Подвесные конвейеры, типы толкателя

Заводы выпускают моечные машины различных типов по четырем-пяти типоразмерам машины конвейерные с наклонно замкнутым транспортером, одно- и двухсекционные типа ММК машины барабанные со шнековым транспортером, двухсекционные типа ММБ машины одно- и двухсекционные с горизонтальным перемещением изделий толкателями, шаговым транспортером для крупных деталей типа ММТ рольганговые типа ММР и с подвесным конвейером типа ММЕ. Рядом с буквенным обозначением ставят цифры, указывающие основные разм-еры рабочего пространства (дм), например ММК-6.20, ММБ-48, ММЕ-4.10.10. [c.254]

На заводах с большим объемом термически обрабатываемых изделий для промывки используют моечные машины различных типов конвейерные с наклонно-замкнутым транспортером типа МКП, барабанные со шнековым транспортером, двухсекционные типа ММБ, машины с горизонтальным толкателем и шаговым транспортером типа ММТ, рольганговые типа ММР с подвесным конвейером. После моечной машины устанавливают сушильную камеру, так как до подачи из машины в отпускную печь поверхность изделий окисляется. [c.174]

Особенно широкое применение в промышленности получают подвесные конвейеры толкающего типа. У толкающего конвейера, в отличие от обычного подвесного, тяговая цепь не имеет крепления к тележке с транспортируемым грузом. Тележка с грузом движется по отдельному (нижнему) ходовому пути при помощи кулака-толкателя, прикрепленного к тяговой цепи, движущейся по своему (верхнему) тяговому пути. Цепь с толкателями находится над грузовой тележкой, которая может свободно включаться и выключаться из сферы действия тяговой цепи (рис. ХХ-3). [c.612]

Устройство винтового вертикального толкателя первого вида схематично показано на рис. 3.25. Устройство, установленное на станине 6, предназначено для перегрузки грузов 17, транспортируемых роликовым конвейером 3, ка подвески 1 типа этажерки, которые несут каретки подвесного грузонесущего конвейера (на рисунке каретки не показаны). Винт 13 получает вращение от электродвигателя 4 через редуктор 5 и коническую передачу 8. Осевые нагрузки воспринимает упорный подшипник 7, а радиальные — подшипниковый узел 14. Гайка 9 несет грузовую платформу 2, оборудованную реечным толкателем 11с приводом ог электродвигателя 15. Перемещение горизонтального толкателя фиксируется направляющим узлом 16. Поступательное движение гайки обеспечивается перемещением хвостовика 10 по направляющей 12. . [c.48]

Толкающие конвейеры, у которых тележки с подвесками для грузов не прикреплены к тяговому органу и движутся (проталкиваются) по отдельному подвесному пути при помощи толкателей, закрепленных на тяговом органе и толкающих находящиеся перед ними тележки с грузами [48]. У конвейера такого типа тяговый орган и тележки движутся по двум раздельным путям тяговый орган с каретками и толкателями — по тяговому пути, а тележки с грузами — по грузовому пути. Это позволяет свободно включать и отключать тележки от толкателя тягового органа и переводить их при помощи автоматически управляемых стрелок и передаточных устройств на другие, вспомогательные пути, расположенные вне контура основной конвейерной трассы. [c.176]

Подвесной несуще-толкающий конвейер с каретками среднего типа (500 кг), испытанный ВНИИПТМАШем [29] (рис. 101, а), имеет тяговый путь 1, каретки 2 и цепь 3 грузонесущего конвейера. К каретке щарнирно прикреплен крюк-толкатель 4 с упорными роликами 5. Подвеска для груза прикреплена не к каретке, а к тележке 6, соединенной с крюком-толкателем. На транспортных участках трассы конвейера тележка с захватной [c.194]

Первоначальное натяжение должно обеспечивать определенное минимальное натяжение тягового элемента, необходимое для нормальной работы транспортирующей машины. Величина этого минимального натяжения различна и зависит от типа конвейера и его привода. Например, для скребковых и подвесных толкающих конвейеров натяжение не должно быть ниже определенного минимума, обеспечивающего устойчивое положение скребка или толкателя. У конвейеров с фрикционным приводом, передающим тяговое усилие при помощи трения, первоначальное натяжение и обусловленное им натяжение ветви, сбегающей с приводного барабана или блока, должны иметь значительную величину в целях создания достаточной силы трения между барабаном или блоком для передачи потребного тягового усилия. У конвейеров с передачей тягового усилия зацеплением первоначальное натяжение тягового элемента (цепи) необходимо для обеспечения правильного сбега цепи с приводной звездочки и составляет обычно около 5—10% от максимального допускаемого натяжения. [c.54]

Подвесной несуще-толкающий конвейер, который представляет собой комбинированное сочетание грузонесущего и толкающего конвейеров. У конвейера этого типа к тяговому элементу прикреплены каретки с крюками-толкателями, имеющими предохранительные запоры. Подвеска с грузом прикрепляется к грузовой тележке и перемещается на одних участках трассы проталкиванием (как у толкающего конвейера), а на других — в подвешенном состоянии иа крюке каретки (как у грузонесущего конвейера). [c.223]

Разработаны и надежно действуют схемы автоматической выбивки опок с крестовинами. Сущность одной из схем выбивка верхней опоки производится отдельно манипулятором навесу. Затем через некоторый промежуток времени нижняя опока с отливкой снимается с конвейера и поступает на выбивное устройство. Поднимающиеся снизу между крестовинами толкатели поднимают куст отливок с литниками выше разъема опоки. В пространство между опокой и поднятыми отливками входит площадка с прорезями для толкателей, на которую укладываются отливки при опускании толкателей. Наконец, горизонтальный толкатель сталкивает с площадки куст отливок на люльку подвесного конвейера толкающего типа, которая к этому времени должна быть наготове. Подача отливок от выбивки в термообрубное отделение сочетается с охлаждением отливок. Наиболее просто осуществить подачу отливок позволяют пластинчатые конвейеры. Однако при современных формовочных линиях с производительностью 200—240 форм/ч потребная длина пластинчатых конвейеров полу- [c.79]

Рис. 139. Подвесной толкающий конвейер типа Нест-Пек (США) с автостопом от управляемого толкателя с тележками а — в транспортном положении б — в складируемом положении

Широко применяются вертикальные толкатели в конвейерном транспорте для реализации различных схем перегрузки с цапольного конвейера на напольный конвейер, -с напольного конвейера на подвесной, с подвесного конвейера на подвесной, с конвейера на транспортное средство самоходного типа (автомашину, электрокар, штабелер и т. д.). [c.45]

Из механического цеха грузы (детали в таре) передаются на склад однобалочным мостовым краном 1 или по однорельсовой подвесной дороге длиной около 50 м электроталью 2, или приводным роликовым конвейером 3. Во всех случаях подача производится на приемные роликовые столы 4. Внутрискладские операции осуществляются с помощью мостового крана-штабелера 5 грузоподъемностью 0,5 т. Перед отправкой в сборочный цех кран-штабелер устанавливает грузы на роликовый стол 6, с которого они автоматически снимаются подвесным цепным конвейером 8 длиной 200 м. В сборочном цехе подвески конвейера атоматически разгружаются с помощью специальных устройств 12, предназначенных для трех типов подвесок 16, отличающихся по высоте. В тех случаях, когда высота подвески совпадает с уровнем соответствующих направляющих балок, конечный выключатель приводит в действие цепной привод толкателя 17, который, имея большую скорость, чем скорость конвейера, снимает груз с подвески, направляя его по наклонному участку роликового конвейера на горизонтальный его участок-накопитель. Подвесной мостовой однобалочный кран 14 с выдвижной консолью грузоподъемностью 1 т переносит грузы от разгрузочных устройств й роликовых столов 13 к стеллажам 15 у рабочих мест. Часть деталей со склада подается на сборку узлов роликовым конвейером 7 длиной 40 м. [c.164]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...