Колёса Скорость окружная

Смазка посредством струйных насадок (фиг. 16) применяется в герметически закрытых картерах зубчатых колёс при окружных скоростях свыше 12—14 м/сек. [c.949]

Вентиляторы — Колёса — Окружные скорости допустимые 14 — 519 [c.31]

Зубчатые колёса 8 — 661 — Окружная скорость 8 — 662 [c.215]

По окружной скорости V зубчатые колёса могут быть разделены на [14] а) весьма тихоходные—с окружной скоростью V до 0,5 м]сек [c.213]

Передача, состоящая из одной (одноступенчатая передача) или нескольких (многоступенчатая передача) пар зубчатых колёс и служащая для того, чтобы угловые скорости ведущего и ведомого валов и крутящие моменты на них находились в требуемом соотношении (в многоступенчатой передаче ведущими и ведомыми валами могут быть также и промежуточные валы) см. также стр, 212 Колёса, служащие для передачи вращения между валами посредством зубчатого зацепления Увеличение или уменьшение межцентрового расстояния в результате угловой коррекции, равное расстоянию (по линии центров) между дели тельными окружностями сопряжённой пары зубчатых колёс [c.218]

Получение зубьев отливкой. Необработанные литые цилиндрические зубчатые колёса в настоящее время применяются при окружных скоростях до 1—2 м/сек (в редких случаях—до 3—4 м/сек). В прошлом такие колёса применялись при окружных скоростях до 10 м/сек, но это достигалось весьма тщательным изготовлением отливок, для того чтобы шаг и профиль зубьев не имели больших погрешностей, а поверхности зубьев были гладкими. [c.237]

Методы окончательной обработки зубьев. Цилиндрические зубчатые колёса, подвергаемые (после нарезания зубьев) закалке или цементации, если они должны работать бесшумно при больших окружных скоростях (например, в некоторых передачах автомобилей) или надёжно при больших напряжениях (например, в передачах авиадвигателей), обычно шлифуются на зубошлифовальных станках для устранения неточностей, связанных с короблением зубьев и с изменением размеров зубчатых колёс в результате термообработки. [c.239]

Во многих случаях закалённые (с малым отпуском) или цементованные зубчатые колёса (тракторов, танков, некоторых передач станков) после термообработки не шлифуются. Шлифование обходится дорого кроме того, оно малопроизводительно и обладает тем недостатком, что при этой операции снимается наиболее стойкий против контактных напряжений твёрдый поверхностный слой зубьев. Поэтому в тех случаях, когда допустим некоторый шум зубчатых передач, а окружные скорости не настолько велики, чтобы имели большое значение (с точки зрения величины динамических нагрузок) неточности зубьев, вызываемые термообработкой после нарезания, шлифование зубьев применять не рекомендуется. При этом, разумеется, необходимо принимать меры против чрезмерного коробления зубчатых колёс при термообработке (иногда применяют закалку под прессом). [c.239]

Смазка открытых и полуоткрытых передач. Корытная смазка применяется для ответственных тихоходных полуоткрытых передач при окружной скорости до 1—1,5.и/се . Корыто монтируется под одним из зубчатых колёс пары в таком положении, чтобы часть зубьев окуналась в масляную ванну, наполненную вязким и липким маслом. [c.296]

Смазка окунанием зубьев в жидкую масляную ванну может применяться при окружных скоростях до 12—15 м/сек, а при непродолжительной периодической работе — и при больших скоростях. При окружных скоростях свыше 15—20 м/сек всё масло, находящееся выше нижней точки окунания зубьев, обычно превращается в пену, которая в состоянии отвести образующееся в зацеплении тепло только при небольших мощностях (не свыше 15 л. с. на 1 см ширины зацепления пары зубчатых колёс в зубчатых передачах средних размеров). Зубчатые колёса должны погружаться в масляную ванну на глубину от 0,75Л до Н, где h — высота зуба, но не менее чем на 10 мм. Крупномодульные зубчатые колёса т > 20 мм) при очень высокой вязкости смазки достаточно погружать на половину высоты зуба. [c.296]

У шевронных колёс с непрерывным шевроном (без канавки посредине) при повышенных окружных скоростях рекомендуется выбирать такое направление зубьев, при котором зацепление происходит углом вперёд". В противном случае при обильной смазке (когда окунающиеся зубья движутся по направлению к зацеплению) может происходить запирание масла, в результате которого возникают сильный шум и чрезмерные распирающие нагрузки на валы. [c.297]

Определение расчётной нагрузки. Коэфициент нагрузки для конических колёс с прямыми и косыми зубьями определяется так же. как для соответствующих цилиндрических колёс, причём динамическую нагрузку при определении коэфициента качества следует определять по средней окружной скорости и в формулу (28) вместо А [c.334]

При окружной скорости > 3 м ек К и Kiu следует определять так же, как для цилиндрических косозубых колёс (стр. 281), увеличивая второй член знаменателя правой [c.347]

Для больших окружных скоростей колёса должны быть притёрты в паре. Закалённые колёса должны быть шлифованы. [c.87]

Закалённые колёса должны шлифоваться. При поверхностной закалке зубья могут не шлифоваться. Для больших окружных скоростей колёса рекомендуется шлифовать или притирать. Чистота боковой поверхности зубьев должна соответствовать 7-му классу чистоты [c.87]

Высокие напоры (свыше 1000 мм вод. ст.) в центробежных компрессорах достигаются путём последовательной работы колёс и применения повышенных по сравнению с вентиляторами окружных скоростей. [c.569]

Эти формулы выведены из предположения, что г колёс имеют одинаковую окружную скорость и , одинаковую форму лопаток и в пределах умеренного повышения давления <г = 3-1-4) одинаковые к. п. д., т. е. что все колёса создают одинаковые напоры. [c.570]

Рабочее колесо. При заданной окружной скорости 2 диаметр колёс зависит от числа оборотов и. Так как с увеличением и [c.571]

Фрезерованные колёса с радиальными лопатками допускают очень высокие окружные скорости (ДО 450 м сек). Они применяются с целью уменьшения размеров и веса машины — главным образом в специальных установках. [c.588]

Большое значение приобретают так называемые осевые (аксиальные) компрессоры, отличающиеся от осевых вентиляторов большим числом колёс (10—20), большими окружными скоростями (200 -250 м/сек) и большим развиваемым давлением (4—5 ата). [c.599]

Окружные скорости на периферии колёс фреоновых турбокомпрессоров невысоки, так [c.687]

Густую смазку для игольчатых подшипников рекомендуется применять при окружной скорости до 4 м, сек. Выбор смазки для цилиндрических и конических зубчатых колёс производится по табл. 52. [c.233]

Колёса рабочие 12 — 565 — Диаметр входного отверстия 12 — 565 —Диаметр на входе газа 12 — 565 — Диаметр наружный 12 — 566 —Лопатки 12 — 562 — Окружная скорость 12 — 566 — Параметры — Закон пропорциональности 12 — 566 — Размеры 12 — 565 — Скорость газа на входе 12 — 565 — Скорость газа на входе и выходе радиальная 12 — 566 —Скорость газа относительная 12 — 566 — Угол лопаток 12 — 566 —Угол притекания потока 12 — 566 — Число лопаток 12 — 566 — Определение по кривой Кухарского 12 — 566 — Число лопаток по формуле Пфлей-дерера 12 — 566 —Число лопаток по формуле ЦАГИ 12 — 566 — Ширина на входе 12 — 565 [c.32]

Выкрашивание рабочих поверхностей (питтинг). Выкрашивание бывает прогрессивным и ограниченным. Прогрессивное выкрашивание рабочих поверхностей зубьев является наиболее частой причиной выхода зубчатых колёс из строя. Процесс прогрессивного выкрашивания вязких материалов протекает следующим образом. Сначала на ножках зубьев (головки зубьев выкрашиванию, как правило, не подвержены) одного из зубчатых колёс, около полюсной линии, в результате выкрашивания частиц металла появляются мелкие оспинки величиной с булавочную головку, иногда крупнее (фиг. 6). Число этих оспинок продолжает расти (при одновременном увеличении некоторых из них) до тех пор, пока контактные напряжения на рабочих поверхностях ножек зубьев, оставшихся неповреждёнными, не возрастут до значений, приводящих либо к пластической деформации, т. е. к обми-нанию поверхностей, либо к интенсивному износу, либо, наконец, к задиру (см. ниже). Усиленный износ при прогрессивном выкрашивании происходит в связи с тем, что поверхности становятся неровными, и смазка легко выдавливается в язвинки от выкрашивания. При выкрашивании преимущественно изнашивается выкрашивающаяся поверхность (поверхность ножек зубьев). У прямозубых передач, в связи с искажением профиля обмявшихся или износившихся таким образом зубьев, вращение зубчатых колёс становится неравномерным, возникает динамическая нагрузка и шум тем большие, чем выше окружная скорость и чем дольше происходил процесс выкрашивания и износа или обминания. [c.241]

По опытам Дитриха [34], производившимся с прямозубыми колёсами (г = = 25 /и = 5 мм) при окружной скорости не свыше 2 Mj eK и при небольших нагрузках, значения / для тонкошлифованных зубьев в среднем получились равными 0,07—0,09, для грубошлифованных— [c.295]

В связи с тем, что опыты Бакингема производились с зубчатыми колёсами при неуста-повившемся режиме скоростей (силы трения определялись по замедлению вращения двух пар зубчаток, нагружённых замкнутым способом", после отключения привода), более надёжны результаты опытов Яцкевича и Дитриха, согласно которым коэфициент трения между зубьями следует выбирать в пределах от 0,05 до 0,15 в зависимости от гладкости поверхностей, окружной скорости зубчатых колёс и вязкости смазки. С увеличением окружной скорости и вязкости смазки коэфициент трения уменьшается. При средних условиях наиболее вероятно значение / в пределах от 0,07 до 0,1. [c.295]

Подшипники качения при смазке зубчатых колёс окунанием смазываются либо мазями, которые вводятся в изолированные от масляной ванны (например, маслоотражательными шайбами) подшипниковые камеры, либо маслом из масляной ванны, которое попадает в подшипниковые камеры в результате разбрызгивания, образования масляного тумана и растекания по валам, а иногда подаётся туда по специальным желобам со скребков или из маслоуловителей. Последний способ иногда применяется и при смазке подшипников скольжения. Набрызгивание масла в маслоуловители осуществимо при окружной скорости свыше 3 Mj eK. [c.297]

Струйная, или циркуляционная, смазка применяется при окружных скоростях свыше 12—15 Mj eK, а также и при меньших скоростях в многоступенчатых передачах (часто только для смазки быстроходной ступени), в которых положения нижних точек колёс значительно разнятся по высоте и применение общей масляной ванны привело бы к большим потерям на барботаж. Из этих соображений даже тихоходные колёса не рекомендуется погружать в масляную ванну более чем на 100 им. Иногда струйная смазка применяется в связи с тем, что в агрегате имеется общая циркуляционная смазочная система, или в связи с необходимостью в циркуляционной смазке для подшипников скольжения. [c.297]

При окружной скорости менее 12 Mj eK в горизонтальных передачах струйную смазку рекомендуется подавать в зону зацепления всегда сверху, при большей же скорости — пс направлению вращения (т. е. со стороны входа зубьев в зацепление) в косозубых и шевронных передачах и против направления вращения (т. е. на удаляющиеся от зоны зацепления поверхности зубьев) — в прямозубых передачах. При очень высоких окружных скоростях прямозубых колёс может оказаться необходимым подавать небольшое количество [c.297]

Для открытых прямозубых передач выбор коррекции зацепления определяется следующими соображениями. При бедной смазке и при работе зубчатых колёс с малой окружной скоростью трудно избежать износа зубьев, причём ножки зубьев изнашиваются значительно быстрее сопряжённых с ними головок. Если же учесть, что зубья шестерни по сравнению с зубьями колеса зацепляются в / раз чаще, то рациональной следует признать коррекцию, приводящую к тем большему уменьшению поверхности ножек зубьев шестерни, чем больше L Этим требованиям удовлетворяют системы коррекции, предложенные Мерритом и Бакингемом (стр. 234, а также стр. 235, п., ,б ). [c.300]

Из пластмассы выполняется обычно одно из зубчатых колёс пары, а второе делается либо чугунным, либо закалённым стальным. Такая комбинация материалов позволяет получать бесшумную работу зубчатой передачи при значительных окружных скоростях без повышенных требований к точности зацепления и к жёсткости валов и опор. Главный недостаток пластмассовых зубчаток — это низкие допускаемые нагрузки, лимитируемые не столько прочностью зубьев на изгиб, сколько выносливостью (против выкрашивания) и износостойкостью рабочих поверхностей зубьев. Для смазываемых текстолитовых зубчаток, изготовленных на основе хлопчатобумажной ткани, 150- 200 Kzj M и = 60 0Лн- [c.323]

Окружные скорости прямозубые колёса непрямозубые колёса Свыше 8 м/сек Свыше 15 м сек До 10 м]сек До 18 М.1ССК До 6 м/сек До 8 м сек До 2 м/сек До 3 м/сек [c.77]

Высокие окружные скорости и интенсивное охлажаение позволяют получать 8 ата в 8 колёсах. [c.584]

Выбор материала для рабочих колёс зависит от окружных скоростей. Для высоконапряжённых дисков применяются хромоникеле-молибденовые стали со следующими механическими свойствами предел прочности при растяжении = 80 — К О кг/лж , предел текучести а = 70ч-80 г/жи<2, удлинение Сб = 18-=--i- 12%, ударная вязкость = Ю кгм см Допускаемый запас прочности 2,5-3 к пределу текучести. Особое значение придаётся вязким свойствам металла. Диски изготовляются из специальных поковок. Образцы для механических испытаний берутся из ступицы диска (внутренней части). Металл контролируется на флокены. [c.588]

Зубчатые колёса диаметром больше Ъйд для окружных скоростей выше 3—5 ж/селг большей частью изготовляют из стального [c.928]

В приводе вращающегося рабочего органа, имеющего в подшипниках (на шейках) окружную скорость до 5 Mj eK, наиболее часто применяются шестеренные передачи. Шестеренные коробки скоростей имеют высокий к. п. д. при значительном Д (см. фиг. 11). Окружная скорость шестерён обычно ещё не превышает 6 Mj eK для колёс с нешлифованными зубьями и 12 Mj eK — со шлифованными. В силовых передачах чаще применяются цилиндрические зубчатые колёса. Необходимое количество последовательных пар их [c.16]

Разбрызгиватель в закрытом картере Зубчатые колёса, работающие при окружной скорости до 1 л1сек. При окружной скорости больше 12 Mj et смазку осуществлять поливанием [c.231]

Обе стойки станка подвижны ось изделия вертикальна. Станки используют для обработки особо точных одновершинных (с канавками) шевронных, а также косозубых и прямозубых колёс крупных размеров. =ни0 -f 6000 л наибольший т =1б лл/. < 25 ve/я. Колёса, работающие с высокими окружными скоростями до 140 (например, для турбинных редукторов) нарезаются на этих и одностоечных станках для особо точных работ [c.435]

Для лебёдок с червячной передачей при условии, что окружная скорость червяка не превышает , Ъ М1сек, допускается применение чугунных черыячныл колёс. [c.900]

Принцип уравнительного механизма состоит в передаче приводному в лу неравномерной окружной скорости с периодом неравномерности, соответствующим повороту цепного блока на центральный угол одного звена по закону, обратному изменению линейной скорости цепи (при отсутствии уравнительного механизма) или близкому к нему. Для этого в многочисленных типах уравнительных механизмов применяются в разных комб инациях эксцентриковые передачи, некруглые колёса, профилированные кулаки, диски и направляющие шины и пр. [c.1035]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...