Осмотр заклепочных соединений

Межкристаллитная коррозия в начальной стадии развивается медленно, а затем, резко возрастая, вызывает разрыв металла на больших участках. При внешнем осмотре котла межкристаллит-ную коррозию в начальной стадии обнаружить трудно, трещины обычно выявляются только при выходе котла из строя. Начальную стадию межкристаллитной коррозии можно обнаружить при тщательном осмотре заклепочных соединений и вальцовки труб. Наличие солевых отложений [c.99]

Осмотр заклепочных соединений [c.356]

При осмотре заклепочных соединений обращают внимание на рабочие заклепки в узлах, стыках и прикреплениях, особенно при большой толщине стенки. Слабые заклепки обнаруживают по дрожанию при простукивании, а иногда по потекам ржавчины и по трещинам в краске. Простукивать заклепки рекомендуется по обеим головкам легким молоточком, причем дефектными считаются заклепки с протянутыми, сбитыми, маломерными и пережженными головками, а также поставленные в неправильных дырах. [c.114]

Окончательный контроль заклепочных соединений. Оценку качества заклепочных соединений производят внешним осмотром, обстукиванием молотком поставленных заклепок, проверкой головок заклепок шаблонами и контрольной проверкой осадки стержня заклепки. [c.589]

Влияние погрешностей клепки на прочность заклепочного соединения экспериментально исследовано в работе [35]. Как видно по диаграмме (рис. 242), любой из перечисленных дефектов в значительной мере снижает прочность заклепочного соединения, в связи с чем к качеству клепки, особенно при сборке ответственных тяжелонагруженных соединений, должны предъявляться повышенные требования. Контроль обычно осуществляют осмотром или простукиванием заклепок плотные соединения проверяют гидравлическим испытанием. Ответственные заклепочные соединения следует контролировать методами рентгеноскопии. [c.299]

Клепаные конструкции. Общий контроль клепаных конструкций состоит в осмотре и проверке качества заклепочных соединений. [c.254]

Названные выше повреждения заклепочных соединений выявляются в процессе эксплуатации по пропариваниям, при проведении внутренних осмотров невооруженным глазом или с применением лупы до 5-кратного увеличения, а также при проведении контроля физическими методами за состоянием металла. [c.420]

Сквозные неплотности в заклепочных соединениях в процессе эксплуатации не фиксировались ни на одном из котлов. Тщательный внешний осмотр заклепочных [c.248]

Восстановление ферм. Перед началом ремонта производят полный технический осмотр ферм моста с целью выявления дефектов сварных швов и заклепочных соединений, наличия погнутых элементов и других повреждений. Осмотр ненадежных мест соединений сопровождается обстукиванием молотком. [c.900]

Наружный ос.мотр производится для установления правильности формы заклепок и отсутствия внешних повреждений. Осмотром можно обнаружить часто встречающиеся дефекты заклепочных соединений, помещенных на фиг. 24. [c.45]

В случае необходимости для осмотра заклепочных щвов и вальцовочных соединений следует снимать торкрет, обмуровку или тепловую изоляцию участков, вызывающих сомнения в отношении плотности. [c.110]

После вскрытия барабанов, при остановке котлов на ремонт и чистку, тщательно осмотреть заклепочные и вальцовочные соединения до очистки л промывки котла. При обнаружении шламовых валиков пли других признаков пропаривания у мест соединения проверить эти места ультразвуковой или магнитной дефектоскопией с одновременным уведомлением об этом управления округа Госгортехнадзора или инспекции Котлонадзора. [c.181]

Оценка состояния заклепочных соединений визуальным осмотром является субъективной и не всегда позволяет точно оценить действительное техническое состояние заклепочных соединений. [c.356]

Контроль качества клепки осуществляется прежде всего внешним осмотром заклепочного шва, простукиванием заклепок плотные соединения проверяют гидравлическими испытаниями. Ответственные соединения контролируют рентгеноскопией. [c.292]

Ремонт металлических конструкций. Осмотр и простукивание заклепочных швов. Исправление расстроенных заклепочных соединений срубание заклепочных головок выбивание стержней рассверливание несовпадающих отверстий холодная или горячая клепка в зависимости от диаметра заклепки. Выпрямление погнутости и скручивания отдельных элементов металлических конструкций. Правка в холодном и нагретом состоянии. Употребление специальных скоб. Частичная разборка металлических конструкций, сборка после правки. Заварка неглубоких трещин. Вырезка участков конструкций с большим количеством трещин и наложение двусторонних заплат—накладок. Восстановление противокоррозионных покрытий металлических конструкций. [c.547]

При осмотре нужно проверить, нет ли видимого искажения геометрической схемы рамы, трещин в деталях рамы и прочны ли заклепочные соединения. [c.262]

Качество сборки заклепочных соединений у рам, сцеплений и других узлов определяется зазором между заклепкой и отверстием детали, плотностью, формой и размерами заклепочных головок. Рекомендуется применять холодную клепку специальными скобами с гидравлическим приводом. Контроль качества осуществляют внешним осмотром и простукиванием заклепочных соединений. Важную роль играет чистота и культура производства, исключающая попадание различных механических загрязнений, особенно в подвижные соединения. [c.146]

Заклепочное соединение считается хорошо выполненным, если правильно поставлены все заклепки, хорошо оформлены заклепочные головки и отсутствуют засечки и забоины в деталях соединения. Качество поставленных заклепок проверяют обстукиванием, осмотром и проверкой размеров головок шаблонами. [c.202]

Способы проверки качества соединения. После сборки заклепочные соединения подвергают тщательному наружному осмотру проверяют состояние головок заклепок и склепанных деталей. Плотность прилегания соединенных деталей определяют щупом. Головки заклепок и расстояние между ними проверяют шаблонами. [c.392]

Контроль заклепочных соединений осуществляют осмотром или простукиванием заклепок. [c.1043]

Неисправности подвесок, рам, колес и шин автомобиля определяют при осмотре, а также с помощью специальных стендов и контрольных приспособлений. Контроль за подвесками, рамами, колесами и шинами заключается в следующем проверке зазоров шкворневых соединений и подшипников ступиц колес оценке состояния рессорной подвески и амортизаторов, болтовых и заклепочных соединений рамы определении углов установки управляемых колес осмотре дисков и проверке их крепления к ступицам измерении давления воздуха в шинах и балансировке колес. [c.108]

Осмотр металлических пролетных строений. При осмотре выявляют трещины, ржавчину, расслоения металла и искривление элементов определяют состояние сварных швов и заклепочных соединений. Особое внимание уделяют сжатым и сжато-вытянутым элементам, их соединительным решеткам и планкам, а также положению и состоянию опорных частей (катков, балансиров). Проверяется обеспеченность стока воды и отсутствие застоя ее в узлах и элементах ферм, а также содержание узлов в полной чистоте для предотвращения ржавления металла. [c.114]

Проверка состояния рамы. При осмотре рамы проверяют, нет ли видимого искажения ее геометрической формы, трещин и погнутостей в лонжеронах и поперечинах, ослабления заклепочных соединений. Выявляют также целостность кронштейнов рессор и подрессорников, корпусов рычажных амортизаторов или кронштейнов крепления телескопических амортизаторов. [c.43]

Качество сборки заклепочных соединений у рам, сцеплений и других определяют величиной зазора между заклепкой и отверстием детали, плотностью, формой и размерами заклепочных головок. Рекомендуется применять холодную клепку специальными скобами с гидравлическим приводом. Контроль качества вьшолнения работ осуществляют внешним осмотром и простукиванием соединений. [c.88]

Способы проверки качества соединения. После сборки заклепочные соединения подвергают тщательному наружному осмотру проверяют состояние головок заклепок и склепанных деталей. Плотность прилегания соединенных деталей определяют щупом. [c.136]

Требования безопасности труда. Приступая к проведению учебной работы по выполнению заклепочных соединений, инструктор производственного обучения обязан внимательно осмотреть весь инструмент и приспособления. [c.184]

Проверка состояния деталей сцепления. После разборки детали сцепления необходимо тщательно промыть и подвергнуть внимательному осмотру, обратив внимание на надежность заклепочных соединений, отсутствие погнутости, изношенности, трещин, забоин и обломов на ведущем и ведомом дисках, пружинных пластинах, кольцах, нажимной [c.191]

Фиг. 349. Оптическое приспособление для осмотра заклепочных соединений с внутренней стороны склепываемых у.1Лов

Технические требования на заклепочные соединения. Все заклепки должны быть плотно посажены и не дрожать при остукивании молотком. Головки заклепок как закладные, так и замыкающие должны быть полно-мерными, без зарубок и вмятин, плотно прижаты по всей окружности и центрированы по оси заклепки. Качество клепки проверяют наружным осмотром, остукиванием молотком, а также шаблонами. Для проверки плотности сопряжения деталей в сборочном стыке пользуются щупом толщиной 0,03 мм допустимая глубина прохождения щупа между соприкасающимися поверхностями 5—10 им (не более). [c.54]

При наличии на предприятии котлов, работающих с безнакипным щелочным водным режимом, следует проверить проведение мероприятий по предупреждению межкристаллитных трещин в заклепочных швах и вальцовочных соединениях котлов (обеспечение нормального режима работы, обогрев нижних барабанов при растопке вертикально-водотрубных котлов, соблюдение норм времени растопки и расхолаживание котлов, контроль тепловых смещений элементов котла, периодический осмотр заклепочных и вальцовочных соединений и др.). [c.129]

Инспектор при внутреннем осмотре барабана котла выборочно обстукивает заклепочные швы молотком массой 0,5—1,5 кг (в зависимости от толщины стенок), тщательно проверяет состояние стенок, заклепочных и сварных швов, заклепок и связей, выявляет отсутствие коррозии на внутренней и наружной поверхностях стенок, отсутствие трещин и надрывов, особенно вблизи отверстий, в сварных швах и местах отбортовки, отсутствие отдулин и выпучин у обогреваемых элементов котла, отсутствие кольцевых трещин в завальцо-ванных концах труб, нарушений плотности и прочности вальцовочных и заклепочных соединений, а также повреждений обмуровки, которые могут вызвать опасность перегрева металла элементов котельного агрегата. Кроме барабанов инспектор исследует состояние коллекторов, соединительных штуцеров большого диаметра и других элементов котла, опасных с точки зрения взрыва. [c.373]

Проверку заклепочных и вальцованных соединений барабанов пареных котлов для выявления трешпн, корроз л-онных язвин, закатов, расслоении п т. п. осуществляют внешним осмотром, ультразвуковой п магннтопорошковой дефектоскопией в соответствии с Методклоп контроля котельных барабанов с заклепочными соединениями МТ 34-70-006-83 (СПО Союзтехэнерго , 1983). [c.69]

Признаки ослабления заклепок. После полета общивку планера тщательно осматривают, при это.м особое внимание уделяется заклепочным соединениям, поверхностям, обдуваемым выходящими газами, местам слива конденсата и дренажным отверстиям. При осмотре убеждаются в отсутствии на обшивке трещин, ослабления заклепок, следов коррозии и деформаций. Основным признаком ослабления заклепок является отслаивание лакокрасочного покрытия вокруг головки, загиб наружу краев потайных головок и образование вокруг них темных следов. Расшатанными или ослабленными потайными заклепками [c.132]

Диагностирование/ ходовой части заключается в систематической пpoвq)кe зазоров шкворневых соединений, люфта подшипников ступиц колес, оценке состояния рессорной подвески и амортизаторов, болтовых и заклепочных соединений рамы, определении величин углов установки управляемых колес, осмотре дисков и проверке их крепления к ступицам, замере давления воздуха в шинах и балансировке колес. [c.192]

Осмотром, остукиванием и ослушиванием определяют ослабление заклепочных соединений, посадок шпилек, штифтов и трещины деталей. При ослаблении этих соединений и при трещинах, не обнаруженных осмотром, во время простукивания слышен глухой и дребезжащий звук. [c.158]

ОСЛАБЛЕНИЕ КРЕПЛЕНИЙ гаек колес, отремянок рессор, заклепочных соединений рамы. Обнаруживаются гказанные неисправности внешним осмотром и проверкой, а устраняются подтяжкой. [c.205]

Проверка качества заклепочных соединений. Качество поставленных заклепок проверяют путем наружного осмотра, остукнванием их молотком, а также шаблоном по заклепочным головкам. Заклепки диаметром до 19 мм остукивают молотком массой 0,25 кг, а свыше 19 мм — молотком массой 0,4 кг. [c.256]

Для бескамерных шин нрименяют сварные колеса с глубоким ободом без заклепочных соединений или плоский обод специальной конструкции. Перед монтажом обод колеса необходимо тщательно осмотреть. Обод должен быть чисты5[, гладким, без ржавчины, глубоких царапин и погнутостей, с хорошо зачищенными сварными швами и тщатС льно покрашен. Вентиль в ободе должен быть плотно закреплен на резиновых уплотняющих шайбах. Перед сборкой вентиля рекомендуется вентиль.ное отверстие в ободе протереть мокрой тряпкой. ( [c.514]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...