Новые конструкционные металлы и сплавы

Газовая коррозия новых конструкционных металлов и сплавов [c.143]

ГАЗОВАЯ КОРРОЗИЯ НОВЫХ КОНСТРУКЦИОННЫХ МЕТАЛЛОВ И СПЛАВОВ [c.143]

НОВЫЕ КОНСТРУКЦИОННЫЕ МЕТАЛЛЫ И СПЛАВЫ [c.149]

Настоящий раздел посвящен в основном новым конструкционным металлам и сплавам на их основе. Новые сплавы на основе давно известных конструкционных металлов — железа, меди, никеля и других — в настоящем разделе не рассматриваются, поскольку этп материалы входят в программу общего курса металловедения. [c.366]

Использование новых конструкционных металлов и сплавов для изготовления деталей и изделий разнообразного назначения возможно только при условии разработки методов их соединения и в частности сварки. В настоящее время сварными изготовляются изделия и конструкции не только из углеродистых, но и из различных легированных и высоколегированных сталей, никелевых [c.5]

КОРРОЗИЯ новых КОНСТРУКЦИОННЫХ МЕТАЛЛОВ и СПЛАВОВ [c.23]

К числу новых конструкционных металлов и сплавов, которые уже используются в настоящее время или могут найти в недалеком будущем широкое применение в качестве коррозионностойких материалов в химическом машиностроении, в ядерных установках, в производствах, связанных с высокотемпературной техникой, относятся титан, тантал, цирконий, молибден, ниобий и ряд карбидов, нитридов, силицидов тугоплавких металлов и др. Эти металлы и некоторые сплавы на их основе сочетают в себе весьма ценные физические и механические свойства и исключительную, для некоторых из них, коррозионную стойкость в наиболее сильно агрессивных средах, которая превосходит стойкость нержавеющих сталей, платины, золота, серебра и т. п. металлов. [c.247]

Глава XV. Коррозия новых конструкционных металлов и сплавов..........247 [c.508]

ОМР является технологическим свойством не только потому, что она характеризует совокупность тех качеств металлов, которые проявляются ими, когда заготовка подвергается обработке способами снятия стружки, но и потому, что она зависит и от уровня совершенства технических средств, применяемых в технологических процессах резания и степени реализации уже достигнутого уровня в развитии этих средств на каждой конкретной операции. Непрерывное повышение обрабатываемости резанием традиционных конструкционных металлов и сплавов, создание реальных предпосылок для достижения достаточно высокого уровня ОМР новых, в том [c.4]

Б химической промышленности явления коррозии имеют особенно большое значение вследствие сильной агрессивности большинства применяемых реагентов. Разнообразные по своему характеру явления коррозии, протекающие при химических процессах, вызывают необходимость применения для химической аппаратуры самых различных конструкционных материалов. Развитие передовой техники выдвигает перед химической промышленностью ряд новых задач по подбору конструкционных металлов и сплавов, неметаллических материалов и защитных покрытий, удовлетворяющих требованиям высокой химической стойкости при высоких температурах и давлениях. [c.8]

Развитие основных отраслей современного машиностроения в значительной мере определяется созданием новых конструкционных материалов, повышением свойств существующих металлов и сплавов, а также усовершенствованием процессов их производства и упрочнения. Это, в свою очередь, требует глубокого изучения строения и свойств материалов, как применяемых в машиностроении в настоящее время, так и новых. Поэтому в практике металловедческих исследований все большее внимание уделяется разработке, созданию и применению прогрессивных способов изучения металлических материалов в широком температурном диапазоне, к которым прежде всего следует отнести методы низко- и высокотемпературной металлографии, объединяемые под общим термином тепловая микроскопия . [c.3]

При подготовке доработанного обзора вся новая информация была добавлена к основной части в виде дополнительной главы Состояние исследований на 1977 г. Расположение материала в новой главе повторяет структуру исходного обзора. Кроме того, добавлено несколько новых параграфов, посвященных коррозии крепежных деталей, конструкционных металлов с покрытиями, композиционных и некоторых других материалов, а также глава, обобщающая последний опыт применения различных металлов и сплавов в опреснительных установках. [c.11]

Большое внимание уделяется новым и специальным жаропрочным, инструментальным, коррозионностойким, высокопрочным сталям (их составу, свойствам и применению), конструкционным титановым и алюминиевым сплавам, легированным бронзам, тугоплавким металлам и сплавам, стеклу и стеклокерамике. [c.2]

Созданы и эффективно внедряются в машиностроительную промышлен ность современные технологические методы обеспечения надежности машин, например новые методы сварки (ультразвуковая, лазерная, взрывом, электронно-лучевая, диффузионная и др.). Разработаны эффективные средства и способы защиты металлов от коррозии, создан ряд новых коррозионно-стойких и конструкционных сталей и сплавов. [c.6]

Постоянное увеличение скоростных характеристик машин и оборудования, повышение надежности и долговечности их требует все более широкого применения в машиностроении новых высокопрочных материалов с повышенными физико-механическими свойствами (жаропрочных, твердых и коррозионноустойчивых металлов и сплавов). В качестве легирующих элементов для конструкционных сталей, помимо хрома и никеля, во все большей степени применяются труднообрабатываемые металлы — молибден, ванадий и т. д. [c.115]

Одной из первостепенных задач является широкое внедрение в химическое машиностроение высокополимерных конструкционных материалов, новых марок резины и новых конструкционных металлов и сплавов (титана, циркония, ниобия и др.). В 3-м издании эти вопросы не получили должного освещения. Также не освещено в 3-м издании и поведе11ие конструкционных материалов в новых процессах, возникающих в связи с развитием высокотемпературной техники. Все это подробно рассмотрено, в настоящем, 4-м издании. [c.3]

В последнее время в условиях газовой коррозии находят при-менешк новые конструкционные металлы и сплавы, такие, как титан, цирконий, молибден, ниобий и др. [c.143]

Назначение изделий новой техники привело к необходимости применения в них новых конструкционных металлов и сплавов высокоактивных (титана, цйркония) легких (алюминия, бериллия, магния), прочных (железных, кобальтовых, никелевых) полудрагоценных и драгоценных (серебра, золбта, платины, палладия), радиоактивных (урайа, плутшия), композиционных материалов, а также различных неметаллических материалов — керамики, графита, полупроводников, стекла, фарфора и т. и. [c.16]

Параметры состояния. В связи с повышением температур и давлений, воздействующих на детали паровых и газовых турбин, омываемых нагретым паром или горящим топливом, а также в связи с созданием турбин повышенной мощности, обеспечивающих более высокую экономичность, проводятся изыскания новых конструкционных металлов и сплавов, способных противостоять действию тяжелых условий эксплуатации при высоких температурах. Эти новые тенденции приводят к тому, что проектирование основных деталей машин, преобразующих теплоту в механическую энергию или имеющих иное техническое назначение, оказывается существенно зависящим от уровня знаний о механической прочности металлических конструктивных элементов, подвергающихся продолжительному воздействию напряжений при высоких температурах. [c.619]

Все это, а также отзывы по второму изданию книги, поступившие в связи с широким техническим и научным обсуждением этого учебного пособия, в которых были высказаны пожелания о введении некоторых изменений и необходимости дополнения книги новыми главами, побудило автора переделать некоторые главы книги, сократить менее ценный материал и написать новые главы. Книга дополнена следующими главами глава VI Влияние конструктивных особенностей элементов аппаратов и сооружений на коррозионный процесс глава VII Разрушение металлов при совместном действии коррозионных и механических факторов глава XV Коррозия новых конструкционных металлов и сплавов . Вместо одной главы Пластические массы , помещенной во втором издании, дано пять глав по высокополимерным материалам. Коренной переработке подверглись главы II, III и IV по кинетике процессов электрохимической коррозии и пассивности металлов и глава IX по химической коррозии. Глава XXXI по углеграфитовым и древесным материалам значительно расширена в первой части, учитывая большое значение этих материалов в химическом машиностроении, и сокращена во второй части. Сокращены также глава I, поскольку вопросы строения металлов и растворов подробно рассматриваются в различных учебниках, и глава XVI Металлические защитные покрытия и химические методы обработки , поскольку эти способы защиты в химическом машиностроении неэффективны. [c.4]

Из перечисленных выше новых конструкционных металлов и сплавов наибольшее распространение в химическом машиностроении нащел титан. Титан обладает исключительно высокими прочностными показателями, жаростойкостью и жаропрочностью, малым удельным весом, высокой сопротивляемостью к эрозии и к усталостным напряжениям, отсутствием склонности к межкристаллитной коррозии, благоприятными технологическими свойствами и по своей коррозионной стойкости превосходит в ряде случаев высоколегированные кислотостойкие стали. Ниже приводятся основные физикомеханические свойства технически чистого титана марки ВТ1 (0,3% Fe 0,15% Si 0,05% С 0,15% Ог 0,015% Hj 0,04% N2 остальное Ti). Уд. вес 4,5 з/сж температура плавления 1725° С коэффициент линейного расширения (в интервале О—100° С) 8,2 10 теплопроводность 0,039кал см-сек-град, электропроводность по сравнению с электропроводностью меди, принятой за 100, 3,1 предел прочности 45—60 ке1мм предел текучести 25—50 кг/мм относительное удлинение — не менее 25%, относительное сужение не менее 50% твердость по Бринелю 160—200 модуль упругости 10 500—11 ООО кг/мм . [c.247]

При подготовке монографии мы стремились сделать ее полезной как для специалистов, так и для заинтересованных представителей смежных профессий и студентов. Для полноты представления материала в первых двух главах кратко изложены сведения из механики сплошных сред в объеме, необходимом для обсуждения экспериментов, и обзор современных экспериментальных методов. В третьей и четвертой главах обсуждаются результаты экспериментальных исследований вязкоупруго-пластической деформации материалов различных классов в ударных волнах и расчетные модели неупругого деформирования. Сопротивление разрушению конденсированных сред в субмикросекундном диапазоне длительностей нагрузки изучается путем анализа откольных явлений при отражении импульса ударного сжатия от поверхности тела. Механизм и динамика откольного разрушения в конструкционных металлах и сплавах, пластичных и хрупких монокристаллах, керамиках и горных породах, стеклах, полимерах, эластомерах и жидкостях обсуждаются в пятой главе. В шестой главе представлено несколько наиболее важных примеров полиморфных превращений веществ в ударных волнах. Некоторые вопросы взаимодействия импульсов лазерного и корпускулярного излучения с веществом, что является одним из новых приложений физики ударных волн, обсуждаются в гл.7. Восьмая глава представляет собой обзор уравнений состояния и кинетики разложения взрывчатых веществ в ударных и детонационных вол- [c.7]

Несмотря на большое количество коррозионностойких металлов и сплавов, обладающих самыми разнообразными свойствами, эти конструкционные материалы в ряде производств не могут удовлетворить растущие потребности химической промышленности как с качественной, так и с количественной стороны. В первом случае некоторые новые технологические процессы, связанные с получением чистых химических продуктов, фармацевтических препаратов, продуктов органического синтеза, с реакциями хлорирования, бромирования и т. п., не могут быть осуществлены в аппаратуре из металлических материалов. Во втором случае такие производства, как производство минеральных кислот, удобрений, солей и др., требуют для оформления их технологического оборудования больиюго количества дорогостоящих дефицитных металлов и сплавов — высоколегиршшиных сталей, свинца, никеля, меди и других цветных метал/юг, и сплавов. Применение неметаллических материалов часто позволяет решать указанные выше задачи. [c.352]

Создавать новые дешевые конструкционные материалы, которые способны заменить черные и цветные металлы, успешно помогает порошковая металлургия. Она позволяет на основе мeтaлJтачe киx порошков получить совершенно новые материалы — материалы века , прочностные характеристики которых даже превосходят характеристики стальных конструкционных материалов. Создание и внедреьше новых пластмасс (дешевые и легкие конструкционные материалы) позволяют заменить остродефицитные природные материалы, черные и цветные металлы и сплавы и существенно улучшить эксплуатационные свойства, качество и долговечность машин. При разработке новой техники и технологии необходимо более полно использовать возможность материалов с заранее заданными свойствами, особенно прогрессивных конструкционных, в том числе синтетических, чистых, сверхчистых и других, обеспечиваюших высокий экономический эффект в машиностроении. [c.5]

Развитие основных отраслей современного машиностроения в значительной мере определяется созданием новых конструкционных материалов, повышением свойств металлов и сплавов, а также усовершенствованием процессов их производства и упрочнения. Это в свою очередь требует глубокого изучения строения и свойств металлических материалов, как применяюш,ихся в машиностроении в настояш ее время, так и перспективных для промышленного использования. [c.5]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...