Ингибированные лакокрасочные покрытия

Ингибирование лакокрасочных покрытий, значительно повышая антикоррозионные характеристики, не ухудшает физико-механических свойств покрытий и может усиливать эффект гидрофобизации металла, что позволяет наносить лакокрасочные материалы на влажные металлические поверхности изделий. [c.176]

Рассматривается механизм коррозии металлов (без покрытий к защищенных лакокрасочными покрытиями) в агрессивных средах. Подробно описываются механизм действия пассивирующих пигментов и ингибиторов коррозии в лакокрасочных покрытиях на основе различных пленкообразующих, а также свойства и применение ингибированных лакокрасочных покрытий для защиты металлов от коррозии в нейтральных и агрессивных средах. Рассмотрены ускоренные методы коррозионных испытаний металлов. [c.2]

Глава 10 ПРИМЕНЕНИЕ ИНГИБИРОВАННЫХ ЛАКОКРАСОЧНЫХ ПОКРЫТИЙ [c.192]

Снимающиеся ингибированные лакокрасочные покрытия предназначены для защиты металлов и металлических изделий, не подлежащих окраске на период монтажа, транспортирования и хранения после выполнения защитных функций покрытие удаляется [20]. [c.193]

Съемные ингибированные лакокрасочные покрытия могут быть подразделены на две группы [c.197]

Ингибированные лакокрасочные покрытия [c.601]

Ингибированные полимерные покрытия могут быть получены и при использовании маслорастворимых ингибиторов. Однако последние в лакокрасочных покрытиях проявляют свои защитные функции иначе, чем водорастворимые ингибиторы [c.183]

Существует целый ряд электрохимических методов для оценки противокоррозионных свойств лакокрасочных покрытий, однако практическое применение нашел лишь емкостно-омический, так называемый импедансный метод (ГОСТ 9.042-75 ЕСЗКС. Ингибированные полимерные покрытия. Методы ускоренных испытаний). [c.83]

Для защиты изделий разработана Единая система защиты от коррозии и старения (ЕСЗКС) для машин, приборов и других технических изделий. Стандартизация в рамках ЕСЗКС предусматривает допустимые и недопустимые контакты металлов, различные неметаллические покрытия — лакокрасочные, пластмассовые, каучуковые, масла и смазки различные металлические покрытия консервационные материалы (масла, смазки и нефтяные ингибированные тонкопленочные покрытия) методы ускоренных испытаний защитных свойств. [c.262]

Кроме того, учитывают методы коррозионных испытаний ингибиторов атмосферной коррозии (ГОСТ 9.041—74), ингибированных полимерных покрытий (ГОСТ 9.042—75) и лакокрасочных покрытий (ГОСТ 9.074—77, 16948—79, 9.056—75 и др.). Методы отечественных и зарубежных лабораторных испытаний ПИНС и способы оценки их защитных свойств (оценка по убыли массы пластин, визуальная оценка в баллах, по количеству [c.102]

Проведенная работа показывает, что нитрованные масла и жидкие ингибированные защитные смазки в сочетании с плотными смазками, оберточными материалами и лакокрасочными покрытиями можно применять для защиты от коррозии морских свай, эстакад и других надводных и подводных металлических сооружений. [c.130]

Полученные результаты позволили создать новые композиции ингибированных лакокрасочных покрытий, содержащих фосфат гуанидина с малой добавкой хромата гуанидина, отличающиеся высокими защитными свойствами и низкой токсичностью. [c.182]

Ингибированные лакокрасочные покрытия для временной защиты металлов в зависимости от назначения разделяются на две основные группы неснимающиеся и снимающиеся. [c.193]

Неснимающиеся ингибированные лакокрасочные покрытия предназначены для защиты металлов и металлических изделий на период монтажа, транспортирования и хранения. При необходимости последующей окраски изделий ингибированные покрытия можно не удалять. [c.193]

При транспортировании металлического проката и хранении его на складах он подвергается коррозии. Очистка поверхности проката от продуктов коррозии перед его окраской производится на заводах потребителя. Эта операция длительна и дорогостояща. При использовании неснимающихся ингибированных лакокрасочных покрытий с добавкой 3% алюминиевой пудры окраску проката можно производить непосредственно на металлургических заводах и поставлять потребителю в окрашенном виде. Ингибированные лакокрасочные покрытия ГФ-570 РК или МС-1181 в дальнейшем могут служить грунтовкой при окончательной окраске у потребителя. [c.194]

Ингибированные лакокрасочные покрытия. В результате исследований, проведенных в ГИГО1 ЛКП совместно с ИФХ АН СССР, разработан новый метод модифицирования лакокрасочных покрытий путем введения в их состав ингибиторов коррозии, что позволяет получать тонкие покрытия с высокими защитными свойствами . [c.23]

Введением ингибирующих присадок может быть обеспечено также повышение защитной способности лакокрасочных покрытий. Так, модифицированные сульфонатами и серофосфорсодержащими веществами изолирующие глифталевые грунтовки по своим защитным свойствам не уступают пассивирующим, модифищ1рованным фосфатом хрома, хроматом кальщ1я, хроматом свинца, тетраоксихроматом цинка, но по сравнению с последними не содержат токсичных хроматов, которые, кроме того, легко восстанавливаются с образованием трехвалентного хрома, не принимающего участия в процессе ингибирования. [c.176]

Сопрунюк Н.Г. Повышение защитной способности лакокрасочных покрытий с помощыо ингибированных присадок. - Физико-химическая механика материалов. Киев, Наукова думка, 1984, т. 20, № 4, с. 103-105. [c.210]

В отличие от неснимаемых лакокрасочных материалов ПИНСы — активные ингибированные материалы, которые могут использоваться для защиты не только неокращенных наружных поверхностей, но и сложных металлических изделий с различными узлами трения, а также для консервации влажных и мокрых поверхностей, скрытых внутренних профилей, где применение лакокрасочных покрытий вообще невозможно. [c.196]

Ингибитор ИФХАН-100, также являющийся производным аминов, получается на основе ИФХАН-1, но в отличие от него неприятным запахом не обладает. Молекулярная масса его 172. Эти ингибиторы обладают большой универсальностью, защищая от атмосферной коррозии как черные, так и цветные металлы. Ингибитор ИФХАН-1 не оказывает вредного действия на свойства большинства электроизоляционных материалов, лакокрасочных покрытий, резину и керамику. Срок защитного действия для стали, меди в зависимости от герметичности упаковки 5—10 лет. При консервации энергооборудования (в том числе турбин) применяется продувка ингибированным подогретым воздухом [27]. Для защиты от атмосферной коррозии концентрация ингибитора в воздухе внутри защищаемого оборудования должна составлять 10 —10 г/л. При использовании силикагеля, пропитанного ингибитором (линасиля), концентрация ингибитора в нем обычно равняется 30—40 %. Для консервации 1 м объема требуется не менее 15 г линасиля. [c.191]

Для предохранения окрашенных частей кузовов автомобилей разработано полужидкое покрытие ЗЛП, которое наносится на поверхность без растворителя. Для защиты лакокрасочных покрытий автомобилей в особо жестких условиях предназначено ингибированное покрытие ЗЛПР, в состав которого входит церезин-80 и два ингибитора коррозии — кальциевая соль суль-фоалкенилянтарной кислоты и окисленный петролатум. [c.19]

В отличие от неснимаемых, изоляционных лакокрасочных, полимерных материалов, битумных мастик и восковых составов пленкообразующие ингибированные нефтяные составы — активные, ингибированные смазочные материалы, которые могут использоваться не только для защиты неокрашенных и окрашенных наружных поверхностей, но и сложных металлических изделий с различными узлами трения, для консервации влажных и мокрых поверхностей, скрытых внутренних профилей, где применение лакокрасочных покрытий вообще невозможно. [c.9]

Отдельные виды ингибированных нефтяных составов по аб-разивостойкости и атмосферостойкости (дождь, снег, ветер, солнечная радиация) приближаются к специальным мастикам и лакокрасочным покрытиям и намного превосходят пластичные сма ки. пине широко используют за рубежом в связи с развитием аэрозольных упаковок (особенно баллонов и баллончиков разной вместимости). Фактически все виды смазочных материалов в аэрозольной упаковке можно отнести к ПИНС, так как они содержат в своем составе растворитель и выноси-тель (пропеллент). [c.10]

Показатель 30. Рассчитывают разницу емкости системы ДС (в мкФ/см ) при 500 и 20 000 Гц. Кроме того, учитывают общую зависимость сопротивления и емкости ячейки от частоты. На рис. 16 эта зависимость приведена для электролита и продукта с оценками хуже нормы (смазка типа ПВК изоляционного действия) норма (продукты типа Мовиль) и лучше нормы (продукты с ярко выраженной адсорбционно-хемосорбционной активностью (типа НГ-222, А, Б). Как видно из рис. 16, для малоэффективных защитных продуктов изоляционного действия ПВК и неингибированных лакокрасочных материалов сопротивление пленки низкое и не зависит от частоты, емкость значительна и резко уменьшается с частотой, т. е. ход кривых в этом случае близок к ходу кривых для чистого электролита, а защитные свойства покрытия зависят т его пористости и влагопроникающих свойств. Для пленок эффективных 1ШНС (Мовиль, Н1-222) и ингибированных лакокрасочных материалов картина иная сопротивление пленки возрастает и уменьшается [c.98]

Смазывающие антифрикционные свойства ПИНС — важнейшие функциональные свойства, характеризующие способность защищать металл от коррозии в условиях трения, качения и скольжения, вибрации, циклических и постоянных механических нагрузок, локальных напряжений коррозионно-механического износа [129] . В этом отношении термин смазывающие или антифрикционные свойства не точен и в значительной степени условен. Однако он подчеркивает одну из основных особенностей пленкообразующих ингибированных нефтяных составов, отличающих их от лакокрасочных покрытий они должны обладать антифрикционными свойствами, т. е. являться консер-вационными (К) или рабоче-консервационными (РК) смазочными материалами. [c.111]

Пленкообразующие ингибированные нефтяные составы — это группа смываемых ингибированных тонкопленочных покрытий, весьма разнообразных по свойствам и назначению. Тем не менее все они принадлежат к классу нефтепродуктов . Рабоче-консервационные ПИНС типа 3 относятся к рабоче-консерва-ционным маслам (в растворителе), типа Д-2 — к рабоче-консер-вационным пластичным смазкам, а ПИНС группы Д-1 занимают промежуточное положение между лакокрасочными и смазочны- [c.176]

Наконец, в-пятых, применение нефтяных масел и смазок, особенно ингибированных, не требует такой тщательной подготовки Поберхности, как применение красок или лаков. Для нанесения их требуется во много раз меньше времени, чем для нанесения лакокрасочных покрытий. Например, покраска 1 стальной поверхности хлорвиниловой эмалью НХВ-69А по грунту ПХВГ-ЗА с сушкой двух тслоев грунта и четырех слоев эмали требует 20—24 ч, покрытие 1 л стальной поверхности жидкой ингибированной смазкой занимает всего 3—5 мин, а защитной плотной смазкой —10—15 мин. Как бз дет показано ниже, слой ингибированной защитной смазки без возобновления предохраняет такой металлический лист от коррозии 5—6 det — срок вполне достаточный, не уступающий сроку службы лакокрасочного покрытия. [c.4]

По мнению Годарда [52], контакт алюминия со сталью в морских атмосферах и в морской воде должен быть по возможности исключен. В тех же случаях, когда это невозможно осуществить, как например при строительстве морских судов, где верхние надстройки из алюминиевых сплавов крепятся к стальному корпусу, часть поверхности, примыкающей к алюминиевому сплаву, должна быть покрыта цинком или алюминием. В этих случаях рекомендуется также применять ингибированные сборочные пасты и хорошие лакокрасочные покрытия. [c.134]

Наиболее высокие защитные свойства многие лакокрасочные покрытия проявляют при комплексном их использовании. Например, высокую коррозионную стойкость показали покрытия на основе эпоксидных смол, нанесенные по цинкнаполненной протекторной эпоксидной грунтовке. Эффективно применение присадок в неводных жидкостях, способных образовывать на поверхности металла защитные ингибированные пленки барьерного типа. В качестве таких присадок для топлив и масел рекомендовано большое число органических соединений, включающих аммны, аминоспирты, их соединения с сульфокислотами, жирными кислотами, эфирами, альдегидами, кетонами [5, 6]. В качестве ингибиторов коррозии в различных водонефтяных средах в нашей стране и за рубежом большое распространение нашли алифатические амины и диамины и их производные (например, отечественные марки И КБ-4, АНП-2 и др.) имидазолины и их [c.355]

Консервационные и рабоче-консервационные масла часто используют как компоненты различных смазочных материалов. Так, консервационное масло НГ-204у входит в состав смазки ВНИИСТ для защиты наземных трубопроводов, используемой на трубопроводах в районах Крайнего Севера [141]. Наблюдения в течение б—10 лет показали хорошее состояние этих трубопроводов. Этот же продукт входит в состав смазок для защиты от коррозии стальных взрывозащитных поверхностей электрооборудования (змали ХВ-124, смазок ЦИАТИМ-221, НГ-204у и графитового препарата С-1) [132]. Предложено добавлять 3—30% ингибированных масел в технические вазелины, петролатумы, битумы, лакокрасочные материалы [132, 136]. Маслорастворимые ингибиторы коррозии широко используют в пленкообразующих защитных материалах, так называемых ингибированных тонкопленочных покрытиях [57]. [c.196]

Из рассматриваемых продуктов наилучшими защитными свойствами обладают ингибированные тонкопленочные покрытия НГ-216 и НГ-222. Большие значения анодного и катодного перенапряжений определяют высокое сопротивление пленки продукта, продолжающее оставаться на хорошем уровне и после 15 мин вращения электрода в моющем растворе. Абразивоустойчивость, а также адгезионно-когезионные характеристики покрытий НГ-216, НГ-222 и особенно НГМ-шасси намного лучше, чем НГ-203 и ПВК. Как уже отмечалось, одним из факторов, определяющих защитную эффективность ингибированных тонкопленочных покрытий на нефтяной основе, является наличие полутвердой пленки, формирующейся в процессе испарения растворителя под воздействием адгезионно-1Когезионных сил. Такие пленки образуются после нанесения ИТП как поверх лакокрасочных покрытий, так и на неокрашенную металлическую поверхность защищаемых изделий. [c.222]

Кузов автомобиля подвергается всем вышеуказанным видам коррозионного и коррозионно-механического износа (рис. 27) химической, электрохимической коррозии, фреттинг-коррозии (вследствие вибраций и колебаиий), гидроэрозии, механической эрозии (абразивному износу). Коррозия последних трех видов особенно разрушительно действует на крылья, брызговики, днище и детали шасси автомобиля. Совместное воздействие вышеуказанных факторов и электрохимической коррозии приводят к максимальному износу кузова автомобиля. Для борьбы с этим износом нужны не только лакокрасочные материалы, препятствующие развитию коррозии, но и ингибированные смазочные материалы, в частности ингибированные тонкопленочные покрытия, обладающие высокими защитными, смазочными, противоизносными и противозадирными свойствами. [c.226]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...