одинарных контактов шахтных дверей Установка или ремонт натяжной рамы ограничителя скорости [c.234]

Ремонт или замена этажных переключателей и индуктивных датчиков Ремонт или замена всех электроаппаратов кабины Замена канатов ограничителя скорости и концевого выключателя [c.234]

Контроль качества технического обслуживания и ремонта осуществляют специально выделенные и подготовленные для этой цели работники. Ежегодно полное освидетельствование и испытание лифтов проводят инженеры-контролеры Госгортехнадзора. Кроме того, освидетельствование с проведением статического и динамического испытания проводят после замены кабины, канатов кабины или канатов противовеса, после замены электродвигателя на электродвигатель другой характеристики, капитального ремонта или замены лебедки, тормоза, ловителей и ограничителя скорости. [c.273]

Периодические освидетельствования лифта производятся не реже чем через каждые 12 мес. В случаях смены канатов кабины, ремонта или замены ловителей и ограничителя скорости, смены кабины, ремонта или замены лебедки и масляных буферов производится полное досрочное освидетельствование лифта. При замене или переоборудовании тормоза, смене канатов противовеса, оборудованного ловителями, ремонте или замене ловителей противовеса, замене двигателя, выключателя главного тока (ограничителя хода кабины) и электропроводки, а также при изменении электрической схемы управления, конструкции дверных контактов, замков и этажных переключателей до пуска лифта в работу производится частичное досрочное освидетельствование без испытания пробной нагрузкой и без проверки действия ловителей кабины. [c.138]

Для автоматической защиты лифта от нарушения нормальной работы в цепи питания контакторов В, И, Б я М, управляющих двигателем лебедки лифта, включены размыкающие контакты КЛ ловителя, кнопки Стоп , расположенной в кабине, контакты слабины подъемных канатов СПК, натяжного устройства каната ограничителя скорости КНУ, выключателя управления лифта при работе в приямке ВП, концевого выключателя переподъема и переспуска кабины ВК, кнопки Стоп-М , расположенной в машинном помещении, и замы-, кающие контакты реле контроля дверей шахты и кабины РДЗ. В свою очередь в цепь реле РДЗ включены размыкающие блокировочные контакты всех шахтных дверей ДШ, блок-контакты замков шахтных дверей ДЗ и дверей кабины ДК. Действие автоматической защиты описано выше. [c.193]

На ремонтные базы ( завод, мастерские) после демонтажа лифтового оборудования, как правило, завозят, следующее оборудование и электроаппаратуру электродвигатель (в случаях замены подшипников и некачественных показателей сопротивления изоляции обмоток) червячный вал в сборе с полумуфтой и радиальными подшипниками (для лебедок Т 1000), подшипниками скольжения (верхними и нижними вкладышами) канатоведущий шкив тормозное устройство тормозной магнит упорную часть подшипника. При замене червячных пар лебедку демонтируют полностью. У лебедок ЛПч1бО демонтируют (при необходимости) редуктор. На ремонтную базу завозят панель управления, вводное устройство, ограничитель скорости, концевой выключатель, механические и электрические замки, одинарные контакты, подпольные контакты, дверные контакты кабины, контакты ловительной системы, этажные переключатели, вызывные и кнопочные аппараты и другое оборудование, которое указывается в дефектной ведомости. План-график предполагает, что все ремонтные работы по лебедкам и блокам выполняет отдельная бригада. [c.235]

Конструктивно транспортный ротор для передачи заготовок без изменения скорости, ориентации и плоскости траектории, обеспечивающий центрирование за счет пружинных компенсаторов (фиг. 90), представляет собой смонтированный консольно на валу диск, связанный с валом посредством муфты для углового регулирования, и имеющий радиальные цилиндрические направляющие, в которых расположены цилиндрические ползуны. Фиксация углового положения каждого ползуна и его крайнего переднего положения обеспечивается плоской лыской, взаимодействующей с торцовой и боковой поверхностями закладного ограничителя (который обычно выполняется в виде общего для всего ротора диска с кольцевым буртом). Быстросъемность ползунов (вместе с самими несущими органами) обеспечивается кольцевой выточкой, расположенной у фиксирующей лыски и выходящей на срез, расположенный на диаметрально противоположной стороне ползуна и открытый в сторону его заднего торца. Извлечение ползуна из диска для замены осуществляется смещением его к центру ротора (на величину, большую чем его нормальное рабочее радиальное перемещение) до совмещения ограничителя с кольцевой выточкой и поворотом на 180°. [c.116]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...