Основные узлы и детали штампа

Основные узлы и детали штампа [c.91]

Особенности конструкций штампов, их основные узлы, детали и материалы. При проектировании штампов и рабочего инструмента надо учитывать [c.219]

На рис. 69 показан пример компоновки УСШ последовательного действия для пробивки отверстий и вырубки детали. Штамп полностью собран из 28 основных нормализованных взаимозаменяемых элементов и узлов комплекта УСШ. Время сборки штампа 6 ч. Штамп работает следующим образом. [c.160]

В соответствии с указанными задачами органов технического контроля контрольные операции распространяются на следующие объекты-. 1) материалы основные и вспомогательные 2) полуфабрикаты, получаемые заводом со стороны 3) заготовки в разных ста-.циях производства 4) детали в разных стадиях обработки 5) узлы н изделия в разных стадиях сборки 6) средства производства — оборудование и технологическое оснащение, включая приспособления всех видов, штампы, модели, режущий и измерительный инструмент 7) режимы работы. [c.583]

Имея эти данные, приступают к выбору типа штампа и его узлов. Обычно этот этап проектирования является самым трудным и ответственным, так как на правильный выбор конструкции штампа оказывает существенное влияние большое число различных факторов. К основным из этих факторов относятся конфигурация и размеры штампуемой детали, требуемая точность штамповки, форма исходного материала (лист, полоса, лента, отход), наличное оборудование штамповочного цеха, технические возможности инструментального цеха и др. При этом одним из решающих факторов является экономический — количество производимых деталей, стоимость изготовления штампа. [c.383]

В частности, при изготовлении кузовов легковых автомобилей (фиг. 337) штампо-сварные заготовки деталей и узлов в последние годы начали вытесняться заготовками из армированных пластмасс. Однако армированные пластики обладают лишь двумя преимуществами перед металлом антикоррозионной стойкостью и хорошими изолирующими свойствами, в то время как основным фактором для автомобильных кузовов является механическая прочность на скручивание при минимальном весе. С этой точки зрения оптимальной является каркасная — комбинированная конструкция, состоящая из нескольких элементов, несущих дифференцированные нагрузки сжимающие и растягивающие усилия воспринимаются наружными частями кузова, изготовляющимися из армированного пластика, а стальной каркас препятствует продольному изгибу и короблению. На фиг. 338 представлен стальной каркас и пластмассовые детали, входящие в комбинированную конструкцию. Из пластмассы изготовляются задняя часть кузова, крышка багажника, откидной капот и лицовка переднего крыла. [c.417]

В основных цехах изготовляют заготовки, полуфабрикаты (поковки, отливки и т. п.), детали, собирают из деталей части машин (узлы машин) и машины в целом, окрашивают машины и т. д Основными считают цехи кузнечные, литейные, листоштамповочные (прессовые), термические, сварочные, механические (где детали обрабатывают резанием), сборочные и др. К вспомогательным цехам относят инструментальные, штамповые (изготовление и сложный ремонт штампов), модельные (изготовление моделей для литейного цеха), ремонтные (ремонт оборудования, подъемнотранспортных устройств и т. д.). К службам относятся заводское складское хозяйство (склады металла, готовых изделий, топлива и др.) энергетическое хозяйство (электростанции и электроподстанции, котельные, компрессорные, газогенераторные и т. д.) транспортное хозяйство санитарно-техническое хозяйство (отопление, вентиляция, водоснабжение, канализация) и общезаводские лаборатории, заводоуправление, внутренние медицинские учреждения, отдел технического обучения, органы пожарной и сторожевой охраны и т. п. [c.5]

Технологическая подготовка производства включает в себя планирование технологической подготовки производства изделий (с применением сетевых и других методов) составление карт тёхнологической подготовки производства деталей, узлов, перспективных планов разработки прогрессивных технологических процессов внедрение системы единой технологической документации механизацию разработки технологических процессов изготовления основной продукции расчет экономической эффективности разработанного технологического процесса механизацию разработки маршрутной технологии на изделия, узлы и детали с выдачей маршрутно-операционных карт, ведомости закрепления деталей и узлов за цехами-изготовителями и комплектовочных карт проектирование технологической оснастки с выдачей чертежно-технической документации и спецификации составление перечней приспособлений, пресс-форм, штампов, инструмента, необходимых для производства изделия расчет параметров оригинального инструмента составление спецификаций на инструмент, оснастку, нестандартное оборудование, комплектующие изделия механизацию разработки технологических процессов изготовления оснастки расчет экономической эффективности разработанного технологического процесса изготовления оснастки. [c.48]

Универсально-сборные штампы (17, 21 ] предназначены главным обра.зом для выполнения разделительных операций. Ик основные типы представлены в табл. 33. Эти штампы являются переходными между специальными и универсальными, так как для их сборки используют в основном стандартные узлы и детали, но в собранном виде они пригодны только для изготовления определенных деталей. Недостатком штампов 1-го типа является трудоемкость наладки и необходимость изготовления шаблона для каждой вновь изготовляемой детали. Недостаток штампов 2-го типа — большие первоначальные затраты на изготовление множества стандартных рабочих частей и вспомогательных деталей и узлов (съемников, упоров и т. д.), а также большая трудоемкость сборки и наладки. Штампы 3-го типа наиболее близки к специальным, так как вырезные матрицы и пуансон-матрицы изготовляются для каждого наименования штампуемой детали и только вспомогательные узлы и детали являются стандартными. [c.146]

Для обрезки облоя применяют штампы простого, последовательного и совмеш,енного действия. Разработаны нормали мaшинo тpoeн гя, включаюш,ие все основные детали штампов для обрезки облоя плиты, съемки, пуан-сонодержатели, детали крепления и др. В руководяш,их технических материалах (РТМ) даны расчеты и указания по конструированию штампов из нормализованных деталей и узлов и условия применения различных конструктивных элементов штампа. [c.128]

Из этих средств основным является рациональный рас- крой металла, которым занимаются технологи, выполняющие точные чертежи разверток деталей (если деталь не плоская) и выбирающие наиболее целесообразный вариант их размещения. Экономический эффект, получаемый при самом рациональном варианте раскроя, ограничен заданной конструкцией детали. Иногда незначительное изменение конфигурации наружного контура детали дает возможность значительно улучшить раскрой и уменьшить отходы. На изыскание такой возможности должно быть обращено внимание при разработке конструкций листоштампованных деталей. Для этого в процессе компоновки узлов в стороне вычерчиваются контуры штампованных деталей (для изогнутых деталей — контуры разверток) после чего, пользуясь пергаментом или калькой, подбирают наиболее рациональный раскрой и исследуют возможность его улучшения путем корректирования конфигурации деталей. При этом может потребоваться некоторое усложнение конфигурации, что будет противоречить изложенным ранее требованиям технологичности применительно к условиям изготовления штампов. Однако опти-88 [c.88]

Сборный штахмп состоит, как правило, из двух частей — верхней и нижней базовых плит, на которых устанавливают и крепят основные элементы — матрицу и пуансон. В компоновку входит также ряд вспомогательных устройств колонки для направления, упоры, выталкиватели, ограничители и другие узлы для определения положения и направления штампуемой детали. Большинство штампов собирается из нор1мализо-ванных деталей и узлов, входящих в основной комплект элементов УСП. К ним относятся базовые плиты квадратной (УСП-110), прямоугольной (УСП-120—140) и круглой (УСП-170) формы, корпусные, установочные, крепежно-прижимные и другие детали. [c.216]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...