Процессы расширения и выпуска

Процесс расширения и выпуска 10—13 --Процесс сжатия 10—6 [c.55]

Процессы расширения и выпуска [c.13]

Процессы расширения и выпуска. Средний показатель адиабаты расширения кг определяется по номограмме (см. рис. 29) при заданном е = 8,5 для соответствующих значений а и Г, а средний показатель политропы расширения оценивается по величине среднего показателя адиабаты [c.86]

ПРОЦЕССЫ РАСШИРЕНИЯ И ВЫПУСКА [c.136]

В процессах расширения и выпуска рабочим телом являются продукты сгорания топлива. При осуществлении цикла тепловые свойства рабочего тела изменяются в зависимости от его температуры и состава. [c.22]

Промежуточное звено 3 сложной реакции наиболее продолжительно по времени. В четырехтактном двигателе процесс расширения длится от 40 до 5 мкс. В определенный момент такта расширения происходит прекращение процесса окисления СО на промежуточной стадии, при этом даже в случае избытка кислорода в продуктах сгорания будет содержаться окись углерода в концентрациях, измеряемых несколькими десятыми долями процента по объему. В ОГ карбюраторного двигателя возможны концентрации СО до 10% по объему, ому способствует недостаток кислорода при переобогащении топливовоздушной смеси. Максимальные концентрации СО в камере сгорания дизеля могут достигать нескольких процентов но объему, но в ОГ их не более 0,2%. Это объясняется интенсивным догоранием СО в такте расширения и выпуска при общем избытке воздуха (кислорода), [c.10]

Особенность протекания рабочего цикла двухтактного двигателя, отличающая его от четырехтактного, состоит в том, что в нем заполнение цилиндра зарядом (смесью) осуществляется в начале хода сжатия, а очищение цилиндра — в конце хода расширения, т. е. процессы впуска и выпуска рабочего тела не требуют самостоятельных ходов поршня. Процессы впуска и выпуска в четырехтактном двигателе занимают более 50% продолжительности цикла, а в двухтактном двигателе эти процессы протекают за время, составляющее 25—30% продолжительности цикла. [c.418]

Отличие действительных циклов от теоретических заключается в следующем. Открытие и закрытие клапанов в цилиндрах двигателя происходят не в мертвых точках, а с некоторым опережением открытия выпускного клапана и запаздыванием закрытия впускного клапана. Процессы впуска рабочего тела и его выпуска осуществляются при изменяющихся проходных сечениях клапанов, а не при мгновенном открытии и закрытии их в мертвых точках рабочая смесь воспламеняется до прихода поршня в в.м.т. и сгорание протекает при изменяющихся объеме и давлении. Кроме того, в процессе расширения топливо частично догорает работа дви гателя протекает с потерями тепла через охлаждаемые водой или воздухом стенки цилиндров и процессы сжатия и расширения рабочих тел в цилиндре происходят не адиабатно, а политроп-но при переменных значениях показателей политроп, процессы всасывания и выпуска рабочих тел сопровождаются гидравлическими потерями. [c.421]

Причины отклонения действительного процесса от теоретического. Значение сжатия пара в цилиндре. Значение конечного давления расширения и выпуска пара. [c.619]

Рабочий процесс четырехтактного двигателя состоит из тактов впуска, сжатия, расширения и выпуска и совершается за два оборота вала. Рассмотрим этот процесс, используя для иллюстрации каждого такта индикаторную диаграмму, представляющую собой зависимость [c.22]

Рабочий процесс четырехтактного двигателя состоит из тактов впуска, сжатия, расширения и выпуска и совершается за два оборота коленчатого вала. [c.18]

Весь рабочий ци сл двигателя может быть представлен в виде последовательно протекающих процессов впуск, сжатие, сгорание, расширение и выпуск. Рассмотрим все эти процессы в приведенной последовательности. [c.6]

Рабочим циклом называется совокупность процессов, периодически повторяющихся в определенной последовательности в цилиндре. В четырехтактном двигателе рабочий цикл совершается за четыре такта впуск, сжатие, рабочий ход (сгорание и расширение) и выпуск, или, иначе говоря, за два оборота коленчатого вала. [c.7]

После сгорания топлива следует процесс расширения и очистка цилиндра от продуктов сгорания (выпуск). [c.19]

Если в круговой диаграмме (фиг. 13,6) рабочего цикла отбросить такты сжатия и расширения, то получится диаграмма (фиг. 13, в), отображающая только процессы впуска и выпуска. Это и будет так называемая диаграмма работы клапанов или фаз газораспределения (фиг. 15). [c.33]

Следует отметить, что приведенные выше высокие численные значения продолжительности сгорания являются условными величинами, т. е. эти величины могли бы быть получены при условии не слишком большого падения температуры. В действительности в двигателях в конце процесса расширения (начале выпуска) температура газов значительно уменьшается и в случае затяжного горения последние стадии процессов сгорания обрываются, не доходя до своего теоретического конца. Часто именно этим следует объяснить появление сажи в отработанных газах дизеля в количестве тем большем, чем более растянут по той или иной причине процесс сгорания. [c.62]

Действительный рабочий цикл любого двигателя внутреннего сгорания можно подразделить на следующие пять процессов впуск свежего заряда (воздуха или горючей смеси), сжатие поступившего заряда, сгорание, расширение и выпуск отработавших газов. [c.191]

Давление резко повышается до точки г, после чего по линии г —Ь идет процесс расширения и по линии Ь г осуществляется выпуск. [c.25]

Действительный цикл газового четырехтактного двигателя состоит из следующих чередующихся процессов наполнения, сжатия, сгорания, расширения и выпуска. [c.29]

Рабочий цикл любого двигателя внутреннего сгорания, как например, четырех- и двухтактного, роторно-поршневого, должен состоять и состоит из пяти процессов впуска, сжатия, сгорания, расширения и выпуска. [c.62]

Совокупность последовательных процессов, (впуск, сжатие, сгорание, расширение и выпуск), [c.17]

Действительный цикл двигателя может быть разбит на следующие последовательно протекающие и частично перекрывающие друг друга процессы впуск, сжатие, сгорание, расширение и выпуск продуктов сгорания. [c.377]

За этот промежуток времени должны быть осуществлены следующие процессы ввод в цилиндр топлива и воздуха, сжатие, испарение топлива и его перемешивание с воздухом, воспламенение топливовоздушной смеси и ее сгорание, приводящее к повышению температуры и давления газов, расширение (рабочий ход) и выброс отработавших газов. Для всех рассматриваемых процессов характерным является изменение в течение их протекания термо- и газодинамических параметров. Время, отводимое на осуществление каждого из указанных процессов, неодинаково. Наибольшее время, особенно в четырехтактном двигателе, отводится на процессы впуска и выпуска отработавших газов, наименьшее время занимает процесс сгорания. [c.56]

Рабочий цикл с внутренним смесеобразованием происходит только внутри цилиндра двигателя. Рабочий цилиндр заполняется не смесью, а воздухом (впуск), который и подвергается сжатию. В конце процесса сжатия в цилиндр через форсунку под большим давлением впрыскивается топливо в виде мелко распыленного факела. При этом происходит перемешивание его с горячим воздухом. Начинается интенсивное испарение топлива, вследствие чего образуется топливовоздушная смесь, которая самовоспламеняется. Впрыск топлива во избежание преждевременной вспышки происходит только в конце сжатия. После сгорания топлива следует процесс расширения и очистки цилиндра от продуктов сгорания (выпуск). Для двигателей с внутренним смесеобразованием могут быть использованы все виды жидкого и газообразного топлива. Двигатели, в которых воспламенение топлива происходит в результате высокого сжатия воздуха, называются по имени изобретателя этого двигателя — немецкого ученого Рудольфа Дизеля — дизелями. [c.133]

Метол элементарных балансов для описания процессов наполнения цилиндра, сжатия, горения — расширения и выпуска [c.102]

Введем ряд упрощений, подобных тем, которые были сделаны при изучении циклов двигателей внутреннего сгорания, а именно процессы сжатия и расширения будем считать происходящими по обратимым адиабатам, сгорание топлива заменим обратимым подводом теплоты, а выпуск горячих газов из турбины — обратимым отводом теплоты. При таких упрощениях можно считать, что газотурбинные установки работают Ио определенным циклам. Также примем, что рабочим телом является идеальный газ. [c.252]

В отличие от четырехтактного двигателя в двухтактном отсутствуют такты впуска и выпуска как самостоятельные такты, для которых требуется один оборот коленчатого вала. В двухтактных двигателях эти процессы осуществляются на небольших участках основных тат тов расширения и сжатия.. [c.163]

На сегодняшний день, сложилась такая ситуация, что, действуя старыми методами в сфере информационных технологий, предприятие, как правило, становится не в состоянии отвечать требованиям, предъявляемым заказчиками к продукции предприятия. Все нарастающая сложность, сокращение сроков разработки и выпуска изделий, расширение круга, как заказчиков, так и потребителей продукции, ужесточение требований к качеству, как конечных изделий, так и к конкретному производственному процессу, приводит к новому пониманию значения и роли информационных технологий. В свете этих вопросов, приобретает особую важность интеграция отдельных фрагментов информационной мозаики в единую информационную систему предприятия. [c.57]

Рабочий цикл четырехтактногол двухтактного карбюраторных двигателей. Ряд последовательных процессов, периодически повторяющихся в каждом цилиндре двигателя и обусловливающих превращение тепловой энергии в механическую работу, называется циклом. Большинство автомобильных двигателей работает по четырехтактному циклу, при котором процессы, происходящие в цилиндре, последовательно повторяются через каждые четыре хода поршня или два оборота коленчатого вала. Цикл состоит из пяти рабочих процессов впуска, сжатия, горения, расширения и выпуска. Эти пять процессов составляют четыре такта впуск, сжатие, рабочий ход и выпуск. Таким образом, рабочий ход состоит из двух рабочих процессов горения и расширения. [c.17]

В действительном рабочел процессе имеют место следук,щие потери 1) от дросселирования пара при впуске (площ. а Ь Ьа)-, 2) от предварения выпуска (площ. ехе ) 3) от дросселирования при выпуске (площ. под кривой fx) 4) от неполноты расширения (площ. e"NK) 5) от неполноты сжатия (площ. Аа с) 6) от внутреннего теплообмена (площ. Ь Ве"ЦМе ЬЬ ). Кроме того, следует учитывать потери на перетекание (между полостями цилиндра и наружу) и на неадиабатичность процессов расширения и сжатия. Разделение на отдельные потери является в известной мере условным. Процессы расширения и сжатия в действительной машине протекают с переменным показателем политропы, в пределах от 1 до 1,25, в зависимости от начальной температуры и степени наполнения. [c.707]

Теоретический цикл представляет собой замкнутый цикл, осуществляемый в воображаемой тепловой машине постоянной несменяемой порцией рабочего тела. Вследствие замкнутости теоретического цикла процессы сгорания и выпуска рабочего тела в действительном цикле заменяют подводом и отводом тепла. Процессы сжатия и расширения предполагаются адиабатическими, так как это обеспечивает максимальное теплоиспользоваиие. [c.11]

Рассматривая процессы сгорания, расширения и выпуска, можно установить, что при резком изменении давления, например 60 -4 кгс1см , температуры рабочего тела меняются в значительно более узких пределах в карбюраторных двигателях 2500- 1000° С, в дизелях — 2200- 900° С. [c.268]

Процесс впуска начинается, когда вертпипа А ротора (рис. 316, а и б) открывает кромку впускного окна. Объем камеры I в это время приближается к наименьшему, выпускное окно еще открыто и заканчивается процесс выпуска отработавших газов. В смежной камере II, находящейся между вершинами В и С ротора, происходят одновременно процессы расширения и начало выпуска отработавших газов. Первый период процесса впуска — предварение впуска. Он соответствует повороту ротора на 20°, в конце данного периода объеА перемещающейся камеры I будет наименьший. Так как вершина А ротора в течение этого периода пересекает впускное окно, поток свежего заряда продолжает частично поступать в объем камеры [c.548]

В действительном цикле теплота подводится не извне и не мгновенно (как принято считать при рассмотрении теоретических циклов), а в результате сгорания топлива в цилиндре, что требует некоторого времени. При этом происходят физические и химические изменения рабочего тела, меняется его количество вследствие наличия процессов впуска и выпуска. После совершения действител ь-ного цикла рабочее тело (газы) удаляется в атмосферу, а в цилиндр поступает свежий заряд. Процессы сжатия и расширения протекают при непрерывном теплообмене с внешней средой, т. е. их нельзя считать адиабатными. Температура газов в цилиндре двигателя все время изменяется, вследствие чего теплоемкость рабочего тела не остается постоянной. Отсюда видно, что действительный цикл работы поршневого двигателя происходит с большими потерями теплоты. Вследствие этого КПД действительного цикла всегда меньше КПД теоретического цикла. [c.140]

Непрерывное адиабатное расширение рабочего тела сначала в гщлиндре поршневого двигателя, а затем в газовой турбине получить практически невозможно. Выпуск рабочего тела из цилиндра производится периодически, а процесс течения газа в турбине непрерывный. При периодическом истечении газов из цилиндра в турбину через выпускной трубопровод происходит расширение и торможение газового потока, кинетическая энергия потока переходит в тепловую, давление перед тур- [c.236]

Основное количество тепловой энергии на заводах синтетического каучука расходуется в процессе производства мономера. Например, на получение 1 т дивинила из бутана расходуется до 30 т пара. Еще большее количество тепловой энергии расходуется при производстве изо-пренового каучука, доля которого в общем выпуске каучука в одиннадцатой пятилетке повышается. За счет увеличения выпуска дивинила и изопрена по новым технологическим процессам, расширения применения высокоэффективных катализаторов, дальнейшего совершенствования технологии получения. каучуков в 1985 г. предусмотрено снизить расход тепловой энергии в производстве синтетического каучука по сравнению с 1980 г. более чем на 6%- [c.91]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...