Запас долговечности прочности

Всесторонний анализ структуры и свойств материалов с покрытиями поможет реализовать на практике комбинированное упрочнение, при котором покрытие обеспечивает," например, повышенную износостойкость, жаростойкость, а объемно упрочненный основной металл обладает достаточным запасом трещиностойкости. При этом успешно используются все главные дислокационные механизмы управления структурой создание субзерен, полигонов ячеек и зеренных микроструктурных барьеров — для упрочнения объема выделение дисперсных фаз, введение растворенных атомов замещения и внедрения и увеличение плотности дислокаций — для формирования специальных свойств поверхности. Полученное таким образом композиционное изделие будет удовлетворять требованию гармоничного сочетания надежности долговечности прочности, [c.193]

Запас долговечности 481 Запас прочности 482 — Определение 434 Формулы 441 — Расчетные формулы 474 [c.543]

В тех случаях, когда сопротивление разрушению зависит от числа циклов повторения напряжений (усталость) или от времени (прочность при повышенных температурах), кроме представлений о прочности, используются представления о долговечности. Запасом долговечности называется отношение числа циклов или времени т до разрушения к числу циклов N или времени х, которое соответствует общему ресурсу использования детали [c.522]

Введя в уравнение (52) соответствующие запасы по прочности получаем рекомендуемую формулу для оценки долговечности, элементов энергетического оборудования, работающего в переменных режимах нагружения [c.173]

В настоящее время для машин, изготавливаемых крупными сериями (автомобили, самолеты и др.), реальный запас долговечности в условиях переменных нагрузок определяется в ходе так называемых доводочных работ. При этом одна или несколько экспериментальных машин эксплуатируются круглосуточно в условиях, характерных для будущих серийных машин, С целью сокращения сроков подобных испытаний упомянутые экс периментальные машины испытывают в механических лабораториях на специальных вибростендах. На более ранних этапах проектирования подвергаются испытаниям отдельные узлы экспериментальной машины. Однако для первоначального проекта конструктор должен располагать сведениями об усталостной прочности конструкционных материалов, полученными в результате испытаний образцов этих материалов. Стержневые образцы испытывают на переменное растяжение-сжатие, переменный изгиб или переменное кручение, а также комбинируя эти воздействия. Машины для подобных испытаний называют пульсаторами. [c.337]

Требования к качеству конструкции (показатели прочности и надежности). В соответствии с этими требованиями нормированию должны подлежать либо требуемые уровни надежности, выраженные в форме вероятностных характеристик, либо некоторые детерминированные показатели, обеспечивающие эквивалентный уровень качества (запасы по прочности и долговечности). [c.452]

Зависимости долговечности от типа сталей, температур и концентрации напряжений в связи с запасами статической прочности рассмотрены ниже. [c.260]

Графический анализ коэффициентов запасов усталостной прочности или п-с и долговечности Лд удобно производить по номограмме, приведенной на рис. 127. Пусть по расчету получился пробег L = 225 тыс. км, а заданный пробег до ремонта автомобиля 3 === 100 тыс. км. В этом случае на левой ветви горизонтальной оси номограммы находим L = 225 тыс. км и проводим вертикаль до наклонного луча с L3 = 100 тыс. км, от которого продолжаем горизонтальную линию до наклонного правого луча Лд, определяющего коэффициент запаса долговечности. Если от луча Пд провести вертикальную линию вниз до пересечения с правой ветвью горизонтальной оси, то получим Мд = 2,25. Горизонтальная линия L3 —Пд пересекает лучи Па с различными значениями показателя т кривой усталости. Предположим, что в заданном примере при расчете показатель т = 3, тогда от луча Пд с показателем т = 3 проводим вертикальную линию до пересечения с левой ветвью горизонтальной оси и получаем коэффициент запаса усталостной прочности Па = 1,25. [c.220]

С(Т) запас по долговечности пц = связан с запасом длительной прочности на том же режиме (П1 - Одд /а ) соотношением [c.35]

Поэтому для симметричных циклов расчеты эквивалентного запаса усталостной прочности, эквивалентных переменных напряжений, эквивалентной циклической долговечности можно проводить по формулам предыдущего пункта, заменив в них действующие напряжения о на амплитуды время ti на число циклов Ni, предел длительной прочности Одд — на ограниченный предел выносливости a p , и использовав соответствующие значения постоянных т и С (см. гл. 31). [c.36]

Коррозионная усталость металла — процесс постепенного накопления повреждений, обусловленных одновременным воздействием переменных нагрузок и коррозионно-активной среды, которые приводят к уменьшению долговечности и снижению запаса циклической прочности [14, 15, 16, 17]. [c.158]

Основными эксплуатационными качествами грузовых автомобилей, позволяющими определить степень наиболее эффективного их использования в заданных условиях эксплуатации являются нагрузка на ось, грузовместимость, использование массы, скоростные свойства, безопасность движения, топливная экономичность, долговечность, прочность и надежность, проходимость, удобство использования и ремонтопригодность, запас хода. [c.20]

Детали, подлежащие расчету на долговечность, можно разбить на две группы. К первой группе можно отнести оси, валы, несущие металлоконструкции, разрушение которых, как правило, происходит внезапно и сопровождается часто тяжелыми авариями. Чтобы предотвратить внезапное разрушение таких деталей, следует запас нх прочности брать больше единицы. [c.180]

Величину допускаемого запаса прочности можно установить по данным, приведенным в [165, 202]. Значение допускаемого запаса долговечности определяется [202] [c.92]

Поскольку спектр действующих на вагон сил весьма широк — от больших, редко возникающих в эксплуатации сил, до сравнительно меньших, прикладываемых сотни миллионов раз, наряду с постоянно действующей или относительно редко изменяющейся статической нагрузкой при расчете вагона приходится руководствоваться несколькими критериями оценок по допускаемым напряжениям, допускаемым запасам статической прочности запасам выносливости требуемой долговечности (техническому ресурсу), а также по запасам устойчивости и допускаемым деформациям (прогибам). [c.361]

Определение коэффициентов запаса, характеризующих прочность и долговечность деталей машин при переменных во времени напряжениях, является актуальным вопросом современного машиностроения, успешно разрабатываемым в СССР. [c.725]

Из этой схемы следует, что долговечность пленки лакокрасочного покрытия зависит от запаса ее прочности п — [c.228]

Рассмотрим определение коэффициента запаса при длительном нагружении в случае одноосного напряженного состояния. Допустим, что напряжение в детали в течение времени / постоянно и равно а (рис. 11.30). Тогда, располагая графиком зависимости предела длительной прочности от времени испытания до разрушения, можно определить коэффициент запаса по времени (коэффициент запаса по долговечности или запас долговечности), а также коэффициент запаса по напряжениям (коэффициент запаса по прочности или запас прочности). [c.263]

Запас долговечности 263, 264 --прочности 263, 265 [c.389]

Проведенный расчет показывает, что вал имеет излишне высокий запас прочности, а подшипники — чрезмерно большую расчетную долговечность. [c.276]

С целью увеличения упругого закручивания торсионов повышают расчетные напряжения. При пульсирующих циклах обычно принимают т = 30 ч- 50 кгс/мм , что соответствует запасу прочности (ио пределу выносливости) порядка 1,5 — 2. В конструкциях, рассчитанных на ограниченную долговечность, напряжения доводят до 80—100 кгс/мм. [c.556]

Методы прогнозирования ресурса отдельных элементов рассматриваются как проверочные и должны служить основанием для принятия технических мероприятий по обслуживанию и ремонту оборудования. В силу недостаточной обоснованности использования значений коэффициентов запаса прочности, изменения режимов эксплуатации и др. долговечность конструкции (время до наступления полной потери-работоспособности) нередко оказывается больше назначенного ресурса. [c.359]

Второй подход расчета ресурса аппаратов базируется на фактических данных диагностирования. Однако часто диагностической информации недостаточно для объективной оценки остаточного ресурса. Тогда используются априорные данные по дефектности, свойствам металла, параметрам последующей эксплуатации, которые при расчетах должны обеспечивать необходимый запас прочности и долговечности. [c.362]

Формулы (6.15) и (6.16) можно использовать и для расчета долговечности толстостенных сосудов и аппаратов. Такой подход обеспечивает определенный запас прочности. [c.379]

По формулам (6.18) и (6.19) представляется возможным производить оценку остаточного ресурса оборудования без дефектов по предельному состоянию с соответствующим коэффициентом запаса прочности по долговечности. [c.380]

Найденное значение необходимо разделить на коэффициент запаса прочности по долговечности п (п = 10). Тогда прогнозируемый ресурс безопасной эксплуатации сосуда по допускаемому количеству циклов нагружения [c.401]

Коррозионная усталость - процесс постепенного накопления повреждений, которые обусловлены одновременнык воздействием переменных нагрузок и коррозионно-активной срелы. приводящим к уменьшению долговечности и снижению запаса циклической прочности. Коррозионная усталость является частным случаем коррозии под напряжением. [c.58]

Сопротивление усталости. Для определения запасов прочности и долговечности необходимо знать кривые усталости в интервале заданных температур. Запас долговечности и запас прочности нестационарного режима определяются, как и для длительной прочности, на осноре суммирования повреждений из уравнения [c.532]

Получившие большую экспериментальную проверку и проверку в условиях эксплуатации традиционные методы расчета прочности серийно выпускавшихся ранее машин и конструкций, основанные на сопоставлении номинальных статических упругих напряжений с допускаемыми [1, 2], для указанных выше условий нагружения оказались недостаточными. Это подтвердилось случаями эксплуатационных поврея<дений и разрушений уникальных машин и конструкций уже на стадиях испытаний и в начальный период работы при долговечностях, несопоставимых с требуемым ресурсом. Запасы статической прочности Пт по пределам текучести 0т, пь по пределам прочности О ,, Пх по пределам длительной [c.5]

Во всех этих случаях возникает необходимость провести расчет на прочность с учетом трещины с целью ответа на вопросы, на которые традиционный расчет не в состоянии дать ответы. Такими вопросами могут быть каковы кри-тичесюте (т.е. разрушающие) размеры трещины (при данной нагрузке) и какие размеры можно допустить, на какой срок, каковы при этом окажутся коэффициенты запасов по прочности и долговечно сти. [c.143]

И Х18Н10Т при запасе прочности по пределу текучести равном 1,5, долговечность получается не менее 10 . При температурах интенсивного деформационного старения сталей типа 22к и Х18Н10Т и соответствующих запасах статической прочности по пределу текучести долговечность при мягком нагружении увеличивается. При тех же относительных напряжениях для циклически разупрочняющейся стали ТС в рассматриваемом диапазоне температур минимальные долговечности получаются на порядок меньше, чем для сталей 22к и Х18Н10Т. Если учитывать, что для циклически разупрочняющихся материалов отношение предела текучести к пределу прочности обычно превышает 0,65, то минимальные значения допускаемых напряжений для них получаются не по пределу текучести, а по пределу прочности. Поэтому долговечность для этих сталей при номинальных допускаемых напряжениях, устанавливаемых по пределу прочности (например, при Па = 2,6), оказывается больше, чем при номинальных напряжениях по пределу текучести. [c.257]

Если из условий эксплуатации детали заранее известно, что деталь за все время эксплуатац должна воспринять число циклов N меньшее, чем предельное а также в тех случаях, когда сопротивление разрушению зависит от времени I (прочность при повышенных температурах), более рационально вести расчет на долговечность. Запасом долговечности называется отношение предельного числа циклов или предельного времени к числу циклов N или времени соответствующих общему ресурсу использования детали [c.243]

В тех случаях, когда сопротивление разрушению зависит от числа циклов повторения напряжений (усталость) или от времени (прочность при повышенных температурах), кроме представлений о прочности, используются представления о долговечности. Запасом долговечности называется отношение числа циклов Мпред времени Т р д до [c.481]

Результаты исследования показывают, что, изменяя параметры технологического процесса получения покрытий, состав полимерных композиций, приемы модификации, можно в значительных пределах регулировать долговечность покрытий. В определенных условиях эксплуатации долговечносгь покрытий зависит от первоначальных значений коэффициентов запаса прочности пленки или прочности адгезионного шва. Так, для эпоксидных покрытий, эксплуатирующихся на машине 10—ЮС, при термовлажностной обработке железобетонных изделий, когда основной причиной разрушения является отслаивание покрытий от субстрата, зависимость долговечности покрытия от первоначального значения коэффициента запаса адгезионной прочности покрытия (удельной адгезии) выражается следующим образом [c.147]

Работоспособность оборудования (трубопроводы, сосуды, аппараты и др.) зависит от качества проектирования, изготовления и эксплуатации. Качество проектирования, в основном, зависит от метода расчета на прочность и долговечность, определяется совершенством оценки напряженного состояния металла, степенью обоснованности критериев наступления предельного состояния, запасов прочности и др. В области оценки напряженного состояния конструктивных элементов аппарата к настоящему времени достигнуты несомненные успехи. Достижения в области вычислительной техники позволяют решать практически любые задачи определения напряженного состояния элементов оборудования. Достаточно обоснованы критерии и коэффициенты запасов прочности. Тем не менее, существующие методы расчета на прочность и остаточного ресурса тр>ебуют существенного дополнения. Они должны базироваться на временных факторах (коррозия, цикличность нагружения, ползучесть и др.) повреждаемости и фактических данных о состоянии металла (физико-механические свойства, дефектность и др.). [c.356]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...