Дроссельные регуляторы с постоянным перепадом давления

Дроссельные регуляторы с постоянным перепадом давления. [c.358]

Постоянство скорости движения поршня при изменении нагрузки в системах с дроссельным регулированием обеспечивается применением более сложных регуляторов скорости, которые создают условия для постоянного перепада давления у дросселя. [c.190]

Чтобы избежать влияния режимов нагружения на скорость движения исполнительного механизма, применяют дроссели с регуляторами. Регуляторы являются такими устройствами, которые с помощью гидравлической обратной связи независимо от условий нагружения поддерживают на дросселе постоянный перепад давления. Дроссельные устройства устанавливают на входе или выходе гидродвигателя, а в некоторых случаях — параллельно ему фис. 13). В первом случае рабочая жидкость от насоса поступает к гидродвигателю через дроссель. При этом некоторый избыток объемного расхода жидкости насоса сливается через предохранительный клапан. Чем меньше проходное сечение дросселя, тем меньше скорость вращения гидромотора и тем большая доля расхода поступает на слив через предохранительный клапан. Запускается такая система в работу плавно, без толчков. Однако если нагрузка на валу гидродвигателя меняет свою величину, то из-за отсутствия подпора на сливе трудно получить устойчивую скорость движения этого вала. Этот недостаток отсутствует, когда дроссель установлен иа выходе из гидродвигателя. По к. п. д. оба эти варианта уступают системам, в которых дроссель установлен [c.29]

Регулирующая арматура служит для регулирования параметров рабочей среды (температуры, давления и т. п.) посредством изменения ее расхода. В состав регулирующей арматуры входят клапаны регуляторы давления, расхода, уровня регулирующие вентили, а также дроссельная (или дросселирующая) арматура для значительного снижения давления пара и воды, она работает в условиях больших перепадов давления. Регулирующие клапаны предназначены для пропорционального (аналогового) регулирования расхода среды и управляются от постороннего источника энергии. Регулирующие вентили служат для регулирования расхода среды и управляются вручную. Регуляторы давления после себя или до себя поддерживают постоянное давление на участке системы соответственно после или до регулятора. Они относятся к автоматически действующей арматуре, не требующей применения посторонних источников энергии. [c.4]

Итак, в рассмотренных устройствах обеспечивается постоянное значение перепада давления на регулируемом гидродросселе 4, а значит, при неизменной площади его проходного сечения поддерживается постоянство расхода проходящей через него рабочей жидкости. Это свойство дроссельных регуляторов расхода исполь- [c.215]

Итак, если пренебречь незначительным изменением величины усилия от пружины Рпр, то перепад давления на дросселе будет величиной постоянной. В этом случае будут постоянными расход жидкости и скорость гидродвигателя. КПД регулятора определяется суммой потерь давления в клапане и дросселе, которые включены последовательно. Избыток жидкости при дросселировании потока, поступающего от насоса, сливается через предохранительный клапан, как в системах дроссельного регулирования с последовательным включением гидродросселей. В системах с регулятором потока насос всегда находится под полным давлением. [c.147]

Анализ полученных уравнений показывает, что обычные схемы дроссельного регулирования не обеспечивают постоянства перепада давления на дросселе и скорости перемещения силового органа при изменении величины нагрузки. Такие схемы применяют в том случае, когда колебаниями скорости можно пренебречь или когда полезная нагрузка почти не изменяется. Структурную неравномерность уменьшают применением дросселя в сочетании с редукционным клапаном или регулятора расхода (рис. 246, а). Схема регулирования, показанная на рис. 252, в, отличается от рассмотренной на рис. 252, а тем, что перед дросселем 4 включен редукционный клапан 8. Он обеспечивает постоянную величину давления масла перед дросселем. Так как после дросселя давление постоянно и близко к атмосферному, перепад давления, а следовательно, и расход масла через дроссель будут стабилизированы. Это приводит к более равномерной подаче при изменяющейся нагрузке. [c.305]

Способ изменения режима работы насоса дросселированием давления (рис. 14.61, а) состоит в изменении сопротивления гидромагистрали на выходе из насоса при постоянной частоте вращения, например изменение (увеличение) перепада давления на регуляторе от А/ per ДО значения А/ per- При этом расчетная точка дроссельной характеристики гидросистемы двигателя переместится из положения 1 в положение 2 и насос будет работать при измененных параметрах К" и Я". Этот способ изменения режима работы насоса прост, но неэкономичен, так как увеличивается гидравлическое сопротивление магистрали. [c.241]

Чтобы исключить влияние нагрузки исполнительного органа на расход рабочей жидкости через дроссель, применяют дроссельные регуляторы с постоянным перепадом давления. Использование таких дроссельных регуляторов позволяет иметь равномерное вращеппе вала гидромотора или равномерную скорость движения штоков [c.129]

Прршцип действия систем стабилизации заключается в обеспечении независимости перепада давления Дрдр на регулируемом дросселе от нагрузки на выходном звене гидропривода. Это достигается при помощи дроссельных регуляторов расхода, конструктивные и принципиальные схемы которых приведены на рис. 15.5. Используют два варианта дроссельных регуляторов на основе переливного клапана (см. рис. 15.5, а) и на основе редукционного клапана (см. рис. 15.5, б). В обоих случаях постоянный перепад давления Д др на регулируемом гидродросселе 4 обеспечивается соответствующим клапаном. [c.215]

В дроссельном регуляторе расхода, изображенном на рис. 15.5, а, постоянный перепад давления на гидродросселе 4 обеспечивается за счет постоянного слива части потока рабочей жидкости в бак 5 через переливной клапан, состоящий из корпуса 1, запорно-регу-лирующего элемента 3 и пружины 2. [c.215]

Чтобы исключить влияние нагрузки на расход жидкости, а следовательно, и на скорость гидравлического двигателя, устанавливают дроссельные регуляторы, которые позволяют обеспечивать при изменении нагрузки практически постоянный перепад давления и соответственно этому достоянный при прочих равных условиях ifa xofl жидкости. [c.407]

Подвижным элементом регулятора является подпружиненный дроссельный клапан 6 постоянного перепада давлений, который может изменять пропорционально своему перемещению проходную площадь дросселируемого сечения на выходе из регулятора 5. Установившееся положение клапана определяется балансом сил от сжатия пружины / и от действия перепада давлений на входном дросселе 4, площадь проходного сечения которого задается постоянной или, если требуется управлять величиной расхода, изменяется с помощью привода 3. [c.124]

Регуляторы скорости. Простейшим регулятором скорости является дроссель, устанавливаемый на входе и выходе. Для исключения влияния нагрузки на скорость гидравлического двигателя применяют дроссельные регуляторы, позволяющие обеспечить при изменении нагрузки практически постоянный перепад давления и соответственно этому постоянный расход (при рвх= onst). [c.67]

Топливный насос-регуля7 ор служит для подачи топлива к форсункам двигателя и одновременно для поддержания постоянной частоты вращения двигателя на каждом заданном режиме работы. В состав насоса-регулятора входят собственно насос, дроссельный кран, автоматический всережимный регулятор частоты вращения двигателя, гидрозамедлитель, клапан постоянного давления, клапан постоянного перепада. [c.63]

Аналогичным образом клапан постоянного перепада, воздействуя на наклонную шайбу, восстанавливает заданную частоту вращения двигателя при ее самопроизвольном изменении. Так, при повышении частоты вращения повышается давление на левый торец золотника 5 и он смещается вправо, что приводит к уменьшению подачи топлива насосом и восстановлению заданной частоты вращения. В диапазоне нагрузок от начала автоматической работы регулятора до максимальной давление топлива достигает такого значения, при котором клапан постоянного перепада будет находиться в крайнем левом положении, не участвуя в процессе регулирования. В этом случае изменение частоты вращения осуществляется путем воздействия на золотник 18 всережимного регулятора. Гидрозамедлитель при этом играет роль промежуточного звена между рычагом дроссельного крана 6 и золотником 18. [c.67]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...