Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Потери в через неплотности

С увеличением я сокращается продолжительность рабочего цикла, в результате чего за период сжатия уменьшаются теплообмен между газами и стенками и потери газов через неплотности. По этой причине процесс сжатия должен приближаться к адиабатному и показатель Л] — увеличиваться.  [c.6]

Величина потери масла через неплотности зависит от состояния уплотнителей (сальников, прокладок), давления газов в картере, т, е. почти не зависит от износа де-  [c.76]


Правильность работы всего паропровода, арматуры, дренажных устройств, конденсационных горшков, компенсаторов, опор и др. должна периодически проверяться ответственным лицом с записью результатов в книгу паропровода. Неплотность фланцев, вентилей и задвижек следует устранять по возможности немедленно во избежание больших потерь пара через неплотность 1 мм при давлении 10 ати теряется около 8 кг пара в час.  [c.144]

Полной герметичности цилиндропоршневой группы соответствует нулевое показание манометра 6, полной утечке воздуха 100%. Следовательно, отклонение стрелки манометра от нулевого деления указывает потерю воздуха через неплотности в процентах.  [c.43]

Следовательно, полезно используется тепловой перепад, равный Относительный к. п. д. одноступенчатой реактивной турбины определится по формуле 5-39. Тепловые потери отнесем к первой группе (фиг. 5-12) ко второй — остальные вентиляционные, на трение в подшипниках, на приведение в действие вспомогательных механизмов и потери пара через неплотности.  [c.124]

Потери пара через неплотности в корпусе турбины могут быть значительными для турбин малой мощности. У турбин большой мощности, работающих на перегретом паре высоких параметров, потери через неплотности незначительны.  [c.124]

Наличие в цилиндре неплотностей вызывает утечку из него воздуха и уменьшение давления воздуха в камере 3, которое также будет регистрироваться манометром. Для удобства пользования прибором по манометру определяют не давление, а относительную утечку воздуха в процентах по отношению к максимальному значению утечки. При полной герметичности цилиндра стрелка манометра будет показывать максимальное давление, которое по шкале манометра принимается за нуль. При полной утечке воздуха из цилиндра давление по шкале манометра принимается за 100%. Таким образом, отклонение стрелки манометра от нулевого значения будет указывать потерю воздуха через неплотности, выраженную в процентах. Для удобства пользования прибором шкала манометра размечена на зоны хорошее состояние двигателя, удовлетворительное и требующее ремонта.  [c.136]

Подача кислорода по первой схеме проще, но сопряжена с потерями кислорода вместе с потерями воздуха через неплотности в воздухопроводе и у фурмы. Ввод кислорода в воздухопровод для получения равномерной по составу кислородно-воздушной смеси должен производиться примерно на расстоянии 0,7—1 м от места подвода воздушного дутья в фурменную коробку. Трубка, через которую вводится в воздухопровод кислород, должна быть изогнута таким образом, чтобы поток поступающего воздуха был параллелен потоку воздушного дутья.  [c.333]

Для упрощения конструкции и уменьшения потерь воды через неплотности соединений в питательную сеть внесены следующие изменения  [c.376]


Для систем аспирации количество воздуха, материала и скорость в ответвлениях следует принимать по табл. 9.1, а для оборудования, не включенного в таблицу, по аналогии с приведенными данными. Скорость в магистральном участке должна быть не менее максимальной расчетной скорости в ответвлениях. Массовая концентрация в ответвлениях находится как отношение массы материала к фактически принятой массе воздуха. Массовая концентрация в магистральном воздуховоде принимается как отношение общей массы материала к общей массе воздуха с учетом подсосов или потерь воздуха через неплотности.  [c.189]

Экспериментальные исследования показывают, что скорость сгорания непрерывно возрастает с увеличением числа оборотов, однако этот рост несколько замедляется по мере повышения числа оборотов. В результате этого при увеличении числа оборотов догорание в процессе расширения усиливается, так как при этом сокращение времени, предоставляемого для процесса сгорания, не компенсируется соответствующим возрастанием скорости сгорания. Таким образом, одновременное влияние всех указанных факторов приводит к уменьшению показателя щ с увеличением числа оборотов. Это можно объяснить преимущественным влиянием теплоотдачи и потерь газов через неплотности при малых числах оборотов и увеличением догорания топлива при более высоких числах оборотов.  [c.169]

Объемные потери АЛ о вызываются, главным образом, утечками АС,) жидкости через неплотности (в том числе и регулируемыми утечками). Они при прочих равных условиях возрастают с перепадом давления.  [c.148]

Пренебрегая потерями от утечек через неплотности между лопастными колесами и подставив значения мощностей в равенство (450), получим  [c.296]

Утечки жидкости через неплотности в объемной гидромашине учитываются объемным к. п. д. величина которого зависит от качества применяемых уплотнений. Механическое трение учитывается механическим к. п. д. у)и, величина которого зависит от потерь на трение в уплотнениях, подшипниках и др.  [c.321]

В водогрейных котельных вода теряется при обмывке поверхностей нагрева, разогреве мазута, деаэрации, утечках через неплотности, а также в системах теплоснабжения. Если эта система открытая, то к потерям добавляется расход воды из сетей на горячее водоснабжение потребителей.  [c.368]

Движение воздуха в воздухопроводе всегда сопровождается утечками через неплотности, потерями давления по длине воздухопровода и местными потерями, а также изменением параметров состояния воздуха. Термодинамические законы, по которым происходит изменение параметров состояния, могут быть различными. Там, где имеет место медленное течение, процесс близок к изотермному при быстром протекании воздуха, когда теплообмен  [c.175]

Необходимо иметь в виду, что приведенные величины коэффициентов имеют место лишь при тщательно пригнанных и промазанных рамах и стеклах. Потери тепла во много раз увеличиваются, если через неплотности окон в помещение начнет проникать наружный воздух. Так как проникновения наружного воздуха исключить все же нельзя, то для компенсации расхода тепла на нагрев притекающего наружного воздуха вводятся  [c.14]

Если изделия е успели прогреться, то во втором периоде будут расходы на дальнейший прогрев изделий и ограждений, потери в окружающую среду ограждениями и увеличенные потери на пропуски пара через неплотности ввиду больших температур в камере, расходы на потери тепла с конденсатом. Среднечасовой расход пара за второй период, полученный по формуле, как за первый период при заданной его продолжительности Тц, ч, дает возможность вычислить общий расход пара за цикл, а также на 1 Afi бетона в изделии. Этот удельный расход пересчитывается на энтальпию нормального пара, составляющую 2 680 кдж/кг.  [c.290]

Давление, создаваемое в ограниченном пространстве внешними факторами, например устройствами для отвода газов, наружной атмосферой и т. п., по закону Паскаля одинаково распространяется на все точки объема ограниченного пространства. Это давление, соответствующее по величине минимальному давлению газов перед отверстиями для отвода, необходимому для эвакуации заданного количества газов из ограниченного пространства, можно назвать уровнем . Если в ограниченном пространстве имеются окна или неплотности, сообщающие его с атмосферой, то, во избежание присоса воздуха в ограниченное пространство или потерь газа вследствие выбивания через неплотности, уровень давлений должен быть близок к атмосфер-ному иначе под влиянием разности давлений уровень изменится за счет присоса или выбивания.  [c.87]


Для того чтобы разобраться в способах организации внутрикотловых процессов, необходимо рассмотреть, какие примеси вносятся в котел питательной водой. В первую очередь это соединения натрия, кальция и магния, кремнекисло-та и органические примеси, т. е. вещества, составляющие основу солевого состава природных вод. Эти примеси проникают в питательную воду котлов через неплотности в конденсаторах турбин, охлаждаемых природными водами, или с добавочной водой, восполняющей потери пара и конденсата в основном цикле. Затем в питательную воду попадают продукты коррозии конструкционных материалов, т. е. главным образом окислы железа, меди и цинка. Медь, цинк, а также следы олова и свинца поступают вследствие коррозии латунных трубок конденсаторов, подогревателей низкого давления (ПНД) и сетевых подогревателей (бойлеров). Принос окислов железа и незначительных количеств хрома, никеля, марганца, иногда ванадия и других легирующих добавок обусловлен коррозией основного оборудования электростанции — металла котла, пароперегревателя, трубопроводов, элементов паровой турбины. Значительное количество окислов железа доставляется конденсатами, возвращаемыми от производственных потребителей пара. Вследствие большой протяженности конденсатных магистралей этот конденсат обычно содержит много окислов железа, а иногда и другие примеси, обусловленные технологическими процессами, при которых использовался пар и получался конденсат.  [c.167]

От вязкосги топлива зависит качество его распыливания и сго рания, а также характер и глубина проникновения (дальнобойность) струи при впрыскивании в цилиндр дизеля. Чем выше вязкость топлива, тем больше дальнобойность струи, но распыливание ухудшается повышение вязкости топлива затрудняет, кроме того, его фильтрацию и прокачку. С другой стороны, чрезмерное снижение вязкости ведет к усиленному износу топливной аппаратуры и повышенным потерям топлива через неплотности соединения.  [c.76]

Кожухи, направляющие поток охлаждающего воздуха к цилиндрам, из соображений дешевизны чаще всего делают штампованными из тонкой листовой стали. Отдельные элементы направляющих кожухов соединяют между собой точечной сваркой. Поперечное сечение каналов принимают квадратным или прямоугольным с закругленными углами. В других случаях направляющие кожухи делают литыми из легких сплавов. При этом кожухи часто служат для крепления двигателя или вспомогательных агрегатов (см. фиг. 107, 113, 114, 115). При двухрядных двигателях (V-образных или с противолежащими цилиндрами) вентилятор помещается в кожухе с двумя спиральными каналами, который имеет два выходных отверстия. При штампованном кожухе вентилятора и направляющих кожухах следует принять меры к предотвращению утечки воздуха через щели и стыки. Во всяком случае нужно стремиться уменьщить потери воздуха. При испытании двигателя Volkswagen пришлось для повышения эффективности обдува замазывать пластилином все щели в кожухах. На серийных двигателях этой марки понадобилось увеличить количество подаваемого воздуха при всех числах оборотов на 10%. По этому примеру можно судить о приблизительной величине потерь воздуха через неплотности. Кстати, в этом случае был установлен вентилятор с загнутыми вперед концами лопастей, который работал в области крутопадающих характеристик (см. фиг. 61). Это сказалось на уменьшении отдаваемой мощности на малых и средних числах оборотов и на увеличении ее на высоких числах оборотов.  [c.575]

При определении скорости перемещения поршня в зависимости от произвог дительности насоса, а также при определении необходимой производительности самого насоса следует учитывать потери масла через неплотности в последнем.  [c.30]

Мощность оборудования, подающего сжатый воздух, должна быть такова 1) чтобы объем всех пустот Б кессоне, предназначенных для сжатого воздуха, мог быть осушен в течение определенного промежутка времени при наибольшей глубине погружения кессона 2)чтобы рабочее пространство после осушения, несмотря на потери воздуха через неплотности или вследствиевыходавоздухапод ножом и расхода воздуха при шлюзовании, продолжительное время оставалось сухим, и  [c.69]

Потери пара чарез зазоры имеют заметную величину в турбинах малой мощности при небольших диаметрах рабочих колёс и малых размерах лопаток. В первых лопатках эти потери всегда больше, чем в последних. В турбинах большой мощности потери пара через неплотности весьма незначительны.  [c.378]

Экспериментально найденный приведённый коэфицпепт теплопередачи для всего кузова металлического вагона, изолированного мипорой, с учётом потерь тепла через неплотности в окнах, дверях и т. п. составляет  [c.802]

Влияние числа оборотов. При увеличении числа оборотов коленчатого вала сокращается продолжительность процесса расширения, вследствие чего уменьшается теплообмен газов со стенками. При этом уменьшаются и потери газов через неплотности поршневых колец и клапанов. Влияние догорания на показатель щ при изменении числа оборотов определяется зависимостью скорости сгорания от числа оборотов. При увеличении числа оборотов, с одной стороны, усиливается турбулизация смеси или воздуха в цйлиндре, что увеличивает скорость сгорания с другой — при этом уменьшается коэффициент наполнения и возрастает содержание остаточных газов в рабочей смеси, что может привести к уменьшению скорости сгорания.  [c.169]

Потери воды при производстве пара происходят в пределах собственно котельной за счет расхода части пара на собственные нужды — на подогрев и распыливание мазута, привод насосов, на продувку кот-лоагрегатов, обдувку и очистку его внешяих поверхностей, на деаэрацию воды, на утечки через неплотности и другие расходы. Кроме потерь пара, теряется и его конденсат. При снабжении потребителей паром часть конденсата теряется за счет загрязнения из-за несовершенства теплообменных аппаратов, а иногда и просто из-за принятого технологического процесса без возврата конденсата.  [c.368]


Подача поршневого насоса. Действительная производительность насоса Q (объём жидкости, поданный за единицу времени) меньше теоретической Qrsa счёт неизбежных потерь, обусловленных несвоевременным закрытием клапанов, неплотностями в клапанах и уплотнениях поршня и штока, а также наличием воздуха в рабочей камере насоса. Последний проникает туда через неплотности всасывающей линии и сальников или выделяется из жидкости, когда понижается давление при всасывании. Помимо воздуха могут выделяться пары жидкости. При дефектной конструкции воздух остаётся в цилиндре (воздушный мешок), расширяясь и сжимаясь при каждом ходе поршня.  [c.373]

О/ — тепло, эквивалентное индикаторной работе Q — потери от мятия и охлаждения пара на подводящем паропроводе (перегреватель, регулятор, подводящая труба) потери от мятия пара на пути от золотниковой коробки до полости цилиндра —потери от неполноты расщирения Q = Q - -Q" — потери от мятия при выпуске (С 4— потери от мятия в парораспределительном органе 4 —потери от мятия в конусе) — потери от утечки пара через сальники и от внешнего охлаждения цилиндров — потери от теплообмена пара со стенками цилиндра и внутренние утечки пара через неплотности золотниковых и поршневых колец Q — потери от вредного пространства (от неадиабатич-ности смешения остаточного и свежего пара и подъёма давления в период предварения впуска).  [c.311]

Для оценки степени совершенства работы котельной в целом приведенные выражения для определения к. п. д. оказываются недостаточными, так как они не учитывают затрат тепла на собственные нужды. Тепло в котельной расходуется на следующие собственные нужды обдувка паром поверхностей нагрева распыление мазута в паровых форсунках опробование предохранительных клапанов и утечки пара через неплотности линий коммуникаций котельной потери тепла с продувочной водой потери, связанные с пуском, остановкой и содержанием агрегата в резерве подогрев питательной воды потери тепла с вьшаром деаэраторов паровой привод питательных насосов отопление служебных помещений и подогрев воды для душевых устройств котельной разогрев мазута в хранилищах и разогрев цистерн при сливе мазута.  [c.19]

Кажущиеся порой незначительными парения и утечки воды приводят к значительным потерям тепла. О величине этих потерь можно судить последующим примерам через неплотность сечением 1 мм" проходит при абсолютном давлении 5 KZ j Afi около 5 кг ч пара, а при давлении 11 кгс1см — 8 кг/ч пара. По данным ОРГРЭС [Л. 19] потери конденсата вследствие неплотностей в арматуре, фланцевых соединениях и в трубопроводах на ряде обследованных электростанций составили от 22 до 71% общих потерь конденсата на данной электростанции. В промышленных и отопительных котельных доля этих потерь еще больше.  [c.193]


Смотреть страницы где упоминается термин Потери в через неплотности : [c.13]    [c.666]    [c.367]    [c.78]    [c.328]    [c.110]    [c.262]    [c.342]    [c.104]    [c.802]    [c.442]    [c.430]    [c.170]    [c.5]    [c.152]    [c.130]    [c.314]    [c.380]    [c.41]   
Технический справочник железнодорожника Том 2 (1951) -- [ c.0 ]



ПОИСК



Неплотность



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте