Основные данные по автомобилям

Основные данные по автомобилю МАЗ-525 приведены в табл. 202 на стр. 674. [c.670]

Основные данные по системе газораспределения двигателей автобусов, а также автомобилей повышенной проходимости и большой грузоподъемности [c.29]

Основные данные по шинам, применяемым на грузовых автомобилях и автобусах, приведены в табл. 7. [c.198]

В табл. I и 2 приведены основные данные по наиболее распространенным грузовым дизельным и карбюраторным автомобилям. Грузоподъемность и вес буксируемого прицепа указаны максимальными на дорогах с твердым покрытием. [c.8]

Прицеп буксируется стандартным грузовым автомобилем и представляет собой одноосную или двухосную тележку, которая всю нагрузку от собственного веса и груза передает на дорогу через собственные колеса. Основные данные по отечественным прицепам приведены в табл. 11. [c.221]

Основные данные по легковым автомобилям Таблица 1 [c.8]

В табл. 2 приведены основные данные по двигателям отечественных автомобилей. [c.15]

Во-вторых, при применении индексного метода всегда могут возникнуть большие трудности в отборе исходной информации по данным, которые принимаются за базу сравнения. Например, при установлении влияния основных факторов на изменение снаряженной массы и, как следствие, изменение себестоимости изготовления трудно отобрать данные по автомобилям с разными массами в снаряженном состоянии и с одинаковыми остальными техническими параметрами (максимальной мощностью, колесной формулой, конструкцией, применяемыми материалами и др.), которые принимают в дальнейшем за базу сравнения ввиду наличия в практике незначительного количества этих модификаций. В-третьих, требуется большой объем подготовительных и вычислительных работ. [c.132]

В третьем разделе справочника помещены основные данные по приборам системы питания двигателей, электрооборудованию автомобилей, автомобильным шинам, топливам и смазочным материалам, специальным жидкостям, нормам расхода топлива и смазочных материалов, оборудованию и инструменту для технического обслуживания, текущего ремонта и диагностики автомобилей В тексте справочника показатели мощности и крутящего момента даны в лошадиных силах и килограмм-силах на метр, В скобках приведены мощность в киловаттах и крутящий момент в ньютонах нгк етр- [c.3]

Основные данные отечественных автомобилей производства с 1908 по 1945 г. [c.440]

Основные данные по шинам автомобилей ГАЗ-53А и ЗИЛ-130 приведены в табл. 8. [c.140]

В табл. 9 приводятся основные данные по шинам типа Р, применяемым на автомобилях ГАЗ-53А и ЗИЛ-130. [c.141]

В табл. 1 приведены основные данные по двигателям, устанавливаемым на современных грузовых автомобилях и автобусах. [c.7]

Элементы карданных передач автомобилей показаны на фиг. 338, 339, 340, 341, 342, 343 и 344. Основные данные по элементам карданных передач приведены в табл. 156. Обозначения, используемые в таблице, показаны на эскизах (фиг. 345)., [c.462]

Основные данные по осям автомобилей приведены в табл. 173 и 174. Обозначения, используемые в таблицах, показаны на схемах осей фиг. 363 и 369. Задние оси и ступицы колес показаны на фиг 350, 351, 352, 353, 354, 355, 356, 357, 358, 359 и 360 [c.535]

Основные данные по рулевому механизму автомобиля МАЗ-200 [c.588]

Основные данные по трансмиссионным тормозам грузовых автомобилей [c.635]

Основные данные по подъемному механизму автомобилей-самосвалов [c.660]

Основные данные по механизмам автомобиля-самосвала МАЗ-525 [c.674]

Основные данные по координатам центра тяжести и устойчивости автомобилей [c.713]

ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ПО ПОДШИПНИКАМ, ПРИМЕНЯЕМЫМ НА АВТОМОБИЛЯХ ЗИС-150 И ЗИС-5М [c.178]

Аналогичные очистители применены в газогенераторных установках автомобилей ГАЗ-42 и ЗИС-21А, работающих на древесных чурках. Основные данные по этим очистителям приведены в табл. 24. [c.88]

Основные параметры автомобилей даны по существующим ГОСТ, техническим условиям или заводским инструкциям либо по материалам испытаний автомобилей. [c.259]

Более быстрому охлаждению агрегатов автомобиля способствует ветер. По данным проф. Л. Г. Резника, темп охлаждения масел и жидкостей основных агрегатов неподвижного автомобиля при увеличении скорости ветра до 10—12 м/с увеличивается по сравнению с безветрием в 2,5— [c.30]

Одним из основных показателей надежности агрегатов шасси автомобиля является наработка на отказ. В табл. 16. для примера приведены наработки на отказ агрегатов трансмиссии и подвески, представляющие собой осредненные данные по нескольким маркам автомобилей. Приведенные в таблице наработки на отказ являются средними, т. е. включают наработки на первый отказ и между последующими отказами. Однако последующие отказы наступают гораздо раньше, чем первый. Так, по данным НАМИ, наработка на первый отказ автомобиля грузоподъемностью 8 т составила сцепление — 42, [c.10]

Кроме перечисленных параметров в техническую характеристику автомобиля включают основные данные двигателя и его систем, характеристики трансмиссии, ходовой части, систем управления и электрооборудования, кабины, кузова или платформы, вспомогательного оборудования, заправочные емкости, а также данные по регулировкам и контролю. [c.12]

Для примера определим долговечность рессоры автомобиля при движении по улучшенной грунтовой дороге с постоянной скоростью Уа = 50 км/ч. После обработки записи нагружения получаем среднее квадратическое отклонение динамических напряжений 5 (Сто) = 90 МПа основная частота изменения нагрузки (Оц = 10 Гц. Параметры кривой усталости для данного случая нагружения имеют следующие значения о, = 200 МПа N о = = 5-10 т = 5. При этих данных по формуле (139) функция Т (5 + 2) = 5,66-3,32 = 18,70 функция Р (хо, т + 2) дает значение Р (5 7) = О",66. Подставив эти величины в формулу (144), получим Тд = 8,15-10 с = 2260 ч, что соответствует сроку службы п = 113 тыс. км при данной скорости движения. Если принять заданный пробег до капитального ремонта о = 100 тыс. км, то для данных условий эксплуатации получим удовлетворительный коэффициент запаса долговечности 1,13. [c.225]

Данные по удельным давлениям на грунт для основных типов отечественных автомобилей, кроме автобусов, для которых [c.142]

Пробег автомобиля с начала эксплуатации. Как видно из графика, построенного по результатам 78 наблюдений за основными крепежными соединениями автомобилей методом пленок (рис. 57) и данных табл. 38, с увеличением пробега автомобилей с начала эксплуатации количество крепежных соединений, требующих подтягивания при ТО-1, увеличивается, что оказывает соответствующее влияние на трудоемкость обслуживания. [c.150]

ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ПО АВТОМОБИЛЯМ Параметры технических характерастак [c.71]

Передачи на грузовых автомобилях и автомобилях Москвлч и М-20 Победа выпуска до 1951 г. переключают качающимся рычагом, установленным непосредственно на коробке передач. На легковых автомобилях ЗИС-110, ЗИМ и автомобилях Москвич и М-20 Победа , начиная с 1951 г., рычаг переключения передач устанавливают на рулевой колонке, что повышает удобство пользования рычагом при этом отделение водителя становится более свободным. Основные данные по коробкам передач приведены в табл. 151. [c.429]

Основные данные по гидравлическому приводу тормозов приведены в табл. 192, а по механическому приводу ручного тормоза легковых автомобилей—в табл. 193. Обозначения, использумые в таблицах, даны на фиг. 418. [c.616]

Тяговый расчёт автомобильных кранов аналогичен тяговому расчёту автомобилей (см. т. 11, раздел. Автомобили ). Проверка устойчивости ведётся по указаниям главы XV111 Основные данные и формулы для расчёта грузоподъёмных машин и механизмов". [c.920]

Обработка собираемой статнстаческой информации показала, что номенклатура деталей, ограничивающих надежность автомобилей относительно невелика и к настоящему времени в основном выявлена по всем основным узлам и агрегатам. Поэтому представляется более удобным оперировать с наименованиями деталей данной номенклатуры, а не с наименованиями всех деталей, приведенных в каталоге. Соотношение количества наименований около 700 наименований деталей в Списке и около 4000 наименований в каталоге. [c.227]

Общая продолжительность жизненного цикла автомобилей конкретной модели составляет в настоящее время 18—25 лет, причем сокращение срока службы автомобилей до списания само по себе способствует улучшению большинства показателей эффективности работы парков, обеспечивающих выполнение заданной транспортной работы. Со-крап1ение общей продолжительности производства данной модели и срока службы этих автомобилей способствует не только омоложению парка, но и создает предпосылку более интенсивного обновления основных фондов, замены автомобилей на более совершенные, если промышленностью такие автомобили производятся. [c.244]

Ввиду роста числа марок автомобилей в СССР описание тех-/ нического обслуживания автомобилей всех марок в одной книге / заняло бы многие сотни страниц. Поэтому содержание техниче-ского обслуживания дается в обобщенном виде по основным узлам в такой форме, которая позволяет решать практические задачи технического обслуживания однотипных узлов большого чисйа конкретных марок автомобилей, а цифровые данные по некоторым [c.3]

Материал по устройству и техническому обслуживанию изложен применительно к автобусам ПАЗ-672, ЛАЗ-695М и ЛиАЗ-677, а также дизельным автомобилям семейства МАЗ-500. Кроме того, даны краткие сведения об основных типах специализированных автомобилей. [c.4]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...