Капитальный ремонт земляного полотна и водоотводных сооружений

Капитальный ремонт земляного полотна и водоотводных сооружений [c.279]

Капитальный ремонт земляного полотна включает следуюш,ие работы ликвидацию или прекращение роста и вредного воздействия на состояние пути балластных корыт, пучин, оползней, размывов, обвалов и других деформаций восстановление и ремонт всех водоотводных, дренажных, защитных, укрепительных, регуляционных сооружений земляного полотна исправление, досыпку и укрепление конусов мостов уширение земляного полотна до нормальных размеров, где это необходимо. [c.72]

Нормы периодичности капитальных ремонтов земляного полотна, водоотводных, укрепительных и других сооружений [c.292]

Периодичность капитального ремонта земляного полотна, водоотводных укрепительных и других сооружений устанавливается на основании детального обследования. [c.293]

Периодичность капитального ремонта земляного полотна, водоотводных, укрепительных и других сооружений определяется на основании детального их обследования с учетом грузонапряженности данной линии, перспективы ее развития, климатических и других местных условий. [c.296]

При капитальном ремонте выполняются сплошная смена рельсов новыми замена металлических частей стрелочных переводов сплошная смена шпал и переводных брусьев на железобетонные или деревянные с соответствующим усилением при необходимости эпюры шпал очистка щебеночного балласта на глубину 20—25 см замена загрязненного балласта других видов на глубину не менее 15 см под шпалой или постановка пути на балласт с более высокой несущей способностью постановка круговых и переходных кривых по проекту улучшение элементов плана и профиля и расположения стрелочных переводов оздоровление земляного полотна и его уширение в местах, где недостаточна ширина обочины ремонт водоотводных сооружений ремонт мостового полотна, защитных устройств у конусов и русл малых искусственных сооружений ремонт переездов ликвидация негабаритных мест и другие сопутствующие работы. [c.147]

При капитальном ремонте пути выполняются следующие основные работы сплошная смена рельсов и скреплений новыми, более мощными или того же типа, но не легче типа Р50 (как правило, длиной 25 м или длинными сварными плетями) сплошная смена шпал новыми железобетонными или деревянными с доведением их количества до установленного для данного типа верхнего строения пути и усиление пути в кривых радиуса 1200 м и менее, а на участках со скоростью движения поездов более 120 км/ч— в кривых радиуса 2000 м и менее очистка щебеночного слоя на глубину не менее 20—25 см, или обновление загрязненного асбестового и гравийного балласта на глубину не менее 15 см под шпалой (подъемкой пути на слой нового балласта или заменой старого), или постановка пути на балласт с более высокой несущей способностью с доведением размеров балластной призмы до установленных для данного типа верхнего строения смена стрелочных переводов новыми по типу, соответствующему типу укладываемых рельсов, со сплошной сменой переводных брусьев, очисткой щебеночного слоя на всю глубину или с постановкой на щебень, гравий или асбестовый балласт, с полной выправкой стрелочных переводов по утвержденным эпюрам смена рельсов и уравнительных приборов на мостах новыми сплошная смена мостовых брусьев, исправление и приведение мостового настила к установленному типу на всем протяжении моста подъемка мостов малых пролетов согласно новой отметке головки рельсов и устройство отводов пути к мостам больших пролетов исправление искажений продольного профиля пути ремонт и приведение в полный порядок всех переездов и прилегающих к ним подходов дорог на 50 м в каждую сторону от крайних путей оздоровление земляного полотна с лечением больных мест и ликвидацией существующих его деформаций восстановление и ремонт всех водоотводных, дренажных устройств, регуляционных и защитных сооружений. [c.16]

При капитальном ремонте земляного полотна выполняют как частичную его перестройку — уширение и подъем, так и сооружение до 25% участков нового полотна при спрямлении дороги от общего ее протяжения. Работы по капитальному ремонту включают ликвидацию пучи-нистых, оползневых и обвальных участков устройство дренажей, изолирующих прослоек восстановление, перестройку и постройку новых водоотводных берегозащитных и противоэрозийных сооружений, обеспечивающих устойчивость земляного полотна. [c.279]

К работам по капитальному ремонту земляного полотна также относится восстановление или замена отдельных конструктивных элементов противодеформацнонных сооружений в объеме 30% и более при сохранении существующей конструкции, а также устройство дополнительных сооружений (водоотводных, дренажных укрепительных, защитных, регуляционных и других), обеспечв вающих устойчивость и защиту земляного полотна в сложных ус ловиях. При технико-экономической обоснованности рекоменду ется производить замену деревянных конструкций железобетов ными, а также замену устаревших конструкций — современными типовыми. [c.4]

Настоящая Инструкция регламентирует порядок и условия содержания земляного полотна, ВОДООТВОДНЫХ, укрепительных и защитных сооружений сети железных дорог для обеспечения бесперебойного и безопасного движения поездов с установленными скоростями. Исправное состояние земляного полотна и его сооружений обеспечивается соответствием его конструкций действующим нагрузкам, выполнением планово-предупредитель-ных ремонтов и основано на непрерывном текущем содержании и периодическом проведении капитального ремонта. [c.3]

При капитальном ремонте пути производятся следующие работы сплошная смена рельсов и скреплений новыми более мoЩJ ными или того же типа, но не легче типа Р50 (как правило, длиной 25 м или бесстыковыми сварными плетями) замена стрелочных переводов новыми, соответствующими типу укладываемых рельсов сплошная смена шпал новыми железобетонными или деревянными с доведением их количества на прямых до 1840 на 1 км усиление пути в кривых радиуса 1200 м и менее, а на участках со скоростями движения поездов более 120 км/ч — радиуса 2000 м и менее очистка щебня на глубину 20—25 см или обновление загрязненного асбестового и гравийного балласта на глубину не менее 15 см под шпалой (путем подъемки или замены), а также постановка пути на балласт с большей несущей способностью (щебень, гравий, асбестовый балласт) с доведением балластной призмы до размеров, установленных для данного типа верхнего строения (см. табл. 21, глава IV) постановка круговых и переходных кривых по проекту улучшение отдельных элементов плана и профиля линии, а также расположения стрелочных переводов оздоровление земляного полотна с ликвидацией пучин, балластных корыт, просадок и других деформаций ремонт водоотводных и укрепительных сооружений расчистка русел ремонт мостового полотна, конусов, защитных и регуляционных сооружений малых и средних мостов и труб ремонт переездов с укладкой железобетонных настилов ликвидация отдельных негабаритных мест. [c.286]

Текущее содержание пути и сооружений осуществляется за счет эксплуатационных расходов, а все. виды ремонтов верхнего строения, земляного полотна, водоотводных и укрепительных устройств, искусственных сооружений, средств снегозащиты, а также устройство звеносборочных баз, возведение временных сооружений, работы по зимнему складированию щебня и других матерла-лов, передислокация путевых машинных станций, переоборудование вагонов под жилье и культурно-бытовые нужды — за счет амортизационных отчислений и других средств, предназначаемых на капитальный ремонт. [c.4]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...