Прецизионные пары — Сборка

Прецизионные пары — Сборка 406 [c.630]

Необходимая точность сборки прецизионных пар достигается либо селективной сборкой из деталей, рассортированных на размерные группы, либо в дополнение к этому также еще и посредством совместной приработки. Плунжеры и втулки до подбора в пары предварительно сортируют на 30—40 групп, при этом групповой допуск часто составляет 0,6—1 мк, при таком малом значении группового допуска необходимо учитывать не только числовую величину допуска на изготовление плунжера и отверстия втулки б , но и погрешности геометрической формы этих деталей в продольном б / и поперечном 8ф сечениях, т. е. групповые допуски (соответственно б и б .д) должны быть [c.406]

Решение задачи автоматизации сборки прецизионных пар в настоящее время связано, как уже отмечалось, с рядом трудностей. Принцип полной взаимозаменяемости упростил бы сборку, но практически это пока невозможно осуществить из-за весьма высоких требований к точности деталей в обработке. Автоматическая селективная сборка прецизионных соединений может быть осуществлена тремя способами. При первом способе сборку ведут из деталей одноименных размерных групп. Для обеспечения производительной работы автомата количество деталей в каждой такой группе должно быть достаточно велико, а число групп ограничено. По второму способу автомат загружается деталями одного наименования нескольких размерных групп. Детали, сопрягаемые в процессе сборки, предварительно автоматически измеряются и каждая годная парная деталь подается к месту сборки с деталью соответствующей размерной группы. [c.410]

При сборке всех узлов топливной аппаратуры необходимо помнить, что плунжерные и клапанные пары, распылители форсунок, а также втулка со штоком подкачивающего насоса являются прецизионными парами и разукомплектованию не подлежат. Замена их возможна только в комплекте. [c.44]

На приспособлении можно выполнять все разбор очно-сборочные работы с узлами, имеющими прецизионные пары, без, помощи тисков, что позволяет обеспечить высокое качество сборки, а также содержать в чистоте рабочее место. [c.46]

Сборка методом индивидуальной пригонки позволяет получить заданную точность соединений дополнительной ручной или станочной обработкой сопряженных деталей. Этот метод сборки применяют в единичном и мелкосерийном производстве. В массовом производстве его используют при необходимости получить повышенную точность н герметичность соединения (притирка прецизионных плунжерных пар, притирка клапанов). При поточной сборке пригнанные детали должны подаваться на рабочие места в виде законченных комплектных групп. Большая трудоемкость пригоночных работ выдвигает необходимость их механизации. [c.382]

Более простую конструкцию имеет датчик момента с подвижной катушкой 2 (рис. 10.40), которая размещается в зазоре между полюсами двух постоянных магнитов 1. Постоянные магниты комплектуют парами с разностью магнитных потоков порядка (3-ь5) 10 Вб. Катушка имеет каркас, выполненный из немагнитного материала. Зазор между постоянным магнитом и катушкой находится в диапазоне 0,1—0,5 мм и обеспечивается конструктивно при сборке датчика момента в приборе [441. Магнитоэлектрические устройства обеспечивают весьма малые значения погрешностей коэффициента преобразования (у = 0,005- 0,05 %). Поэтому их применяют в тех приборах, где требуются высокие точностные характеристики (например, датчиках скорости, акселерометрах, прецизионных электроизмерительных приборах и т. п.). [c.629]

При автоматической сборке прецизионных пар помимо селективного метода может быть использован йетод сборки с механической индивидуальной пригонкой размеров одной из сопрягаемых деталей к размерам второй, при этом применяется автоматическое управ- [c.45]

Для обеспечения сборки прецизионных пар выпускается специальное оборудование. На станках швейцарской фирмы Отудер в качестве измерительного устройства применяются емкостные приборы, обеспечивающие пригонку валиков по отверстию с точностью (зазора) 1—2 мкм. [c.46]

Какова сущность проверки топливного насоса на стенде КИ-921М перед ремонтом 2. Как проверяют техническое состояние плунжерных пар и нагнетательных клапанов 3. Какие параметры форсунок и как их проверяют на приборах КИ-562 или КИ-ЗЗЗЗА 4. Изложите дефекты основных деталей топливного насоса и способы их устранения. 5. Какие дефекты встречаются в топливоподкачивающих насосах и как эти насосы ремонтируют 6. Как восстанавливают прецизионные пары 7. Изложите последовательность сборки и проверки топливоподкачивающих насосов. 8. Как собирают и регулируют форсунки 9. Изложите последовательность сборки и регулировки топливных насосов. 10. Каковы особенности сборки фильтров тонкой очистки топлива и как фильтры проверяют 11. Изложите основные дефекты турбокомпрессоров и способы их устранения. 12. Какие основные дефекты бывают в карбюраторах и как их устраняют 13. Назовите основные дефекты бензонасосов и способы их устранения. 14. Как испытывают бензонасос 15. Какими способами устраняют основные дефекты топливопроводов 16. Как проверяют и восстанавливают топливные баки [c.223]

Сборка топливоподкачивающего насоса производится в последовательности, обратной разборке. Если заменяют узел прецизионной пары шток-втулка, поверхность резбы и торец в корпусе насоса нужно тщательно очистить от остатков клея, на котором была установлена удаленная втулка штока. Новая втулка должна быть установлена в корпусе насоса на клее, составленном на основе эпоксидной смолы. Для обеспечения прочности и герметичности соединения при помощи клея тщательно очищенные контактирующие поверхности корпуса насоса и втулки штока должны быть предварительно обезжирены бензином или другой жидкостью. [c.51]

В процессе работы гидравлической системы в ней образуется довольно большое количество нерастворимых веществ продукты износа пар трения насосов, гидродвигателей и аппаратуры абразивные частицы, попадающие в гидросистему при некачественной сборке или при ремонтных работах в полевых условиях, органические загрязнения, являющиеся продуктами окисления и полимеризации минерального масла, и ряд других. Это резко снижает надежность и долговечность гидравлических приводов. Загрязняющие частицы сцособствуют повышенному износу трущихся пар как в результате непосредственного механического воздействия их на прецизионные поверхности, так и посредством разрушения смазывающей пленки между трущимися парами. [c.49]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...