Правила перевозки скоропортящихся грузов

ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗКИ СКОРОПОРТЯЩИХСЯ ГРУЗОВ Общие положения [c.185]

Мясо всякое, сырые и мясные продукты, эндокринное сырье, кровь консервированная перевозятся с соблюдением Правил перевозки скоропортящихся грузов. [c.196]

Правила перевозки скоропортящихся и опасных грузов. [c.749]

Некоторые грузы должны транспортироваться в специальных перевозочных средствах. Перечень грузов, допущенных к перевозке на открытом подвижном составе (ст. 47), а также особенности перевозок отдельных видов грузов, с учетом которых и определяется род подвижного состава, установлены Правилами (см., например. Правила перевозок скоропортящихся грузов). Заменяется подвижной состав начальником отделения дороги (см. комментарий к ст. 35). [c.55]

Одновременно с предъявлением груза к перевозке вместе с накладной отправитель должен предъявить все документы, требуемые санитарными, карантинными и иными административными правилами, а также в соответствующих случаях Правилами перевозок. Например, при перевозке животных, сырых животных продуктов прилагается ветеринарное свидетельство, при перевозке тряпья — санитарное свидетельство, при перевозке скоропортящихся грузов — качественное удостоверение и т. н. В накладной в графе Особые заявления и отметки грузоотправителя в этом случае указываются наименования и номера документов, приложенных к накладной ( 2 Правил заполнения накладной). [c.81]

Правовое значение срока транспортабельности и предельного срока перевозки, таким образом, состоит в том, что в зависимости от их соотношения со сроком доставки определяется возможность принятия груза к перевозке. Если срок транспортабельности менее срока доставки или срок доставки более предельного срока перевозки, скоропортящиеся грузы к перевозке не принимаются. В тех случаях, когда железная дорога нарушит эти правила, а груз окажется испорченным из-за длительной транспортировки, ответственность возлагается на железную дорогу и при соблюдении ею срока доставки (п. 34 инструктивных указаний Госарбитража СССР от 29 марта 1968 г.). [c.118]

Скоропортящиеся грузы должны передаваться в пунктах перевалки при сертификате государственной инспекции по качеству или при качественном удостоверении грузоотправителя. При отсутствии этих документов или невозможности доставить груз в остающийся по сертификату или качественному удостоверению срок сдающая сторона для качественной оценки груза обязана вызвать представителя государственной инспекции по качеству или эксперта и передать груз принимающей стороне для дальнейшей перевозки при вновь оформленном сертификате или при акте экспертизы. Если при дальнейшей перевозке невозможно обеспечить сохранность скоропортящегося груза, он передается в пункте перевалки в установленном порядке (ст. 76) другим организациям ( 42 Правил железнодорожно-водных перевозок). [c.229]

К платежам, включаемым в перевозочные документы, относятся плата за перевозку, дополнительные сборы, причитающиеся каждому из видов транспорта, участвующих в перевозке (например, за хранение груза в пункте отправления, уведомление о прибытии груза и др.), сборы и расходы по перевалке. Последние включают в себя сборы за взвешивание грузов при перевалке, выгрузку и погрузку при перевалке, расходы перевалочных пунктов по. исправлению тары и упаковки груза, стоимость материалов для крепления грузов и оборудования вагонов и судов, если они были предоставлены в пункте перевалки (см. комментарий к ст. 109), расходы перевалочных пунктов по приведению скоропортящихся грузов в состояние, обеспечивающее их сохранность при перевозке ( 42 Правил железнодорожно-водных перевозок), в ряде случаев сборы за хранение грузов в пункте перевалки (см. комментарий к ст. ст. 105 и 106), а также прочие сборы и расходы, подлежащие взысканию с грузоотправителей и грузополучателей. [c.250]

Скоропортящиеся грузы, как правило, должны предъявляться к перевозке в пакетированном виде или в контейнерах. [c.185]

Работники дороги при приеме к перевозке имеют право проверить состояние скоропортящегося груза (измерить его температуру, осмотреть до 5% грузовых мест от всей предъявленной отправки). Герметическую упаковку для проверки груза не вскрывают. [c.244]

Скорость перевозки грузов определяется грузоотправителем, который обязан выбранную им скорость указать при заполнении накладной ( 2 Правил заполнения накладной). Перевозка некоторых грузов допускается только определенной скоростью, о чем указывается в правилах перевозки грузов. Например, скоропортящиеся грузы, перевозимые в изотермических вагонах, животные и пищы, перевозимые повагоиными отправками, принимаются к перевозке только большой скоростью ( 8 Правил перевозки скоропортящихся грузов, 16 Правил перевозки животных и птиц). Вместе с тем к перевозке большой скоростью грузы принимаются только в определенных направлениях, устанавливаемых Министерством путей сообщения. Поэтому выбор грузоотправителем скорости доставки грузов ограничен этими направлениями. Направления движения ускоренных грузовых поездов, с которыми следуют грузы большой скоростью, определяются утвержденными МПС планами формирования поездов. [c.83]

В случае несвоевременного получения и вывоза прибывшего груза получатель несет ответственность за возникшие в связи с этим порчу или повреждение груза. При таком положении он не может отказаться от получения груза (см. п. 2). Ответственность грузополучателя наступает и при несвоевременной вьц-рузке грузов, подлежащих выгрузке средствами грузополучателя (ст. 45), поскольку вьп рузка груза обычно предшествует его вывозу со станции. Она наступает также и в отношении грузов, выгружаемых на подъездных путях грузополучателей, при задержке вагонов как непосредственно под выгрузкой, так и на станции в ожидании подачи под выгрузку на подъездные пути по причинам, зависящим от грузополучателя (ст. 156). Ответственность грузополучателя за ухудшение качества груза возникает, в частности, при нарушении им предельных сроков хранения грузов (см. комментарий к ст. 62), которые установлены с учетом свойств грузов. Однако она может наступить и при вывозе груза до истечения этих сроков, например при получении груза после окончания срока бесплатного хранения или при выгрузке груза с нарушением сроков выгрузки, если будет установлено, что ухудшение качества груза было вызвано несоблюдением этих сроков. При нарушении сроков выгрузки и вывоза грузов грузополучатель в определенных случаях должен проявить заботу об обеспечении их сохранности. Например, если грузополучатель по каким-либо причинам не может прш1ять в установленные сроки прибывший в его адрес скоропортящийся груз и есть основание предполагать, что такая задержка будет продолжаться более 24 час., он должен подать станции заявку о дополнительном льдоснабжении вагонов-ледников ( 24 Правил перевозки скоропортящихся грузов). С железной дороги не снимается также обязанность по обеспечению сохранности груза до его выдачи (ст. 148), и она несет ответственность за ухудшение качества груза, возникшее в результате невыполнения этой обязанности (например, обязанности по льдоснабже-нию вагонов-ледников). [c.132]

При приеме к перевозке скоропортящихся грузов необходимо учитывать также предельные сроки перевозки (возможный срок нахождения в пути данного вида груза), разработанные для каждого вида груза с учетом периодов года и типов подвижного состава (крытые вагоны, вагоны-ледники с охлаждением,-отоплением и др.). Перевозка скоропортящихся грузов свыше предельных сроков нахождения в пути может бьггь допущена только в исключительных случаях в порядке, предусмотренном ст. 78 УЖД ( 5 и 7 Правил перевозок скоропортящихся грузов). [c.118]

Правильность соблюдения порядка обслуживания этих вагонов оценивается на основании контрольных сведений на вагоны-ледни-ки, в которых регистрируется льдосолевое снабжение вагонов, либо на основании контрольных журналов, которые ведутся в рефрижераторных вагонах и где регистрируется температурный режим внутри вагонов. Порядок обслуживания изотермических вагонов предусмотрен Правилами перевозки скоропортящихся грузов и специальными инструкциями Министерства путей сообщения. Интервалы времени между смежными экипировками вагонов-ледников не должны превышать норм, указанных в 13 этих Правил. По требованию грузополучателя железная дорога обязана ознакомить его с [c.140]

Правила перевозок запрещают прием к перевозке скоропортяпщхся грузов, срок транспортабельности которых менее срока доставки, а также если срок доставки превыщает предусмотренные правилами предельные сроки перевозки таких грузов, поскольку иначе не может быть обеспечена сохранность перевозимого груза ( 5 Правил перевозок скоропортяпщхся грузов). Если в нарушение этих правил железная дорога приняла к перевозке скоропортящийся груз, срок транспортабельности которого менее срока доставки, и только по причинам, зависящим от длительной транспортировки, груз окажется испорченным, ответственность должна возлагаться на железную дорогу. [c.354]

Станция отправления проверяет накладную, в частности, для того, чтобы не допустить перевозки по одной накладной скоропортящихся грузов с другими грузами (за исключением случаев, когда грузы следуют с проводниками) грузов, которые по своим свойствам могут вызвать порчу других грузов грузов, которые при перевозке требуют соблюдения особых мер предосторожности, с грузами, которые не требуют таких мер грузов, требуюпдах соблюдения санитарных, ветеринарных и других административных правил, с [c.81]

Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 8 августа 1960 г. №851 (СП СССР, 1960, J l 14, ст. 114) на железные дорога возложены погрузочно-разгрузочные работы при перевозках товаров народного потребления (кроме скоропортящихся грузов). Организации торговли и потребительской кооперации вправе требовать, чтобы железные дороги своими силами погружали и вьп-ружа-ли товары народного потребления, поступающие на места общего пользования. Для требования, чтобы железные дороги выгружали товары народного потребления своими силами и средствами на подъездных путях грузополучателей, оснований не имеется (письмо Госарбитража СССР от 14 августа 1981 г. № С-5/143) (Хозяйство и право, 1981, № 10, с. 92). [c.90]

Из указанного правила имеются исключения. После перевозки животных, птицы, сырых животных продуктов и скоропортящихся грузов очистка вагонов и их санитарная обработка (промывка, а в необходимых случаях и дезинфекция) осуществляются всегда железной дорогой независимо от того, чьими средствами осуществлялась выгрузка. Данное исключение обусловлено наличием у железных дорог специальных промывочных и дезинфекционных пунктов (станций). Очистка и санитарная обработка вагонов в таких случаях вьшолняются за счет грузополучателя (ст. 73), который должен, кроме того, подготовить вагоны после перевозки животных и птиц к обработке путем окучивания навоза и сбора остатков подстилки в междверном пространстве вагона ( 32 Правил перевозки животных и птиц). После перевозки зловонных и загрязняющих вагоны грузов (например, мела, перевозимого без тары), выгруженных средствами грузополучателя, вагоны могут промываться либо грузополучателем, либо железной дорогой за счет грузополучателя, а после слива внутренняя поверхность котла специальных цистерн (предназначенных для перевозки определенного груза) по соглашению между грузоотправителем и грузополучателем может вообще не очищаться. [c.105]

Срок следования груза зависит от расстояния и скорости перевозки. Учитывается расстояние по маршруту следования, указанному в накладной. Как правило — это расстояние по кратчайшему направлению. Провозная плата также, по общему правилу, взыскивается по кратчайшему направлению. Однако, если в целях разгрузки отдельных грузонапряженных направлений или в иных особых случаях груз был направлен МПС в установленном порядке окружностью , при определении срока доставки учитывается фактически пройденное расстояние. Оно учитывается в случаях, когда, согласно 5 ч, 1 Тарифного руководства №1, провозная плата взимается по фактически пройденному расстоянию (см. комментарий к ст. 41), а также когда Министром путей сообщения или его первым заместителем временно устанавливаются кружные направления (возможные кружные направления для скоропортящихся грузов устанавливаются отдельно) в отличие от тех, по которым определяется провозная плата. Срок доставки грузов, проследовавших по кружному направлению, исчисляется исходя из расстояния с учетом установленной кружности . Кружные направления публикуются в Сборниках правил перевозок и тарифов. [c.116]

Как правило, скоропортящиеся грузы загружают на места.х необщего пользования. Начальник станции может разрешить -завоз этих грузов на места общего пользования только при наличии на станции соответствующего подвия ного состава. Погрузка при этом должна производиться отправителе.м непосредственно из автомобиля в вагон, а выгрузка на местах общего пользования — из вагона в автомобиль. Скоропортящиеся грузы к перевозке в изотермических вагонах принимают только большой скоростью. [c.244]

Железные дороги обязаны доставлять принятые к перевозке грузы в установленные сроки, зависящие от способа и вида перевозок и категорий груза (маршрутная, повагонная или мелкая > отправка, скоропортящийся груз, живность и др.), а также от ско- > рости (грузовая или большая). Сроки доставки грузов по назначению колеблются от 180 (при перевозках грузовой скоростью мелких отправок) до 660 км в сутки (при перевозке большой скоростью скоропортящихся грузов в поездах с машинным охлаждением). Номинальные сроки доставки грузов увеличиваются на время, необходимое на выполнение операций, связанных с отправле- -нием и прибытием груза, при перевозках грузов с переправой их на судах и паромах, переадресовкой и другими дополнительными операциями. Сроки доставки грузов и правила исчисления сроков их доставки указаны в Правилах перевозки грузов. За нарушение сроков доставки по вине дорог они уплачивают грузополучателю штраф. Средняя скорость доставки 1 т груза в 1980 г. составила 215 км. [c.312]

Скоропортящиеся грузы, кроме вагонов-ледников, перевозят в рефрижераторных поездах и секциях, а также в автономных вагонах. Поезда и секции на всем пути следования сопровождают обслуживающие их бригады. В рефрижераторных вагонах можно перевозить все скоропортящиеся грузы, кроме соленой рыбы и сельди в бочках, залитой тузлуком, а также плодов, овощей и картофеля, не упакованных в тару. Пятивагонные секции специально оборудованы для перевозки охлажденного мяса. Загружают и разгружают рефрижераторные поезда и секции на станциях, перечень которых указан в сборниках правил перевозок и тарифов. Поезда и секции полностью загружают на одной станции. [c.90]

Помимо перечисленных грузов в прямом смешанном железнодорожно-автомобильном сообщении не принимаются к перевозке тяжеловесные, крупногабаритные, скоропортящиеся и огнеопасные грузы. К тяжеловесным относятся грузы, когда вес отдельного места превышает 250 кг, а катных — 400 кг. К крупногабаритным относятся грузы, размер отдельного места которых превышает по высоте — 2,5 м, по ширине — 2,0 м и по длине — 3,0 м. В этом виде сообщения допускаются к перевозке только насьшные, навалочные, штучные, тарные грузы, а также грузы, перевозимые в контейнерах ( 5 Правил железнодорожно-автомобильных перевозок), и то лишь в том случае, если автостанция, включенная в данное сообщение, открыта для переработки данных грузов (ст. 98). [c.228]

Универсальные контейнеры Министерства путей сообщения предназначены для перевозки мелких партий грузов без тары, в первичной упаковке или в облегченной таре. В контейнерах перевозятся продовольственные и промышленные товары народного потребления, предметы материально-технического снабжения промьппленных и других предприятий и домашние вещи отдельных граждан. В них могут также перевозиться некоторые скоропортящиеся, опасные и другие грузы, перечень которых установлен соответствующими правилами (см. 1—3 Правил перевозок в универсальных контейнерах). [c.363]

Грузы принимают к перевозкам как по договорам, так и по разовым заявкам. Принимаются навалочные, штучные и тарные грузы и грузы в контейнерах. Партии грузов массой до 2000 кг называются мелкими отправками, а свыше— поездными отправками. По особой договоренности к перевозке могут быть приняты тяжелые, крупногабаритные, длинномерные, скоропортящиеся, огнеопасные, взрывчатые, ядовитые и особо ценные грузы, а также наливные грузы в цистернах. При отправке тарных и штучных грузов отправитель обязан нанести на них маркировку. Партии груза массой более 2 т при междугородных перевозках отправляют со склада отправителя до склада получателя транзитом, без завоза на грузовые автостанции. Грузы мелкими отправками, как правило, доставляют от отправителей вначале для подгруппировки и укрупнения на склады грузовых автостанций. Междугородные перевозки груза могут осуществляться с использованием контейнеров, принадлежащих автомобильному транспорту. [c.183]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...