Организация скоропортящихся грузов

Скоропортящиеся грузы должны передаваться в пунктах перевалки при сертификате государственной инспекции по качеству или при качественном удостоверении грузоотправителя. При отсутствии этих документов или невозможности доставить груз в остающийся по сертификату или качественному удостоверению срок сдающая сторона для качественной оценки груза обязана вызвать представителя государственной инспекции по качеству или эксперта и передать груз принимающей стороне для дальнейшей перевозки при вновь оформленном сертификате или при акте экспертизы. Если при дальнейшей перевозке невозможно обеспечить сохранность скоропортящегося груза, он передается в пункте перевалки в установленном порядке (ст. 76) другим организациям ( 42 Правил железнодорожно-водных перевозок). [c.229]

Предельный срок хранения и вывоза груза со станции пять суток. Для скоропортящихся, опасных, взрывчатых и других подобных грузов срок хранения сокращается. Грузы, невостребованные в установленный срок, мог т быть переданы другим организациям. [c.236]

Соглашением с Правлением Центросоюза предусмотрено, что при погрузке и выгрузке товаров народного потребления (кроме скоропортящихся) на местах общего пользования станций и на прирельсовых земельных участках, предоставленных во временное пользование, силами и средствами организаций потребительской кооперации штраф за простой вагонов не взыскивается. В связи с отсутствием на железнодорожных станциях складских помещений для выгрузки цемента, мела, комбикормов, извести и других подобных грузов, перевозимых навалом, а также цистерн с наливными грузами, их разгрузка производится силами и средствами организаций потребительской кооперации. В э-гах случаях, в связи с необходимостью подготовки тары и автотранспорта грузополучатель несет ответственность за простой вагонов по истечении 12 час. с момента подачи их под выгрузку. [c.91]

Железные дороги могут принимать на себя по договору с предприятиями и организациями выполнение грузовых операций с указанными грузами (кроме грузов, перевозимых наливом, опасных, а также скоропортящихся, перевозимых с охлаждением, отоплением или утеплением) на местах общего пользования станций. [c.5]

Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 8 августа 1960 г. №851 (СП СССР, 1960, J l 14, ст. 114) на железные дорога возложены погрузочно-разгрузочные работы при перевозках товаров народного потребления (кроме скоропортящихся грузов). Организации торговли и потребительской кооперации вправе требовать, чтобы железные дороги своими силами погружали и вьп-ружа-ли товары народного потребления, поступающие на места общего пользования. Для требования, чтобы железные дороги выгружали товары народного потребления своими силами и средствами на подъездных путях грузополучателей, оснований не имеется (письмо Госарбитража СССР от 14 августа 1981 г. № С-5/143) (Хозяйство и право, 1981, № 10, с. 92). [c.90]

При необходимости реализации груза организация, которой груз будет передан, устанавливается по указанию Совета Министров автономной республики или областного (краевого) исполкома Советов народных депутатов. Домашние вещи передаются местным торгующим организациям. Грузы реализуются через организуемые на железных дорогах склады реализации, а некоторые грузы (например, скоропортящиеся) — непосредственно станциями, где эти грузы находятся. После оценки (см. п. 3) грузы передаются по приемо-сдаточному акту, составляемому начальником склада реализации или начальником станции и представителем организации, получающе груз ( 1—5 Правил передачи грузов другим организациям). [c.166]

Груз другим организациям передается на станции, где он находится, или через специальные склады, имеющиеся на каждой дороге. Груз, подлежащий реализации, направляет на склад для передачи другой организации начальник станции, только получив на это разрешение начальника грузовой службы дороги. Все повагонные отправии, а также мелкие отправки скоропортящихся н опасных грузов передает непосредственно на станции прибытия ее начальник с разрешения начальника грузовой службы дороги. Остальные мелкие отправки передают только через склад реализации. Грузы для передачи оценивает комиссия в составе представителей соответствующей дороги (председатель), организации, получающей груз, и местных органов Министерства финансов и Министерства торговли. Об оценке груза составляется акт, подписываемый членами комиссии. Оценивают грузы, исходя из действующих прейскурантных цен на товары промышленного и рыночного назначения. Если на товар установлен налог с оборота, цена его определяется с учетом этого налога (бюджетной разницы). Стоимость тары включается в цену товара, если она не вошла в прейскурантную цену. На товары пониженного качества и нестандартные комиссия вправе установить пониженные цены. О скидке с установленной цены делается соответствующая отметка в акте оценки. [c.326]

Вследствие высокой эффективности КТС вышла за рамки национальных государственных границ и переросла в систему международных перевозок грузов. Нормализацией таких перевозок занимается международная организация по стандартизации (ИСО), в состав которой входит и Советский Союз. По предложению ИСО контейнером называют стандартную емкость для перемещения и временного хранения грузов. По назначению контейнеры делятся на универсальные и специальные. Универсальные предназначены для перевозки ценных штучных грузов широкой номенклатуры (обуви, готового платья, книг, кондитерских и табачных изделий, электротехнического оборудования, мелких запасных частей и др.) специальные служат для доставки одного или нескольких грузов, однородных по физико-химическим свойствам (огнеупоров, рудных концентратов, кислот, вина, шифера, цветных металлов, скоропортящихся грузов и др.). В зависимости от грузоподъемности контейнеры разделяют на три группы крупнотоннажные массой брутто 10 т и более, среднетонпажные массой 5—3 (2,5) т и малотоннажные массой менее 2,5 т. Для стандартизации контейнеров в системе ИСО создан технический комитет ТК-104 Грузовые контейнеры . Им разработан стандарт ИСО-668, устанавливающий основные размеры (табл. 39) и области применения контейнеров. Длина наибольшего контейнера принята равной 40 футам (12 192 мм), а остальных — кратной основному модулю — 5 футам (1524 мм) с учетом зазоров [c.175]

В ОАО РЖД создана компания по контейнерным перевозкам грузов Трансконтейнер , владеющая контейнерами и специализированными вагонами для их перевозки. На дорогах созданы филиалы этой компании. Для организации перевозки скоропортящихся грузов создана компания Рефсервис . [c.211]

Предоставление колхозам и организациям по сбыту сельскохозяйственных продуктов при союзах потребительских обществ возможности предъявле1шя сельскохозяйственных прода ктов в нестандартной таре диктуется необходимостью обеспечить скорейший вывоз продуктов, в основном скоропортящихся, в места потребления, переработки и хранения. Однако и в данном случае тара должна обеспечивать сохранность груза при перевозке. [c.85]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...