Специальные схемы распределителей

СПЕЦИАЛЬНЫЕ СХЕМЫ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЕЙ [c.371]

В отличие от аналогичных схем интерполяторов в схеме преобразования ИЛ-2 применена специальная схема повторения 7, обеспечивающая отработку команды. Число повторений указывается кодом числа повторений 8, задаваемым в команде одновременно с координатными приращениями. Схема повторения работает от выходных сигналов 9 счетчика распределителя, и каждый выходной сигнал уменьшает код числа повторений на единицу. При получении на схеме повторений кода нуля со схемы выдается сигнал 10 окончания отработки команды. Первая отработка команды происходит без учета числа повторений. [c.95]

Снятие динамических временных характеристик клапанов следует производить на специально собранных стендах (рис. 3.44, 3.45). Такие стенды могут быть с параллельным питанием (см. рис. 3.44) от одного регулируемого насоса /, питающего как основную р , так и вспомогательную 7 магистрали. Во вспомогательной магистрали формируется возмущение входа. Насос должен обеспечивать стабильное давление р, уровень которого устанавливается дросселем 6. Для подачи входного скачкообразного сигнала (давления р ) пользуются двухпозиционным распределителем с электромагнитным приводом, который в данной схеме является датчиком. [c.326]

Иногда возникает необходимость создания различных скоростей штока гидроцилиндра, приводимого от одного насоса- Для этого применяют так называемые многоскоростные цилиндры. Схема одного из них приведена на рис. 71,г. Жидкость в цилиндр подается специальным распределителем, комбинирующим различное соединение полостей. При подаче жидкости в полости / и 2 (слив происходит из полости 3) получают минимальную скорость поршня диаметром d [c.143]

Другая схема представляет собой дифференциальный поршень двойного действия 6 (рис. 91), к которому подводят низкое давление через полость А. Специальный распределитель с золотником 4 подает жидкость попеременно в полости Б я В дифференциального поршня. [c.175]

Соединение распределителей в блоке позволяет производить одновременно только одно движение, что соответствует схеме для индивидуального включения гидродвигателей. Для устранения возможности кавитации при падении давления в штоковой полости гидроцилиндра при опускании стрелы под действием веса в блоках / и // кроме предохранительных установлены специальные клапаны. В этот период антикавитационный клапан соединяет тто-ковую полость со сливной магистралью. [c.186]

Схема разгрузки насоса при нейтральном положении всех золотников проточная. В распределителях с проточной схемой напорная гидролиния соединена со сливной специальным проточным каналом, что позволяет плавно включать механизмы и устраняет повышение давления в гидросистеме во время включения и выключения золотников. Однако в гидрораспределителях с, несколькими золотниками велики потери давления при проходе жидкости через проточный канал, имеющий сложную конфигурацию. [c.54]

В распределителях с клапанной схемой напорная гидролиния сообщается со сливной через специальный клапан, гидролиния управления которым соединена со сливной. Разгрузка гидронасоса осуществляется при определенном давлении независимо от числа золотников в гидрораспределителе. Однако при резком выключении золотников резко возрастает и давление в гидросистеме. [c.82]

Гидромоторы имеют сходное с насосом конструктивное устройство. Отличие состоит в некоторых особенностях распределительного узла, обеспечивающего работу механизма в качестве реверсивного гидромотора. Описанные выше насосы могут работать и как гидродвигатели, т.е. обратимы без изменений. Нерегулируемый гидромотор работает по схеме (рис. 18), при которой подвод к одному из отверстий в крышке 11 гидромотора рабочая жидкость через полукольцевой паз распределителя 25 поступает под поршни 16, полости которых в данный момент соединены с этим пазом. Под действием давления рабочей жидкости поршни выдвигаются из блока цилиндров и через шатун 6 поворачивают вал 1. Вместе с валом поворачивается и блок цилиндров с поршнями, в результате чего в работу постоянно вступают новые поршни, в то время как поршни, совершающие относительно блока цилиндров обратный ход через другой полукольцевой паз распределителя и второе отверстие в крышке 11, выталкивают рабочую жидкость из гидромотора, обеспечивая непрерывное вращение вала. Частота вращения вала зависит от расхода рабочей жидкости через гидромотор чем расход больше, тем выше частота вращения вала. При подводе рабочей жидкости к другому отверстию крышки 11 изменяется направление врашения вала гидромотора. Внутренние утечки, как и у насоса, отводятся через дренажное отверстие в корпусе. В целях увеличения производительности применяют регулируемые гидромоторы. Особенностью регулируемого гидромотора является то, что он оборудован специальным устройством - регулятором, позволяющим в процессе работы изменять угол наклона блока цилиндров относительно оси вала, вследствие чего изменяется ход поршней, а следовательно, — и рабочий объем гидромотора. Благодаря этому частоту вращения вала гидромотора можно регулировать не только изменением расхода рабочей жидкости через гидромотор, но и изменением его рабочего объема. [c.41]

Схема управления распределяет программные импульсы по регистрам запоминания программирующих сигналов, которые затем поступают в распределитель импульсов, куда поступают также синхронизирующие импульсы от специального генератора импульсов. [c.281]

Из приведенной схемы видно, что нижний масляный насос подает смазку прежде всего в первый распределитель перед фильтрами. Выйдя из этого распределителя, масло проходит через фильтры, затем поступает во второй распределитель, а из него — в коренные подшипники. Из коренных подшипников масло через специальные отверстия в коленчатом валу поступает в кривошипные подшипники. Из маслопровода, идущего к переднему коренному подшипнику, масло по трубке подается, к переднему подшипнику распределительного валика и к валику вентилятора. Через канал в валике вентилятора масло поступает к переднему подшипнику валика вентилятора и к шестерне привода вентилятора. Из переднего подшипника масло по трубке поступает к водяному насосу, где смазывает упорные шайбы валика насоса, а затем стекает по наклонной стенке кожуха распределительных шестерен и по каналу поступает к оси паразитной шестерни. Из общего маслопровода масло по трубкам отводится к осям клапанных коромысел. Из кривошипных подшипников масло под давлением отводится через канал в шатуне к пальцу поршня. [c.421]

В гидрораспределителях с клапанной схемой разгрузки (рис. 97," б) напорная магистраль В соединена со сливной магистралью Б через специальный клапан Д, линия Г управления которым соединена со сливной магистралью. Насос разгружается при определенном малом давлении независимо от количества золотников в распределителе. Недостатком такой схемы является возникновение пиков давления при резком включении золотников, когда перекрывается линия Г. [c.128]

По своей конструктивной схеме этот бульдозер аналогичен бульдозерам Д-275 (табл. 12), Д-532 и Д-494. Управление бульдозером гидравлическое. Насос и распределитель — от трактора. Гидроцилиндры изготовлены специально для управления отвалом бульдозера. [c.48]

На автомобиле датчик можно проверить по схеме, приведенной на рис. 140,6. Между штепсельным разъемом датчика-распределителя зажигания и разъемом пучка проводов подключается переходный разъем с вольтметром. Включив зажигание и медленно поворачивая специальным ключом коленчатый вал, вольтметром проверяют напряжение на выходе датчика. Оно должно быть в указанных выше пределах. [c.148]

При размещении кабины управления на манипуляторе, целесообразно применять золотниковые распределительные коробки в блочном исполнении с ручным управлением, используемые, например, на автопогрузчиках, дорожностроительных машинах, гидравлических экскаваторах. В этих коробках имеется встроенный предохранительный клапан, золотники имеют специальные проточки, обеспечивающие снятие давления при отсутствии полезного потребления масла. Применение распределителей с ручным управлением значительно упрощает конструкцию гидросистемы и, что не менее важно, в схеме управления нет электромагнитов. [c.39]

Основные элементы, составляющие клапан, хорошо видны на схеме простого клапана, показанного на рис. 3.29. В корпусе распределителя в специальной расточке плотно посажено седло 5. Сверху седло закреплено пробкой 3. Внутренняя цилиндрическая поверхность седла служит направляющей для клапана 4, который скользит по ней вверх и вниз. Клапан прижимается к седлу пружиной 2. [c.150]

Конструктивная схема типовой автоматической линии с гибкой межагрегатной связью для обработки колец подшипников пока- зана на рис. 1-11. Обрабатываемые изделия поступают в приемный лоток подъемника, поднимаются и поступают в ячейки транспортера-распределителя цепного типа с непрерывным перемещением замкнутой цепи. Из ячеек специальными механизмами выдачи кольца выдаются в подводные лотки параллельно работающих ставков. [c.24]

Существенного отличия между принципиальными гидравлическими схемами погрузчиков с приводом от двигателей внутреннего сгорания и от электрических двигателей нет, но следует отметить, что на автопогрузчиках насосы работают непрерывно, в то время как на электропогрузчиках их включение происходит лишь во время работы гидропривода. В тех случаях, когда на электропогрузчиках применяется гидроусилитель рулевого управления, чтобы экономить электроэнергию аккумуляторных батарей и не перекачивать рабочую жидкость на слив, применяют гидроаккумуляторы, которые включаются периодически от специальных реле давления по мере их разрядки. Несмотря на некоторое усложнение гидросхемы, это экономически оправдано. Кроме указанного отличия в работе гидронасосов и связанного с этим отличия в гидросхемах авто- и электропогрузчиков даже у машин с одинаковым типом привода гидравлические схемы могут иметь различные исполнения, вызванные спецификой работы этих машин. Они могут различаться числом и типом гидроцилиндров, гидронасосов, распределителей, гидроаккумуляторов, а также видом контрольно-регулирующей и предохранительной аппаратуры. Для примера рассмотрим несколько принципиальных гидравлических схем погрузчиков. [c.71]

Для распределителя импульсов и усилителя-формирователя импульсов пригодны схемы, рассмотренные выше. Можно отметить лишь одно специальное требование к УФ автономных инверторов — это высокая крутизна переднего фронта выходных импульсов — примерно 1—2 а мксек. [c.38]

Для самоходных машин промышленностью выпускаются специальные распределители на давление 16 и 20 МПа с диаметром золотника 20, 25 и 32 мм. Эти распределители имеют одинаковое конструктивное исполнение и гидравлические схемы секций. В табл. 30 и 40 даны технические характеристики секционных распределителей с ручным управлением, а в табл. 41 — условные обозначения и область применения унифицированных секций. При составлении гидравлической схемы Шщины секционный распределитель набирают из напорной, сливной, промежуточных и нескольких-рабочих секций в соответствии с количеством гидродвитатёлей. Число позиций рабочей секции выбирают в зависимости от ее назначения на машине. Например, для управления гидроцилиндрами одноковшового экскаватора достаточно трехпозиционных секций, а для управления гидромоторами землеройных машин непрерывного действия необходима четырехпозиционная секция. Имеются специальные секции (см. табл. 43, м, н и т. д.), в которых одновременно с подачей ос-нрвногб пЬт<5ка жидкости к гидродвигателю привода рабочего оборудования вспомогательный золотник подает жидкость из линии управления в гидродвигатель тормозного устройства или устройства блокировки рессор. На рис. 71 приведено условное графическое изображение секций, а на рис. 72 дан пример составления секционного распределителя для управления тремя гидродвигателями, один из которых Имеет коробку вторичных предохранительных клапанов и вспомогательный золотник для управления гидротормозами. Промышленностью выпускаются специальные секционные распределители на ном МПа. техническая характеристика приведена в табл. 42. [c.210]

В данной схеме копичество гидро машин, составляющих агрегат, существенно уменьшается, но зато н обходимо специальное выполнение распределителя, обеспечивающее его работоспособность на хихшчески агрессивных жидкостях. [c.62]

Схема батарейного зажигания состоит из таких же эленеятов, как и схема зажигания от магнето прерывателя, распределителя и конденсатора, но повыщение напряжения тока производится специальной индукционной катушкой, называемой бобиной. [c.295]

Для подогрева жидкости в деэмульгаторе в большинстве случаев используется попутный газ. Но нередко используются для этой цели и менее ценные виды топлива, если попутного газа мало или он дорог. В последние годы для этой цели в таких случаях применяется полная утилизация отходящего тепла первичных двигателей. Рассмотрим схему (рис. 82) одной из таких установок, оборудованных на месторождении Фелмак в Западном Тексасе [60]. Смешанная жидкость из скважины содержащая 56% воды, поступает в верхнюю часть газосепаратора 14. Из нижней части газосепаратора эта жидкость через распределитель 15 подается в нижнюю часть колонны деэмульгатора 11 диаметром 4,8 м. В средней части колонны на высоте 3 от дна смонтирован теплообменник 9, по змеевику которого проходит пар. Часть воды отделяется от нефти сразу при поступлении в колонну. Остальная вода отделяется после нагрева жидкости в зоне теплообменника. Обезвоженная нефть скапливается в верхней части колонны и отсюда по трубе 10 поступает в резервуар. Отделившаяся вода отводится из нижней части колонны через сифон 8. Для образования пара используются все имеющиеся источники тепла. Вместо обычного радиатора на двигателе установлена специальная камера охлаждения 3, которая позволяет использовать тепло, отводимое от двигателя. Установлен также нагреватель 5, использующий тепло выхлопных газов двигателя. [c.293]

На фиг. 432 изображена кинематическая схема этого автомата. Измеряемую шестерню 2 насаживает на оправку 8 шпинделя автомата пневматический запрессовщик 1. Прежде чем подвести измерительную каретку 4 с эталоном 3 к контролируемой шестерне 2, необходимо сориентировать зубья так, чтобы зуб эталона попал во впадину зубьев измеряемой шестерни. Для этого предусмотрены два специальных пневматических поворотчика 6 и 13, работающих от распределитель- [c.470]

Схема радиально-поршневого насоса однократного действия показана на рис. 49. Он состоит из статора 3, в котором эксцентрично вращается ротор 2, жестко соединенный с валом 5. В роторе имеются цилиндрические полости, в которых совершают воз-Ератно-поступательное движение поршни 1. Число поршней обычно равно 5—9, но на рнс. 49 для простоты показаны только три поршня. В неподвижном цапфенном распределителе 4 имеется специальная перегородка, разделяющая полости всасывания Б и нагнетания А, к которым подведены соответствующие каналы. Принцип, работы насоса заключается в следующем. При вращении ротора возникают центробежные силы, вынуждающие поршни двигаться ст оси ротора. При этом в рабочих камерах, расположенных выше оси а—а, объемы камер увеличиваются от нуля до максимального значения. Происходит всасывание жидкости. Обратно, в сторону осн, поршни возвращаются благодаря реакции статора, и из [c.69]

В момент искрообразования в первом цилиндре двигателя высоковольтный импульс от гнездэ распределителя через специальную вилку Х2 разрядника и конденсаторы С4, С5 поступает на поджигающие электроды стробо- скопической лампы Н1. Лампа зажигается, и накопительные конденсаторы С2, СЗ разряжаются через нее. При этом энергий, накопленная в конденсаторах С2, СЗ, преобразуется в световую энергию вспышки лампы. После разряда конденсаторов С2, СЗ лампа Н1 гаснет, и конденсаторы снова заряжаются череэ резисторы К5, Кб до напряжения 420—450 В. Тем самым заканчивается подготовка схемы к следующей вспышке. [c.84]

Топливные фильтры устанавливайте на левой стороне стенда на специальном кронштейне (см. рис. 15). Фильтры двигателей ЯЗТА-238, Д-28 устанавливайте с помощью специальных иереходников. Установка фильтра показана на рис. 23, схема соединений топливопроводов — на рис. 24. Рукоятку крана распределителя устанавливайте в положение С МИНУЯ ФИЛЬТР. [c.28]

Для включения питания катушки подъемного магнита в момент его опускания на груз можно воспользоваться импульсом, посылаемым канатным автоматом. Однако канатный автомат в течение рабочего цикла срабатывает дважды, поэтому непосредственно использовать его импульс для обесточения магнита не представляется возможным. Получение командного импульса для отключения катушки магнита от питания следует связать с последовательным чередованием рабочей и холостой части цикла крана или электро-тали. Указанная идея может быть реализована с помощью счетной схемы — шагового распределителя или двигателя, блока специально включенных реле и т. д. Соответствующей коммутацией контактного поля шагового двигателя или распределителя можно достигнуть того, что при захвате груза будет производиться подключение катушки магнита к источнику питания, при отдаче — отключение. Функции датчика импульсов будет выполнять канатный автомат. [c.66]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...