Конструкторско-технологическая классификация деталей

На третьем этапе разрабатывают конструкторско-технологическую классификацию деталей и сборочных единиц изделий, которая необходима для создания типовых технологических процессов их изготовления. [c.29]

Стандартизация технологических процессов основывается на единых принципах построения конструкторско-технологической классификации деталей машин и выбора типовых представителей по каждому подразделению такого классификатора. Для всех типовых представителей деталей машин следует разработать оптимальный технологический процесс применительно к разным масштабам производства. Стандартный технологический процесс должен включать также все необходимые контрольные операции. Цель осуществления подобной технологической стандартизации — обеспечение выпуска серийной продукции наиболее производительными методами, характерными в настоящее время лишь для массового производства. [c.244]

Рис. 12. Структура конструкторско-технологической классификации и кодирования деталей и операций

Типизация в этом случае базируется на конструкторской и технологической классификации деталей. Под типовым технологическим процессом следует понимать унифицированный процесс изготовления конструктивно подобных деталей, объединенных единством методов изготовления, последовательности и содержания основных операций. В основу построения технологических процессов должен быть принят типовой представитель группы деталей. Под последним следует понимать реальную деталь, обладающую максимальными конструктивными и технологическими признаками, требующую наибольшего числа операций, харак- [c.125]

Однако было бы принципиальной ошибкой считать, что задача унификации и стандартизации так называемых общих деталей машин себя полностью исчерпала и уже больше не перспективна для стандартизации в машиностроении. Более правильно считать, что это — все еще проблема, ожидающая своего решения на основе новых принципов и методов стандартизации. В частности, приобретает особое значение увязка существующих и возможной новой единой системы конструкторско-технологической классификации с единой классификацией промышленной продукции и информации, внедряемой в настоящее время в Советском Союзе. [c.91]

Многие научно-исследовательские и конструкторские организации и машиностроительные заводы разработали и внедрили свои конструкторско-технологические классификации и системы обозначений деталей машин. Подобная работа проводилась и в отдельных отраслях машиностроения. В качестве примера разработки отраслевого классификатора можно сослаться на работы института ВНИИСТРОЙДОРМАШ. Согласно методике этого института любая машина, состоит из следующих укрупненных групп 1) рама, станина, корпус или емкость 2) ходовая система 3) привод (трансмиссия) 4) силовая установка [c.254]

Конструкторско-технологическая классификация и кодирование общих деталей мащин, как это отмечено выще, не может рещаться в отраслях мащиностроения изолированно от всей массы продукции мащиностроения и металлообработки, которая, в свою очередь, должна представлять собой неразрывное звено общей, единой для Советского Союза, классификации промышленной продукции и ее составных частей. При наличии единой для всего машиностроения системы классификации и кодирования деталей машин представится возможным решить ряд практических задач по стандартизации и специализации и в том числе а) развернуть отраслевую стандартизацию многочисленных деталей машин, которые ранее оставались вне внимания органов стандартизации б) придать отраслевой стандартизации более надежную базу и лучше координировать заводскую стандартизацию в) укрупнить изготовление отдельных деталей в каждой отрасли машиностроения путем централизованных заказов. [c.260]

Конструктивная характеристика деталей необходима для решения конструкторских и технологических задач. Она устанавливает логическую связь между конструктивным и технологическим классификаторами, так как конструирование деталей и их воплощение в материале представляет собой единый процесс — создание детали. Классификационная характеристика, назначенная по конструкторскому классификатору, дополняется технологическим кодом детали для совместного использования при подборе деталей по технологическому подобию. Технологическая классификация деталей является логическим продолжением и дополнением конструкторской классификации. [c.384]

Для быстрого и эффективного внедрения конструкторско-технологической классификации в промышленность разработаны Методические указания по внедрению технологического классификатора деталей машиностроения и приборостроения и Методические указания по внедрению классификатора технологических операций в машиностроении и приборостроении. В методических указаниях освещены организационные вопросы, основные принципы классификации и кодирования, практические мероприятия, а также пути решения отдельных производственных задач. [c.385]

Стандартизации технологических процессов должны предшествовать классификация деталей, методов обработки, элементов технологических процессов, материальных средств оснащения технологических процессов, конструкторско-технологическая унификация деталей и сборочных единиц, типизация технологических процессов и их элементов. [c.126]

Решение указанных задач имеет особое значение при многономенклатурном серийном, мелкосерийном и индивидуальном типах производств, которые характерны для больщинства заводов страны. Создание и внедрение конструкторско-технологической классификации и кодирования деталей сборочных единиц способствует сокращению сроков и снижению трудоемкости технологической подготовки производства, повышению качества продукции и снижению себестоимости ее изготовления. [c.123]

Класс деталей определяет их служебное назначение. Ниже рассмотрены технологические требования к деталям различных классов в соответствии с установившейся конструкторско-технологической классификацией. [c.127]

В основу классификации деталей по конструктивным признакам принята их геометрическая форма. Конструктивная характеристика детали необходима для решения и конструкторских, и технологических задач. [c.118]

При разработке технологического классификатора деталей учтено деление деталей на классы, подклассы и группы при классификации по конструктивным прц знакам, т. е. предусмотрена зависимость размерной характеристики от геометрической формы детали. В связи с этим при использовании конструкторско-технологического кода для решения конкретных задач разрешается использовать код конструкторских классификационных группировок с любой степенью детализации. Технологический классификатор детали создает предпосылки для решения следующих задач [c.227]

Классификация деталей ремонтного фонда. На этом этапе создаются группы деталей, обладающих общностью конструкторско-технологических характеристик. Выбираются типовые представители групп. [c.163]

Для упрощения решения задачи принимают, что качество изготовления деталей обеспечивается всеми рассматриваемыми вариантами производства. И при этом выбранные основные признаки, определяющие производство деталей, составляют большой поток информации, использование которой становится эффективным при систематизации и классификации характеризующих производство признаков. Детали и заготовки с одинаковыми конструкторско-технологическими признаками выделяют в группы, классифицируют технологические процессы, операции, штампы, уровни организации, механизации и автоматизации производства, тип раскроя, вид исходного материала и другие признаки производственного процесса. [c.395]

Основной задачей системы технологической классификации и кодирования является создание предпосылок для объективного группирования деталей по их конструкторско-технологическому подобию с целью разработки типовых и групповых технологических процессов на современной на> чной основе с использованием средств вычислительной техники. [c.247]

При создании классификатора необходимо решить следующие задачи. Во-первых, нужно выявить признаки классификации. Для этого необходимо определить,какие из параметров являются существенными технологическими характеристиками деталей, которые в сочетании с конструкторскими признаками определяют их технологическое подобие. Такими признаками могут быть геометрия детали и ее размеры, точность обработки и качество поверхности, материал детали, объем выпуска и т.д. Во-вторых, необходимо весь диапазон его значений каждого параметра разбить на интервалы, каждому из которых нужно сопоставить некоторое значение соответствующих элементов кода. В-третьих, нужно установить взаимосвязь между конструкторскими классами и структурой кода, так как у различных деталей определяющими являются различные параметры. Поскольку система ориентирована на использование принципа групповой технологии, который позволяет объединять детали в классы по конструкторским и технологическим признакам, эта идея должна лечь в основу данного классификатора. [c.72]

АС ТПП состоит из ряда подсистем (рис. 15.17) название подсистемы определяет их назначение. АС ТПП работает на основе данных о конструкторской документации на изделие, его технологичности, заданной производственной программе, директивных сроках технологической подготовки производства, специфики изделия, а также на основе сведений о мощности подразделений технологической службы. Основными задачами, которые должны быть решены, являются классификация и группирование деталей расчет мощностей подразделений технологической службы расчет сетевых графиков подготовки производства и их оптимизация планирование и учет работы функциональных подсистем АС ТПП и подразделений технологической службы. АС ТПП функционирует в автоматизированном, программном и человеко-машинном режимах. [c.242]

В целях методического единства принципов и структур классификации и кодирования изделий технологические классификаторы изделий построены как логическое продолжение и дополнение классификации изделий, представленной в Классификаторе ЕСКД, В результате создана система конструкторско-технологической классификации и кодирования деталей и сборочных единиц машиностроения и приборостроения, позволяющая комплексно решать задачи конструкторской и технологической подготовки производства, а также обеспечить информационное единство конструкций и технологии при создании САПР, [c.122]

Четвертый этап заключается в разработке оптимальных типовых технологических процессов на основе конструкторско-техноло-гической классификации деталей и сборочных единиц. [c.29]

На ряде предприятий страны действуют специальные системье ускоренной ТПП (в Горьком, Казани, Киеве и других городах). В технологической подготовке производства есть круг общих вопросов, не зависящих от отраслевой принадлежности предприятий, таких, например, как методы технологической классификации и кодирования деталей, сборочных единиц, технологических про цессов, оборудования, оснастки, инструмента, формы конструкторской и технологической документации (с учетом возможности применения вычислительной техники) и др. [c.53]

Для обозначения деталей существуют конструкторская (но ЕСКД) и технологическая классификации. [c.256]

При классификации и кодировании деталей и заготовок прежде всего учитывают методы их получения. Все детали делят на,группы, получаемые путем разделительных операций, гибки и вытяжки. Кроме этого, указанные группы в зависимости от конфигурации деталей и заготовок разделены н виды. При классификации на виды группы деталей, получаемых путем разделительных операций, учитывают конфигурацию внешнего контура детали, заготовки и возможности проведения сравнения деталей вида с принятыми типами раскроя. В тех случаях, когда по классификации в один вид входит большое число наименований деталей, их внутри вида делят на группы по одинаковым или сходным конструкторско-технологическим признакам. Так, в общей форме каждый вид плоских деталей, заготовок с отверстиями, надрезками и пр. делят на детали с одним отверстием, надрезкой детали с двумя — четырьмя отверстиями, надрезками детали с пятью — семью отверстиями, надрезками детали с восемью и более отверстиями, надрезками наиболее масс9вые детали отраслевого применения по мере усложнения формы детали с особыми конструкторско-технологическими признаками, требующими повышения затрат на изготовление (ширина паза, диаметр отверстия, равный или меньше толщины детали, повышенные требования к качеству поверхности и т. д.). [c.396]

Так, например, справочное пособие дополнено разделом Правила вьшолнения схемной документации , раздел П переработан, расширен и дополнен главами, посвященными принципам внедрения единой системы обозначения изделий и конструкторских документов, технологической классификации и кодирования деталей и.сборочных единиц на базе Классификатора ЕСКД, а также сетками классов и подклассов Классификатора ЕСКД. Значительно увеличено число вопросов и ответов. [c.4]

Для обобщения конструкций приспособлений создана классификация механически обрабатываемых деталей. Обычно пользуются технологическими классификаторами, хотя они не всегда удобны, так как в них содержится большое количество групп. Например, институтами Оргстанкинпром и Орглитмаш разработаны классификаторы деталей, обрабатываемых механическим способом, и построены классификационные карты на тысячу групп. В этих классификаторах основным подразделением является класс — совокупность деталей, характеризующихся общностью назначения, конструкторско-геометрической формой и общностью решения основных технологических задач, т. е. характером и порядком чередования операций обработки. В системе классификации Оргстанкинпрома 10 классов к классу О относятся заготовки и детали без последующей обработки к классу 1 — мелкие детали диаметром до 400 мм и длиной до 100 мм (оси, валики, штифты, втулки, кольца, винты, болты, гайки, штуцеры, угольники, тройники) к классу 2 — винты, валы длиной более 100 мм и т. д. Каждый из 10 классов, в свою очередь, делится на 10 подклассов. Затем подклассы разделяются на группы по материалу, классу точности изготовления и термической обработке. Такая классификация пригодна для конструкторов, занимающихся нормализацией и унификацией деталей и их конструктивных элементов, или для заимствования деталей машин, освоенных заводом из ранее разработанных конструкций, при проектировании новых изделий, пригодна для технологов при разработке типовых технологических процессов на всю или часть группы деталей, для инженеров занимающихся вопросами специализации производственных участков. Однако такая сложная и многономенклатурная классификация деталей не совсем [c.95]

В качестве классификационных признаков используются существенные характеристики деталей и сборочных единиц, определяющие их конструкторско-технологическое подобие, дополняющие признаки, принятые в Классификаторе ЕСКД. Признаки разбиваются на две группы основные признаки технологической классификации и признаки характеризующие деталь либо сборочную единицу по технологическому методу. [c.243]

Прежняя редакция классификатора была разработана в увязке с классами 40 и 50 Деталей общемашиностроительного применения , имевших ограниченное применение и не предназначенных для использования при обозначении изделий и конструкторских документов во всех отраслях промышленности. Тем более, что при внедрении в отраслях промыитенности ГОСТ 2.201—80 ЕСКД. Обозначение изделий и конструкторских документов дальнейшее использование классов 40, 50 при технологической классификации потребовало бы перекодирования чертежей деталей. С разработкой Классификатора ЕСКД, в частности, классов деталей 71—76 и названными причинами, учитывая опыт использования классов 40 и 50 совместно с ТКД в рамках внедре-нш Единой системы технологической подготовки производства (ЕСТПП), а также разработкой новых нормативно-технических документов, было принято решение о совершенствовании ТКД. [c.248]

Карточка абонентская 8.15 Карточ ка вы дачи конструкторских (технологических) документов абонентская 8.15 Карточка учета конструкторских (технологических) документов 8.14 Карточка учета обозначений 8.23 Каталог деталей и сборочных единиц 5.27 Классификатор 6.7 Классификация 6.1 Клеймение 7.104 Клеймо 7.105 Книга дубликатов конструкторских (технологических) документов инвентарная 8.12 [c.84]

При проведении заводской типизации могут быть использованы значительно более простые схемы, если продукция завода однообразна и различные изделия отличаются лишь размерами и некоторыми особенностями конструкции. Здесь можно достичь единства классификации конструкторской и технологической, так как наименования деталей в достаточной степени стабилизировались и определяют их принад-лежность к тем или иным классификационным группам. На таких заводах на первых этапах работы по типизации в качестве классификатора деталей может быть использован простой список деталей. В дальнейшем эти детали можно классифицировать по шифрам любого классификатора универсального характера. [c.75]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...