Наземные методы

Все методы, применяемые для измерения температуры в высоких слоях атмосферы, являются более или менее косвенными. Даже при измерении с помощью ракеты, когда измерительный прибор может быть доставлен непосредственно в исследуемую область, прямое измерение температуры воздуха оказывается невозможным вследствие влияния ряда факторов быстрого движения ракеты, большого разрежения воздуха и очень сильной радиации. Поэтому вместо температуры сперва измеряют другие величины, например давление, или плотность воздуха, или локальную скорость звука, а затем из этих данных с помощью соответствующей теории вычисляется температура атмосферы. Однако в случае измерений с помощью ракет возникает меньше сомнений относительно теоретического перехода от основной измеряемой величины к вычисляемой температуре, чем при использовании наземных методов. Таким образом, ракетные определения температур воздуха можно считать относительно прямыми, между тем как наземные методы несомненно являются косвенными. [c.322]

Измерения с самолета (аэроэлектроразведка). Метод двух рамок теперь применяется также и при аэроэлектроразведке с самолета. Если передающая и приемная рамки находятся на борту одного и того же самолета, то при этом никаких трудностей по сравнению с наземным методом не встречается. [c.207]

Такое положение цели для нас ново, а потому мы, привыкшие к наземной ориентировке, стараемся применять те же наземные методы и при стрельбе по зенитным целям, а именно говорим недолет или перелет на столько-то сотен метров. [c.97]

Во всех случаях укладка принятого направления на местности и определение точных отметок для проектирования подробного продольного профиля должны производиться наземными методами. [c.314]

При невозможности определения границ с помощью наземных измерений прибегают к использованию наблюдений во внутренних точках среды. Это становится необходимым как в тех случаях, когда отсутствуют физические предпосылки для применения наземных методов, Так и в случае сложной геометрии сейсмических границ или повышенных Требований в отношении детальности исследований. [c.157]

Проводившаяся в течение ряда лет диагностика газопровода Ухта-Торжок 2 наземными методами не сократила количества аварий, которое достигло максимума в 2000 г. - 7 аварий, 3 из которых произошли на участке Мышкинского ЛПУ МГ. Сложившаяся ситуация потребовала принятия действенных мер по предотвращению дальнейших аварий и обусловило начало работ по обследованию газопровода в протяженных шурфах. [c.123]

Увеличилась эффективность диагностики КРН наземными методами, что отражено на рис. 4. [c.85]

Рис. 4. Сравнительная эффективность диагностики КРН наземными методами

Этот метод широко используется в строительстве наземных сооружений шоссейных и железных дорог, аэродромов, гидроузлов, каналов, и т.д. [c.30]

В разделе Методы контроля устанавливаются требования к проведению контроля за параметрами работы наземного и глубинного электрооборудования. [c.134]

Рассмотрены системы преобразования солнечной энергии в электрическую, механическую, холод, тяговую работу летательного аппарата. Изложены вопросы теории и расчета элементов солнечно-энергетических и двигательных установок. Приведены методы проектирования и результаты исследования космических высокотемпературных солнечных установок в наземных условиях. [c.429]

В резерве остаются экзотические методы передачи электромагнитной энергии по волноводам (внутри трубопроводов), беспроволочной передачи индукцией наземному транспорту и т д. [c.154]

Проведение наземных изысканий крайне осложнялось из-за отсутствия подробных топографических карт. Варианты трасс приходилось намечать непосредственно в полевых условиях. На каждый километр построенного железнодорожного пути приходилось в среднем до 10 км вариантных маршрутов, проходимых изыскательскими партиями. Между тем сокращенные сроки строительства железных дорог в послереволюционное время исключали возможность длительных изысканий, обусловливая необходимость поисков новых, более производительных методов выполнения проектно-изыскательских работ. [c.216]

Многие перспективные авиационно-космические материалы не применимы для средств наземного транспорта. Целесообразнее использовать в железнодорожной индустрии элементы авиационно-космической технологии, методы конструирования и анализа, применительно к слоистым панелям, модульным конструкциям, соединительным узлам и т. д. Некоторые материалы и методы, предложенные в последующих разделах для конструкций будущих мало- и многоместных железнодорожных транспортных средств, успешно применялись за последние 25 лет в авиационных и судовых конструкциях, но в большинстве случаев не применялись в наземном транспорте. [c.189]

Аппаратура Поиск- применяется для контроля степени поражения коррозией наземного газопромыслового оборудования путем измерения толщины его стенок методом вольтметра — амперметра (без нарушения технологического цикла). [c.115]

До настоящего времени стоимость захоронения радиоактивных отходов еще не определена в основном из-за того, что окончательно не выбран способ захоронения и ни один из них не изучен, не испытан и не применяется в больших масштабах. В соответствии с большинством прогнозов будет постепенно нарастать стоимость в пределах от 0,01 до 0,15 цент/ /(кВт-ч), по другим прогнозам предполагается, что стоимость будет меньше. Успешное захоронение в ограниченных масштабах в солевой шахте было применено в ФРГ. В Канаде для хранения Отработавшего топлива были построены специальные наземные бетонные хранилища. Распространить эти методы хранения для нужд ядерной энергетики США довольно трудно. [c.200]

Международные системы транспортировки природного газа. Стремительное развитие мировой торговли природным газом сопровождается небывалым прогрессом в области его транспортировки. Значительно возросли расстояния между странами-экспортерами и импортерами, поэтому технология транспортировки газа вынуждена идти вровень с увеличением дальности транспортировки. Решены почти все проблемы, связанные с доставкой природного газа по суше и по морю — при помощи наземных и подводных трубопроводов или рефрижераторных танкеров. В настоящее время разработаны экономически оправданные методы транспортировки природного газа в крайне суровых условиях окружающей среды от наземных или морских газовых промыслов непосредственно на рынки сбыта. [c.65]

Для того чтобы определить потенциальные возможности экономии энергии в подземном холодильнике, необходимо провести исследования методом моделирования. Такие исследования были проведены в Норвегии. Подземный склад-холодильник, в котором требуемая температура хранения составляет -f2° , сравнивается с аналогичным наземным сооружением. Потребление энергии в подземном холодильнике не превышает 20% потребления в наземном. [c.180]

Ряд статей сборника в отдельном разделе посвящен свойствам алюминиевых сплавов, которые были и остаются в настоящее время основным конструкционным материалом в космической и ракетной технике, а также в конструкциях наземных резервуаров для хранения и транспортировки сжиженных газов. Большое внимание в докладах этого раздела, как, впрочем, и при рассмотрении свойств других материалов (сталей, никелевых сплавов и др.), уделено новым методам оценки сопротивления разрушению, что особенно ценно с практической точки зрения, поскольку многие материалы склонны к хрупкому разрушению при снижении температуры. [c.9]

Приведенное уравнение регрессии получено на основании обработки экспериментальных данных о более чем ста случаях устранения отказов наземного электронного оборудования в условиях мастерских. Устранение отказов производилось методом замены элементов. [c.148]

Служба надежности, произведя оценку потенциальной надежности на основе анализа материалов конструирования, может по собственной инициативе или по требованию руководства постоянно следить за ростом надежности по мере выполнения и совершенствования программы разработки. Такая оценка повышения надежности требует применения как статистических, так и инженерных методов. Для определения степени повышения надежности производится оценка результатов испытаний, проводимых в наземных и летных (при необходимости) условиях. В случае появления отказов и принятия корректировочных мер в виде изменений в документации или других действий оценка целесообразности корректировочных мер и их влияния на повышение надежности представляет собой одну из самых сложных проблем при оценке и отчетности [c.50]

Методы сбора, обработки и анализа данных по отказам в условиях эксплуатации. Прогнозирование и измерение надежности наземной электронной аппаратуры ВВС. Данные по нагрузкам, влияющим на надежность, и интенсивностям отказов для электронной аппаратуры. [c.218]

Наряду с ракетами и спутниками применяются наземные методы исследования, особенно важные для изучения ниж. части И. методы частичного отражения и перекрёстной модуляции, измерения поглощения кос-мич. радиоизлучения на разных частотах, исследования поля длинных и свер.здлинных радиоволн, а также метод наклонного и возвратно-наклонного зондированпя. Большое значение имеет метод обратного некогерент-ного (томпсоновского) рассеяния, основанный на принципе радиолокации. Этот метод позволяет измерять не только распределение до очень больших высот [c.212]

ООО контактные отпечатки можно получить на другой день после полета, а фотопланшеты первого приближения из этих контактных отпечатков через 2—3 дня. 3) Универсальность внутреннего содержания контактных отпечатков и планшетов-фотопланов, дающих возможность использовать их для разрешения разнообразных вопросов, встречающихся в различных отраслях народного хозяйства. 4) Возможность заснягия недоступных и малодоступных для производства назем-ной съемки пространств, как то обширных непроходимых болот, песчаных пустынь, горных рельефов и т. д. 5) Главнейшим свойством А., отличающим ее от наземных методов съемки, является факт перенесения местности в виде ее фотографич. изображений и оптич. модели в кабинеты и лаборатории, где в камеральной обстановке производится составление планов и карт вследствие этого достигаются а) независимость от климата и физич. условий местности преобладающих по объему камеральных процессов А. б) получение изображения местности путем фотографирования, что придает А. полную объективность п документальность при ее использовании [c.87]

Для приведения аэроснимков к одному масштабу их трансформируют, пользуясь трансформаторами. Трансформирование выполняют по методу четырёх ориентировочных точек, положение которых определяют или наземными методами геодезии (точки на местности) или фототриангуляцией, т. е. путём построения фигур на аэронегативах [c.607]

Значительное количество работ, выполненных в последние годы по лазерному зондированию облаков наземными методами, посвящено проблемам исследования полярных стратосферных облаков (ПСО), впервые обнаруженных в 1982 г. [24], а также цир-русам. Для иллюстрации эффективности использования наземных лидаров для зондирования ПСО рассмотрим основные результаты работы [29], объединяющей усилия итало-французской программы исследования Антарктики. Зондирования проводились на станции [c.75]

Наземные методы железнодорожных изысканий обладают рядом существенных недостатков, главнейшими из которых являются большая трудоемкость наземных геодезических измерений, низкая производительность труда на палевых работах, очень ограниченная подвижность изыскательских подразделений, неизбежная субъективность в оценке возможности использования благоприятных форм рельефа для укладки трассы, громоздкость наземных изыскательских экспедиций и их подразделений и высокая стоимость изыскательски.х работ. [c.310]

Коренное отличие от таких наземных методов изысканий с использованием отдельных аэрометодов имеют аэроизыскания. Аэроизыскания представляют собой такую категорию инструментальных технических изысканий, когда [c.311]

Таким образом, с использованием наземных методов диагностики отработана методика оценки НДС материала труб во время капитального ремонта по данным пространственного положения оси газопровода, которая прошла экспертизу в полевых условиях и показала хорошее совпадение с данными, которые получены в процессе натурных измерений напряжений в трубопроводе с помощью ультразвукового и магнитоанизотропного измерителя. [c.83]

В последнее время проводятся промышленные испытания комб1р и-( Ванного метода диагностики. Гидравлические переиспытания дополняют методом акустической эмиссии. При этом регистрируют акусти-чдский сигнал, возникающий при раскрытии трещин. Однако данный метод в настоящее время применяется для диагностики КР наземных трубопроводов и вопрос об его эффективности применительно к подъемным МТ в настоящее время от ыт. [c.52]

При разработке нефтяных и газовых месторождений, особенно с использованием термохимических методов воздействия на пласт для повышения нефтегазоотдачи, выбор способа воздействия, варианта технологического процесса, проектирование или выбор необходимого наземного и внутрискважинного оборудования нельзя осуществить без знания законов тепло- и массообмена. [c.188]

Наряду с распространением и совершенствованием аэроизысканий совершенствовались методы наземных изыскательских работ. В изыскательской практике стали применяться нивелиры-автоматы, успешно использовался метод фототеодолитной съемки местности, в последние годы широкое распространение получила инженерно-геологическая электроразведка, намного улучшающая и ускоряющая работы по определению геологических и гидрологических особенностей изучаемых районов. Значительное ускорение камеральной обработки материалов полевых изысканий (сравнительной оценки различных вариантов трасс проектируемых линий, выбора наиболее выгодного продольного профиля пути и пр.) достигнуто применением электронно-вычислительных машин. [c.217]

ИЦИ0ННЫХ материалов (за исключением стеклопластиков) находился в эксплуатации в течение длительного времени. Существует реальная возможность того, что свойства элементов, работающих при высоких напряжениях, могут не сохраниться на уровне исходных показателей. Вопрос не просто в том, будут ли наблюдаться явления усталости волокон, разрушения связи по границе раздела или возникать другие дефекты, снижающие прочность и выносливость материала. Практически всем материалам присуща определенная специфика поведения в условиях эксплуатации и окружающей среды. Однако дефектность материалов, применяемых в течение длительного времени, достаточно хорошо изучена, в связи с чем конструктора и технологи остаются верны им, используя надежные методы контроля. Иное положение с новейшими композиционными материалами, для которых подобные сведения и подход отсутствуют. Только опыт, накопленный в течение многих лет эксплуатации, обеспечит необходимое доверие. Основа этого должна быть заложена благодаря проектированию, изготовлению и испытаниям агрегатов в эксплуатационных условиях и поддержана многочисленными лабораторными наземными ресурсными испытаниями. [c.65]

Была сделана попытка применить метод газификации, который позволил бы обойтись без дорогостоящих газогенераторов. Заключается он в газификации угля на месте залегания, т. е. в подземной газификации. В пласте угля, находящемся под землей, пробуривают с поверхности скважины, дробят пласт для обеспечения доступа воздуха (как правило, с помощью воды, закачиваемой под высоким давлением), а затем уголь поджигают. В воспламененный угольный пласт нагнетают воздух, чтобы поддержать процесс горения. При подземной газификации получают горючий газ с низкой теплотой сгорания, который можно использовать для выработки электроэнергии на местной электростанции. Если вместо воздуха в горящий пласт угля нагнетать чистый кислород и водяной пар, можно получать газ более высокого качества, пригодный для каталитической метанизации. Проведенные к настоящему времени эксперименты по подземной газификации угля на месте его залегания не оправдали надежд. Газ поступает на поверхность с перебоями, его теплота сгорания нестабильна. К тому же еи[е нет ясности в отношении эффективности использования угля предстоит решить также проблемы, связанные с оседанием грунта, залегающего над отработанным пластом угля, и загрязнением грунтовых вод. Эти проблемы, однако, не относятся к числу неразрешимых подземная газификация угля на месте залегания может стать наиболее подходящей альтернативой при наземной газификации угля, требующей чрезвычайно больших капиталовложении. [c.117]

Большинство нефтепродуктов следует хранить при температуре 50—70°С во избежание коагуляции и потери их качества. В этом смысле метод подземного хранения позволяет уменьшить на 60—80% количество энергии, необходимой для подогрева нефтепродуктов, по сравнению с наземными хранилищами (рис. 4). Хотя абсолготное значение этой экономии и невелико, она имеет важное ириндиииальное значение, так как свидетельствует о широких возможностях аккумулирования теплоты в надземном пространстве. [c.175]

Для наиболее ответственных теплонагруженных деталей газотурбинных двигателей (рабочих и сопловых лопаток), а также деталей системы энергоснабжения наземных турбинных установок, характеристики которых влияют на КПД двигателя, требуется применение новых высокожаропрочных материалов на рабочие температуры 1100—1300° С. Такие материалы широко исследуются у нас в стране и за рубежом [37, 83]. К ним относятся композиционные материалы с ориентированной структурой, т. е. дисперсноупрочненные, эвтектические и армированные высокопрочными волокнами, а также системы, в которых используются кислородные и бескислородные тугоплавкие соединения, получаемые методом порошковой металлургии. [c.239]

Для преобразования солнечной энергии в электрическую известны три основных метода. Во-первых, это применяемый на спутниках фотоэлектрический метод прямого преобразования света в электричество при низком напряжении при помощи дорогих и сравнительно малоэффективных солнечных элементов, стоимость которых в 1973 г. оценивалась примерно в 20 долл. США на 1 Вт. Упрощенные более дещевые модели используют для зарядки аккумуляторов на буровых установках на шельфе и т. д. Во-вторых, используется тепловой метод, при котором применяют различные типы коллекторов плоские, вогнутые, желобообразные, цилиндрические или параболические с механизмами для их перемещения или без них со специальными чувствительными покрытиями или без них. В коллекторах солнечная энергия нагревает промежуточный энергоноситель, которым обычно является вода, а в некоторых схемах жидкий натрий (см. ниже). Третий метод наиболее далек от воплощения он предусматривает сооружение солнечных станций на спутниках Земли с передачей энергии при помощи микроволн на наземные приемные станции. [c.216]

В ходе войны наряду с конной тягой начали применять механическую и железнодорожную тягу, а также перевозку артиллерии на автомобильном транспорте. Перевод артиллерии, особенно тяжелых систем, на механическую тягу позволял перебрасывать артиллерийские части на значительные расстояния. Появилась служба артиллерийской инструментальной разведки, предназначенная для выявления огневых позиций артиллерии противника, недоступных для наземного наблюдения. Для обнаружения месторасположения батарей по звуку были сконструированы специальные звукометрические станции. Обнаружение батарей по вспышке при выстреле легло в основу работы светометрической (оптической) разведки. В ходе войны были значительно усовершенствованы методы стрельбы артиллерии. Кроме обычной стрельбы по наблюдаемым целям, были уточнены способы стрельбы по ненаблюдаемым целям и площадям. Для более точной корректировки стрельбы стали использовать самолеты и аэростаты наблюдения [54, с. 380—384]. [c.419]

Метод фирмы R A (Radio orporation of Ameri a) разработан для наземных электронных систем и оборудования [113]. Показатель ремонтопригодности — среднее время ремонта при устранении отказов элемента системы — количественно связан зависимостью регрессионного вида с тремя группами факторов особенностями конструкции (А), средствами и условиями обслуживания, определяемыми конструкцией изделия (В) и требованиями к квалификации и возможностям обслуживающего персонала (С). Факторы оцениваются балльным методом. В форме 1 представлена балльная оценка элементов конструкции. Считается, что каждый из 15 перечисленных в форме 1 конструктивных факторов может иметь три варианта решения. Наиболе благоприятному с позиций обеспечения ремонтопригодности решению присваивается высший балл — 4, среднему — 2, худшему — 0. [c.144]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...