Двигатели Поперечный разрез

Фнг. 8-27. Авиационный звездообразный двигатель (поперечный разрез). [c.474]

На рис. 196 схематически показан поперечный разрез двигателя внутреннего сгорания. На поршень 1 действует сила Р , которая на поршневом пальце А раскладывается на силу N и силу Р . Сила N прижимает поршень к стенкам цилиндра и вызывает силу трения, а сила Рщ по шатуну 2 передается в точку В (пуговка мотыля) и в свою очередь раскладывается на две составляющие, одна из которых направлена по мотылю ОВ к центру вала, другая — касательно к окружности. Последние две силы на чертеже не показаны. [c.188]

Рис. 34-17 (б). Поперечный разрез двигателя ГАЗ-51 (позиции те же, что [c.443]

Фиг. 15. Двигатель ЗИС-120 (поперечный разрез).

Фиг. 23. Поперечный разрез танкового карбюраторного двигателя Форд 0AA-V-8.

Фиг, 56. Декомпрессионный механизм двигателя (продольный и поперечный разрезы) [c.333]

На фиг. 22 представлен аксонометрический разрез двигателя трамвайного типа, а па фиг. 23 и 24 — продольный и поперечный разрезы двигателя железнодорожного типа. [c.468]

Фиг- 1. Двухтактный двигатель Воронежского завода, поперечный разрез. [c.502]

На фиг. 136 и 137 даны поперечный разрез и план дизельной станции с 3 двигателями 42 5 [c.186]

Двигатель Стирлинга с ромбическим приводом, вероятно, известен лучше других и в то же время, безусловно, является наиболее совершенным из всех двигателей Стирлинга простого действия. О ромбическом приводном механизме уже кратко упоминалось выше подробнее он будет описан в гл. 2 и 3. Ромбический привод ассоциируется обычно с одноцилиндровыми двигателями с рабочим и вытеснительным поршнями, изготовленными фирмой Филипс , для которых он и был сконструирован. Поперечный разрез собственно двигателя показан на [c.51]

В качестве примера конструкции на фиг. 140 показан поперечный разрез стационарного бескомпрессорного двигателя марки 6Ч 42,5/60 (шестицилиндровый, четырехтактный, диаметр цилиндров 42,5 см, ход поршня 60 см) мощностью 750 л. с. при 250 об/ми завода Двигатель революции . Остов двигателя состоит из чугунной фундаментной рамы /. На раме установлены стойки 3, на которые опирается литой блок цилиндров 7. Коленчатый вал 2 через шатун 4 приводит в движение чугунные поршни, перемещающиеся в чугунных цилиндровых втулках 6, вставленных в блок. Пространства между блоками и втулками представляют собой водяные рубашки. Цилиндры закрыты отдельными крышками 9, которые крепятся к блоку шпильками. Пространство между крышкой и вогнутым днищем поршня образует камеру сжатия. В крышках расположены впускной и выпускной клапаны (на фигуре не показаны), предохранительные клапаны 11 для предохранения цилиндра от внезапного повышения давления, пусковые клапаны 12 для пуска двигателя в ход и форсунки 10. Для приведения в действие клапанов, а также отдельных топливных насосов 15, расположенных сбоку около каждого цилиндра двигателя, служит распределительный вал 17, [c.318]

Фиг. 1426. Поперечный разрез автомобильного двигател

Рис. 6. Поперечный разрез двигателя

Рис. 7. Поперечный разрез двигателя автомобиля Москвич-412

Рис. 9. Поперечный разрез двигателя ЯМЗ-236

Поперечный разрез двигателя АЗЛК-412 [c.14]

Рис. 15. Поперечный разрез двигателя РИО

Рис. 17. Поперечный разрез двигателя ЯМЗ-238

Рис. 19. Продольный и поперечный разрезы двигателя Ллойд

Рис. 20. Поперечный разрез двигателя В-2

Рис. 21. Поперечный разрез двигателя ГАЗ-51

Рис. 22. Поперечный разрез двигателя ЗИЛ-130

Рис. 39. Поперечный разрез двигателя Греф — Штифт

Рис. 42. Поперечный разрез двигателя со смешанным расположением клапанов

На рис. 19 представлены продольный и поперечный разрезы автомобильного карбюраторного четырехтактного двигателя Ллойд. У-об-разное расположение клапанов в сочетании с полусферической камерой сгорания позволили создать в этом двигателе хорошо охлаждаемые впускной и выпускной каналы с развитыми проходными сечениями. [c.120]

Рис. 70. Поперечный разрез карбюраторного двигателя автомобиля

Рис. 6.20. Поперечный разрез двигателя ЗНЛ-130

Фиг. 2. Поперечный разрез газового двигателя 2ГЧ 18/26

Рис. 27. Поперечный разрез и схема смазки двигателя М-21

Рис. 10. Поперечный разрез двигателя ЯМЗ-740

На фиг. 20 изображен поперечный разрез всасывающего газового коллектора с газовым клапаном, устанавливаемым иа каждый цилиндр двигателя для обеспечения точного распределения газа по цилиндрам. [c.572]

На рис. 80 показан поперечный разрез газомотокомирессора ЮГК завода Двигатель революции , который представляет собой агрегат, состоящий из V-образного двухтактного десятици-линдрового газового двигателя с петлевой продувкой, осуществляемой пятью воздушными поршневыми насосами при [c.184]

На фиг. 29 и 30 показаны продольный и поперечный разрезы двигателя HL-230. Он имеет инерционн1лй стартёр /, электростартёр 2, водомасляный радиатор 3 (фиг. 29), привод к магнето и вентиляторам / (фиг. 30). Двигатель в танке расположен маховиком вперёд (по ходу танка), сообразно переднему расположению трансмиссии в танках T-V иТ-VI. [c.214]

Фиг. 29. Поперечный разрез карбюраторного двигателя Майбах HL-230.

Фиг. 6. Четырёхтактный двигатель Коломенского завода, = 300 мм, 3 = 380 мм, поперечный разрез.

Фиг. П. Четырёхтактный двухрядный двигатель Зульцера, поперечный разрез, d = 310 мму s = 390 мм.

Фиг. 13. Четырёхтактный иредкамерный двигатель тепловоза Д , поперечный разрез 1— распределительный вал 2 — топливный насос 3 — форсунка 4 предкамера 5— регулятор 6 — всасывающий коллектор 7 — выхлопной коллектор 8 — напорная масляная магистраль 9 — магистраль горячей воды /0 — магистраль холодной воды.

На рис. 11.30 и 11.31 даны продольный и схематичный поперечный разрезы лопастного тихоходного гидродвигателя ВЛГ-350, потребляющего мощность в 20 кет. Рабочий объем 2,64 л/об. При скорости вала 70 об1мин и давлении 100 кПсмР двигатель развивает момент 350 кГм. [c.123]

Другим важным примером использования сил давления струи газа или жидкости служат турбины. На рис. 4.16 изображен поперечный разрез машинного зала и плотины гидроэлектростанции, на которой водяная турбина работает в качестве двигателя и приводит в движение генераторы электрического тока. Здесь А — водоводные каналы, подающие воду к турбине В — улитка, охватывающая рабочее колесо турбины, из которой вода поступает на его лопатки С — рабочее колесо турбины D — отводной канал н — генератор электрического тока. [c.195]

Силовая схема несущих шпилек. Схема применяется в конструкциях двигателей с отдельным блоком цилиндров, отдельным картером и съемной головкой блока, соединяемых вместе при помощи силовых шпилек. Поперечный разрез V-образного двенадцатицилиндрового дизеля В-2, выполненного по силовой схеме несущих шпилек, представлен на рис. 20. В этой конструкции ввернутые в перегородки картера длинные силовые шпильки стягивают головки цилиндров, отлитые из алюминиевого сплава, шестицилиндровые блоки и картер. [c.75]

Рассмотрим компоновку оборудования в здании дизельной электростанции мощностью 600 кВт с тремя дизельными двигателями 64—25/34. На рис. 8.16 дан план и поперечный разрез автоматизированной дизельной электростанции. Внутренние размеры здания 25X12X6 м. Дизель-генераторы расположены поперек здания на расстоянии 6 м друг от друга. В состав дизель-генератора входят дизельный двигатель 1, электрогенератор 3 и возбудитель 2. Каждый двигатель имеет выхлопную трубу с глушителем 12 и блок питания, охлаждения и пуска, в который входят центробежный насос 4 системы охлаждения, шестеренчатый топливный насос 5, компрессор 6 для пополнения сжатым воздухом пусковых баллонов 7, расходные баки 8 топлива и масла, расширительный водяной бак 9 системы охлаждения. На станции есть блок оборудования для регенерирования отработавшего масла, в который входят бак регенерированного масла 10 [c.371]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...