Детали, изготовляемые холодной листовой штамповкой

Холодную штамповку производят обычно на кривошипных, фрикционных и эксцентриковых прессах, холодную листовую штамповку — преимущественно на кривошипных прессах, а также на универсальных штампах, которые позволяют применить групповой метод изготовления деталей из листовых материалов. Листовой штамповкой изготовляют детали мотоциклов, велосипедов, часов, металлической посуды, резервуаров, облицовочные детали вагонов, самолетов, автомобилей. [c.320]

Холодная листовая штамповка является одним из прогрессивных способов изготовления деталей. Этим способом, например, изготовляется 70—80 /о деталей приборов, 50—60% деталей автомобиля и трактора, 80— 90% металлических изделий народного потребления. [c.138]

Профили и детали с углами загиба 45—60—90—135° и согнутые по кривой изготовляют из листовой и полосовой стали гибкой (штамповкой) в холодном состоянии на кромкогибочных прессах. Радиус внутреннего закругления деталей из углеродистой стали при гибке на угол должен превышать не менее, чем [c.413]

Холодная штамповка является одним из наиболее прогрессивных способов получения деталей. В последнее время она нашла широкое применение во всех отраслях машино- и приборостроительной, радиотехнической, электронной и металлообрабатывающей промышленности. Особенно большой удельный вес она приобрела в производстве автомобилей и самолетов 65—75% автомобильных деталей самых разнообразных форм и размеров изготовляются холодной штамповкой из листового материала и из объемных заготовок. В производстве металлических предметов широкого народного потребления процент штампуемых деталей в холодном состоянии по многим изделиям доходит до 95—98. [c.3]

Особенно важное место занимает холодная штамповка в производстве оптико-механических приборов и аппаратуры. Более 50% деталей фотоаппаратов и других приборов изготовляются путем листовой и объемной штамповки. [c.3]

Детали и сборочные единицы оперения, агрегаты системы охлаждения, агрегаты для очистки воздуха, масла и ряд других ответственных конструкций изготовляются холодной штамповкой из листового проката или же штамповкой с последующим соединением этих деталей в сборочные единицы. [c.279]

Автомобили. Элементы кузовов легковых автомобилей, кабины грузовых автомобилей и сельскохозяйственных машин и механизмов и др. изготовляют холодной штамповкой из листового металла на машиностроительных предприятиях. Жестяницкие работы (см. гл. 8) выполняют при ремонте кузова и его деталей, потерявших первоначальную форму (рис. 47). К таким деталям относят переднюю и заднюю двери, переднее и заднее крылья, крышку багажника и др. [c.37]

Заготовки некоторых деталей машин малого и среднего веса в крупносерийном и массовом производстве могут, в частности, изготовляться листовой холодной штамповкой и литьем под давлением. [c.353]

Кроме перечисленных операций, методом холодной штамповки из трубных заготовок можно изготовлять весьма сложные трубчатые детали, причем гораздо производительнее, дешевле и качественнее, чем из листовых заготовок. В совр енной технической литературе недостаточно освещена техно ог я изготовления деталей из труб методом холодной штамповки. [c.134]

Холодной штамповкой называют процесс изготовления на прессах в штампах металлических изделий из тонкого листового, ленточного и полосового материала. Толщина стенок деталей, получаемых штамповкой из листового материала, в большинстве случаев мало отличается от толщины исходной заготовки. На отечественных заводах штамповкой из листового материала изготовляется около 60% автомобильных и 40% тракторных деталей самых разнообразных форм и размеров (кузов автомобиля, рама, крылья, щитки, детали радиатора, фары, диски колес и др). [c.165]

Пониженную прочность и надежность тонкостенных штампованных или раскатанных конструкций компенсируют приданием им объемных, сводчатых, рельефных форм с добавлением ребер жесткости, отбортовок и т. п. Детали из листовых материалов толщиной до 3-4 мм изготовляют методом холодной штамповки, из листовых материалов толщиной 4 мм и более — методом горячей штамповки. Область применения их весьма обширна, за исключением деталей, обеспечивающих точность взаимного расположения сопрягаемых элементов и конструкций. [c.60]

Холодная листовая штамповка — высокопроизводительная операция. Листовые детали, как правило, имеют малую жесткость, что затрудняет их позиционирование и транспортирование. Наиболее рациональна штамповка деталей из лент. При этом методе транспортным средством является сама лента. Для массового и крупносерийного производства прогрессивным является метод изготовления деталей на многопозиционных пресс-автоматах из ленты или штучной заготовки. Мелкие детали изготовляют на высокопроизводительных универсально-гибочных автоматах. При мелкосерийном и единичном производстве применяют быстропере-налаживаемые комплексы с программным управлением на базе координатноревольверных и пробивных прессов, универсальных прессов, оснаш,енных промышленными роботами, а также обрабатывающие штамповочные центры (ОШЦ), в которых автоматически изготовляются детали, а также выполняются все операции для замены [c.260]

В области холодной обработки давлением должно предусматриваться дальнейшее расширение применения холодной листовой штамповки за счет увеличения номенклатуры деталей путем замены литых и кованых деталей холодноштампуемыми и сварными. Для этого необходимо при конструировании машин создавать такие формы деталей, которые позволяли бы изготовлять их штамповкой из листа, экономичных профилей проката, труб и т. д. Внедрение холодноштампованных деталей, взамен литых и кованых, позволяет сократить расход металла от 10 до 50% на деталь. [c.556]

Листовая холодная штамповка развивалась на предприятиях ведущих отраслей промышленности автомобильной, тракторной, вагоностроительной, приборостроительной п многих других. Листовой штамповкой изготовлялось до 60% и более общего списка деталей автомашин некоторых марок. Особенно широко применялась листовая штамповка в приборостроительной про-мышлеппости. В автостроении, вагоностроении, судостроении, авиастроении и других отраслях внедряется крупногабаритная листовая штамповка. Как и горячая штамповка в многоручьевых штампах, она представляла новый вид технологирт, который отсутствовал в дореволюционном производстве. [c.110]

Холодная штамповка. Холодной штамповкой изготовляют разнообразные металлические детали из стали, цветных металлов и их сплавов при массовом производстве. Широкое внедрение холодной штамповки объясняется высокой производительностью процесса (например, 30-40 тыс. деталей за смену с одного штампа листовой штамповки), низкой стоимостью, точностью и взаимо.эа-меняемостью деталей, возможностью получения деталей [c.318]

Мелкие детали изготовляют из сталей 08кп, 10, 15, 20, 20Х, 45, 65Г, 18ХГТ и др. Широкое распространение получают новые способы изготовления мелких деталей методом листовой штамповки и холодного выдавливания. [c.563]

Рассмотрим изображения екоторых видов деталей. Плоские детали, изготовленные из полосового или листового материала, как правило, изображают в одном виде, показывающем их контурное очертание. Если у таких деталей все поверхности подлежат дополнительной обработке, то их приходится показывать с большим количеством изображений, На рис. 294 показан чертеж плоской детали Прокладка , которая должна быть изготовлена из листовой стали толщиной 5 мм методом холодной штамповки вырубным штампом. На чертеже дано одно изображение, выявляющее ее форму. Второе изображение заменено условным обозначением толщины надписью s5. [c.285]

Металл, поступающий для окрашивания в виде отдельных деталей машин, целых конструкций нлн изделий, имеет различную форму и обладает различной структурой поверхности. Часто отдельные детали и изделия изготовляются из листового металла путем холодной штамповки, сварки или другой обработки. В зави -симости от назначения к листовому металлу (стали, железу и сплавам цветных металлов) предъявляются определенные требования не только в отношении химического состава, но и в отношении качества поверхности. Отдельными дефектами поверхности являются различные механические повреждения, как то царапины, крупные и мелкие поры, раковины, шероховатости, забоины и вмятины, закатанная окалина, заусеницы и др. При сварке обычно на поверхности изделия образуются выпуклости, раковины, остатки сгоревшего металла (гарта), прожоги и другие пороки. При механической зачистке сварочных швов некоторые из этих пороков устраняются, но нередко появляются другие повреждения, например, риски, вызванные шлифовальными материалами. Иногда для выравнивания сварочных швов производится [c.107]

Сварные изделия изготовляют из элементов, полученных из сортового проката (листового, полосового, круглого, профильного, труб), а также гибкой, вальцсзкой и холодной штамповкой из листов и полос, свободной ковкой, горячей объемной штамповкой и отливкой. К сварным изделиям, встречающимся при курсовом проектировании деталей машнн, относятся корпуса редукторов, рамы, барабаны, шкпвы, зубчатые колеса и т. п [c.102]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...