ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Регуляторы перепада давления из "Регулирование газотурбинных агрегатов Изд.2 " Для нагнетателей типа 370 и 520 до 1969 г. поставлялись поршневые регуляторы перепада давления типа РПД-1 (рис. 27), изготавливаемые харьковским заводом Теплоавтомат . [c.71] Регулятор РПД-1 собирается в корпусе 3, закрытом сверху крышкой 7, а снизу — стаканом 1. В расточке корпуса расположена втулка 4, в которой перемещается поршень 5. Сверху на поршень действует давление газа в поплавковой камере, равное давлению в уплотнительной камере нагнетателя, снизу — сила растяжения пружины 2 и давление масла от винтового электронасоса. [c.71] Сигнализация перекрытия профильного окна Б во втулке и прекращения слива масла через регулятор осуществляется микровыключателем 10, смонтированным в кожухе 11, с помощью рычажного упора 9. Положение упора отрегулировано так, чтобы микровыключатель срабатывал, когда дросселирующая кромка на поршне перекроет профильное окно Б во втулке на 1 мм. Конструкция микровыключателя такова, что исполнение регулятора перепада давления можно считать взрывозащищенным. [c.73] Все масляные и газовые разъемы в регуляторе уплотняются с помощью колец из маслостойкой резины, как и фланцы па подводе масла к регулятору и на сливе. Преимуществом таких колец является то, что они не требуют сильного обжатия крепежа у фланцев. [c.73] В ходе эксплуатации выявился и один серьезный дефект корпус у регулятора оказался слабым. При сильном обжатии крепежа во фланцевых соединениях он деформируется, что вызывает заедание поршня. Для устранения этого дефекта рекомендуется более тщательно изготовлять маслопровод, обращая внимание на отсутствие перекосов при подгонке фланцевых соединений. После закрепления фланцев необходимо проверить, подвижен ли поршень, сняв предварительно крышку 7 и стакан 1. Опробование подвижности поршня необходимо выполнять так, чтобы случайно не сломать рычажный упор 9. [c.73] У нового регулятора типа РПД-2М, поставляемого с 1969 г., конструкция корпуса более жесткая. Подсоединение трубопроводов осуществлено с помощью не фланцев, при обжатии которых происходила деформация корпуса, а штуцерных соединений. В новых регуляторах применена штампованная резиновая мембрана со специальной заделкой в корпусе и жестком центре. Этим достигнута высокая чувствительность и устранена возможность перетекания масла через регулятор в поплавковую камеру. Соединение дроссельного золотника с жестким центром мембраны выполнено таким образом, что влияние расцентровки на чувствительность сведено к минимуму. [c.73] Конструкция регулятора перепада давления типа РП Д-2М имеет еще одну особенность отсутствие конечных выключателей для сигнализации момента перекрытия дросселирующих отверстий. В предыдущей конструкции выключатели были установлены для автоматического подключения резервного винтового электронасоса ж подачи аварийного импульса по снижению перепада. [c.73] Регулятор перепада давления РПД-2М. [c.74] Перед пуском нагнетателя, когда в его уплотнительной камере нет давления газа, мембрана 12 под действием масла от насоса уплотнения выгнута вверх до упора диска 11 в опорное кольцо 4. Рабочие пояски Б ж В золотника пропускают масло на слив или в систему с давлением 5 кгс/см . С помощью дросселя Сдавление уплотняющего масла устанавливается в пределах 10—15 кгс/см . [c.75] Вернуться к основной статье