Фрезерование передней поверхности зубьев торцовых фрез

Фрезерование передней поверхности торцовых зубьев цилиндрическими или дисковыми фрезами является относительно простым, если канавки на периферии прямые. Тогда правильный угол подъема делительной головки можно легко выбрать по справочным таблицам. Если [c.228]

Спиральные канавки фрезеруют на универсально-фрезерных станках. При фрезеровании винтовых канавок необходимо, чтобы передняя поверхность зубьев обрабатывалась коническими поверхностями фрез, так как фрезерование торцовыми поверхностями ведет к искажению передней поверхности и к завалу режущей кромки обрабатываемого инструмента. [c.143]

На фиг. 27 показан зуб торцовой фрезы, оснащенной твердым сплавом, в различные периоды износа. В процессе фрезерования на задней поверхности зуба образуется площадка износа, ширина которой Ь все время увеличивается. Одновременно на передней поверхности в результате трения сходящей стружки образуется едва заметная лунка, причем она находится на некотором расстоянии I от режущей кромки (фиг. 27, а). По мере работы износ задней поверхности все время опережает износ передней поверхности, пока площадка износа на задней поверхности не соединится с лункой на передней поверхности. С этого момента износ резко возрастает, так как разрушенная кромка не может резать нормально. Наступает так называемый катастрофический износ инструмента (фиг. 27, б), после которого для восстановления правильной геометрии режущей кромки приходится снимать большой слой металла с передней и задней поверхностей зубьев. [c.61]

В процессе работы фрезы затупляются вследствие износа, вызванного трением задней поверхности зуба фрезы об обрабатываемую поверхность и трением сходящей стружки о переднюю поверхность зуба. На рис. 58 показано, как выглядит зуб твердосплавной торцовой фрезы в разные периоды износа. В процессе фрезерования на задней поверхности зуба образуется площадка износа, ширина которой Ь все время увеличивается. Одновременно на передней поверхности в результате трения сходящей стружки образуется едва заметная лунка, причем она 74 [c.74]

Износ фрез и скорость резания при фрезеровании. Износ зубьев цилиндрических, дисковых и фасонных фрез в основном происходит по их задним поверхностям (фиг. 103), испытывающим значительное трение при работе. У зубьев торцовых фрез наблюдается также небольшой износ передних поверхностей. [c.164]

Концевая двузубая затылованная фреза со спиральными стружечными канавками для предварительного фрезерования пазов ротора (фиг. 84) имеет положительный передний угол, затылованные задние поверхности боковых участков и острозаточенный торцовый зуб. Передняя поверхность зубьев фрезы плоская. При выбранной постоянной величине смещения передней поверхности фрезы (2,5 мм) передний угол находится в пределах у = = 10-ь30° (при О = 26 мм и й = 10 мм). Направление стружечной канавки правое шаг спирали этой канавки принимается равным удвоенной глубине профиля паза. [c.215]

Профиль канавки. Форма стружечной канавки для разверток не играет такой большой роли, как для сверл или метчиков, и может быть получена при помощи одноугловой или двухугловой фрезы. Одноугловая фреза (фиг. 262, а) дает менее чистую переднюю поверхность развертки, и торцовые зубья фрезы быстро изнашиваются. Из-за подрезания зуба она неприменима для фрезерования разверток с винтовыми зубьями. Двухугловая фреза (фиг. 262, б) лишена этих недостатков. Для средних и крупных [c.469]

Возникновение и развитие трещин связано с циклическим охлаждением контактных поверхностей инструмента при холостом ходе лезвий (см. гл. V). Все то, что усиливает охлаждение передней и задней поверхностей при холостом ходе, увеличивает растягивающие напряжения в поверхностных слоях твердого сплава, способствует более интенсивному образованию трещин и снижает стойкость инструмента. Применение СОЖ при торцовом фрезеровании снижает период стойкости твердосплавной фрезы. Наоборот, подогрев зубьев фрезы газовой горелкой во время холостого хода способствует повышению периода стойкости. [c.279]

Тонкое фрезерование осуществляют торцовыми или концевыми фрезами, оснащенными твердым сплавом, причем режущие кромки зубьев фрез, как правило, имеют отрицательные передние углы. Фрезерование производят при скорости резания 200—300 м/мин по стали и до 500 м/мин при обработке цветных металлов и их сплавов. При глубине резания в пределах от 0,1 до 0,8 мм и подаче на зуб фрезы от 0,02 до 0,08 мм обеспечивается шероховатость поверхности 6—8-го классов чистоты и точность 2а—За класса. [c.203]

Рассмотрим взаимодействие инструмента и заготовки на примере двух типичных инструментов — цилиндрической и торцовой фрез (рис. 43, а). Фреза срезает стружку с обрабатываемой поверхности 2, образуя обработанную поверхность 9. Срезаемый слой металла сходит в виде стружки по передней поверхности 3 вуба 6. В процессе резания образуется поверхность резания /, к которой обращена главная задняя поверхность 4 зуба. Главные режущие кромки 5, 7 образуются пересечением передней 6 и главной задней поверхностей. У цилиндрической фрезы (рис. 43, а) главная режущая кромка 10 образует при работе как поверхность резания, так и обработанную поверхность. Зуб торцовой фрезы имеет еще вспомогательную режущую кромку 5, образованное пересечением передней и вспомогательной задней поверхностей (эта поверхность обращена к обработаннрй поверхности заготовки) Следовательно, работа резания распределяется у такой фрезы между двумя режущими кромками. Это благоприятно сказывается на стойкости фрезы и особенно важно при чистовом фрезеровании, когда вспомогательная кромка окончательно формирует обработанную поверхность. [c.88]

Понятие о стойкости фрезы. В процессе работы фреза затупляется. Затупление фрезы происходит вследствие износа, вызванного трением задней поверхности зуба фрезы об обрабатываемую поверхность и трением сходящей стружки о переднюю поверхность зуба. На рис. 68 показано, как выглядит зуб твердосплавной торцовой фрезы в разные периоды износа. В процессе фрезерования на задней поверхности зуба образуется площадка изно- [c.73]

Более широкое распространение имеют фрезы с остроконечными зубьями. К этой группе относятся фрезы цилиндрические, торцовые, концевые, дисковые, фрезы-пилы для разрезки металла и др. Преимуществами фрез с остроконечными зубьями иеред затылован-ными являются более высокая стойкость (в 1,5—3 раза) и более высокий класс чистоты обработанных ими поверхностей, относительная простота и меньшие затраты на изготовление. Заточку фрез с остроконечными зубьями обычно производят по задним поверхностям (рис. 73, а). V затылованных фрез заднюю поверхность зуба (рис. 73, б) образуют путем ее затылования по спирали Архимеда на специальных токарно-затыловочных станках. Переточку затылованных фрез производят только по передней поверхности зуба, что обеспечивает сохранение постоянства профиля режущей кромки. С затылованным профилем зубьев изготовляют все фрезы, имеющие сложную форму режущих кромок. К этой группе относятся фрезы фасонные, резьбовые для фрезерования резьбы, зуборезные для изготовления различных зубчатых колес и др. [c.123]

К инструменту с пластинами из P D предьявляются повьпиенные требования по жесткости конструкции, точности изготовления (особенно для многозубого инструмента, в том числе торцовых фрез) и качества опорных и базовых поверхностей гнезд под пластины, что связано с высокой стоимостью пластин. Наиболее эффективное использование пластин P D при высокоскоростном торцовом чистовом фрезеровании алюминиевых сплавов и цветных металлов обеспечивают высокоскоростные фрезы, регулирование положения пластин у которых осуществляется в осевом, радиальном и угловом направлениях. Угловая регулировка позволяет выставить зачистные режущие кромки пластин параллельно обрабатываемой поверхности, что на операции чистового фрезерования обеспечивает необходимую точность и шероховатость поверхности. Совмещение механизмов радиальной и угловой регулировки в один механизм обеспечивает значительное упрощение конструкции и технологии изготовления инструмента. Торцовые фрезы данной конструкции, оснащенные специальными фрезерными пластинами с зачистными фасками из P D, (SPEN, 0903EDR), обеспечивают торцовое биение режущих кромок в пределах 0,005 мм, радиальное биение 0,01 мм и угловое положение 2. Это дает возможность на операциях высокоскоростного чистового фрезерования достичь максимальной производительности при высокой точности обработки и низкой шероховатости обработанной поверхности. К достоинствам данной конструкции также относится компактность и надежность механизма тонкой регулировки биения режущих кромок, обеспечивающего равномерную нагрузку зубьев, и следовательно надежную работу пластин из P D. Диаметры фрез 160. .. 400 мм, г = 8. .. 20, положительные осевой и радиальный передние углы у = +4°. [c.594]

Силовая нагрузка на инструмент является не единственной причиной хрупкого разрушения. При прерывистом резании не менее важное значение имеют термические напряжения, особенно для инструментов, оснащенных пластинками твердых сплавов. Н. Н. Зорев и Н, П. Вирко [31] показали, что при фрезеровании торцовыми фрезами на контактных поверхностях зубьев в период резания возникают сжимающие термические напряжения. Во время холостого хода зубьев вследствие теплопроводности и вентиляционного эффекта температура контактных поверхностей снижается до 1 /3 температуры рабочего хода. В результате резкого снижения температуры поверхностные слои твердого сплава оказываются менее нагретыми, нежели внутренние, и на контак1ных поверхностях зубьев сжимающие напряжения заменяются растягивающими. Перемена знака напряжений имеет циклический характер с числом циклов в минуту, равным числу оборотов фрезы. Изменение знака напряжений после определенного числа циклов вызывает появление усталостных трещин, располагающихся на передней поверхности перпендикулярно главному лезвию и переходящих на заднюю поверхность (рис. 142). Появление трещин связано с определенными критическими скоростью и температурой резания, а также с физико-механическими свойствами твердых сплавов. Двухкарбидные твердые сплавы как менее прочные и теплопроводные более склонны к образованию усталостных трещин, чем однокарбидные (рис. 142). Усталостное хрупкое разрушение инструментов из быстрорежущей стали наблюдается сравнительно редко. [c.186]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...