Разрушение мостов

Восстановление потопленных судов, исправление повреждений подводной части судов, а также разрушенных мостов вызвали быстрое развитие методов электросварки, электрической и кислородно-электрической резки под водой. В этой области за время войны были достигнуты большие успехи — в частности, начала практически внедряться подводная резка электрической дугой при помощи металлических электродов по способу, предложенному К. К. Хреновым. [c.122]

В ходе первой мировой войны многие мосты в России были разрушены (рис. 297). Начались работы по восстановлению разрушенных мостов. Шухов с самого на- [c.144]

Примеры поломки сооружений от непрерывного возрастания колебаний известны во многих областях техники. Уместно, например, напомнить случаи разрушения мостов при прохождении через н>их войск в ногу. [c.254]

В некоторых материалах (особенно это характерно для металлов с объемноцентрированной кубической решеткой) при низких температурах, высоких скоростях деформации или при наличии надрезов может происходить переход от вязкого поведения к хрупкому. При применении таких материалов целесообразно избегать таких ситуаций, в которых возможно хрупкое поведение. Классическим является пример с некоторыми сварными кораблями и танкерами времени второй мировой войны, в которых происходил такой переход в результате воздействия низких температур в Северной Атлантике и которые буквально разламывались пополам в результате быстрого распространения хрупкой трещины, возникавшей при воздействии слабых ударных нагрузок и остаточных напряжений от сварки. Другие примеры наблюдались при разрушении мостов, [c.44]

Мы видим здесь абсурдное следствие теории Г. Галилея если оценивать прочность болта по этой теории, то болт должен был быть так же прочен, как и другие части цепи. Следовательно, разрушение моста вызвано, возможно, применением ошибочной теории . [c.52]

Часто причиной разрушения конструкции или сооружения является потеря устойчивости состояния равновесия отдельных элементов. Это явление подобно резкому выпучиванию тонкой линейки, вертикально поставленной на стол, если сверху на нее наложить груз больше некоторого критического. В истории техники известно много случаев крупных аварий и катастроф, когда в качестве причины разрушения мостов, зданий, судов и других сооружений выступало явление потери устойчивости. Можно, например, назвать разрушение большого газгольдера емкостью 600 000 в Гамбурге, который во время пробного заполнения 7 декабря 1909 г. рухнул вследствие потери устойчивости в одном из элементов опорного устройства. [c.9]

Разрушение ледяного покрова около моста является предварительной работой. Во время прохода ледохода непрерывно следят за обеспечением сохранности сооружения. Дежурные бригады рабочих и подрывников следят за недопущением ледяных заторов как перед мостом, так и ниже его по течению, предохраняют опоры и сваи от ударов больших льдин. Рабочие, дежурящие на мосту, с помощью багров и пешней направляют льдины в середину пролетов. Дежурные взрывники должны разрушать взрывами приближающиеся к мосту льдины, по размерам не проходящие в отверстия моста. Ледяные заторы нельзя допускать даже на несколько километров выше моста. Нагромождения льда могут заполнять все сечение русла реки, препятствовать течению воды и вызывать подъем воды в реке. Внезапные прорывы заторов могут вызвать сокрушительные удары мощных ледяных масс и разрушение моста. В СССР на дорогах, особенно низких категорий, преобладают деревянные мосты. Ежегодно, несмотря на принимаемые меры, ледоход разрушает десятки мостов. Поэтому только своевременно принятые эффективные мероприятия могут предохранить мосты от разрушения. [c.148]

Накатка с пловучей опорой в условиях военного времени встречается редко, так как обычно русло реки бывает загромождено разрушенным мостом. При накатке на катках необходимо особенно внимательно следить за горизонтальностью нижнего пояса. Скорость накатки, как и вообще при продольных накатках, меньше в начале движения и равна 10—15 см мин, а при установившемся движении до 50 см мин. За правильностью положения моста в вертикальной плоскости прн накатке на катках следят по самим каткам (они не движутся, если на них нет давления), но кроме того полезно и наблюдение по нивелиру—по отметкам, сделанным на стойках или раскосах. Мост опирается на тележки через шарниры, допускающие беспрепятственное изменение наклона моста в вертикальной плоскости. При применении тележек можно избежать местного изгиба нижнего пояса установкой тележек в узлах, тогда как этот изгиб неизбежен при катках и роликах и особенно значителен в последнем случае, но зато путь для движения тележек на всем протяжении накатки требует особо прочного устройства, т. к. сосредоточенное давление конца моста будет довольно значительно. Кроме наблюдения за положением моста в вертикальной плоскости должно быть организовано наблюдение и за положением оси моста в горизонтальной плоскости. [c.404]

В подавляющем большинстве реальных конструкций приходится иметь дело с деформациями упругими и, как следствие, весьма малыми. Действительно, увидеть картину деформирования мостового пролета невооруженным глазом такой, как она показана на рис. 3.1, значит, присутствовать, по сути дела, м стадии разрушения моста. Фактически, конечно, модуль вектора 11 и величины проекций и, V, ш в сотни раз меньше характерных размеров рассматриваемой конструкции. Это обстоятельство нами всегда в дальнейшем будет учитываться, как и то, что функция 7 изменяется достаточно плавно при переходе от точки к точке. Последнее означает малость первых производных от и, V, гю по сравнению с единицей. [c.53]

Разрушение мостов 29 Распознавание образов 37 Рост кристаллов 29 [c.413]

Обнаружение мест начала разрушения мостов, дамб, шоссейных и железных дорог с определением и оценкой мест оползней, усадок, выбоин и размывов подстилающего грунта. [c.72]

Примерами электрохимической коррозии металлов являются ржавление различных металлических изделий и конструкций в атмосфере (металлических станков и оборудования заводов, стальных мостов, каркасов зданий, средств. транспорта и др.) коррозия наружной металлической обшивки судов в речной и морской воде ржавление стальных сооружений гидросооружений ржавление стальных трубопроводов в земле разрушение баков и аппаратов растворами кислот, солей и щелочей на химических и других заводах, коррозионные потери металла при кислотном травлении окалины коррозионные потери металлических деталей при нагревании их в расплавленных солях и щелочах и др. [c.148]

Явление резонанса может быть причиной разрушения машин, зданий, мостов и других сооружений, если собственные частоты их колебаний совпадут с частотой периодически действующей силы. Поэтому, например, двигатели в автомобилях устанавливаются на специальных амортизаторах, а воинским подразделениям при движении по мосту запрещается идти в ногу. [c.220]

Если конструкцию из металлического материала защитить от воздействия агрессивных сред, необходимо длительное время для того, чтобы такая ненагруженная конструкция самопроизвольно разрушилась. Время до разрушения может исчисляться сотнями лет. Создание же любой промышленной конструкции предполагает, что она должна будет нести определенную нагрузку опоры моста испытывают сжатие, трос подъемного крана - растяжение, вал двигателя - кручение. Таким образом, материал конструкций постоянно или периодически подвергается внешним воздействиям. При этом в материал происходит накачка энергии извне, и он вводится в неравновесное состояние. В его структуре начинают происходить постепенные перестройки. Они ведут к усилению границ раздела между отдельными структурными элементами, составляющими материал, и в конечном итоге - к появлению и развитию микротрещин. [c.100]

Весь смысл существования конструкционных материалов заключается в том, чтобы создавать из них различные машины и конструкции, способные сопротивляться внешним нагрузкам Опора моста должна выдерживать сжимающую нагрузку, трос подъемного крана - растягивающую, мостик для прыжков в воду - нагрузку изгиба и не должен сломаться под ногами спортсмена. Все материалы рано или поздно теряют свои первоначальные свойства, разрушаются и приходят в негодность. Поэтому все дальнейшее изложение будет иметь целы объяснить читателю почему, с какой скоростью и по каким механизмам происходит их разрушение. Такое понимание необходимо для того, чтобы можно было при проектировании создавать идеи надежных конструкций, в прочности которых мы были бы уверены. При этом необходимо учитывать тонкие механизмы разрушения реальных материалов. [c.104]

Причины разрушения мостов были различные. Нередко они были связаны с желанием проектировш иков и строителей сэкономить побольше материалов и денежных средств. Так, при сооружении Тэйского моста строители, стремясь сэкономить на опорах, которых этот мост при длине 3622,5 м насчитывал 83, нарушили проектные данные и увеличили длину ферм с 60 до 74,7 м. В результате того что в конструкцию ферм не были внесены необходимые изменения, мост на реке Тэй рухнул [39, с. 173]. [c.248]

Несмотря на проведение крупных научно-исследовательских работ и значительные успехи, достигнутые в механике трещин, разрушения конструкций продолжаются и в наше время. Так, в 1973 г. разрушился мост пролетом 336 м через реку Огайо в США. В 1976 г. произошло разрушение моста Рейхсбрюкке через реку Дунай в г. Вене. В эти же годы были зарегистрированы крупные разрушения газопроводов, в которых наблюдались трещины рекордной длины — в несколько километров. Известны многочисленные случаи возникновения трещин в конструкциях самолетов и других летательных аппаратов. [c.67]

Из довоенных случаев хрупких разрушений конструкций известно разрушение моста Хасселт в Бельгии. Это был сварной мост через канал Альберт . Он разрушился 14 марта 1938 г. в холодную погоду практически без нагрузки. Разрушения были чрезвычайно хрупкими по виду, подобно чугуну (Бонди, 1938 г.). Полный отчет расследования не был опубликован ввиду начала второй мировой войны. [c.354]

При разрушениях отмечалась хрупкость изломов, хотя к этому исследователи не проявляли особого интереса. На хрупкий характер изломов указывалось в случаях разрушения мостов в Бельгии (Бонди, 1938 г.), но этому факту не уделялось должного внимания. [c.368]

Висячие мосты, выполненные по обычной схеме (см. рис. 9.13, а), обладают повышенной деформативностью, особенно при половинном загружении пролета подвижной нагрузкой и требуют устройства массивной несущей балки (фермы) моста. С помощью наклонных подвесок, поднружных канатов и других элементов удается значительно уменьшить деформативность мостов при полном и половинном их загружениях и уменьшить опасность разрушения моста от автоколебаний, возникающих при сильных ветровых нагрузках. [c.225]

Одна из первых аварий сварных мостов в результате хрупкого разрушения произошла в марте 1938 г. в Бельгии. Мост через канал Альберта разрушился приблизительно после двух лет эксплуатации. Вскоре после этого, в январе 1940 г., произошло разрушение нового моста при —14° С. В период с 1947 по 1950 гг. в Бельгии было зарегистрировано более 10 случаев хрупкого разрушения конструкций сварных мостов, причем большинство разрушений происходило зимой. Аналогичное разрушение сварного моста произошло в 1951 г. в Квебеке (Канада). После 27 месяцев эксплуатации в конструкии моста в период морозной погоды в феврале появились трещины. Поврежденные детали были заменены новыми, усиленными деталями, однако в нижнем, растянутом поясе конструкции моста появились новые трещины в местах сварных соединений. И, наконец, в январе 1951 г. при —35° С произошло окончательное разрушение моста. [c.290]

Этот результат объясняет, почему марширующая войсковая часть во время перехода по подвесному мосту может вызвать колебания, которые будут столь велики, что соидают опасность разрушения моста. [c.465]

Деревянные мосты 50 т фугаспие бомбы 1 10 10 1 самолет Разрушение моста Интервал между бомбами 5. и [c.202]

В некоторых реальных сооружениях рассеяние энергии весьма мало, например, в подвесных мостах. В этом случае совсем малая переменная сила может вызвать опасные резонансные колебания. Так, солдатский шаг на месте иногда применяется для возбуждения колебаний при испытании мостов новой конструкции конечно, при этом необходима большая осторожность. Обычно даже небольшой отряд солдат, подходя к мосту, перестает маршировать л начинает идти не в ногу. Если ритм солдатских шагов совпадает с собственной частотой моста, то возможно даже его разрушение. Такой случай в действительности имел место в 1831 г. в Манчестере, когда 60 человек разрушили Браутонский подвесной мост через реку Ирвель. Аналогичный случай имел место также в 1868 г., когда в Чатаме рухнул мост на опорах при прохождении отряда Британской морской пехоты. Но наиболее трагическая катастрофа произошла в 1850 г., когда Анжерский подвесной мост был разрушен батальоном французской пехоты численностью 500 человек. Разрушенный мост увлек людей за собой в ущелье, и погибло 226 человек. [c.62]

Сильные колебания, возникающие в результате резонанса, могут быть весьма опасными. Известны, например, случаи разрушения мостов (мост можно уподобить до некоторой степени системе, изображенной на рис. 66) под действием ритмических толчков от проходящего отряда войск. Такого рода катастрофа произошла в прошлом столетии с Египетским мостом в Петербурге при этол1 погибло 40 кавалеристов. С другой стороны, резонанс широко используется в радиотехнике и в технике физического эксперимента, о чем будет подробно идти речь в дальнейшем. [c.75]

Рис. 5.27. Разрушенный мост в районе Делтаик зал. Ву-мен. Разрушение связано с цунами, образовавшимся после аляскинского землетрясения в марте 1964 г. [706]. Фото ВМФ США.

В технике хорошо известны случаи, когда изменение внешних параметров вызывает резкие макроскопические изменения систем. Примеры изгиб стержня под действием нагрузки, исследованный в XVIII в. Эйлером разрушение мостов при закритическом нагружении деформации тонких оболочек под действием однородных нагрузок (рис. 1.3.1) в них после выхлопа возникают шести- [c.29]

Подбор шихты по габаритности и плотная уклацка составляющих в плавильный тигель обеспечивают ускоренное расплавление материалов и низкий расход электроэнергии. Загрузку малых печей осуществляют вручную, большегрузных — с помощью загрузочных бадей. По мере плавления и оседания шихты в тигель загружают ее оставшуюся часть. Для разрушения мостов и зависаний используют газообразный кислород. По мере плавления шихты в тигель присаживают шлакообразуюшие материалы, уменьшая таким образом контакт жидкого металла с атмосферой. [c.264]

В последние 40 — 50 лет представления о прочности резко меняются, главным образом, в связи с многочисленными случаями внезапного хрупкого разрушения конструкций, вьшолненных из материалов, имеюпщх высокую пластичность при испытаниях гладких образцов и спроектированных с большими коэффициентами запаса прочности, т. е. с соблюдением всех требований прочностного расчета. Так, за последнюю половину века мир был свидетелем ряда непредвиденных катастроф судов (американские Либерти ), самолетов (английские Кометы ), ракет (американские Паларис-4 ). Известны также случаи внезапного хрупкого разрушения мостов, сосудов, работающих под внутренним давлением. Причем речь идет не о единичных разрушениях, а почти о массовых. Так, в период с 1942 по 1945 гг. только случаев хрупкого разрушения судов типа Либерти было зарегистрировано свыше 20. Самое удивительное было то, что случаи подобных разрушений, связанных с катастрофическим распространением трепщн ( разрушения взрывного характера , как их стали называть), происходят при средних напряжениях ниже предела текучести. Такие разрушения (как правило деталей с трещинами) стали встречаться все чаще в связи с использованием новых высокопрочных материалов, увеличением габаритов конструкций, а также потерей материалами пластичности под действием многократного нагружения в эксплуатации. [c.190]

Металлы и их сплавы являются наиболее важными современными конструкционными материалами. Всюду, где эксплуатируются металлические конструкции, есть вещества, которые, взаимодействуя с металлами, постепенно их разрушают ржавление металлических конструкций (железных кровель зданий, стальных мостов, станков и оборудования цехов) в атмосфере ржавление наружной металлической обшивки судов в речной и морской воде разрушение металлических баков и аппаратов растворами кислот, солей и щелочей на химических и других заводах ржавление стальных трубопроводов в земле окисление металлов при их нагревании и т. п. У большинства металлов в условиях их эксплуатации более устойчивым является окисленное (ионное) состояние, в которое они переходят в результате коррозии. Слово коррозия происходит от латинского orrodere , что означает разъедать . [c.8]

Смотреть страницы где упоминается термин Разрушение мостов : [c.147] [c.148] [c.78] [c.378] [c.11] [c.44] [c.262] [c.262] [c.263] [c.264] [c.267] [c.268] [c.145] [c.3] [c.225] [c.452] [c.152] [c.416] [c.439] [c.351] [c.275]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...