Конструкционные металлы и сплавы

Эта теория в ее современном виде объясняет не только общую величину коррозии, но и влияние гетерогенности поверхности корродирующих металлов (включая и структурную гетерогенность) на характер и скорость (увеличение и уменьшение ее, равно как и отсутствие влияния в ряде случаев) коррозионного разрушения. Она была широко использована для объяснения коррозионного поведения конструкционных металлов и сплавов в различных условиях [c.187]

Газовая коррозия новых конструкционных металлов и сплавов [c.143]

ГАЗОВАЯ КОРРОЗИЯ НОВЫХ КОНСТРУКЦИОННЫХ МЕТАЛЛОВ И СПЛАВОВ [c.143]

КОРРОЗИЯ КОНСТРУКЦИОННЫХ МЕТАЛЛОВ И СПЛАВОВ В ГРУНТЕ [c.191]

В учебном пособии рассмотрены основные разделы курса материаловедения атомно-кристаллическое строение металлов, основы кристаллизации, диаграммы состояния сплавов, а также основные конструкционные. металлы и сплавы на основе железа и цветных металлов. Показана возможность изменения структуры и свойств материалов за счет термической и химикотермической обработки. Большое внимание уделено неметаллическим материала.м, которые находят применение в промышленности. Приведены варианты заданий для выполнения контрольной работы. [c.2]

Многопроходная деформация является основным элементом многих видов термомеханической обработки (прокатки, ковки, волочения и др.). При этом количество проходов и степень деформации за проход связаны не только с технологическими ограничениями процесса передела слитка (или заготовки) в полуфабрикат заданного профиля, но и с задачей получения оптимального комплекса механических свойств в деформированном металле. Однако эта задача решается пока чисто эмпирически из-за недостаточной изученности закономерностей, определяющих формирование дислокационных структур в условиях наложения и многократного повторения процессов деформационного упрочнения и динамического возврата. Необходимость изучения этих закономерностей не требует особого доказательства, достаточно сказать, что большинство конструкционных металлов и сплавов используются в технике в деформированном состоянии, т. е. без конечной рекристаллизационной обработки. [c.181]

Что касается материалов с покрытиями, то особый интерес методика вызывает потому, что она дает возможность изучения дислокационных изменений в структуре материала при механическом нагружении, которые в настоящее время исследовать иными способами на таких объектах не представляется возможным. Метод внутреннего трения позволяет так ке установить характер влияния покрытия на кинетику дислокаций в приповерхностных слоях основного металла и прогнозировать долговечность, прочность и жаропрочность конструкционных металлов и сплавов с покрытиями [25]. [c.184]

После обзора и оценки данных по влиянию излучения на конструкционные материалы становится ясно, что в результате облучения происходят многие резко выраженные изменения их свойств. Эти изменения свойств имеют отношение к конструкционным характеристикам металлов. Переменными, влияющими на степень изменения свойств конструкционных металлов и сплавов, являются кристаллическая структура, величина зерна, химический состав, температура плавления, а также технология изготовления и термическая обработка. Помимо этого, на свойства конструкционных материалов влияют условия облучения в реакторе плотность потока нейтронов, величина интегрального потока, температура облучения, напряженное состояние и окружающая образец среда. [c.274]

НОВЫЕ КОНСТРУКЦИОННЫЕ МЕТАЛЛЫ И СПЛАВЫ [c.149]

Морская вода покрывает более 70 /о поверхности Земли и является наиболее распространенным природным электролитом. Большинство обычных конструкционных металлов и сплавов разрушаются под действием морской воды или насыщенного ее мельчайшими частицами морского воздуха. В зависимости от условий экспозиции поведение материалов может изменяться в очень широких пределах, поэтому их стойкость обычно рассматривается применительно к конкретной зоне, характеризуемой определенными условиями. К таким зонам относятся атмосфера, зона бры г, зона прилива, малые глубины (мелководье), большие глубины и ил. Классификация типичных морских сред представлена в табл. 1. [c.13]

Изучение необратимого формоизменения при теплосменах до последнего времени шло, главным образом, в направлении анализа причин этого явления, связанных с физико-механическими свойствами и структурой материала. Здесь накоплен значительный объем экспериментальных данных, причем особое внимание уделялось исследованию поведения чистых металлов, обладающих определенными характерными свойствами, и относительно меньшее — конструкционным металлам и сплавам. В известной монографии Н. Н. Давиденкова и В, А. Лихачева [53] обобщаются имеющиеся в этом направлении экспериментальные результаты и делается попытка построения общей теории формоизменения при теплосменах. Однако, отмечая большое значение исследований этого цикла (довольно обширная -библиография которых дана в работе [53]), нельзя не признать все же, что они не могут быть непосредственно использованы для определения конкретных условий формоизменения и оценки ожидаемых деформаций в конструкциях, подверженных циклическим изменениям тем пературы. Это отмечается и в обзорной статье [90]. [c.215]

Конструкционные металлы и сплавы, которые используют в технике низких температур, по хладостойкости могут быть разделены на четыре основные группы. [c.309]

В табл. 11.10 приводятся сводные данные испытаний конструкционных металлов и сплавов в натрии в статических и динамических условиях [227]. [c.282]

Жидкие металлы, в частности щелочные, вызывают сравнительно слабую коррозию стали и других конструкционных металлов и сплавов, обычно применяемых в технике. [c.51]

При равномерной коррозии конструкционные металлы и сплавы подразделяют на 10 баллов стойкости (6 групп) (табл. 8.51). [c.304]

Таблица 8.51. Коррозионная стойкость конструкционных металлов и сплавов (ГОСТ 13819-68)

Керамические материалы по сравнению с конструкционными металлами и сплавами характеризуются существенной зависимостью экспериментально измеряемых значений механических свойств от таких факторов, как размер и форма, способ нагружения, чистота поверхностной обработки образца. Это обусловлено хрупкостью материала, в результате которой керамика чувствительна к различным [c.295]

Многие расплавы вызывают также охрупчивание конструкционных металлов и сплавов вследствие проявления адсорбционных эффектов (эффект Ребиндера), причем по мере убывания интенсивности влияния расплавы металлов располагаются следующим образом свинец, висмут, кадмий, олово. С повышением температуры химическое воздействие расплавов усиливается, а эффекты адсорбционного понижения прочности и пластичности уменьшаются. Данные о характере разрушения, а также стойкости конструкционных металлов и сплавов в натрии, литии, свинце, висмуте и их сплавах приведены в работах (2, 10, II]. [c.252]

Одной из первостепенных задач является широкое внедрение в химическое машиностроение высокополимерных конструкционных материалов, новых марок резины и новых конструкционных металлов и сплавов (титана, циркония, ниобия и др.). В 3-м издании эти вопросы не получили должного освещения. Также не освещено в 3-м издании и поведе11ие конструкционных материалов в новых процессах, возникающих в связи с развитием высокотемпературной техники. Все это подробно рассмотрено, в настоящем, 4-м издании. [c.3]

Явление пассивности металлов имеет большое практическое. значение, так как коррозионная стойкость многих конструкционных металлов и сплавов определяется их способностью к пассивированию в определенных условиях. Для повышения стойзюсти ь.[екоторых металлов в технике широко используется способ ис кусственного пассивирования. [c.62]

В некоторых случаях при очень быстром движении коррозионной среды или при сильном ударном механическом действии ее на металлическую поверхность наблюдается усиленное разрушение не только защитных пленок, но н самого металла, называемое кавитационной эрозией. Такой вид разрушения металла наблюдается у лопаток гидравлических турбин, лопаете пропеллерных мешалок, труб, втулок дизелей, быстро-ходшчх насосов, морских гребных винтов и т. п. Разрушения, вызываемые кавитационной эрозией, характеризуются появлением в металле трещин, мелких углублений, переходящих в раковины, и даже выкрашиванием частиц металла. С увеличением а1-рессивности среды кавитадиоппая устойчивость конструкционных металлов и сплавов понижается. Кавитационная устойчивость металлов и сплавов в значительной степени зависит не только от природы металла, но н от конфигурации отдельных узлов машин и аппаратов, их конструктивных особенностей, распределения скоростей потока жидкостей и др. Известно также, что повышение твердости металлов повышает их кавитационную стойкость. Этим объясняется, что для борьбы с таким видом разрушения обыч)ю применяют легированные стали специальных марок (аустенитные, аустенито-мартенситные стали и др.), твердость которых повышают путем специальной термической обработки. [c.81]

В последнее время в условиях газовой коррозии находят при-менешк новые конструкционные металлы и сплавы, такие, как титан, цирконий, молибден, ниобий и др. [c.143]

Основными требованиями, предъявляемыми к конструкционным металлам и сплавам являются прочность и пластичность, высокие упругость и износостойкость, жаростойкость и жаропрочность, стойкость к криогенным температурам, высокая коррозионная стойкость, стойкость к тепловым ударам и перегрузкам, технологичность, стойкость к радиационому облучению, экономичность. Непременным требованием, предъявляемым ко всем авиационным материалам, является их высокий коэффициент качества, т. е. отношение величины данной характеристики материала к плотности. [c.261]

Коррозионная усталость. Коррозионная среда отрицательно влияет на усталостную прочность практически всех конструкционных металлов и сплавов. Так, в речной воде, являющейся сравнительно малоагрессивной средой, усталостная прочность нержавеющих сталей снижается на 10— 30 %, углеродистых и легированных конструкционных сталей —в 1,5—2 раза, высокопрочных алюминиевых сплавов —в 2—3 раза. Особенно сильное воздействие среды наблюдается при наличии концентраторов напряжений. Как правило, при испытании в коррозионных средах не наблюдается физический предел выносливости, поэтому при большом числе циклов (10 —10 ) нагружения несущая способность образца может оказаться очень низкой. Это заставляет значительно увеличивать запасы прочности конструкций, подвергающихся циклическим нагрузкам и работающих в коррозионной среде. [c.158]

Несущая способность деталей ирн коррозионной усталости может снижаться в десятки раз по сравнению с усталостной прочностью на воздухе и но абсолютпы.м значениям составлять 20 — 100 МПа (см. рис. 27). При этом необходимо учитывать, что коррозионной усталости подвергаются практически все конструкционные металлы и сплавы на основе железа, хрома, никеля, алюминия, меди и в меньшей степени титана. Коррозионная усталость металлов может проявляться в растворах солей, щелочей, кислот, воде и во влажном воздухе. [c.80]

Вследствие высокой концентрации кислорода, свойственной земной атмосфере, имеются благоприятные условия для возникновения на большинстве металлов оксидных слоев, которые по мере роста пассивируют поверхность и тормозят дальнейшее разрушение металла. Таким образом, в области низких и умеренных температур коррозионная устойчивость конструкционных металлов и сплавов в сухой атмосфере определяется преимущественно кинетическими факторами. Присутствие в атмосфере воды в виде жидкой или газообразной фазы существенно изменяет физико-хймйческуюг [c.44]

Сравнивая величину относительного теплового натяга, возникающего в соединении, с величиной относительной деформации конструкционных металлов и сплавов, соответствующей появлению в них пластического течения, можно показать, что при значительной разнице коэффициентов теплового расширения металла и керамики металл в охлажденном спае находится в пластическом, а не в упругом состоянии. В результате этого при циклическом охлаждении и нагреве таких соединений имеет место термомеханический гистерезис, сопровождающийся изменением знака напряжений в спае. При охлаждении и последующем нагреве керамикометаллического узла, в котором металл охватывает керамику, может произойти разрушение спая, если будет иметь место соотношение [c.110]

С увеличением толщины h возрастает количество теплоты Q = h (T - Tg), которую может воспринять слой металла. Рост этот происходит не только за счет увеличения но и в результате возможного повышения температуры Г , так как при возросшей толщине h , как видно из формулы (4.94), можно пойти на соответствующее снижение допускаемого напряжения [0(7 )], которое для конструкционных металлов и сплавов уменьшается с ростом температуры. Все это позволяет значительно снизить толщину h слоя термоиэолятора, причем снижение его массы р h оказывается более существенным, нежели увеличение массы Q h металлического слоя, так что значение тп в формуле [c.180]

Явления релаксации напряжений и ползучести, наблюдаемые у конструкционных металлов и сплавов (сталь, чугун, бронза, латунь, дуралюминий и т. п.) лишь при высокой температуре, у полимерных материалов проявляются при нормальной температуре. По данным ASTM уменьшение напряжений в вязко-упругих телах, к которым относятся полимерные материалы, при постоянной деформации может быть выражено формулой [c.117]

В результате последовательных лабораторных и натурных испытаний получено достаточно много данных, характеризующих кавитационную стойкость различных конструкционных металлов и сплавов (см. 7). Тем не менее выбор материала для деталей проектируемой гидравлической машины в каждом конкретном случае является делом очень сложным, так как действительные условия, в которьих будет работать этот материал, часто остаются неизвестными, и конструктору приходится пользоваться данными по эксплуатации подобных по типу и размеру машин или результатами лабораторных исследований. 1з-за незнания истинного механизма кавитационной эрозии и ошибок в определении момента возникновения кавитации и степений ее развития возможны неправильные решения. Следовательно, в настоящее время нет единой методики выбора [c.162]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...