ОРГАНИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

ОРГАНИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ [c.5]

Порядок разработки проектов организации строительства автомобильных дорог [c.6]

Методы организации строительства автомобильных дорог [c.27]

Продолжительность строительства автомобильных дорог за счет средств предприятий, колхозов и хозяйственных организаций устанавливается в соответствии с РСМ 35-70. [c.6]

Подрядный способ имеет ряд преимуществ. Подрядные организации (ДСУ, СУ) оснащены высокопроизводительными дорожными машинами и механизмами, имеют высококвалифицированные кадры и могут выполнять большие объемы работ по строительству автомобильных дорог и других сооружений, производить реконструкцию и капитальный ремонт дорог в больших масштабах. [c.11]

При строительстве автомобильных дорог применяют два метода организации работ поточный и рассредоточенный (параллельный). [c.27]

ПРИМЕР ПРОЕКТИРОВАНИЯ ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТ ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ [c.310]

Организация работ на второй год строительства автомобильной дороги [c.326]

Строительство автомобильных дорог ие прекращалось и в голы Великой Отечественной войны. Созданные для обслуживания нужд фронта дорожные организации успешно выполняли задания командования по дорожному обеспечению операций Советской Армии. [c.6]

В учебнике изложены вопросы управления дорожным строительством, методы организации строительства и эксплуатации автомобильных дорог. Описаны технологические процессы сооружения земляного полотна, строительства дорожных одежд и малых искусственных сооружений. [c.2]

Проектирование потока начинается на стадии проекта автомобильной дороги, когда разрабатывается проект организации строительства. [c.32]

По окончании приемки рабочая комиссия составляет акт по форме А-5 о готовности автомобильной дороги (или титульного сооружения) к приемке в эксплуатацию. К акту рабочей комиссии прилагаются акты рабочих комиссий о готовности законченных зданий и сооружений, построенных субподрядными организациями ведомость выполненных работ по строительству ведомость недоделок со сроками их устранения ведомость дефектов со сроками их исправления ведомость контрольных измерений и испытаний ситуационная схема автомобильной дороги (очереди пускового комплекса) с указанием принятых работ опись документов, принятых на хранение. [c.200]

Для осуществления деятельности дорожная служба получает, денежные средства из республиканского, областного я районного бюджетов, а также средства, привлекаемые согласно Указу Президиума Верховного Совета РСФСР от 1959 г. Об участии колхозов, совхозов, промышленных, транспортных, строительных и других предприятий и хозяйственных организаций в строительстве, реконструкции, ремонте и содержании автомобильных дорог . [c.243]

В соответствии с этим Указом к участию в строительстве, реконструкции, ремонте и содержании местных автомобильных дорог (включая областные) привлекаются все колхозы, совхозы, промышленные, транспортные, строительные и другие предприятия и хозяйственные организации независимо от их подчиненности, расположенные <как в сельской местности, так и в городах. Эти организации за свой счет хозяйственным или подрядным способом должны выполнять работы по строительству, реконструкции, ремонту и содержанию местных (включая областные) автомобильных дорог в объемах, установленных для них заданием. Как правило, организации должны выполнять комплекс работ, однако могут выдаваться задания по выполнению отдельных видов работ с учетом их производственного профиля (земляные работы, заготовка и переработка материалов, транспортные работы и т. д.) в пределах утвержденной для них сметной стоимости работ. [c.243]

При ремонте асфальтобетонных покрытий, как и при ремонте других типов покрытий, должны быть оборудованы съезды и въезды, сделано ограждение мест работ и расставлены дорожные знаки в соответствии с Инструкцией по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ [8]. Должны соблюдаться правила техники безопасности при работе ремонтера, асфальторазогревателя, заливщика швов, асфальтоукладчика, автогудронатора, катков, автомобильного транспорта, электро- и пневмоинструментов в соответствии с Правилами техники безопасности при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог [28]. [c.301]

На междугородных автомобильных магистралях техническую помощь подвижному составу оказывают организации республиканского министерства автомобильного транспорта совместно с Министерством строительства и эксплуатации автомобильных дорог. [c.277]

Справочное пособие имеет целью познакомить читателей с современными машинами и оборудование.м, серийно изготовляемыми и вновь осваиваемыми отечественным машиностроением для строительства, ремонта и содержания автомобильных дорог, а также по.мочь в лучшей организации производства механизированных дорожностроительных работ и правильной технической эксплуатации машин. [c.6]

Третья из выделенных групп воздействий находится в ведении исполнителей строительных или ремонтных работ. Экологическая безопасность обеспечивается выполнением существующих природоохранных норм и правил. Они регламентируют размещение строительной площадки, расчистку полосы отвода, организацию технологических процессов, важнейшие с позиций экологии работы по рекультивации нарушенных земель. С этой целью используется разработанная СоюздорНИИ инструкция по охране окружающей среды при строительстве и реконструкции автомобильных дорог. [c.553]

Компоновка и вертикальная планировка зданий и сооружений котельной, а также подземных коммуникаций, предусмотренных в проектных решениях или требующих перекладки в связи со строительством котельной. Организация рельефа, система планировки и водоотвода. Грузооборот, обоснование схемы железнодорожного путевого развития и автомобильных дорог. Трассы и профили железнодорожных подъездных путей. Объемы земляных работ по планировке площадки и котлованам сооружений (их баланс). Основные показатели генерального плана. [c.48]

Монтаж пассажирских подвесных канатных дорог, сооружаемых в труднодоступных местах, представляет собой сложную и ответственную задачу и должен производиться на основе специального проекта организации работ, учитывающего характер местности, климатические условия и другие особенности. В тех случаях, когда не представляется возможным подвести автомобильную дорогу к возводимым сооружениям для подачи строительных материалов, частей оборудования и элементов металлоконструкций, в процессе строительства сооружают упрощенную грузовую канатную дорогу. В отдельных случаях для этой цели используют вертолеты. С помощью временной грузовой дороги маятникового типа, например, строится маятниковая канатная дорога на Эльбрус. В других случаях для строительных и монтажных целей применяют кабельные краны. [c.601]

Сметная стоимость строительства общих объектов для группы предприятий (подъездных железных и автомобильных дорог, сетей энергоснабжения, водоснабжения, канализации и других объектов) определяется по отдельным сводным сметным расчетам на строительство этих объектов, выдаваемым головным застройщикам, и распределяется по согласованию с министерствами и организациями, в систему которых входят предприятия-дольщики, между соответствующими предприятиями пропорционально их потребности в продукции или услугах. В таком же порядке в необходимых случаях учитывается долевое участие промышленных предприятий в развитии городского наземного пассажирского транспорта. [c.56]

Строительство переходов газопроводов через естественные и искусственные преграды (водные преграды, овраги, железные и автомобильные дороги и другие инженерные сооружения) должны выполнять специальные организации в соответствии с рабочим проектом, проектом производства работ, с учетом требований СНиП П1-42-80 и настоящего раздела. [c.423]

На местных дорогах, не входящих в состав дорог общей сети СССР, закрепленных за колхозами, совхозами, промышленными и другими хозяйственными предприятиями, содержание осуществляется организациями, в ведении которых они находятся, или по договору с дорожными организациями управления строительства и ремонта автомобильных дорог. [c.140]

Все работы в РУ по содержанию областных дорог выполняют бригады (Б) во главе с мастером (Мс). Ему же подчинены и бригады по содержанию колхозных и совхозных дорог (Бкс), организуемые за счет средств по Указу Президиума Верховного Совета СССР от 26 ноября.1958 г. Об участии колхозов, совхозов, промышленных, транспортных, строительных и других предприятий и хозяйственных организаций в строительстве и ремонте автомобильных дорог . [c.142]

На первом этапе должны быть проведены все подготовительные работы, предусмотренные проектом организации работ (ПОР) к ним относятся сооружение автомобильной и железной дорог, строительство жилых, коммунальных и бытовых зданий, организация производственной базы и, наконец, строительство объектов энерго- и водоснабжения строительной площадки. На втором этапе развертываются основные строительно-монтажные работы и ввод в действие электростанции. [c.81]

Такой вид специализации строительства не противоречит и не мешает дальнейшему раз(витию специализации многочисленных подрядных организаций по более узкому профилю строительных работ, т. е. развитию технологической специализации в рамках самого строительства. Сборность в строительстве не только не исключает дальнейшее разделение труда (например, по земляным, буровым и взрывным работам, сооружению фундаментов, прокладке магистральных нефтепроводов и газопроводов, наружных коммуникаций водопровода, сетей канализации и теплофикации, кабельных линий, по строительству железных, автомобильных, городских и внутризаводских путей сообщения, мостов и других сооружений на дорогах), но, наоборот, способствует его углублению. [c.183]

Строительство автомобильных дорог ведется с применением комплексной механизации, при которой все виды работ выполняют машины и механизмы, работающие в строгой технологической последовательности и увязанные между собой по производительности. Оптимальный комплект машин должен обеспечить наиболее высокие технико-экономические показатели. При организации работ поточным методом, как правило, скорость частных потоков равна скорости специализированных потоков. Зная скорость потока, определяют объем рабочей операции, который должно выполнить механизированное звено в течение рабочей смены (например, устройство цементогрунтового основания). Сначала назначают ведущую машину для выполнения наиболее трудоемкой рабочей операции, затем подбирают вспомогательные машины для выполнения остальных рабочих операций на захватках. Ведущая дорожная машина (например, смеситель для приготовления цементогрунта) должна [c.29]

Существенный рост автопарка (к 1938 г. в нем насчитывалось 760 тыс. автомашин) и соответствующий рост грузооборота автомобильного транспорта, естественно, предполагали необходимость последовательного совершенствования организации автомобильного хозяйства. Еще в 1928 г. при СНК СССР было учреждено Центральное управление шоссейных и грунтовых дорог и автомобильного транспорта (Цудортранс), на которое возлагались строительство, ремонт и содержание автомобильных дорог и руководство автомобильными перевозками (позднее эти функции были переданы организованным в 1939 г. республиканским наркоматам автомобильного транспорта), С 1931 г. началась деятельность Государственного института по проектированию автомобильных и автотранспортных предприятий (Гипроавтотранс), сосредоточившаяся на разработке проектов гаражей, станций технического обслуживания, авторемонтных заводов и других предприятий автомобильного транспорта. В 1932 г. был образован трест гаражно-ремонтного оборудования (ГАРО), объединивший к 1940 г. 18 предприятий, специализированных на изготовлении инструментов и оборудования для технического обслуживания и ремонта автомобилей (гидравлических автомобильных подъемников, специальных прессов, моечных установок, станков для расточки [c.260]

Дать типовой план монтажной площадки для однотипного про-мыщленного оборудования невозможно, так как в каждом конкретном случае приходится учитывать размеры и форму отведенного под строительство земельного участка, возможность использования имеющихся железнодорожных путей, автомобильных дорог и близость соседних сооружений. При монтаже крупных объектов чисто монтажные работы приходится увязывать со строительными работами, которые одновременно ведутся строительными организациями. [c.231]

Под предметной специализацией в строительстве Н. Качалов понимает отраслевую специализацию строительного производства. Предметно специализированными он считает строительные организации, которые комплексно сооружают объекты для определенных,, в основном ведущих, отраслей народного хозяйств. (например, строительство металлургических, нефтеперерабатывающих предприятий, железных и автомобильных дорог, мостов, жилых домов и т. д.). К подетально специализированным строительным организациям, по его мнению, относятся организации, выполняющие такие виды строительно-монтажных работ, как сооружение фундаментов, монтаж стен, перекрытий, технологического оборудования, производство санитарно-технических и других обустройств и т. д. К технологической и пооперационной специализации в строительстве Н. Качалов относит укладку звеньев рельсов, шпал, баластировку путей при сооружении железных дорог, сварку труб, рытье траншей, их засыпку при возведении трубопроводов, малярные и другие работы. [c.182]

Также с целью повышения безопасности движения предусмотрено оборудование дорог I и И категорий радио- или телефонной связью оборудование мест для остановки автомобилей на лорогах в горной местности строительство противоаварийных съездов (улавливающих карманов) на дорогах II и III категорий независимо от наличия мест для остановки автомобилей сокращение числа пересечений и примыканий на дорогах I—III категорий , строительство пересечений и примыканий автомобильных дорог в разных уровнях при пересечениях и примыканиях дорог I категории с автомобильными дорогами всех категорий, II категории с дорогами П и 111 категорий, III категории между собой строительство дополнительных полос движения для грузовых автомобилей в сторону подъема при смешанном составе транспортного потока на участках дорог II категории строительство пересечений дорог I—III категорий с железными дорогами в разных уровнях строительство велосипедных дорожек в тех случаях, когда интенсивность велосипедного (мопедного) движения достигает 250 и более в сутки строительство пешеходных дорожек (тротуаров) вдоль дорог в пределах населенных пунктов строительство автобусных остановок организация автовокзалов и автостанций в крупных пассажирооб-. разующих пунктах (1000 пассажиров дальнего следования в сутки и более) строительство сооружений для обслуживания подвижного состава в пути следования (в соответствии с СНиП П-Д.5-72). [c.36]

Для финансирования эксплуатации областных, районных сельских дорог привлекаются средства по Указу Президиума Верховного Совета СССР от 26 ноября 1958 г. Об участии колхозов, совхозов, промышленных, транспоргных, строительных и других предприятий и хозяйственных организаций в строительстве и ремонте автомобильных дорог . Контроль за исполнением осуществляется облисполкомами и райисполкомами. [c.143]

Дальнейшее совершенствование автомобильного парка предполагает последовательное расширение теоретических и экспериментальных исследований и выполнение ряда значительных конструкторских и технологических разработок. Результаты многих исследовательских работ и многие новые инженерные решения воплощены в конструкциях автомобилей, вновь осваиваемых в серийном и массовом производстве. Отраслевые научно-исследовательские институты, специализированные проектно-конструкторские организации и заводские лаборатории располагают квалифицированными кадрами исследователей и конструкторов и совершенным оборудованием. В 1966 г. в Дмитровском районе под Москвой закончено строительство первого в СССР и одного из крупнейших в мире автомобильного полигона с 14-километровой кольцевой цементобетонной дорогой для испытания автомобилей на скоростных режимах, с 18,5-километровой кольцевой грунтовой дорогой переменного профиля, включая труднопроходимые участки, со специальными испытательными дорогами для динамометрических исследований, определения взаимодействия движущихся автомобилей с различными дорожными покрытиями и т. д. Все это обеспечивает получение эффективных решений кардинальных проблем безопасности движения с большими скоростями, применения новых конструкционных материалов, нейтрализации выбрасываемых в атмосферу выхлопных газов и использования новых источников энергии, разработки легкосменных узлов, облегчающих техническое обслуживание и ремонт автомобилей, повышения экономичности автомобилей и других проблем, характерных для основных направлений развития автомобилестроения и автомобильного транспорта в ближайший период. [c.274]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...