Типы автотранспортных предприятий

Ниже указано назначение каждого типа автотранспортного предприятия и его разновидностей, а также характерные параметры, определяющие величину предприятий и рациональные границы этих величин, обусловленные современным состоянием и тенденциями развития каждого типа. [c.6]

ТИПЫ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ И ИХ СТРУКТУРА [c.435]

Автохозяйства (автобазы, гаражи, парки) являются основным типом автотранспортных предприятий, главная задача которых состоит в организации и осуществлении перевозок грузов или пассажиров. В автохозяйствах производится техническое обслуживание, текущий и средний ремонт автомобилей. [c.435]

ТИПЫ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИИ [c.366]

В зависимости от типа автомобилей автотранспортные предприятия подразделяются на [c.337]

Все разделы справочника начинаются с информации о конкретном предприятии изготовителе данных типов автотранспортных средств с указанием его адреса. Поскольку некоторые предприятия-изготовители производят автотранспортную технику, которая вошла в различные главы книги, то эти предприятия-изготовители повторяются в книге. [c.4]

Под производственной программой понимаются количество и трудоемкость воздействий по видам ТО (ЕО, ТО-1, ТО-2, СО), ТР, КР автомобилей и агрегатов, исчисляемых за год, месяц, смену. Производственная программа может определяться в целом по автотранспортному предприятию или группам автомобилей (по типам, моделям), а также зонам, участкам. [c.121]

Эксплуатационные испытания автомобилей на одесских автотранспортных предприятиях проводили по специальной методике. Всего было испытано 170 автомобилей следующих марок Икарус (четыре типа), ЛАЗ-695, ЛиАЗ-677. Среднемесячный пробег автомобилей составлял 7000. .. 7500 км. Испытания контрольных автомобилей были сравнительные на одном и том же автомобиле при прочих равных условиях испытывали узлы трения, смазываемые обычным смазочным материалом и металлоплакирующим. [c.292]

Часто посты для технического обслуживания и ремонта автомобилей оборудуются подъемниками. Наиболее распространенными типами подъемников, применяемыми в автотранспортных предприятиях, являются гидравлические и пневмогидравлические, а также электромеханические подъемники. [c.10]

В автотранспортных предприятиях могут быть созданы ремонтные бригады двух типов [c.285]

При выборе количества автотранспортных предприятий, участвующих в перевозках по этой системе, необходимо учитывать наличие в проектируемых пунктах перецепки автотранспортных предприятий, их обеспеченность соответствующими моделями и типами подвижного состава сокращение количества участвующих в перевозке автотранспортных предприятий до минимума, что дает возможность более четкой организации и выполнения перевозок и упрощает расчеты между участниками. [c.187]

Этот план должен находиться в соответствии со следующими показателями среднесуточный объем перевозок в тоннах и грузооборот в тонно-километрах, установленные производственной программой автотранспортного предприятия среднесуточные лимиты по объему перевозок для отдельных предприятий министерств, ведомств и по номенклатуре груза данные о среднесуточном выпуске подвижного состава на линию по типам и моделям, по колоннам, поступающие от технической службы автотранспортного предприятия. Суточный оперативный план перевозок составляет старший диспетчер грузовой группы раздельно по группам автомобилей (автомобили-самосвалы, бортовые и т. п.) и для каждого пункта погрузки. [c.216]

Инженерно-техническим работникам автотранспортных предприятий приходится сталкиваться с вопросами, связанными с обслуживанием существующих и новых конструкций приборов электрооборудования автомобилей. К таким вопросам в первую очередь относятся проверка технического состояния приборов и их регулировка, отыскание причин возникших неисправностей, возможность замены одного типа прибора на другой, методы испытаний, технические характеристики стендов для проверки технического состояния и регулировки и т. д. [c.3]

Нормативы трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей, рассчитанные на автотранспортные предприятия с 150—300 единицами подвижного состава одного типа, при пробеге с начала эксплуатации 50—75% от пробега до первого капитального ремонта для Центральной природно-климатической зоны при оснащении надлежащими средствами механизации приведены в табл. 10. [c.27]

Данная книга имеет целью изложение основ технологического проектирования современных автотранспортных предприятий. В связи с этим в ней освещены типы и характеристика предприятий [c.3]

Роль и значение автомобильного транспорта в транспортной системе народного хозяйства СССР непрерывно возрастают. Характерным для советского автомобильного транспорта на современном этапе его развития является концентрация подвижного состава в системе транспорта общего пользования, укрупнение автотранспортных предприятий и их специализация по виду перевозок и по типу подвижного состава. [c.5]

На рис. 81 приведены схемы объемно-планировочных решений одноэтажных неунифицированных зданий автотранспортных предприятий (применение двух типов покрытия основные пролеты и открылки). [c.208]

Объемно-планировочное решение многоэтажных зданий автотранспортных предприятий может предусматривать два характерных типа зданий здания смешанной этажности и здания единой этажности. Многоэтажная часть здания предназначена в основном для помещения хранения автомобилей, а одноэтажная часть — для производственных помещений. При этом одноэтажная часть может быть пристроена к многоэтажной с одной или нескольких сторон. [c.210]

Преобладающим типом подвижного состава являются грузовые автомобили, поэтому наибольшее развитие получило строительство предприятий грузового транспорта и в первую очередь комплексных гаражей с открытыми стоянками. В большинстве случаев строительство этих предприятий осуществляется по типовым проектам Гипроавтотранса, охватывающим широкий диапазон транспортных мощностей грузовых автотранспортных предприятий. Наиболее характерная мощность современных гаражей составляет от 200 до 400 автомобилей, с учетом прицепного состава в количестве до 50% числа автомобилей. [c.290]

Технико-экономические показатели автотранспортного предприятия зависят от его назначения, величины, состава и производственной программы, от численности, типажа, режима эксплуатации, способов хранения, обслуживания и ремонта подвижного состава, от типа, конструкции и строительных материалов зданий, а также от климатических и местных условий строительства. [c.386]

Подвижной состав автотранспортного предприятия (при количестве автомобилей 150 и более) объединяется в автоколонны по типам и маркам автомобилей или по целевому назначению (для перевозки строительных материалов, грузов торговой сети и т. д.). [c.177]

У н и ф и к а ц ия — это свойство систем, узлов и агрегатов, характеризуемое сокращением количества их типов одного и того же назначения, применяемых в автомобильных конструкциях. Унификация намного упрощает и удешевляет процессы ремонта и технического обслуживания, сводит до минимума потребную номенклатуру запасных частей на складах автотранспортных предприятий и станциях обслуживания. [c.82]

По мере накопления в грязеотстойнике осадков последние периодически удаляют. В автотранспортных предприятиях с числом мест хранения автомобилей более 50 очистка грязеотстойников должна быть механизирована. За последнее время нашли распространение следующие средства механизации удаления грязи насосы диафрагменного типа, грязевой насос-смеситель и инжектор, скребковый транспортер, контейнер, гидроэлеватор и другие устройства. [c.129]

При перевозке груза в кузовах типа фургон , контейнерах, отдельных секциях автомобиля или специальной таре за пломбой грузоотправителя автотранспортное предприятие несет ответственность за вес, количество или объем груза в случае нарушения целости пломб. [c.72]

В условиях автотранспортных предприятий при оценке результатов испытания сравнительный расчет тормозного момента выполняют по формуле М. =А1—В, где — тормозной момент, кгс-м (расчетный) I — сила тока, А А п В — коэффициенты, зависящие от типа стартера (значения их приведены ниже). [c.199]

Операции по внешнему уходу включают в себя моечно-уборочные работы. Для мойки автомобилей используют моечные установки различных типов. В крупных автотранспортных предприятиях для струйной мойки автомобилей применяют механизированные установки. Такая установка состоит из двух независимо действующих секций предварительного и окончательного обмыва. Каждая секция выполнена в виде двух вертикальных трубчатых рамок, образующих замкнутый контур, по которому вода проходит к распы- [c.6]

По типу обслуживаемого подвижного состава автотранспортные предприятия (АТП) могут быть грузовые, легковые, автобусные и смешанные. [c.209]

Капитальный ремонт автотранспортных средств выполняют различные авторемонтные предприятия, которые в зависимости от масштаба производства, назначения (специализации) и типа производства классифицируются следующим образом. [c.26]

Проектирование и возведение автотранспортных зданий подчинены общим, строительным нормам и правилам. Тип и строительная характеристика здания зависят от назначения, величины и расположения предприятия, а также от климатических и местных условий строительства. [c.180]

Общий вид ЛГУ 10-3 показан на рис. 67. В его комплект входят громкоговоритель / типа 1ГД18, микрофон 2 типа МФ76, держатель предохранителя 5, выключатель питания 4, лампа индикации включения усилителя 5, регулятор громкости 6, переключатель рода работ 7. Громкоговоритель ЛГУ 10-3 может работать через приемник и без приехмника. При пользовании радиооборудованием следует руководствоваться прилагаемыми инструкциями. Нежелательно чрезмерно увеличивать громкость передачи, так как это приводит к повреждению громкоговорителей. Не реже 1 раза в год необходимо продуть громкоговоритель от пыли. Микрофон следует закрывать чехлом, если его не используют. Попадание воды в приборы радиооборудования недопустимо. Радиооборудование ремонтируют в специализированных мастерских, но мелкие неисправности с заменой предохранителей и сгоревших ламп могут быть устранены в автотранспортных предприятиях. [c.87]

Автотранспортные предприятия и управления должны вести учет перевозок грузов в контейнерах всех типов и видов независимо от их принадл -жности в соответствии с утвержденными формами статистической отчетности. Первичным документом по учету объемов перевозок грузов в контейнерах является товарно-транспортная накладная. [c.95]

Основной организационной формой автотранспортных предприятий является предприятие комплексного типа, располагающее эксплуатационной и технической самостоятельностью. Однако дальнейшее развитие комплексных предприятий может привести к созданию сверхмощных предприятий, что вызвало бы неизбежное увеличение непроизводительного пробега подвижного состава и ухудшало бы экономику централизованных перевозок, требующих приближения специализированных автотранспортных предприятий к грузообразующим или грузопоглощающим пунктам. [c.22]

Распространенным типом контейнерного пункта на автомобильном транспорте является сравнительно небольшие контейнерные площадки при грузовых автомобильных станциях или отдельно от них. Представляется целесообразным рассмотреть организацию работы такой площадки на опыте работы Горьковского специализированного автотранспортного предприятия Автотрансконтейнер . Основное ее назначение — накопление контейнеров для подукомплектования ими автопоездов, доставляющих контейнеры в районы области. Доставляются контей- еры иа площадку бортовыми автомобилями малой грузоподъемности или автомобилями-контейнеровозами, оборудован- [c.101]

Примечание. В Правилах, действующих на территории Литовской ССР, данный пункт расширен указанием о том, что автотранспортное предприятие, приняв заказ на перевозку груза, определяет тип и количество автомобилей (автопоездов), необхо,чимых для ныполпения перевозок заказанного об-ье.ма груза, и в согласованное с заказчиком время обеспечивает подачу в пункты погрузки подвижного состава. отвечаюпд,его требованиям перевозки данного груза. [c.57]

Защита от шума при помощи глушителей. Глушители шума применяются тогда, когда уровни шума в определенных точках превышают допустимые. Глушение и экранирование шумов, возникающих на автотранспортных предприятиях, может быть осуществлено различными типами конструкций глушителей, выбор которых зависит от конкретных условий каждой установки. Принято глушители разделять на активные и реактивные. Активные глушители— ЭТО глушители, содержащие в своей конструкции 3(Ву-копоглощающий материал, а реактивные—не содержащие такого материала. Наиболее простым глушителем активного типа является облицовка канала звукопоглощающим материалом, так называемый трубчатый глушитель. [c.69]

Типы предприятий автомобильного транспорта. В зависимости от производственных функций предприятия автомобильного транспорта подразделяются на автотранспортные, автообслуживающие и авторемонтные. [c.104]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...