Провода, шины и кабели

ГЛАВА 7. ПРОВОДА, ШИНЫ И КАБЕЛИ [c.248]

ДОПУСТИМЫЕ ДЛИТЕЛЬНЫЕ ТОКОВЫЕ НАГРУЗКИ НА ПРОВОДА, ШНУРЫ, КАБЕЛИ И ШИНЫ Токовые нагрузки (А) проводов, шнуров и кабелей с резиновой или поливинилхлоридной изоляцией [c.313]

По удельному электрическому сопротивлению р металлические проводниковые материалы можно разбить на две основные группы металлы высокой проводимости, у которых р при нормальной температуре составляет не более 0,05 мкОм-м, и металлы и сплавы высокого сопротивления, имеющие при тех же условиях р не менее 0,3 мкОм-м. Проводниковые материалы первой группы применяются в основном для изготовления обмоточных и монтажных проводов, жил кабелей различного назначения, шин и т. д. Проводниковые материалы второй группы используются при производстве резисторов, электронагревательных приборов, нитей ламп накаливания и т. п. [c.111]

По назначению провода и кабели подразделяют на силовые для передачи электрической энергии большой мощности монтажные, установочные и контрольные для соединения электрического оборудования в машинах и приборах и монтажа электрических схем на щитах и в цепях управления и других электрических устройствах шланговые — гибкие кабели с высокопрочной изоляцией для подвода электрической энергии к сварочным рабочим постам и к передвижным машинам обмоточные, применяемые для изготовления обмоток электрических машин, трансформаторов, электромагнитов и т. д. троллейные — для передачи электрической энергии через скользящий контакт голые провода — шины для передачи энергии на короткие расстояния (на щитах и других аналогичных устройствах) и многие другие виды узкоспециального применения. Ниже приведено описание наиболее применяемых проводов и кабелей. [c.144]

В справочнике представлены технические данные об электрических неизолированных и изолированных проводах, шинах, кабелях с металлическими жилами на низкое и высокое напряжения общего применения и специального назначения, а также технические данные об оптических кабелях отечественного производства. Приведены допустимые токовые нагрузки проводов, шнуров, кабелей, шин. [c.2]

Алюминий 2690...2703 75...180 657...660 0,0280...0,0295 38...34 40...43,2 24 Для изготовления проводов, шин. кабелей и их защитных оболочек [c.6]

Алюминий 2703 75... 180 657,,.660 0,0280... 0,0295 38...34 40...43,2 24 Провода, шины, кабели и их защитные оболочки [c.8]

Алюминий — металл серебристо-белого цвета, втрое легче меди. На воздухе покрывается тонкой прочной пленкой окиси. Пленка надежно защищает алюминий от дальнейшего окисления и придает ему коррозионную стойкость. Алюминий легко растворяется в серной и соляной кислотах и щелочах. Алюминий уступает по электропроводящим свойствам лишь серебру и меди, а по стоимости значительно их дешевле, что обуславливает исключительно широкое применение алюминия в электротехнике в качестве неизолированных и изолированных проводов, жил и оболочек кабелей, шин и т.д. Основные физические свойства алюминия приведены в табл. 1.12. [c.23]

Контактные выводы изоляторов обеспечивают возможность непосредственного присоединения к ним алюминиевых шин распределительных устройств, проводов и кабелей при помощи болтов или сварки. [c.267]

Косинусные конденсаторы (табл. 6.4—6.6) и установки на их основе исполь-чуются в качестве местных источников реактивной мощности. Их применение позволяет разгрузить электрические сети от реактивной составляющей тока и тем самым с одной стороны уменьшить сечение выбираемых проводов, шин, кабелей, с другой — уменьшить потери электроэнергии в проводах и шинах. [c.278]

Медь относится к числу металлов, известных с глубокой древности. Раннему знакомству человека с медью способствовало то, что она встречается в природе в свободном состоянии в виде самородков, которые иногда достигают значительных размеров. Медь и ее сплавы сыграли большую роль в развитии материальной культуры. В настоящее время медь широко используют в электромашиностроении, при строительстве линий электропередач, для изготовления оборудования телеграфной и телефонной связи, радио-, телевизионной и электронной аппаратуры. Из меди изготовляют провода, кабели, шины и другие токопроводящие изделия. Большое количество меди идет на производство бронзы, латуни и других медных, а также алюминиевых и железных сплавов. [c.232]

Ввиду низкой прочности алюминий применяют для ненагруженных деталей и элементов конструкций, когда от материала требуется легкость, свариваемость, пластичность. Так, из него изготовляют рамы, двери, трубопроводы, фольгу, цистерны для перевозки нефти и нефтепродуктов, посуду и др. Благодаря высокой теплопроводности его используют для различных теплообменников, в промышленных и бытовых холодильниках. Высокая электрическая проводимость алюминия способствует его широкому применению для конденсаторов, проводов, кабелей, шин и т.п. [c.358]

В центральной мастерской производится изготовление (штамповка, сварка) кабельных конструкций и шахт, шкафов и кожухов для защиты электрооборудования, скоб для крепления кабелей, труб и проводов, шин заземления ревизия и сушка отдельных электродвигателей, измерительной и регистрирующей аппаратуры изготовление электродов заземления и др. [c.375]

Благодаря высокой электропроводности и пластичности алюминий широко применяется в электропромышленности для изготовления шин, проводов и кабеля. Алюминий используется также в авиационной и пищевой промышленности. [c.48]

Обозначения условные графические в схемах. Линии электрической связи, провода, кабели, шины и их соединения. [c.14]

Линии электрической связи, провода, кабели, шины и их соединения 2.752 — 71 Обозначения условные графические в схемах Телемеханика [c.203]

Из алюминия изготовляются голые провода для линий электропередачи, шины для распределительных устройств, изолированные провода и кабели. По электропроводности алюминий уступает меди в 1,65 раза. Поэтому для получения медного и алюминиевого проводов одинакового сопротивления нужно, чтобы сечение алюминиевого провода было в 1,65 раза больше медного. Иными словами, алюминиевый провод сечением [c.14]

Сравнительно ограниченное применение меди в технике объясняется ее дефицитностью и высокой стоимостью. Благодаря высокой электропроводности медь получила наибольшее распространение в электропромышленности для изготовления проводов, кабелей, шин и других изделий. Медь применяется также в химическом машиностроении (котлы, холодильники и др.), где основным требованием является высокая коррозионная устойчивость. Почти 50% меди используют для получения сплавов. [c.203]

К кабельным изделиям относятся различные изолированные и голые (т. е. не имеющие изоляции) провода, кабели, шнуры, шины и т. п. Из весьма большого количества типов различных кабельных изделий, применяемых в настоящее время в электро- и радиопромышленности, мы рассмотрим лишь некоторые наиболее употребительные обмоточные про -вода и силовые электрические кабели. Некоторые виды голых кабельных изделий уже были рассмотрены в гл. 9. [c.233]

Порядок замены индивидуального электропневматического контактора следующий перекрывают кран воздушной магистрали высоковольтной камеры, выпускают воздух из этой магистрали, отсоединяют воздухоподводящие трубки от обоих контакторов, отсоединяют высоковольтные кабели (или шины), а затем и провода управления от катушек вентилей и временно закрепляют их с таким расчетом, чтобы впоследствии не перепутать. У катушки вентиля исправного контактора оба провода отсоединяют и раздельно изолируют. [c.263]

При выборе сечения шин, проводов и кабелей расчетная температура окружающей среды [c.386]

После полной разрядки конденсатора I (см. рис. 172) реле РВ выключается. Через размыкающие контакты PBI между проводами 258 и 257 ток поступает в катушку контактора КД2. При включении контактора КД2 замыкается силовая цепь пуска (см. рис. 100) плюс батареи, кабель 21, нож / рубильника ОБА, шина 20, силовые контакты контактора КД , кабели [c.285]

Кабели питания подводятся к нескольким точкам на автомобиле. Их расположение напоминает звезду, лучи которой исходят из центрального контроллера или кольцевой системы управления (см. рис. 13.32). В любом блоке управления имеется один провод для управления, следующий за энергетическим кабелем. Энергетический кабель и провод управления называются соответственно энергетической шиной и шиной данных. [c.255]

Неподвижные неразъемные контактные соединения. К таким соединениям токоведущих частей относятся цельнометаллические соединения проводов, шин и кабелей, оконцовка проводов и кабелей, выполненные способом сварки, пайки, опрессовкой или при помощи заклепок. Такого типа соединения на рисунках отмечены цифрой XVI в кружочке. Основными повреждениями этих соединений являются трещины, обрывы, повреждения паяного или сварного шва, ослабление крепления заклепочного соединения или соединения, полученного опрессовкой. [c.344]

К неразборным электрическим контактньш соединениям относятся соединения, которые не могут быть разъединеньГбез их разрушения, а именно соединения проводов, шин и кабелей, " оконцовка проводов и кабелей, выполненные пайкой, развальцовкой или" при помощи заклепок. [c.211]

Кабельной продукцией или кабельными изделиями называются любые виды изолированных или неизолированных проводников, предназначенных для передачи электрической энергии, или информации, или используемых в тех или иных преобразователях электрической энергии, или в радиоэлектронных устройствах. К кабельным изделиям относятся неизолированные и изолированные провода, шины и ленты, кабели с металлическими токопроводящими жилами и оптические кабели с жилами, представляющими собой светопроводящие волокна. [c.3]

Допустимые нагрузки проводов, кабе лей, шин, троллеев. Эти данные при ведены в табл. 5—9. Допустимые на грузки для проводов и кабелей с рези новой и полихлорвипиловой изоляцией определены исходя из температуры окружающего воздуха 25° С. Предельно допустимая температура этих проводов и кабелей принята равной 55° С. Для кабелей с бумажной изоляцией предельная температура их при нагрузке указана в таблицах. [c.531]

Аппараты укрепляются на жестких основаниях, по возможности не подверженных сотрясениям и вибрациям. При наличии последних устанавливаются резиновые или какие-либо другие амортизаторы. Присоединяемые к аппарату кабели, шины и провода укрепляются у ввода в аппарат во избел<ание передачи ему их механических и электродинамических усилий. [c.992]

Монтажные и крепежные изделия сжимы шинные, шинодержа-тели, втулки выхода проводов и кабелей, скобы, хомуты, дюбеля, болты, винты, закрепы и т. п. [c.320]

Технически чистую медь широко применяют в электротехнической промышленности для проводов, кабелей, шин и других токопро- [c.206]

Применяемые материалы. При электромонтажных работах используют медные шины марок М-0 и М-1 и из алюминия и его сплавов марок ЛЕ, А5, А7, АДО, АД1 и АД31 провода и кабели с ж иами из алюминия, меди и сталеалюмннневые ленты для ком- [c.596]

Контактные провода (шины) крепятся на соответствующих изоляторах к рельсу подвесного пути на кронштейнах или непосредственно к его стенкам. Кронштейны присоединяются к рельсу или входят в состав нижних крепежных узлов. Различают следующие конструктивные решения по подвеске питающих проводов крепление открытых троллеев горизонтально в ряд с промежутками между ними 115 мм то же с сокращенными расстояниями между шинами то же с полузакрытыми шинами крепление открытых шин вертикально в ряд то же полузакрытых и закрытых шин и, наконец, устройство контактной сети в дополнительном рельсовом пути со специальными тележками токосъемниками. Устройство токосъемников и расположение открытых троллеев и шин с размещением их горизонтально в ряд показано на рис. 8.11. Для трехфазного переменного тока при управлении с тележки или с пола число троллеев равно трем. При дистанционном управлении или автоматическом управлении число их увеличивается до четырех — шести. Троллей 7 (рис. 8.11, с) изготовлен из медного провода диаметром 6,8 мм или стальной шины прямоугольного сечения 15 X 5 мм или стальных уголков. Токосъем осуществляется при помощи пантографа 3 с роликами 6, прикрепленными к планке 5. Питание электродвигателя 1 передвижения тележки и электродвигателя 2 механизма подъема производится через кабель 4. Ролик пантографа 6 имеет разные очертания, в зависимости от формы троллея. Для уголковых и прямоугольных шин это гладкий цилиндр, для круглого провода цилиндр с вогнутым профилем. Ролик для токосъема может быть заменен скользящим ползуном из меди при стальных шинах и из меднографитовой массы при медных проводах. Основным недостатком этой конструкции токосъемника и расположения троллеев является большое значение размеров Ь (500—500 мм), что при трех — четырех троллеях совершенно неприемлемо для современных конструкций подвесных дорог с их разветвленной системой путей и стрелок. [c.204]

ГОСТы Единой Системы Конструкторской Документации начали Действовать с 1 января 1971 г., однако в последующий период подвер. гались уточнениям, изменениям, а иногда и коренной переработке, например ГОСТ 2.312—72 Условные обозначения швов сварных соединении , ГОСТ 2.411—72 Правила выполнения чертежей труб, трубопроводов и трубопроводных систем , ГОСТ 2.413—72 Правила выполнения конструкторской документации изделий, изготовляемых с применением. мектрпческого монтажа , ГОСТ 2.751—73 Линии электрической связи, провода, кабели, шины и соединения н др. Ряд ГОСТов был разработан после 1 января 1971 г. [c.3]

К недостаткам рассмотренного станка следует отнести необходимость снятия колеса с автомобиля и невозможность учета неуравновешенности тормозного барабана и ступицы. Более совершенны станки, позволяющие проводить статическую и динамическую балансировку колес в сборе с тормозным барабаном, без снятия их с автомобиля (рис. 84). Для выполнения статической балансировки колес (рис. 84, а) передний мост автомобиля вывешивают так, чтобы рычаги подвески могли перемещаться свободно. Под рычагами устанавливают индукционный датчик I. Колесо раскручивают прижимаемым к шине приводным шкивом 2 до частоты вращения, превышающей резонансную, после чего станок убирают. Колесо продолжает вращаться до останова. Статическая неуравновешенность колеса обусловливает его вертикальные колебания, которые через рычаги подвески воспринимаются датчиком. Сигналы от датчика по кабелю 3 передаются в электронноизмерительный блок станка. В момент возникновения импульса по сигналу датчика включается стробоскопическая фара 5, освещающая предварительно нанесенную мелом произвольную линию на шине, которая в свете импульсной лампы будет казаться на вращающемся колесе неподвижной. Положение метки фиксируют. Освободив колесо тормозом, поворачивают его так, чтобы метка заняла по отношению к вертикальной оси на плоскости колеса первоначальное положение. [c.114]

Токораспределительная сеть и расчёт проводов. План токораспределительной проводки приведён на фиг. 134. Напряжение 60 в подаётся от зарядо-разрядного щита генераторной к токораспределительной доске автоматного зала двумя магистралями (медные шины или кабель ВРГ). В автоматном зале вся аппаратура разбивается на группы (по [c.669]

Температура плавления меди 1083° С. Из-за высокой электропроводности медь широко применяют в электротехнической промышленности для изготовления проводов, кабелей, шин и т. д. Медь характеризуется высокой теплопроводностью Я,меди==0,98 кал/(см-с°С) [Ясеребра= 1,0 кал/(см-с° С)], ЧТО обусловливает ее широкое применение для изготовления испарителей, теплообменников, пищевых котлов и др. [c.42]

Для примера разберем цепь питания катушки контактора КУ при таком пуске плюс исправной батареи, соединительный кабель, зажим плюс на панели КЗ, шина 81, плюсовый нож / рубильника ОБА, провод 20-резистор Я2/, провод 200, контакты автомата Л Я220, провод 220, контакты ПСМЕ6 переключателя "Управление , провод 209, катушка контактора КУ, провод 100, предохранитель П100, провода 101 и 117, шунт амперметра А2, провод 24, минусовый нож 2 рубильника ОБА, шина 82, зажим "минус на панели КЗ, соединительный кабель, "минус исправной батареи. [c.320]

Монтаж генераторов и выпрямителей. Генераторы АНД — машины открытого типа, поэтому их нежелательно ставить в одном помещении с гальваническими ваннами и ваннами с кипящей водой. Но в то ж время и нельзя ставить их дальше, чем на 10 м от ванны, иначе паду // напряжения в подводящих шинах или кабелях будет е./ ишком велико, даже если, как это принято. 1 -v,чe r сечеиия идин (или кабелей) предусматривает нагрузку в 2 А/мм . Допустимое падение напряжения на силовых шинах (или кабелях) в оба конца не должно превышать 5 % а в проводах к реостату тока возбуждения, тоже в оба конца, — 2 %. Это более жесткое требование, чем принятое для обычных силовых сетей, вызвано тем, что применяемые в гальванике источники тока дают малый избыток напряжения по сравнению с напряжением, требующимся на зажимах ванн для очень многих гальванических процессов. Ставить генераторы надо на бетонный фундамент по уровню. [c.94]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...